Шкода фабия горит значок аккумулятора
Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control. … Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр.
Что означает ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Что означает EPC на Шкоде Рапид?
Что означает ошибка EPC Шкода Октавия?
Ошибки EPC автомобилей Шкода … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.
Как сбросить ошибку чек на Skoda Octavia a5?
Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.
Можно ли ехать если горит EPC?
Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать. Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.
Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?
Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.
Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.
Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.
Контрольная лампа давления масла
Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.
Сигнальная лампа тормозной системы
Индикатор заряда аккумулятора
Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.
Предупреждающий сигнал температуры
Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.
Сигнал низкого уровня топлива
Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.
Предупреждение датчика давления в шинах
Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы
Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.
Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)
Сигнальная лампа ремня безопасности
Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.
Контрольные лампы двери / багажника / капота
Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.
Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей
Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.
СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:
Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению
В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.
Сигнальная лампа ограничения мощности
Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.
Индикатор уровня заряда аккумулятора
Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.
Система оповещения пешеходов
Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.
- Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
- Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб
Перестала загораться лампа АКБ (светодиодик).
После запуска мотора генератор зарядки не дает, если газанешь до 4000 об. то начинает давать зарядку, и потом все нормально работает.
А если не газанешь и будешь спокойно ездить по городу, то . вплоть до разрядки АКБ и последующей заводки с толкача.
Если кто в курсе подскажите проблема проблема с генератором или с проводкой?
Ответ: Skoda Fabia 1.4 Mpi 2001 система зарядки АКБ
Всё правильно, ковыряй цепь светодиодика. Начни с генератора и рой в сторону приборки. Для проверки генератора можно пробником зацепиться от 15 провода на синенький генератора и завестись .Есть зарядка - пошли в сторону приборки.
Ответ: Skoda Fabia 1.4 Mpi 2001 система зарядки АКБ
В принципе с 2001 г. на фабии уже надо было профилактику генератору делать минимум раз а то и два, в зависимости от пробега. Думаю щеток нет или закисли, газонул, вибрация, дал возбуждение, есть зарядка.
Ответ: Skoda Fabia 1.4 Mpi 2001 система зарядки АКБ
Ответ: Skoda Fabia 1.4 Mpi 2001 система зарядки АКБ
Я так думаю что сгорел пусковой диод. Сними с генератора провод int посади на масу лампа должна загорется.
Ответ: Skoda Fabia 1.4 Mpi 2001 система зарядки АКБ
Всё правильно, ковыряй цепь светодиодика. Начни с генератора и рой в сторону приборки. Для проверки генератора можно пробником зацепиться от 15 провода на синенький генератора и завестись .Есть зарядка - пошли в сторону приборки.
Cиний провод ( в районе КПП ) , часто имеет разъем (иногда - там и обрыв ), удобнее начать с него ( место подключения ) .
Пробник - на (-) АКБ , при заж ВКЛ ( дв-ль стоит ) - должна гореть лампа ( СД ) на приборке . Если нет - ищем обрыв провода , к Приборке ( или питание приборки , предохранитель ).
Если горит ( на приборке ) от пробника , то проверяем - провод , к генератору .
Для этого :
Пробник от (+) АКБ - на синий провод ( дв-ль стоит) - на нем , должен быть (-) . Если в этом случае НЕТ цепи , (-) на пробнике , то проверям провод до генератора и щеточный узел генератора ( возможно замена щеток\узла ) .
Вобщем разобрал сегодня генератор, снял регулятор с щетками, щетки сточены очень сильно, в любом случае надо было бы их менять.
Контактные кольца в довольно хорошем состоянии…вобщем подготовил щетки к ремонту позже опишу что сделал.
НО! уже было отложил генератор до завтра как заметил что оторваны 2 контакта от статора к диодному мосту.
Чтож, зачистим пропаяем
Если кто знает подскажите я все сделаю предположим завтра, но могли ли эти разрывы пайки нанести вред компонентам генератора?
Skoda Fabia 2008, engine Gasoline 1.2 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 15
На каком пробеге генератор полетел?
112-115 точно не помню
Я еще не паял диодный мост, но один контакт просто отломилась а вторая тоже отлом на пайке виден, вобщем не распаялись они, и вообще они как будто окислены, как проверить регулятор?
Дело в том что автомобиль не может стоять, надо в кратчайшие сроки сделать, поэтому пытаюсь малой кровью обойтись, некогда ждать детали, вряд ли они вналичии (я конечно разослал запрсы где могут быть, но…) я ключ на 16 еле нашел седня не то что комплектующие на генератор)
Регулятор с щетками не проверяется, сложный узел. То что всё отломилось у подковы с диодами очень плохо, там тоже точечная сварка. т.е. этот узел тоже надо меня целиком, пробитый диод в такой каше искать без смыслено. Это старый агрегат, поэтому по хорошему надо регулятор +щетками и подкова с диодами. По крайней мере остается ротор и статор.
Посмотрим по ценику, стоит ли оно того
Я не увидел не одно место точкой вареное, везде олово, исключено что ремонтирован, машину купил на 15 тысячах.
У меня valeo, щас поищу
Я планитую вазовские щетки подогнать и впаять вместо старых
Я с таким износом кольца поменял, чтобы не лазить в генератор из-за них( цена вопроса не большая). А сколько машина прошла?
А есть номер этих колец?
Вроде не должны. Как только заменишь щетки — значок акб должен исчезнуть.
Как считаешь кольца походят еще или поменять лучше?
Если есть возможность — я бы поменял все сразу, чтобы потом опять туда не лезть.
Читайте также: