Шкода октавия не показывает температуру масла
Здравствуйте.
Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача не стабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом:
Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите панель приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить.
Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.
Стабилизатор напряжения находится на панели приборов, впаян в нее.
Проверьте указатель температуры сначала.. Есть еще хороший способ проверки.
Нужно отсоединить разъем, от датчика температуры и вставить в разъем резистор сопротивлением 51 Ом или 100 Ом, включить зажигание. При рабочем указатели температуры, на приборной панели, указатель должен показать температуру (близкую к) 110 или 90 градусов соответственно. Значит не работает сам датчик температуры. Если же стрелка указателя температуры ничего не показывает, то нужно проверять проводку от датчика температуры до приборной панели. Возможно, нужно просто снять/одеть разъем на приборной панели. Схему поищу.
Данная претензия касается только автомобилей с комбинацией приборов исполнения Highline!
Описание неисправности клиентами:
В указателе температуры масла в двигателе в комбинации приборов появляется следующая картинка: - - -
Температура масла в двигателе не отображается цифрами.
Заключение сервисного центра:
Одну или обе описанные клиентами проблемы удаётся воспроизвести.
Комбинация приборов закодирована без датчика температуры масла (TOG-датчика).
Правильное кодирование комбинации приборов.
Начиная с VIN-номера автомобиля: WVW ZZZ 6R Z D Y 052717
Адаптирование датчика температуры масла (TOG-датчика) через Самодиагностику
Через ⇒ Запуск самодиагностики в комбинации приборов
Проверка работы указателя температуры масла в двигателе в комбинации приборов.
Добрый день, всем!
У моего коллеги такой же кодиак с 2.0 tsi. Он получил машину чуть более месяца назад. Периодически (3 раза уже было) у него залипает стрелка ОЖ (панель приборов обычная) на 70-80 градусах и дальше не поднимается. Вебаста есть, она работает. При этом температура масла в норме, достигает положенных 95-100 и дальше ведет себя стандартно в этом пределе. Лечится данный глюк перезапуском мотора, далее стрелка сразу поднимается на положенные 90 гр.. Уровень ОЖ в норме и ни куда не уходит.
Объясните, что это? Глюк датчика? или глюк стрелки? Причем никаких ошибок не вылазит.
Кто сталкивался?
К диллеру записался, но не факт что сразу обнаружат, так как проблема периодического характера и редкая (за месяц 3 раза).
Счастливый обладатель 2.0 TSI Ambition, Platinum Grey, R18, Семейный II, Зимний III, Ambition III c 02/19
Останнавливается стрелка ОЖ на 70-80 гр.
На скорость движения не влияет. Забить и ездить. Тем более эта стрелка никакую реальную температуру ОЖ не показывает.
Останнавливается стрелка ОЖ на 70-80 гр.
Lion2856 , пока видется только глюк блока поворотных золотников (он у 2.0TSI вместо термостатов) - возможно рано открывается большой круг - надо щупать патрубки к радиатору.
Был кинут клич на драйве, ребята написали свои значения — см.комменты.
Подборки по теме:
41 комментарий
при скорости 150-160 км/ч, около часа и более темп. масла 110 -125, темп. воздуха 15-26 градусов. двиг. 1.6(102), пока еще видуться наблюдения
другое дело, что и ресурс масла снижается, но это для всего так — температура выше — ресурс ниже.
у ауди на их форуме вычитал от 93 до 107 норм считается.
Олнег, ну да для старых — 93
для новых 107 — ибо движки все теже самые, ВАГовские высокотемпературные ))
народ, 110 нормально или нет.
Норм, больше 115 это уже беда
Колян, нормально ))
6-я передача — 4000 об — протяженность такого режима 50 км — за бортом +25 — масло 110! ))
вообще в идеале градусов 100
у БМВ новых до 130 можно увидеть как норму ))
SPB360, 130 не может быть, масло теряет свои качества
амг 63цешка 120 если вжаривать час в шашки по кольцу в отсечку
tera473, масло теряет свои свойства на 150
63 не в счет.
к тому же это не BMW ))))
SPB360, масло уже не правильно работает на 120. молчу все что выше
и 115 бывало, норм, а на А5 тоже до 102 поднималась
Все что ниже температуры кипения масла — считается нормальным)))
Я слышал, что если выше 120″ поднималась, нужно экстренно менять его.
108 с метанолом у меня 102 без
В августе был на море, масло грелось до 113 градусов! Не знаю нормально это или нет?! Масло было свежее Motul 5W40 , поменял перед поездкой! Правда машина битком была ( четверо пассажиров и полный багажник) и ехал по серпантину, не быстро. Может обдувает хорошего не хватало?
(мотор 1.4tsi)
у меня всегда цифровой 100-110 показывает, а стрелка в это время на 90 гр))) 1,8тсй.
Communities › Skoda Octavia Club › Blog › Температура масла
Какая температура масла после долгой птездки и прогрева двигателя это нормально?
У меня то 102… 103, то к 107.
На бнях по холодку (+ 3 … + 5) проехал и после 30 км пути по трассе масло было 102 — 103.
Вчеиа машина показала 15 т5пла на улице и после такой же поездки … 106… 107.
FakeHeader
Comments 47
Абсолютно нормальная температура масло так как эта температура является охлаждающей жидкости хотя на приборной панели Стрелка 90 как вкопанная. На этих турбированных двигателях температура охлаждающей жидкости выше 100 градусов норма. Ну Чтобы не пугать владельца автопроизводитель специально останавливает на 90 градусах температуру двигателя так как любой первоклашка знает что жидкость закипает при 100 градусах.
Жидкость это состояние вещества… и закипает она от того что за вещество.
Метан у нас газ при температуре окр.среды… но при солидных минусах… это жидкость.
Какая температура масла после долгой птездки и прогрева двигателя это нормально? — сами-то поняли что написали))))
А какая нормально?
Какая нормальная температура масла после долгой поездки и прогрева двигателя?
ИЛИ
Температура масла после долгой поездки и прогрева двигателя это нормально?
У меня движок 1.4, шелл хеликс ультра 5w40. Температура держится от 95 до 105, в зависимости от условий эксплуатации. Так что… Все хорошо)
Антибиотики нужны уже
36,7 если больше то это хана мотору
80-115 за 5ть лет эксплуатации гуляет
Зависит от температуры на улице + манера езды
Например при катании +35 по серпантинам на оборотах 3000-4000 115 градусов
А при -30 и спокойно катился на 1400 оборотах то 85 и падает.
до 120 градусов норма
после обкатки на 3к пробега залил кастрол. температура масла зимой бывало и до 110 доходило, масло чуть выгорало. с середины метки щупа до минимума ушло. на 10к пробега залил Ликви Молли, температура масла даже летом редко до 105 доходит, масло не выгорает, уровень не уходит
Чем ниже температура масла при рабочем движке — темлучше.
Зависит от многих факторов. Особенно стоит обращать внимание на температуру любителям притопить.
У меня обычно 100-105 градусов.
Для начала можно заменит свое масло. Проверено от масла может зависить разница в 3-5 градуса
Примерный порог 110 градусов.
Ген3 греется на месте ( в отличии от ген2) т.е. не остывает. Летом было так же ? 105-107 разумный предел при +15 окружающей — если ехать не наваливая. Я бы задумался о промывке радиатора, замене антифриза .
Четких значений нет, но из опыта драйва, вернее статистики владельцев, это не много. Условная граница около 110. Это не говорит о том что при 111 масло нужно срочно менять. Чем выше температура тем быстрее масло теряет свои свойства, дальше делайте выводы сами, но если ушли выше 125 рекомендуют масло срочно менять.
У самого этим летом при +38 за бортом на скорости 140-160 температура масла доходила до 107. Обычно редко уходит выше 104, а по городу в жару выше 102 не вижу, даже в пробке. Способов снижения этой температуры много.
1. Банальное изменение стиля вождения (малоэффективно, но работает).
2. Смена марки и вязкости масла (так же эффект не принципиален, но есть).
3. Перепрошивки и изменение температуры включения вентиляторов радиатора (уже лучше)
4. Изменение температуры срабатывания термостата (тут уже эффект заметен)
5. Чистка, а то и замена радиатора масло/антифриз (это тем у кого пробег хороший, иногда только это и решает).
6. Многие чистят радиаторы, теоретически помочь может, если совсем беда, но лично мне не помогло совсем, хотя грязи было много.
7. Промывка маслянной системы. У меня после BG109 температура масла упала на пару градусов.
8. Комбинация всего вышеперечисленного (реально работает).
Читайте также: