Шкода октавия а7 проблемы с печкой
Приветствую. может знаете причину: на октавии а7 базов. компл. печка не дует на лобовую. а крутилка направления потока воздуха никак не реагирует, т.е. дует на ноги, боковые и по на правлению на человека одновременно
Многие на этом обжигались, только оригинал.
После замены проблема с холодным воздухом ушла. И сколько машине лет.
Вибрация - на 99% сцепление (если коробка DSG). Многие тоже говорили, что проблема в подушках, но оказалось сцепление.
сколько такая работа стоит на сто?
Если при замене не сделали промывку всей системы, то новому радиатору пиздец Через пару месяцев его также забъет.
Почему тогда водителю дует горячий, а пассажиру еле тёплый? Радиатор ведь один. Никак не пойму. Моторчик заслонки как новый, всё крутит. Калибровка заслонок не помогает, а одни раз только хуже сделала - отключила обдув на стекло. Помогла заглушить.завестись. Калибровкой больше не полбзуюсь.
Я поменял на шкода октавия1.8турбо, радиатор всё равно, дует печка с правой стороны холодным воздухом,включаеш циркуляцию салона жарко в салоне. В чём дело я не могу понять?Хотелось узнать в чём причина. Ещё в обратке нашёл который идёт в расширительный бак, какой предмет похожий на обратный клапан в шланге.
Настали морозы и тоже заметил правая сторона дует прохладой,левая теплом.Пока не разбирался,будет тепло расковыряю
Друзья, многие владельца Октавий А7 и Гольф 7 сталкиваются с проблемой, когда дует холодный воздух из печки с пассажирской стороны. Это вызвано либо выходом из строя электропривода воздушной заслонки либо засорением радиатора печки. В данном случаи проблема была в радиаторе отопителя салона.
Установили радиатор фирмы Stellox по стоимости 5,300р.
Лучше выбирать фирму Luzar либо оригинал, и обязательно менять ремкомплект.
Так же мы отполировали фары и защитили их пленкой. Теперь они стали заметно лучше освещать дорогу и придали свежий вид автомобилю.
Шкодоводы, если вы столкнулись с тем, что печка стала слабо дуть в ноги, а по факту, она практически не дует. И даже при полном переключении заслонки в ноги поток воздуха дует в лицо, то проблема решается адаптацией. Как ее выполнить прикладываю два видео прикладываю. Если адаптация не помогла прикладываю второй вариант лечения с фото отчетом.
Адаптация заслонок Skoda Octavia A5 — видео
Нажимаем кнопку включения кондиционера и обдув на себя, удерживая обе кнопки.
Кнопки заморгали.
Ждем секунд 20 пока пройдет диагностика.
Собственно всё.
Помогает не всем, но попробовать не помешает.
У кого Октавия 2013 года с обновленным климат-контролем.
В любом случае стоит иногда проводить указанную процедуру, чтобы все заслонки доходили до своих крайних положений и со временем не клинили.
ВАРИАНТ №2
у драйвчанина AlexBabkov дуло только на лобовуху.
Нашел причину: выпадает привод.
Подборки по теме:
5 комментариев
Нет, это не резистор, резистор мы уже проходили…
найдете причину, пишите.
Чорт возьми, оказалось это резистор! Помимо часто выгорающего резистора, припаянного сверху на нем, в них еще внутри есть резисторы, как раз соответсвующие скоростям печки как я понял. И вот они выгорели.
Причинакак сказал электрик — старт печки/кондея с низких скоростей. Особенно зимой надо всегда замерзший вентилятор пускать на 4 скорость и уж потом снижать ее, а вот когда плохо смазанный/замерзший/просто старый подшипник вентилятора крутится на 1 или 2 скорости — приходит смерть к резистору. Либо верх горит либо внутренности его.
Заменил — все теперь ништь.
Добавить комментарий Отменить ответ
Устраняем свист печки у Шкоды А5
Поломки, ремонт, вопросы, полезно
Архивы
Китайские резинки для дворников на Шкоду
Моторчик для замены масла
Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>
ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна
Не греет печка. Термостат заменил, радиатор печки продувается хорошо, заслонки работают, патрубки гарячие. Какая может быть еще причина?
to secret: остались две причины.
1)за воздушена система
2)разлетелась крыльчатка помпы(плохая циркуляция)
to secret: Скорее всего, сама печка завоздушена.
Как можно развоздушить систему? Я вроде бы читал, что система сама развоздушивается? Посоветуйте пожалуйста?
to secret: Есть еще третья причина - "прогар" прокладки ГБЦ и двигатель "газит" в систему охлаждения. Но оставим этот вариант на самый крайний случай.
Чтобы развоздушить систему - самый простой способ это поставит машину под углом 30-40 градусов передней частью вверх. И дать поработать мотору на оборотах 1500-2000 оборотов минут 5.
Скажем, заедьте на эстакаду. Но не до конца, а только передними колесами. В этом случае - радиатор у Вас будет самой верхней точкой системы. Все пузырьки соберутся в нем. Затем просто дольете антифриза - и все. Если причина в воздушной пробке - она уйдет.
to secret: Примерно так.
Откручивается пробка на радиаторе, прогревается двигатель, регулятор температуры в салоне на максимум, после прогрева открываем понемногу маленькую пробку на радиаторе, толчками нажимается на газ. Обороты должны быть при этом не ниже 1200. После прекращения выхода пузырьков из отверстия маленькой пробки и начала выхода жидкости, закручиваем. В процессе, по мере необходимости доливаем антифриз.
И еще маленький совет. Лучше встать чтоб морда была чуть выше. На 15см нормально. Это из своего опыта.
Все вроде бы понятно, но где эти пробки на радиаторе у Шкоды Октавии?
to secret: Нижний патрубок радиатора. Для проверки герметичности пробки радиатора подключите компрессометр к заправочной горловине расширительного бачка
Патрубки горячие какие? Радиатора отопителя или охлаждения и в том и в другом разные причины.Если горячие патрубки отопителя но воздух идет холодный то два варианта либо радиатор отопителя забит вхлам либо завоздушивается система подачи воздуха в салон авто т.е смешивается горячий воздух от отопителя с уличным. Проходил через это. Завоздушивание системы охл. через прогар прокладки гбц возможно,но в этом случае либо будет дуть патрубки при повышении оборотов и антифриз постоянно приходится доливать ,сколько ?это зависит от величины прогара, либо эмульсия в масле либо залитые свечи и дерготня при запуске. Версия Развалившейся Крыльчатки помпы тоже имеет право на жизнь тогда вся эта хрень из чего она состоит попадет в систему и тоже может ее забить или мешать проходу охл.жидкости, но на тепло в салоне это не влияет т.к охл. жидкость будет течь по малому кругу и радиатор охл. будет холодным или еле теплым двиган будет перегреваться. А система сама развоздушивается на то и в пробке радиатора стоит пропускной клапан и на расширительном бачке определенных моделей есть клапан, и заезд на всякие там горки это бред , под давлением весь воздух уходит при открытом термостате. Так что итог таков либо прогар прокладки либо забит радиатор печки или завоздушивание системы подачи воздуха в салон или завоздушивание сист.охл. через неплотные стыки всех патрубков.
На радиаторе пробка только одна. Но, при прогреве двигателя с открытой пробкой будьте внимательны! Охлаждающая жидкость при нагревании будет сильно расширяться и может вытечь наружу.
Читайте также: