Схема топливной системы виста ардео
Началось с того что у меня иногда с машинкой случались странные вещи, то она заглохнет, то обороты наоборот вверх полезут, а иногда на скорости 60 км/ч машинка подёргивалась. Съездил в центр Д4, там посмотрели, понюхали сказали что неисправность не проявляется и денег НЕ ВЗЯЛИ! Отметили что часть бензина проходит в масло, но в пределах нормы. То есть, другими словами насос на подходе но ещё послужит. Объяснили что сделать, если насос накроется вдали от дома.
И вот буквально через неделю после посещения Д4 начали вылазить признаки его чрезмерного износа. Вдруг начали прыгать обороты, несколько раз заглох. Остановился проверил уровень масла, так и есть полтора уровня. Пришлось немного так поездить. К вечеру "болезнь" прошла! И бензин испарился! Насос всё равно решил поменять. В общей сложности проехал я 60 км по городу, пока выяснял что за неисправность и искал новый насос.
Долго не парился купил в "нормальном" магазине за 12500. Правда прокладки к насосу, которая снизу стоит и которую обзывают "одноразовой" в нашем городе не нашёл, не возят они её, насосы возят, а прокладки нет.
Утром следующего дня (была суббота) взял книгу по автомобилю и пошёл в гараж. И как написано в книге всё сделал. Правда за одно решил поменять и топливный фильтр. Написано сбросьте остаточное давление в магистрали выдернув реле топливного насоса – выдернул и стал ждать пока заглохнет, не дождался начал снимать задние сиденья. Уже снял левое когда почувствовал что машина заглохла! Снял одно сиденье и понял, что насос стоит посредине, пришлось снимать второе. Дальше всё есть на фото.
Что интересно, в баке идеальная чистота, в одном месте потёртости от топливозаборника и всё!
Вытащил топливный насос на поверхность, посмотрел на него и сразу стало понятно, что нужно отогнуть чтоб разобрать его. Единственное на что нужно обратить внимание – это то, что резиночки уплотнительные остаются внутри старого фильтра, их нужно аккуратненько извлечь надеть на патрубки прежде чем вставить в новый фильтр. Потом всё собираем в обратной последовательности.
С насосом ТНВД ещё проще. Аккуратно открутил патрубки. Открутил две гайки крепления и он сам выходит под действием пружины. Прокладку под насосом, за неимением менять я не стал. Обильно полил нижнюю часть насоса маслом, обтёр то, что попало на корпус. Поставил на место и закрутил.
При первом запуске сначала включил зажигание и подождал две минуты пока насос низкого давления прокачает магистраль. Включил стартер на три секунды, двигатель схватился, но заглох. При повторном включении стартера двигатель завёлся и работал без перебоев.
Что интересно, после вышеуказанных действий прекратились все "глюки", двигатель работает ровно на всех оборотах, от остановки на перекрёстке до 150 км/ч! Проехал я после замены уже 500 км, пока всё нормально!
Toyota Vista Ardeo 2.0 D4 3S-FSE - на горячую не заводится
Toyota Vista Ardeo 2.0 D4 3S-FSE - на горячую не заводится
Непосредственный впрыск.Давление высокое, на сканере не отображает.Низкое давление в норме.На горячую бывает не заводится.Два сигнала сняты с ТНВД, с первого цилиндра и коленвала.Ошибка была P0191 FUEL RAIL PRESSURU сигнал датчика давления в топл.рампе вне допустимого диапазона.P1335 Undefined.Ошибки удалили.Прогрели,неудачные запуски были ошибки не зарегистрировало.
Высокое давление можно промерить на входе в эбу вольтметром.
Разъем Б, 12 контакт (коричневый/желтый).
насколько я помню, на заведенном моторе должно быть не меньше 1.5в.
Попробуйте при незапуске пережать обратку тнвд, встречал мусор и ржавчину в клапане.
Для такого раритета нормально что не отображает давление топлива. Хотелось бы взглянуть на дату. Течстрим есть?
Забыл вчера написать присутствует всегда ошибка P0135.Холодный запуск с утра, перебои в работе.Сигнал снят с колодки "B" 12-пин черно-желтый провод и 19 желтый.На холодную по словам клиента все ОК. Нагреется в дальнейшем работала без проблем, пока не заглушишь. На ночь скидывал клемму АКБ. С утра завел колбасит и на ХХ и на оборотах.Вчера на ХХ сканером Ультраскан Р1,активировал активным тестом VVt-i.Изменения в работе были мало заметны.
Как в песне Семеныча- . И опять пошла морока Про коварный зарубеж.
Забудьте слова клиента и вспомните о "ключике".
Ошибку уже пора знать наизусть или спросить у гугла - он скажет что то о подогреве датчика кислорода.
Давление топлива на таких моторах надо проверять с подкачивающего насоса. Он должен за пару секунд накачивать 3.5-4 кгсм.
Если меньше то будет плохой запуск.
Дата стрим- игнорируемая Вами о многом скажет. Где она? Где работа двигателя в обычном режиме и в режиме обедненки?
Да и переходит ли двигатель в обедненку?
P-0135/При нарушение проводимости подогревателя блок фиксирует ошибку, и перестает воспринимать показания датчика.Коррекции равны нулю и перехода в обедненку нет.Давление во впускном коллекторе большое, УОЗ сильно поздний и время длит.форс.большое
Это можно принять за нормально для обычного режима. Что еще проверяли , давление топлива, работу системы зажигания?
Или просто крутили стартером и смотрели? А добавить топлива во впуск во время не запуска, и другие "шаманские" пляски?
Всем привет! Кто сталкивался с двигателем 3s-fse-подскажите; На данном авто обнаружена протечка топлива в картер двигателя(СН картерных газов-1040ppm,Долгосрочная коррекция -80%,время впрыска 0,7мс,УОЗ 12-14, ДК в при режиме 14,7:1 работает штатно.Через неделю после замены масла увеличился уровень и присутствует запах бензина). Напряжение на датчике давления 2,5в на ХХ;2,11в на ХХ в обедненном режиме,при перегазовке возрастает-все как положено.,но-после остановки ДВС напряжение резко падает до 0,65в,т.е. происходит сброс в контуре высокого давления. Если проблема,к примеру была бы результатом не герметичности одной из форсунок-это бы и на работе ДВС проявлялось,-неустойчивый ХХ и т.д.,но двигатель работает ровно. Получается,что виновник протечки сальник ТНВД,а сброс давления из-за напорного клапана ТНВД? Клапан аварийного сброса давления заменили до приезда на нашу СТО. За ранее всем благодарен.
Информация актуальна для моделей Тойота Виста Ардео 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска 2WD & 4WD с двигателями 1ZZ-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-FSE (2,0 л D-4), 1AZ-FSE (2,0 л D-4), маркировка кузова: AZV50G, AZV55G, SV50G, SV55G, ZZV50G.
Если престал работать прикуриватель или другие электрические механизмы, нужно первым делом проверить предохранители. Если вы обнаружили перегоревший или оплавившейся предохранитель его обязательно нужно заменить не в коем случаи не пытайтесь восстановить сгоревший или во все исключить из цепи предохранитель. Так же если после замены сгоревшего предохранителя на новый он сгорает повторно советуем незамедлительно обратиться к авто-электрику!
| Номер | Ток, А | Защищаемая |
| 1 | 5 | Противотуманная фара |
| 2 | 5 | Габариты |
| 3 | 5 | Электронный блок управления трансмиссией аварийная сигнализация |
| 4 | 5 | Комбинация приборов |
| 5 | 5 | Система тормозов (ABS) |
| 6 | 5 | Индикаторы |
| 7 | 5 | Вентилятор |
| 8 | 5 | Бортовой компьютер |
| 9 | 5 | Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 5 | Освещение салона |
| 11 | 5 | Бортовой компьютер |
| 12 | 5 | Электроприводы стеклоподъемников |
| 13 | 5 | Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 5 | Фонарь заднего хода |
| 15 | 15 | Омыватель |
| 16 | 15 | Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5 | Указатели поворотов |
| 18 | 20 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30 | Люк |
| 20 | 10 | Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20 | Замок зажигания |
| 22 | 10 | Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5 | Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 30 | Центральный замок |
| 26 | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 15 | Прикуриватель |
| 28 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 29 | 7,5 | Диагностика OBD |
| 30 | 7,5 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 31 | 20 | Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 32 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 33 | 15 | Аудиосистема |
| 34 | 25 | Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 35 | 15 | Противотуманная фара |
| Номер | Ток, А | Защищаемая цепь |
| 1 | 10 | Противотуманная фара |
| 2 | 10 | Габариты |
| 3 | 10 | Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация |
| 4 | 7.5 | Комбинация приборов |
| 5 | 7.5 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 7.5 | Индикаторы |
| 7 | 7.5 | Вентилятор |
| 8 | 7.5 | Бортовой компьютер |
| 9 | 7.5 | Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 7.5 | Освещение салона |
| 11 | 7.5 | Бортовой компьютер |
| 12 | 7.5 | Электроприводы стеклоподъемников |
| 13 | 7.5 | Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 7.5 | Фонарь заднего хода |
| 15 | 15 | Омыватель |
| 16 | 15 | Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5 | Указатели поворотов |
| 18 | 20 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30 | Люк |
| 20 | 10 | Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20 | Замок зажигания AM1 |
| 22 | 10 | Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5 | Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 25 | Центральный замок |
| 26 | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 10 | Система подогрева боковых зеркал |
| 28 | 15 | Прикуриватель |
| 29 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 30 | 7,5 | Диагностика OBD |
| 31 | 7,5 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 32 | 20 | Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 33 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 34 | 15 | Магнитола |
| 35 | 25 | Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 36 | 15 | Противотуманная фара |
| Номер | Ток, А | Защищаемая цепь |
| 1 | 10 | Аварийная сигнализация |
| 2 | 20 | Электронный блок управления двигателем EFI |
| 3 | 10 | Замок зажигания AM2 |
| 4 | 15*2 | Система электронного управления дроссельной заслонкой |
| 5 | 15 | Электронный блок управления двигателем IG2 |
| 6 | 10 | Звуковой сигнал |
| 7 | 7,5 | Генератор |
| 8 | 7,5*1; 15*2 | Электронный блок управления двигателем EFI №1 |
| 9 | 7.5 | Система подушек безопасности (SRS) |
| 10 | 30 | CUT |
| 11 | 10 | Правая фара ближнего света |
| 12 | 25 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 13 | 10 | Левая фара ближнего света |
| 14 | 7.5 | Электронный блок управления двигателем EFI №2 |
| 15 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 16 | 10 | Левая фара дальнего света |
| 1 - модели с двигателями 1ZZ-FE и 3S-FE; 2 - модели с двигателем 3S-FSE | ||
| Номер | Ток, А | Защищаемая цепь |
| 1 | 10 | Аварийная сигнализация |
| 2 | 20 | Электронный блок управления двигателем EFI |
| 3 | 10 | Замок зажигания AM2 |
| 4 | 15 | Электронный блок управления двигателем IG2 |
| 5 | 10 | Звуковой сигнал |
| 6 | 7,5 | Генератор |
| 7 | 7,5 | Электронный блок управления двигателем EFI №1 |
| 8 | 7,5 | Система подушек безопасности (SRS) |
| 9 | 30 | CUT |
| 10 | 10 | Правая фара ближнего света |
| 11 | 25 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 12 | 10 | Левая фара ближнего света |
| 13 | 7,5 | Электронный блок управления двигателем EFI №2 |
| 14 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 15 | 10 | Левая фара дальнего света |
Вы ищите где в Висте и в Висте Ардео с 1998 по 2003 года выпуска находиться реле бензонасоса? На картинке ниже отмечено красным цветом расположение реле в монтажном блоке под капотного пространства!
! Реле топливного насоса обведено красным цветом
Читайте также: