Схема подключения тахометра тэсм 2яа
заебись рассказал!"ну этот контакт я не помню,сами разберетесь"нахуй берешься что то показывать.
И что Вам не понятно?
тахометр працює а мотогодини показує 2 , але трактор пів години на завединому двигуні працював. то ще накруте чи ні ? А тахометр замедлено працює так як ви і казали.
Пане Петро тахометр цифровий схема спочатку рахує оберти а потім зміщує стрілку на показ тому і затримка
У мене такий тахометр тільки нижньої з права фішки немає що підскажите. дякою!
Тахометр и моточасы работают?
Нижний правый контакт рядом с клеммой " - " : разрешение счета моточасов (необходимо подключить к клемме "D" генератора).
Верхний левый контакт над клеммой " + " : вход для подсчета частоты количества оборотов коленчатого вала(необходимо подключить к клемме "W" генератора).
Верхний средний контакт над клеммой " - " : индикатор загрязненности воздушного фильтра (зажигается при подаче 0 В).
Он устанавливается на раздатке сбоку.
@Мотоаграрий а где ты видел датчик скорости на Т150?
А где же клема которая подключается к датчику скорости?
тоесть подключить + ,- и вывод генератора -,то моточасы должны работать? (всего три фишки подключить)
Да, всё должно работать.
А клема " спидометр" не подключена,она может влиять на моточасы?
У меня не подключена и все работает нормально.
Подскажите,не считает моточасы ,в чем может быть проблема? (тахометр показывает обороты).
Если обороты показывает, значит сигнальный провод в порядке. Скорее всего проблема с прибором, несите в ремонт.
Приветствую!А что означают цифры на тахометре 1×100 и 1×1000.Заранее спасибо!
×100 обозначает умножение на 100, конкретней, цифры на тахометре 10 умножить на 100 получается 1000 оборотов, 20 умножено на 100 получается 2000 оборотов, то же самое и с цифрами вом на шкале. Каждая цифра умножается на 100, вот и количество оборотов.
Здравствуйте. Скажите откуда считывает показания прибор? Можно ли как то откалибровать его? Обороты колен вала будет показывать верно на т 150 с ямз 236?
Показания снимается с генератора, там есть специальный вывод. А откалибровать его я думаю можно путём изготовления шкива самого генератора нужного диаметра, в общем нужно подбирать.
Вообще-то эти приборы устанавливаются на трактора с ЯМЗовскими двигателями, может ничего подбирать и не нужно будет. У меня на тракторе установлен двигатель ММЗ 262.2s2 так немного завышает.
Простая схема подключения тахометра на Т-150 ямз, и что можно сделать с тахометром в Т-150 смд.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Тракторный генератор.Как подключить тахометр. Подробнее
Как подключить тахометр на генератор Г-250 и аналогичные. Подробнее
тахометр на смд 62 т 150 Подробнее
привод тахометра на двигатель СМД 60 и ТНВД ямз 236. Подробнее
Тахометр на двигатель СМД 60 с ТНВД ямз 236 Подробнее
Подключаем вольтметр,тахометр на трактор,автомобиль(часть-2) Подробнее
ЧАСТЬ 2 ТРАКТОР Т 150 ЗАРЯДКА,ПОДСВЕТКА,ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ КАМАЗ Подробнее
Трактор Т 25\/как установить тахометр и привод,особенности. Подробнее
Подключение тахометра ТЭСМ 2ЯА Подробнее
Привод тахоспидометра Т-150 (ПТ3802010) Подробнее
Как подключить тахометр на юмз. Подробнее
Датчик скорости для тахометра AP70 3813 Подробнее
Корпус сцепления Т-150 под двигатель ЯМЗ Подробнее
О ГИДРОБАКЕ И ФИЛЬТРЕ КОРОБКИ Т-150 Подробнее
Ремонт рулевого Т-150 к Подробнее
замена двигателя смд 62 на ямз238 на т 150 Подробнее
Как подключить тахометр на дизельный двигатель
Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.
Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.
Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель
Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.
Подключение устройства
В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.
Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».
Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.
Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода. Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.
На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства. По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора.
Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.
Электронный тахометр на МТЗ-80
Доброго времени суток вам! Хочу поставить электронный тахометр на мтз-80 вместо его родного. Если у кого есть опыт очень прошу поделится! С новых моделей МТЗ очень дорого стоит, может есть какая то альтернатива!?
Посмотрите вот это ТС-013 Если будите заказывать, ставить отпишитесь пожалуйста. Тоже думаю об тахометре но зимой не работаю на тракторе так что до весны.
я думал установить какой то на его стационарное место! есть такой?
ТС-014 будет пожалуй лучше. Цифры побольше, датчик понадежнее, провод можно удлинить.
на счет удлинения провода вроде ни чего несказано, а так да тоже вариант
Я думаю это не подойдет! Его надо где то прикрепить что бы он считывал обороты с вала! Может кто знает с чего нибуть тахометр на 12 вольт.
Думаю что на маховик можно будет закрепить наверно 1.5 метра провода хватит.
А так на газе тахометр от генератора может с ним поколдавать
Уточните пожалуйста с какого конкретно газа?
На газелях может не на всех, но на них есть
Доброго времени суток вам! Хочу поставить электронный тахометр на мтз-80 вместо его родного. Если у кого есть опыт очень прошу поделится! С новых моделей МТЗ очень дорого стоит, может есть какая то альтернатива!?
Вот спасибочки.Задумал сделать стендик самодельный для проверки топливки на основе небольшого токарного,а зациклился на механических. Одна голова хорошо,а три-это уже змей Горыныч!
Мужики! в голову пришла мысль! а что если взять тахометр с нового автобуса пазика! там же вроде система питания на 12 вольт??
Мужики! в голову пришла мысль! а что если взять тахометр с нового автобуса пазика! там же вроде система питания на 12 вольт??
А датчик где там стоит?(вернее с чего и чем считывает?)
Я смотрел на самому тахометру схему подключения там:+-и
. Думаю должно подойти! Буду на рынке обязательно зайду гляну! Может кто знает какой диаметр стационарного отверстия тахоспидометра мтз??
Я смотрел на самому тахометру схему подключения там:+-и
. Думаю должно подойти! Буду на рынке обязательно зайду гляну! Может кто знает какой диаметр стационарного отверстия тахоспидометра мтз??
Наружный диаметр кольца прижымающее стекло около 90 мм
Вчера купил на лоске тахометр от автобуса ПАЗ! Зацените!
Но получился небольшой прокол!! Он сильно большой для штатного места!
У кого есть какие мысли, Как его установить! расточить старое?
я думаю можно! там клемы +,- и переменка на выход генератора!
я думаю можно! там клемы +,- и переменка на выход генератора!
Все равно не пойму как оно считывать обороты будет
за счет тока который вырабатывает генератор
за счет тока который вырабатывает генератор
по току вряд ли,скорее должен бы по частоте переменки генератора,но тогда нужен точно такой как на пазике плюс одинаковые шкивы
вот и подтверждение http://www.drive2.ru/l/1022691/
хорошая все таки штука интернет
Глаза бояться, а руки делают!! Сделаем! Лучше подскажи как его туда примостить?
Глаза бояться, а руки делают!! Сделаем! Лучше подскажи как его туда примостить?
И я так думаю! Буду ждать весны! сейчас грязно и холодно! да и трактор разобран! результат обязательно выложу!
И я так думаю! Буду ждать весны! сейчас грязно и холодно! да и трактор разобран! результат обязательно выложу!
- Как установить ванну
- Как установить трехпанельный душевой комплект
- Как установить окно?
- Как установить душевые уголки
- Как установить облицовку для душевой стенки
Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.
Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проведения процедуры замены калильных свечей.
Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель
Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.
Подключение устройства
В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.
Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».
Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.
Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами.
Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода. Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.
На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства. По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора.
Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.
Уважаемые участники форума,
Посоветуйте, пожалуйста, тахометр+счетчик моточасов на Тохатсу 3,5лс 2Т.
Важное пожелание - из имеющихся в магазинах (если нужно конкретизировать регион - то московских).
На али и ибей ссылок тысячи, но связываться с пересылкой в нынешних условиях не хочу и не буду. Даже если придется немного переплатить продаванам, привезшим это из чайны "до".
Спасибо большое!!
PS: правильно ли я понимаю, что из предлагаемых топикстартером моделей мне подойдет ТС-012М ?
Ну так - Баджер, ёлки-метёлки. Я у них брал. Нормальный американский тахометр.Валерий Фиш
Костян 65
solo.r
Aleksab
Aleksab
Костян 65
Aleksab
solo.r
Incognito.MSK
asfotopro
Может пригодится инструкция к тахометру ТС-011
Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания
Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен.
1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04.
- значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания);
- значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания);
- значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания).
- значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов.
После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE».
5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение4 сек. кнопку S2.
6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному.
7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен.
8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопкуS1.
9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.
10.Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите
и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор, пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.
Три провода на тахогенератор и поехали.
- Из: Томская область
- Судно: Крым
Три провода на тахогенератор и поехали.
Прикрепленные файлы
- Вот_такие_у_него_внутренности.JPG21,58К 54 Количество загрузок:
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
А это что за хрень? У него действительно три контакта. А внутри у него вот такой вид:
Походу,и правда нужен тахогенератор.
Тахогенератор - аналоговая машина, выдающая на своих клеммах напряжение, пропорциональное скорости вращения. А Ваш
приборчик-это уже исполнительное устройство(индикации).
- Из: Речновск
Подскажите пожалуйста, где найти схему подключения этого тахометра. А так же по какому принципу он действует. Мечтаем подключить его к Вихрю
P.S. Видел их на 3Д6
- Из: Речновск
Походу,и правда нужен тахогенератор.
Тахогенератор - аналоговая машина, выдающая на своих клеммах напряжение, пропорциональное скорости вращения. А Ваш
приборчик-это уже исполнительное устройство(индикации).
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
Пропорциональность напряжения-здесь нипричем.Прибор работает на пропорциональности ЧАСТОТЫ напряжения и тока.
- Из: Речновск
- Из: Томская область
- Судно: Крым
- Из: Речновск
Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
Теоретически конечно это возможно-но для этого у Вихря должна быть под маховиком хотя бы еще одна катушка для получения вращаюшегося электрического поля(хотя бы элиптического по форме)-которое по проводам можно будет передать(в виде тока) к трехфазному электродвигателю(чтобы заставить его вращаться) который находится внутри прибора(репитера) на Вашей фотографии-но это потребует перетарировки репитера,т.к. частота тока с Вашего Вихря наверняка будет отличатся от частоты "родного" тахогенератора(другое число полюсов).Кмк Вам не стоит заморачиватся с такой сложной проблемой,а применить тахометр в виде стандартной схемы-счетчика импульсов.
- Из: Речновск
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?
Прикрепленные файлы
- tach_2.jpg9,32К 37 Количество загрузок:
- tah01.jpg5,69К 31 Количество загрузок:
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
Рулевой 2-го класса
- Из: Тольятти
- Судно: катер 11 м.
Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?
- Из: Речновск
- Из: Москва
- Судно: Пеликан+Т18
Рулевой 2-го класса
- Из: Тольятти
- Судно: катер 11 м.
- Из: Речновск
Рулевой 3-го класса
- Из: Moskva
- Судно: Прогресс-4
Ps Если такой умный,то решите племяшу задачку для второго класса:
8_7_6_5_4_3_2_1=3 расставить знаки(+) и (-) между цыфрами,чтоб равенство было истинным.Жена долго думала.
Прикрепленные файлы
- gt1.JPG61,24К 29 Количество загрузок:
- Из: Речновск
Ps Если такой умный,то решите племяшу задачку для второго класса:
8_7_6_5_4_3_2_1=3 расставить знаки(+) и (-) между цыфрами,чтоб равенство было истинным.Жена долго думала.
Читайте также: