Шкода фелиция центральный замок схема
В данном разделе представлен Замок двери на SKODA FELICIA . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Замок двери от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Замок двери для Шкода фелиция выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Замок двери для SKODA FELICIA с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Решил порадовать свою малышку сигналкой))) Надоело замки ключами отпирать, да и защита хоть какая. Сигнализация недорогая, с односторонней связью, один брелок металлический, запасной-целиком пластиковый.
Опыта установки сигнализаций у меня не было, но устанавливать всё равно решил сам.
И так, что мне понадобилось: нож, плоскогубцы, хорошая изолента, термоусадка, отвертка крестовая, зажигалка, саморезы, ключик на 10 и… мозги))))
Первым делом изучил инструкцию, собрался с силами, и пошло-поехало. Разбираем торпеду: вынимаем бордачек, снимаем панель приборов. Под панелью места предостаточно, для размещения всех компонентов сигнализации. Что куда ставил писать не буду-это дело индивидуальное. Антенну вытянул вдоль торпеды, провода под капот пустил через резинку гидрокорректора фар. К поворотам запитался в рулевой колонке.
К концевику двери присоединился под пластиковой накладкой у порога. Концевики у нас отрицательной полярности. родной провод коричнево-белый, к нему и цепляемся.
А теперь о самом сложном. Для меня камнем предкновения стал центральный замок… Пришлось искать схему. Дело в том, что у меня в передних дверях стоят мастер-замки, а под панелью блок управления этими замками. От замка идет 5 проводов, а в блоке их целая куча. Короче схема очень выручила.
1 — Батарея 6 — Монтажный блок реле/предохранителей 160 — Блок управления единого замка 161 — Левый задний позиционер 162 — Левый передний позиционер 163 — Правый задний позиционер 164 — Правый передний позиционер
Подключаемся к выделенным проводам по схеме трехпроводного замка отрицательной полярности.(инструкция по установке сигнализации). На блоке управления-это самые крайние провода №1 и №2 желтый и черный. При замыкании их на массу замки либо закрываются, либо открываются. С замками разобрались!
Светодиод вывел на левую стойку. Под капотом ставим концевик, идущий в комплекте. Всё остальное делаем по инструкции, там ничего сложного нет. Морозы ослабнут, подключу стеклоподъемники, для автоматического закрывания при постановке машины под охрану. Все провода аккуратно изолируем-термоусадка рулит!
Может быть придеться подрегулировать чувствительность датчика-мне не пришлось.
Не подскажите -- сегодня утром завел машину , она проработала 1 секунду и заглохла. Пробую завести снова - поворачиваю ключ - тишина , горят только лампы , никаких признаков жизни.
Что удохло ?
посмотри клему, подходящую к стартёру. У меня было такое пару раз - подёргал клему, воткнул получше и. ЗАРАБОТАЛА :)))
провода что подходят к стартеру проверь. 1. может контакта нет
2. может глюк иммобилайзера
может еще что - гуру добавят.
Действительно очень похоже на желтый провод который идет к стартеру, у самого было такое на днях.
Поменял разъемчик на проводе и вроде как все прошло.
Это еще можно проверить путем включения дворников, если при включеном зажигании дворники не работают, то точно желтый провод.
Если же дворники работают а стартер не крутит, то тогда что то еще накрылось,
Может какоенить реле от сигналки, которое блокирует работу электрики.
У меня с желтым проводом проблема, его просто нет Видимо на следующей модели ТЛК-105 появиться :)
Но насколько я помню, на моей Фильке провод был один и щел напрямую к обмотке втягивающего реле стартера. Соответственно завязки с дворниками быть не должно.
Толя
У тя на крузаке все провода в цвет авто :))) на фелиции ЖП служит при пуске "-" втягивающего, а при вкл зажигании (ключ возвращается в пред. перед пуском положение положение) - "+" силового реле. Вот. А силовое реле и отвечает за работу крупных потребителей (печка, дворники, обогрев стекла), отключая их при выключении зажигания и пуске двигателя.
там где и все реле (пикча)
R7 Реле разгрузки замка зажигания (Х-реле)
вот схемка с пояснениями для печки
1. В момент пуска двигателя переключатель замка зажигания 5 находится в крайнем правом положениии => на ЖП и чернный провод от замка (ЧП1) подается "+" с АКБ => разность потенциалов на обмотке силового реле С равно 0 => ток не течет, реле разомкнуто.
Ток течет через обмотку втягивающего реле 50.
2. В момент включенного зажигания переключатель замка зажигания 5 находится во втором справа положениии. При этом "+"-са на ЖП нет и он оказывается подключенным на массу через обмотку втягивающего реле 50, следовательно представляет из себя "-". А на ЧП1 "+" с АКБ => через обмотку силового реле "С" течет ток, оно замкнуто и печка (дворники, обогрев) работают.
Вот.
имхо уменьшить нагрузку на АКБ при запуске двигателя и обеспечить отключение крупных потребителей при выключении зажигания. Опять же для спасения акб от разряда :))))))
Это можно и проще реализовать. Зачем при включенном зажигании соединять последовательно силовое реле и втягивающее реле стартера? Что-б уменьщить ток через силовое реле?
Это ты у меня спрашиваешь? :)))) не я же эту схему придумал.
может там еще какая закавыка есть, до которой я не докопался. :))))
Пояснения к электросхеме:
1 – указатель левого поворота;
2 – левая фара;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
4 – датчик аварийного давления масла;
5 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
6 – термовыключатель вентилятора системы охлаждения;
7 – звуковой сигнал;
8 – правая фара;
9 – указатель правого поворота;
10 – коммутатор системы зажигания;
11 – генератор;
12 – свечи зажигания;
13 – датчик-распределитель зажигания;
14 – катушка зажигания;
15 – стартер;
16 – электродвигатель стеклоомывателей;
17 – левый боковой повторитель указателя поворота;
18 – электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла;
19 – пусковое устройство карбюратора;
20 – включатель стоп-сигналов;
21 – клапан ЭПХХ карбюратора;
22 – термостат карбюратора;
23 – датчик уровня тормозной жидкости;
24 – аккумуляторная батарея;
25 – правый боковой повторитель указателя поворота;
26 – блок реле и предохранителей;
27 – комбинация приборов;
28 – указатель уровня топлива;
29 – тахометр;
30 – сигнализатор включения указателя поворота;
31 – сигнализатор включения указателя поворота прицепа;
32 – сигнализатор включения дальнего света фар;
33 – сигнализатор включения габаритного освещения;
34 – сигнализатор включения передних противотуманных фар;
35 – сигнализатор включения задних противотуманных фонарей;
36 – сигнализатор включения ближнего света фар;
37 – сигнализатор включения обогрева заднего стекла;
38 - лампа освещения комбинации приборов;
39 – лампа освещения комбинации приборов;
40 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
41 – сигнализатор включения аварийной сигнализации;
42 – сигнализатор падения уровня тормозной жидкости;
43 – сигнализатор отказа генератора;
44 – сигнализатор включения стояночного тормоза;
45 – сигнализатор аварийного давления масла;
46 – электронный стабилизатор напряжения;
47 – выключатель аварийной сигнализации;
48 – включатель задних противотуманных фонарей;
49 – включатель передних противотуманных фар;
50 – включатель обогрева заднего стекла;
51 – вентилятор системы отопления;
52 – блок дополнительных резисторов;
53 – правый подрулевой переключатель (управление стеклоочистителями и стеклоомывателем);
54 – левый подрулевой переключатель (управление светом фар и указателями поворота);
55 – включатель габаритного освещения;
56 – включатель ближнего света фар;
57 – включатель освещения салона в стойке левой двери;
58 – замок зажигания;
59 – переключатель режимов работы вентилятора системы отопления;
60 – включатель фар заднего хода;
61 – кнопка звукового сигнала;
62 – включатель сигнализатора стояночного тормоза;
63 – плафон освещения салона;
64 – штепсельная розетка с подсветкой;
65 – включатель освещения салона в стойке правой двери;
66 – лампа заднего противотуманного фонаря;
67 – лампа указателя поворота заднего фонаря;
68 – лампа фары заднего хода;
69 – лампы габаритного освещения в заднем фонаре;
70 – лампа стоп-сигнала;
71 – датчик уровня топлива в баке;
72 – электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла;
73 – элемент обогрева заднего стекла;
74 – лампы подсветки номерного знака.
Читайте также: