Шкода фабия не работает дисплей

Обновлено: 08.01.2025

Погасла панель приборов - Fabia II

ENik » Чт июл 01, 2010 19:12

Avatar » Вт июл 27, 2010 19:36

ENik » Вт июл 27, 2010 19:40

kovsan » Сб апр 09, 2011 17:28

У меня Fabia 2008г.в. пробег 45 тыс км. Экран бортового компьютера перестал показывать((((
все приборы и датчики работают. Если кто то знает что это случилось пожалуйста напишите совет,
а то вот едешь и не знаешь скока времени, скока бензина осталость и др((((( Говорят вроде всю панель
надо менять(( из-за такого маленького экранчика че то не охота. А может просто предохранитель какой нибудь
перегорел. Если кто то сталкивался с таким пожалуйста напишите. СПАСИБО.

Спасибо большое!! а если клемму снять то потом код на магнитолее надо вводить? если надо то где его взять?
Точно я протирал влажными салфетками

Эдем » Вс апр 10, 2011 10:31

Andreyh » Вс апр 10, 2011 11:41

Однажды зимой побывал на мойке.
После мойки полностью отказала панель приборов и сначала машина даже не хотела заводиться. Надо отдать должное на той мойке очень высокая влажность - даже из багажника задняя спинка задних сидений была в крупной "испарине".

Снятие клемм не помогало, заезд и стояние в теплом месте не помогало.

Ездил с "мертвой панелью".
Поездка к оф. дилерам облегчила меня на 1000 с чем то р. и вердикт - заказать новую панель и поставить. Я помчался строчить претензию и предъявлять её мойке. Сдал вечером претензию, мне предложили придти к руководителю не следующий день.
И о чудо панель на следующий день частично заработала, а через несколько дней полностью, кроме индикатора подушки (это, читал сбрасывать надо после сбоя).
"Мойка предложила" компенсацию бесплатными мойками - ездил к ним когда было тепло.

Так вот, что это за безобразие со шкодой? Как относиться в дальнейшем - как к "капризной штучке на соплях"?
Я теперь зимой побаиваюсь пользоваться мойками, а если очень надо, стараюсь мыть тогда, когда не надо сразу куда то ехать.

Расшифровка значков на панели Фабии

Далее приведены основные лампочки, встречающиеся на приборке машины разных комплектаций и годов.

Внешний вид	Что означает
	Стандартные поворотники, одновременно загораются при включении аварийной сигнализации.
	Передние/задние противотуманные фонари активированы.
	Система круиз контроля активирована.
	Пиропатрон подушки безопасности неисправен.
	Лампа проверьте двигатель.
	Давление масла в системе упало ниже нормы. Нужно проверить работу масляного насоса.
	Лампочка используется только на дизельном моторе, обозначает работу свечей накаливания.
	Модуль электронной стабилизации активирован.
	Обнаружен прокол колеса, нужно выровнять давление в шинах.
	Нужно закрыть капот/багажник.
	Предельный износ тормозных колодок.
	Не закрыта дверь. Если все заперто – следует проверить датчик.
	Неисправность тормозной системы.
	Упал уровень масла в двигателе.
	Дальний/ближний свет фар работает нормально.
	Имеются поломки во внешних осветителях.
	Неисправность сажевого фильтра.
	Модуль ГУР поврежден или работает некорректно.
	Система подачи топлива неправильно работает.
	Превышена допустимая температура двигателя.
	Нужно выжать педаль тормоза – селектор АКПП заблокирован.
	Модуль АБС неправильно работает.
	Не пристегнут ремень безопасности.
	В бачке омывателя недостаточно жидкости.
	Не заряжается аккумулятор, нужно проверить генераторную установку.
	Критически низкий уровень топлива в баке.

Синий значок температуры на приборке Фабии

Если индикатор загорается таким цветом – это указывает на то, что двигатель находится в режиме прогрева. В этом случае делать ничего не нужно, после выхода ДВС на рабочую температуру, символ погаснет самостоятельно.

Приборка Фабии 1 поколения: значки и их расположение

Панель 1 поколения оборудована двумя стрелочными указателями оборотов двигателя и скорости авто. Здесь также выводится часть пометок от датчиков бортовых систем.

В верхней части доски имеются стрелки уровня топлива и температуры двигателя. Посередине расположился информационный дисплей, где отдельно выводятся остальные индикаторы автомобиля.

Приборка Fabia 2: обозначения

Панель 2 поколения, устанавливаемая на авто 2011-2012 годов, получила небольшую доработку и обновилась внешне. Стрелочные указатели уровня топлива и температуры двигателя переместились под крупные приборы, что позволило на их месте смонтировать дополнительный дисплей. Здесь установлены вспомогательные индикаторы бортовых систем, диагностические лампочки.

Несмотря на отличия в конструкции, назначение всех ламп осталось прежним.

Ошибки на приборке Фабии

Полный список кодов Шкоды насчитывает несколько тысяч позиций. По этой причине, далее приведены основные из них, наиболее распространенные при диагностике авто.

Номер	Расшифровка
0010/0015	Сбои в работе распределителя фаз №1
0016/0019	ДПРВ и ДПКВ – рассинхронизация модулей.
0020/0025	Сбои в работе распределителя фаз №2
0033/0035	Перебои в работе турбины.
0065/0067	Неполадки в работе форсунок.
0089/0092	Модуль подачи топлива работает неправильно.
0101/0104	Неисправности в расходометре воздуха.
0116/0118	ДТОЖ передает неправильные данные или мотор перегрет.
0120/0123	Потенциометр дроссельной заслонки функционирует некорректно.
0130/0134	ДК1 неправильная работа.
0135/0141	Аналогично для ДК2
0142/0147	Неисправности ДК3.
0170/0175	Топливная смесь образуется неправильно.
0177/0179	Неправильно работает датчик качества топлива.
0190/0194	Давление топлива отличается от установленного.
0200/0212	Проблемы с электрикой форсунок.
0221/0223	ДПДЗ неправильно функционирует.
0234/0250	Регулятор давления наддува передает неправильные данные.
0251	ТНВД работает некорректно.
0300/0312	Имеются множественные пропуски зажигания.
0351/0362	Сбои в зажигании одного из цилиндров.
0400/0404	Система рециркуляции выхлопа работает неправильно.

EPC на приборке Фабии— что это такое

Индикатор указывает на то, что в системе управления мощностью двигателя имеются неисправности. Мотор будет работать не выше 1500 об/мин, пока не будет устранена поломка.

Skoda Fabia: не работает приборка

Если не горит щиток, следует обратить внимание на факторы.

Как снять приборку

Чтобы демонтировать щиток потребуется выполнить определенную последовательность действий.

Если в авто предусмотрена регулировка высоты рулевого колеса, его потребуется полностью опустить.
Обесточить машину.
Выкрутить в нижней части кожуха приборки два винта и снять ее.
Далее потребуется поддеть все видимые заглушки на облицовке панели и выкрутить крепежные винты.
После этого, необходимо потянуть на себя облицовку и снять ее.
Теперь открывается доступ к креплениям самого щитка – их нужно выкрутить.
Далее, следует поднять приборку и отключить контактные группы на ее задней стороне.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Оригинальный Коламбус.

дурак ты Ленька, оригинальный здесь, без кнопков ;))

Игрушка? А навигация? А громкая связь? А камера? Лепить планшет на торпеду для навигации, не предлагать. Это КАЛхоз от слова КАЛ.

Обойтись без громкой связи, также не предлагать. Если нет громкой связи, значит будешь ехать с телефоном у уха. Смотришь на таких как на м@даков, и сожалеешь что в России нет конфискации мобильных телефонов, за разговор за рулём.

Если нет камеры заднего вида, при парковке задним ходом определишь что приехал, только по звуку касания. Вместо камеры поставить более мощные лампы в фонари заднего хода? В конференции "Автосвет" ставили этот вопрос. Предложил не извращатся и не заниматься КАЛхозом, а поставить камеру заднего вида. В ответ ТАКОЕ началось. Ещё немного и сожрут с потрохами.

Мультимедийная система Коламбус или аналогичная, нужна обязательно.

Леня, ты дурак 2 камера, громкая связь, управление по WiFi и еще куча ништяков доступны и в Болеро с 8` дисплеем.

Как навигация Коламбус бесполезен, т.к. отвратительно расположен, не имеет актуальной карты, и не учитывает дорожную ситуацию при прокладке маршрута.

Экран плохо расположен для навигации? Твоё высказывание напоминает это.

Яркий, красивый RAV 4 с не менее яркой женщиной за рулем ехал по Новой площади в сторону набережной. Закончился дождь, стали пробиваться первые лучи солнца. Вдруг навигатор, без предупреждения, буквально приказал: "поверните налево". Покорная, она повернула.

"Поворачивала с третьей полосы, резко, без поворотников. Попытался увернуться, но столкновение все равно не удалось избежать. Вон она мне как хорошо заехала!" – рассказывает о подробностях ДТП Александр Чекалин, водитель автомобиля Land Rover. Дальше водитель "Ленд Ровера" видел, как красный RAV 4 завалился на бок и по диагонали отлетел в будку ДПС.

"Она по навигатору едет. Навигатор показал "налево", а движение только прямо. Естественно, водитель едет по навигатору и поворачивает", — с возмущением поясняет причины аварии инспектор Первого спецбатальона ДПС ГИБДД Москвы Игорь Загребнюк.

Навигатор только для подсказок. Основную информацию водитель получает не от навигатора, а от дорожной обстановки. Где расположен экран навигатора: на торпеде или внизу (как на Шкоде-Октавии) - пофигу.

Леня, ты дурак 3 именно твоя цитата говорит о необходимости размещать экран в поле зрения водителя. Иначе телка не видит куда ей надо ехать.

> Навигатор только для подсказок. Основную информацию водитель получает не от навигатора, а от дорожной обстановки. Где расположен экран навигатора: на торпеде или внизу (как на Шкоде-Октавии) - пофигу. © Ленька

Навигатор кроме подсказок рисует схему развязки/перекрестка, показывает удаление до точки маневра и твое положение на дороге.

Для подсказок навигатор не нужен, достаточно смартфона голосящего через блютус на штатные колонки.

Оптимальным размещением изображения с навигатора/тепловизора является проекция на лобовое стекло или проекционный экран.

решение хуже, но дешевле - панель приборов или монитор в верху торпеды по центру

А в варианте Коламбуса, ориентирование в движении выглядит примерно так.

Навигатор рисует схему развязки? Поехал по этой схеме, и приехал не туда - организация движения изменилась.

Именно поэтому водитель должен на дорогу смотреть, а не на экран навигатора. Навигатор только для подсказок - как выехать из . оппы мира, или как приехать в . оппу мира.

Леня, ты дурак 4 тебе нужен МКАД Запад, попробуй попасть туда без стакана и навигатора.

Дурак тот кто на навигатор уповает :-)) > тебе нужен МКАД Запад, попробуй попасть туда без стакана и навигатора.

Легко. Смотришь на дорогу, и попадаешь куда надо.

Без навигатора не сможет приехать в нужное место, только блондинко и ТП в одном флаконе. Таким лучше вообще за руль не садится, и права сдать.

Тахометр 1 показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Показания тахометра нужно умножать на 100. Красная зона на шкале тахометра обозначает опасную для двигателя частоту вращения коленчатого вала.

Настройка электронных часов 2 осуществляется с помощью кнопки сброса показаний счетчика суточного пробега. При повороте кнопки 22 влево переводятся часы, вправо – минуты. При кратковременном повороте кнопки до упора показания изменяются на единицу, а при удержании кнопки в одном из этих положений происходит постоянное изменение значения.

Контрольная лампа 3 включения противотуманного фонаря загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

Контрольная лампа 4 включения ближнего света загорается при включении ближнего света фар.

Контрольная лампа 5 включения противотуманных фар загорается при включении противотуманных фар.

Контрольная лампа 6 рулевого управления с усилителем загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится во время движения, усилитель рулевого управления неисправен.

Предупреждение

Лампа не загорается при низком уровне жидкости в бачке усилителя.

Контрольная лампа 7 управления системой питания (EPC) загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения, значит, есть неисправности в системе питания. В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе и дает возможность доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа 8 включения указателей левого поворота загорается мигающим светом при включении левого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

При низкой температуре жидкости (двигатель не прогрет) стрелка находится в левой зоне шкалы указателя 9 температуры охлаждающей жидкости. При рабочей температуре стрелка находится в средней зоне шкалы. При повышенной температуре стрелка может переместиться в правую зону. Как только начнет мигать контрольная лампа недостаточного уровня и повышенной температуры охлаждающей жидкости, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

Контрольная лампа 10 включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.

Контрольная лампа 11 исправности ламп загорается при повреждении ламп сигналов торможения, габаритного света и ближнего света фар.

Указатель 12 уровня топлива позволяет приблизительно определить количество топлива в баке.

Контрольная лампа 13 включения указателей правого поворота загорается мигающим светом при включении правого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

Контрольная лампа 14 системы управления двигателем загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения – неисправна система управления двигателем или система рециркуляции отработавших газов. В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе, что позволит доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа 15 включения ASR или ESP загорается на несколько секунд при включении зажигания. При включенной системе лампа периодически вспыхивает, при отключенной или неисправной – горит постоянно. Лампа также горит постоянно при неисправностях в ABS.

Контрольная лампа ABS 16 загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа не погаснет через несколько секунд или совсем не загорается либо загорается во время движения, значит, неисправна ABS. В этом случае функционирует только рабочая тормозная система. При значительных неисправностях дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала.

Контрольная лампа 17 сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа не погаснет через несколько секунд или мигает либо начнет мигать во время движения – есть неисправности в тормозной системе. Если лампа мигает одновременно с контрольной лампой ABS, значит, есть неисправности в ABS. При этом дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала. Контрольная лампа загорается также при затормаживании автомобиля стояночным тормозом.

Контрольная лампа 18 состояния подушки безопасности загорается на 3 с после включения зажигания. Если лампа не гаснет через 3 с, а начинает мигать в течение 12 с (с интервалом в 2 с) или загорается во время движения – неисправна подушка безопасности.

Контрольная лампа 19 незастегнутых ремней безопасности загорается при непристегнутом ремне безопасности водителя – раздается звуковой сигнал в течение 6 с.

Спидометр 20 показывает скорость автомобиля в километрах в час.

Кнопка 22 сброса показаний счетчика суточного пробега дает возможность сбросить показания счетчика суточного пробега, настроить часы и управлять бортовым компьютером.

Контрольная лампа 24 включения указателей поворота автомобилей с прицепом загорается мигающим светом при включении указателей поворотов. Если какой-либо из указателей поворота автомобиля или прицепа не работает, лампа не мигает.

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Читайте также: