Шевроле круз нет связи с эбу двигателя
Электронный блок управления двигателем Шевроле Круз или сокращенно ЭБУ, ЭСУД, или контроллер представляет собой электронное устройство, которое использует сигналы от различных датчиков двигателя и управляет составом и количеством подаваемого топлива.
Имея встроенную систему диагностики, ЭБУ может распознавать неполадки в работе системы и предупреждать водителя через контрольную лампу Check Engine. Кроме того ЭБУ может хранить в памяти диагностические ошибки, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.
5 основных причин выхода из строя ЭБУ Шевроле Круз
ЭБУ Шевроле Круз, как любая другая механическая деталь автомобиля выходит из строя. Единственным отличием является, то, что ее ремонт невозможен – необходима полная замена детали в сборе.
Причин выхода из строя ЭБУ может быть очень много например:
- Обрыв или замыкание проводки
- Переполярность при подключении аккумуляторной батареи.
- Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
- Попадание воды в ЭБУ
- Включение стартера с неподключенной силовой шиной и т.д
Замена ЭБУ на Шевроле Круз процедура дорогостоящая, поэтому перед тем как вы решите его заменить необходимо, точно убедится в том, что контроллер действительно вышел из строя.
ЭБУ Шевроле Круз как диагностировать неисправность![]()
Диагностирование неисправности ЭБУ, является важным процессом в его последующем ремонте. Необходимо точно убедится, что ЭСУД действительно вышел из строя, что бы такой дорогой ремонт не прошел за зря. Понять, что ЭБУ на Шевроле Круз вышел из строя можно по нескольким визуальным признакам:
- Горит лампа – контроллер Check Engine
- Отсутствуют сигналы управления форсунками, бензонасосом, клапаном холостого хода и другими исполнительными механизмами.
- Физические повреждение блока (сгоревшие радиоэлементы и проводники)
- Отсутствие реакции на Лямба регулирование, датчик температуры и датчик положения дроссельной заслонки
- Отсутствует связь с диагностическим прибором.
![]()
Если на вашем Шевроле Круз появились такие неисправности, то срочно проводите дальнейшую диагностику контроллера при помощи диагностического прибора. Для этого:
- Обзаведитесь прибором для самостоятельной диагностики неисправностей ЭБУ. Если такого нет под рукой, то вам хватит компьютер с установленной программой (подбирается в зависимости от модели ЭБУ) и кабель, поддерживающий протокол KWP2000.
- Подключить прибор или компьютер к разъему блока.
- Провернуть ключ зажигания (запускать двигатель не нужно).
- Загрузить программу и выполнить диагностику.
Диагностика ЭБУ Шевроле Круз – видео
Где находится ЭБУ на Шевроле Круз
ЭБУ Шевроле Круз находится под капотом, рядом с аккумуляторной батареей
Видео: Шевроле Круз прошивка ЭБУ
Снятие и замена ЭБУ на Шевроле Круз – пошаговая инструкция
Для того, чтобы снять и заменить ЭБУ на Шевроле Круз необходимо выполнить следующий порядок действий:
Распространенные неисправности ЭБУ и их причины
Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.
По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.
В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.
Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:
Как самостоятельно осуществить диагностику блока?
Необходимые инструменты и оборудование
Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.
Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:
Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»
Шевроле круз, механика . Перестал запускаться (не крутит стартер, при выжетом сцеплении) и при включении зажигания не горит чек, эбу не выходит на связь. Было выявлено что сгорели 2 пина в эбу( на фото видно) и естественно подгорел штэйкер на него.Случилось это изза попадания влаги под разъем. Элементы в эбу "вроде" не пострадали . Было припаяно два провода к этим пинам. И все равно блок не выходит на связь и чек не горит, естественно запуска нет. Может кто скинуть распиновку эбу и схему(у кого есть база данных) и наводку дальнейшего поиска, или эбу под замену ?
Комментарии 8
Короче, пригнали chevrolet cruze 2013 мкпп. После замены переднего и заднего бампера в автосервисе, владелец поехал домой спокойно.на завтрашний день, включает зажигание не горит чек, датчик топлива показывает "0", и при повороте ключа на старт, не запускается двигатель, вместо этого тухнет вся приборка.проверил я первым делом аккум, всё в порядке, предохранители целые, массы все почистил, клеммы тоже.
Подключил сканер, нет связи с эбу двигателя. Проверили на столе, блок читается, и разъёмы вроде чистые, без окислов. Питание есть, масса есть на эбу. Осциллографа нет под рукой, посоветовали проверить can шину. Кто что подскажет? Уже второй день, голову ломаю над этой проблемой. Заранее всем спасибо
А другие блоки тоже ругаются на связь с эбу двигателя? Если проблема с кан шиной ошибка по ней тоже будет( в других блоках)
BCM ругается постоянно, что нет связи с эбу, вторая ошибка по LIN CAN типо тоже нет связи
Короче, пригнали chevrolet cruze 2013 мкпп. После замены переднего и заднего бампера в автосервисе, владелец поехал домой спокойно.на завтрашний день, включает зажигание не горит чек, датчик топлива показывает "0", и при повороте ключа на старт, не запускается двигатель, вместо этого тухнет вся приборка.проверил я первым делом аккум, всё в порядке, предохранители целые, массы все почистил, клеммы тоже.
Подключил сканер, нет связи с эбу двигателя. Проверили на столе, блок читается, и разъёмы вроде чистые, без окислов. Питание есть, масса есть на эбу. Осциллографа нет под рукой, посоветовали проверить can шину. Кто что подскажет? Уже второй день, голову ломаю над этой проблемой. Заранее всем спасибо
И панель тухнет при повороте ключа на старт это в порядке вещей на них
Причина найдена и устранена, машинка запускантся, все работает
Здравствуйте, а не могли бы описать, в чем была проблема?
У меня аналогичная проблема просто
Здравствуйте, проблема заключалась в том что иот термостата под давлением струйка антифриза попала на разъем эбу и выгорели питающие контакты в эбу и разъеме, восстановил пины в эбу и разъеме путем наращивания и пайки проводов, и машинка завелась
Спасибо большое за информацию.
Если интересно кому-то, напишу про мою историю
Электронный блок управления (ЭБУ) — это общее название для всех электронных устройств, собирающих и анализирующих информацию с датчиков для передачи сигнала системам автомобиля. Использование ЭБУ позволяет оптимизировать работу контролируемых систем.
Для оптимизации работы двигателя используется блок управления, контролирующий зажигание, подачу топлива, положение дроссельной заслонки, систему охлаждения и т.д. Блок управления двигателем у Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 находится под капотом, рядом с аккумуляторной батареей.
Блок управления акпп определяет режим работы трансмиссии, переключает передачи и регулирует подачу масла. Для контроля параметров устройство использует вшитые данные и собранную информацию с датчиков. Блок управления акпп находится под крышкой гидроблока.
Блок управления кузовным оборудованием обрабатывает поступающие сигналы от брелка, ключа и транспондера для выполнения запрашиваемых функций. Устройство находится под крышкой облицовочной панели с правой стороны.
Блок управления светом контролирует габариты, головное освещение, противотуманные фары и свет в салоне. Устройство располагается снизу приборной панели.
Блок управления климатом контролирует отопитель и поддерживает заданную температуру в салоне. Устройство располагается под консолью климат-контроля.
Для программного обеспечения ЭБУ используются три вида запоминающих устройств:
- оперативная память для работы с данными;
- устройство с записанными на него параметрами работы (ППЗУ);
- устройство для внесения временных данных (ЭРПЗУ).
Устранение неисправностей ЭБУ на chevrolet cruze
В зависимости от типа ЭБУ, выход из строя может быть обусловлен:
- неправильной установкой устройства;
- ошибками в настройках программного обеспечения;
- повреждением водой во время мойки двигателя;
- повреждением из-за недостаточного охлаждения масла в трансмиссии;
- появлением на корпусе устройства трещин, вызвавших попадание влаги;
- прикуриванием аккумулятора от автомобиля с запущенным двигателем;
- другими механическими повреждениями.
Для устранения неисправностей, вызванных механическими повреждениями, в большинстве случаев требуется замена ЭБУ.
Диагностика и замена блока управления двигателем
После обнаружения неисправности нужно провести диагностику оборудования. Сделать это можно в сервисном центре или самому. Самостоятельная диагностика требует наличия специального устройства (осциллографа) для подключения к разъему блока.
- В том случае, если приобрести его нет возможности, подойдет компьютер с установленной программой (подбирается в зависимости от модели ЭБУ) и кабель, поддерживающий протокол KWP2000.
- Подключить прибор или компьютер к разъему блока.
- Провернуть ключ зажигания (запускать двигатель не нужно).
- Загрузить программу и выполнить диагностику.
Для замены неисправного блока на новый нужно:
- Заглушить двигатель.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Отключить питание модуля управления.
- Снять старое устройство.
После замены оборудования нужно произвести его программирование (прописать Vin-код). Порядок выполнения настройки зависит от типа двигателя. Процесс подробно описан в инструкции по диагностике автомобиля.
Блок управления двигателем модели 25181280 можно купить в среднем за 15 000 рублей (б/у) или за 35 000 рублей (новый).
Замена блока управления акпп
Для замены неисправного устройства необходимо:
- Предварительно слить масло.
- Отсоединить разъем акпп.
- Отсоединить радиаторные трубки (13 мм ключом).
- Снять крышку гидроблока (8 мм ключом).
- Снять старое устройство.
После установки нового устройства нужно прописать в нем Vci-код.
Блок управления автоматом модели 24254355 можно приобрести за 20 000 рублей (б/у) или за 55 000 рублей (новый).
Замена блока управления кузовным оборудованием
Для замены неисправного блока нужно:
- Заглушить двигатель.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Снять облицовочную панель.
- Отсоединить разъем от блока.
- Снять старое устройство.
После установки нового оборудования нужно прописать в устройстве Vci-код.
Приобрести блок управления кузовным оборудованием модели 13578421 можно за 8 000 рублей (б/у) или за 20 000 рублей (новый).
Замена блока управления светом
Для замены неисправного блока нужно:
- Снять небольшую панель, находящуюся под приборной доской.
- Вытянуть блок управления.
- Отсоединить разъем от блока.
- Снять старый блок управления.
По завершению установки нужно прописать в устройстве Vci-код.
Приобрести блок управления светом модели 033597СВ можно за 2 000 рублей (б/у) или за 6 000 рублей (новый).
Замена блока управления климатом
Для замены неисправного устройства управления климатом нужно:
- Разобрать консоль климат-контроля.
- Отсоединить разъем от блока.
- Вытащить старый блок управления.
После установки нового оборудования нужно прописать в нем Vci-код.
Блок управления климатом модели 008538СВ можно купить за 2 000 рублей (б/у) или за 9 000 (новый).
Последние посетители
- Мне сказали 1 раз
- Я сказал 1 раз
| С такой проблемой сталкивался на крузе, но проблема проявлялась на горячую когда блок управления нагревался, отваливался проц. На заведенной машине акпп переходила в аварию и небыло связи. На холодную вскрыл моторный заводил машину и грел процессор, и проблема проявлялась. Пропадала связь,пищала приборка и стрелка температуры падала кажется. Потом охлаждал сжатым воздухом и все начинало работать. |
- Мне сказали 20 раз
- Я сказал 9 раз
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
Комментарий
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
| Прозвонил CAN -шину до АКПП сопротивление между CAN-L и CAN-H - 120Ом и на землю не утекает, пришел к выводу, что не исправен ЭБУ АКПП, он стоит внутри АКПП и CAN шина проходит через него транзитом, т.е. если вынуть разъем из АКПП - то связи нет ни с одним из блоков и загорается ключик иммо и стартер не крутит |
- Мне сказали 89 раз
- Я сказал 70 раз
Сказали спасибо
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
- Мне сказали 89 раз
- Я сказал 70 раз
Комментарий
- Мне сказали 424 раз
- Я сказал 306 раз
| Болезнь на них блоки управления акпп )))) |
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 89 раз
- Я сказал 70 раз
| Андрюх, пропаивал шлейф на плите коробки на КIA Ceed работает .Там случай другой ,скорости не переключались. Можт ланч слабоват для круза точно не знаю. |
Внимание /1
Читайте также: