Схема подключения раздатки киа соренто
Всем привет.
Прикупил себе с разборки раздаточную коробку Part Time, разобрал ее и начал исследовать. Для начала немного теории.
С самого начала производства 1 поколения Kia Sorento в 2002 году линейка оснащалась 2 типами раздаточных коробок производства американской компании Borg Warner (или двумя типами полного привода). Сегодня речь пойдет об устройстве и принципе работы раздаточной коробки с электромеханическим переключением режимов, инженерное название которой Electronic Shift Transfer (сокращенно EST). Работает данная РК по принципу Part time (парт тайм – часть времени), т.е. постоянно крутящий момент двигателя передается на задние колеса, а передние подключаются по команде водителя лишь в случае необходимости. РК обоих типов оснащаются пониженным рядом передач с коэффициентом 2,48.
Следует сказать, что раздатки типа ПАРТ ТАЙМ — одни из самых старых типов РК, используемых на внедорожниках. Различаются конструкции по способу передачи момента на переднюю ось — где-то используются шестерни (старый УАЗ патриот, Хантер, Opel Frontera), чаще цепь. Цепь считается гораздо менее шумным движителем, шестерни обычно воют.
Могут отличаться способы переключения режимов РК — где-то используются рычаги, выведенные в салон (УАЗ Хантер, Паджеро 2 и прочие), в более современных авто используются электрические сервоприводы.
Также для экономии топлива система EST Sorento кроме РК включает в себя дополнительную муфту в переднем редукторе (пневмохаб), которая в режиме 2Hi размыкает ведущую шестерню главной пары и фланец переднего кардана. При этом передний кардан НЕ ВРАЩАЕТСЯ при движении. Управляется данная муфта посредством компрессора под капотом.
В более простых внедорожниках вместо пневмохаба в редукторе используются колесные хабы, в более продвинутых — электромагнитные муфты (Паджеро 3,4).
Экономия топлива в режиме 2Hi при отключении переднего кардана составляет до 1 л на 100 км/ч.
Как отличить тип раздатки в Вашей машине: нужно поглядеть на селектор выбранных режимов.
Технически РК устроена следующим образом:
Крутящий момент от выходного вала КПП приходит на муфту демультипликатора (планетарного редуктора с прямой и пониженной передачей), которая пристыковывается к главному валу РК. На конце главного вала крепится фланец заднего кардана.
Крутящий момент на передние колеса передается посредством ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ ГЛАВНОГО ВАЛА через цепь и шестерни (одна на главном вале, другая на вале переднего кардана). Зацепление ведущей шестерни и шлицов главного вала производится посредством подвижной металлической муфты включения полного привода.
Переключение режимов работы осуществляет сервопривод (3-позиционный электромотор), управляемый блоком РК. Поворачивая вал, он поворачивает шток с червячной передачей, которая сначала сдвигает вилку и муфту включения полного привода, а затем и вилку пониженной передачи.
Также в хвостовой части РК имеется электромагнит и его корпус, функции которого в EST мне до сих пор исчерпывающе не ясны. Про него я ниже напишу лишь свои догадки.
Немного про EST и блокировку дифференциала.
EST не имеет дифференциала, т.е. устройства, распределяющего крутящий момент между осями. Крутящий момент на заднюю ось передается постоянно, на переднюю — только в режиме полного привода. Поэтому говорить о режиме 4Hi как о "блокировке дифференциала" некорректно.
С большой натяжкой можно назвать парт-тайм раздаткой с "бинарным дифференциалом", который или вращает одну ось, или вращает обе оси с одной скоростью.
Для наглядности приведу схему РК парт-тайм основными значимыми деталями.
Теперь перейдем от теории к практике. Для этого посмотрим фото разобранной РК.
У корейского кроссовера Киа Соренто полный привод подключаемый, основная доля тяги передается на передние колеса, а задние подключаются при пробуксовке передних.
Рассмотрим ситуации, при которых полный привод Kia Sorento не срабатывает, по каким причинам это происходит, и как выполняется ремонт полного привода.
Конструкция полного привода Kia Sorento
Киа Соренто реализован в двух версиях – передне- и полноприводной.
Причем последняя выпускаются в двух модификациях – с бензиновым или дизельным мотором. В любом случае полный привод Киа Соренто ХМ (распределение крутящего момента) управляется электронным блоком, который расположен под облицовкой передней панели слева. Этот БУ анализирует:
- поступающие сигналы о текущей нагрузке на мотор (от датчика расположения дроссельной заслонки),
- углы поворотов колёс,
- частоту их вращения,
- сообщения антиблокировочной системы.
На оси сзади, перед ее дифференциалом, стоит электромагнитная муфта, которая служит для подключения заднего привода, и которая иногда требует ремонта.
Полный привод Kia Sorento XM функционирует в двух режимах: блокировочном и автоматическом. В последнем случае задний мост подключается исключительно по сигналу ЭБУ. Без этого кроссовер работает в формате переднеприводного авто.
Блокировочный же режим активируется в Kia Sorento вручную. Для этого есть кнопка на панели слева от руля либо на центральном тоннеле возле рычага коробки передач. Когда полный привод включен, на панели приборов горит соответствующая оранжевая лампочка.
Блокировочный режим работает на малой скорости, 0-40 км/час, и он предполагает передачу половины крутящего момента на колесную пару сзади. При разгоне, когда скорость достигает 30 км/час, задний мост начинает автоматически отключаться. Когда же Киа Соренто тормозит, то после падения скорости до 40 км/час автоматически включается перенос крутящ. момента на ось сзади. Процесс нарастает, пока задний мост не подключится полностью.
Деактивировать блокировочный режим в Kia Sorento можно нажатием на соответствующую кнопку повторно. Кстати, рядом с оранжевой лампочкой принудительной блокировки на торпедо расположен красный мигающий сигнализатор неблагополучия полного привода, который однозначно подскажет, когда в приводе понадобится ремонт.
Узлы полноприводной трансмиссии
У Киа Соренто ХМ с полным приводом т.н. 4WD-система включает такие узлы:
- электромагнитную муфту,
- карданный вал,
- раздаточную коробку.
Раздатка прикреплена в коробке передач к картеру, а состоит она из двух гипоидных шестеренок конической формы. В раздаточной коробке нет межосевого дифференциала, функция распределения крутящего момента возложена на электромагнитную муфту. Она соединена с задним дифференциалом, и на ее вал передается вращение карданного вала внутри раздаточной коробки. Задача ЭБУ – вычислить, какой крутящий момент нужно передать назад и насколько заблокировать передатчик в соответствии с этим.
Ненадежные места полного привода современных Киа Соренто ХМ
Во всех КПП Киа Соренто 2 довольно часто происходит разрушение шлицевой связки между дифференциалом и, соответственно, раздаточной коробкой из-за коррозии.
При такой поломке появляются следующие симптомы:
- задние колеса постепенно прекращают крутиться, т.е. пропадает задний привод;
- когда передние колеса крутятся, карданный вал неподвижен.
Еще есть проблема с приводами, которые быстро начинают ржаветь из-за недостатка смазки. Чтобы осмотреть раздатку и шлицы на ее валу, коробку следует открутить, и, не снимая, сдвинуть в сторону. Если больше половины шлицевого зуба изношено (по ширине), то раздаточную коробку пришла пора менять целиком. На эту работу уходит около 7 часов, т.е. это занятие на целый день.
Для самостоятельного ремонта полного привода в кроссовере Kia Sorento XM, оснащённого автоматической КПП, потребуются:
- Дифференциал, представляющий собой узел без шестерёнки и болтов, но оснащённый подшипниками и впрессованными сателлитами (0, λ3.5 (MPI) Θ2.4 (для MPI, GDI)).
- 12 шт. болтов приводной шестерёнки.
- Уплотнительное кольцо для масляного насоса.
- 1 резиновый цилиндрич. уплотнитель АКПП арт. 452623B100.
- 4 шт. резиновых цилиндрич. уплотнителя для АКПП с артикулом 452633B000.
- Раздаточн. собранная коробка с 2013 (FL).
- Кожух раздатки пылезащитный.
- Сальник раздатки внутренний (потребуется, если раздаточная коробка покупается для ремонта не в 100 % сборке)
Неисправность муфты
У Киа Соренто линейки 2013-2014 гг выпуска (после рестайлинга) муфта переключения момента назад, на полный привод нередко ломается.
Хотя это – незамысловатая конструкция из насоса с пакетом фрикционов, что цепляются и включаются под давлением жидкости. Когда муфта подключения полного привода у рестайлингового Kia Sorento ломается, на панели вспыхивает сигнальная лампочка. Выдаются коды ошибок (со стороны ЭБУ): Р1831 (Warning) и Р1832 (Shutdown). Передние колеса и кардан вместе с ними вращаются без проблем, но назад крутящий момент не передается.
Появляется проблема так: когда полный привод используется на полную мощность, неожиданно происходит резкий удар по трансмиссии, после чего ось сзади перестает подключаться. Поломку вызывает разрыв шва от сварки на ступице фрикционного пакета.
В таких случаях иногда приходится менять всю сборку стоимостью около 30 000 (а у дилеров – до 54 000) рублей в полном комплекте, т.к. одну ступицу купить невозможно. Артикул детали – 47800-3B520.
Хорошая новость в том, что ступицу можно отремонтировать самостоятельно, это не отнимет много времени, если доступна аргоновая сварка. При этом придется заменить два сальника (см. Corteco 20026696B) и рабочую жидкость (подходит Ravenol TF0870). Такой ремонт полного привода обойдется значительно дешевле.
«Нежная» крестовина кардана
Ещё одна уязвимость Kia Sorento XM, оснащенного полным приводом, – карданные крестовины, которые не отличаются ресурсом.
Главные причины поломок и последующего ремонта крестовин карданов:
- Сальник уплотнителя повреждается или вырабатывает ресурс.
- Появляется люфт в соединениях шлицев.
- Карданный вал искривляется, из-за чего начинает балансировать.
Заключение
Итак, мы рассмотрели причины, из-за которых у ненадёжного комплекса полного привода современных Киа Соренто ХМ случаются поломки. Чаще всего в таких случаях лечение назначается одно – ремонт муфты с раздаткой Kia Sorento 2. Благо, что провести его можно собственноручно.
@andrienko.1966 --> Вам обязательно знать это давление. Или всё-таки что-то другое интересует? Был пару лет у меня "Соренто", приходилось разбираться с включением переднего моста. Держал в руках ту диафрагму которую накачивает этот компрессор. Но . никогда не интересно было сколько атмосфер он качает. Работает и хорошо.
@andrienko.1966 --> Меня интересует сама работа компрессора, может его надо настроить. Поэтому надо знать давление. Так как он работает постоянно, при включении полного привода.
@andrienko.1966 --> То есть, а что включается мост или нет - это вам не интересно? Главное маленький компрессор - параметры?
@andrienko.1966 --> При этом мост передний включается. теперь главное что бы не порвался актуатор(мембрана) в переднем редукторе, который сдвигает дифференциал и подключает приводные валы.
Передний мост не включается, при этом мигает индикатор трансмиссия, а 4WD горит постоянно.
Задний мост 532103е310, какой номер у переднего редуктора работающего с ним в паре.
Всё будет хорошо!
Когда-то я изучал эти вопросы по Соренто, но сейчас конечно на память не вспомню по цифрам создаваемого давления. Но точно помню, что лишнего давления он не создаст, он слишком мал чтобы быть мощным. И если актуатор включается, то значит этот компрессор исправен.
А актуаторы рвут в основном по дурости. Когда не подаётся электричество допустим на этот компрессор и он не работает или сгорит, заклинит, но не зная про это, начинают думать на актуатор, и сжатым воздухом большими атмосферами начинают продувать систему включения моста, ну и соответственно актуатор рвётся. Видел я этот актуатор и знаю каким образом всё это срабатывает.
При включении зажигания, электрический компрессор включается для тестирования, а потом молчит, пока вы не включите режим 4 wd.
@andrienko.1966 --> Спасибо за информацию. Просто из разных источников говорят по разному. Одни говорят что компрессор должен выключаться после 20-30 сек., другие что работает постоянно. Если не отключается значит есть порыв в магистрали. Вот теперь из-за таких пробелов в информации я и задумываюсь. На днях я разобрал этот компрессор и растянул пружинки, дабы увеличить давление, так как до этого он работал с перерывами(пыр, пыр, пыр, пыр) и передний привод не подключался, теперь же он работает не переставая (пыррррррррррррррррррр), режим 4WD работает в штатном режиме. После у меня задался вопрос о количестве давления которое создает компрессор. Вот я и решил спросить.
Значит проблема может быть в проводке или разъемах, в блоке управления полным приводом, еще предохранители проверьте.
Добрый день. А если компрессор рабочий, а подключая его он не качает, в чем может быть причина?
Приветствуем вас, друзья-автомобилисты! После начала публикаций о ремонте силовых агрегатов корейских авто, мы решили, что правильно разглядеть сервис Kia Sorento. Обладатели сетуют, что в течении эксплуатации джипа, временами начинает отказывать функция включения полного привода. Часто такие неисправности появляются спустя 80-100 тыщ км пробега по русским дорогам. При наличии ранешней весны и дождливой озари без полного привода никак – проходимость вашего Sorento серьезно свалится.
Наша нынешняя статья – об особенностях диагностики и ремонта полного привода Киа Соренто. Конечно, хотелось бы добавить, что лучшая «здравница» для вашего внедорожника – надежное и проверенное СТО. Но – все мы люди, и по тем или иным причинам иногда нет возможности попасть на сервис. К тому же, многие автомобилисты просили нас осветить возможность самостоятельного ремонта ходовой.
Полный привод отказал. Определяем причину неполадки
Для выполнения быстрой диагностики механизма полного привода нужно два человека. Попросите товарища залезть в кабину, включить «Drive», и завести машину. Здесь не обойтись без подъемника. Во-первых, вам придется следить за движением карданного вала, а во-вторых – нужно, чтобы колеса машины находились на весу.
Если такой возможности нет – приезжайте на СТО Zapkia, мы выполним диагностику и ремонт полного привода вашего Kia Sorento в максимально сжатые сроки! По окончанию работ ваш внедорожник будет как новый, а цена наших услуг (независимо – диагностика ли это, или же замена неисправных комплектующих) выгодна и доступна для каждого водителя! Приезжайте, ждем вас!
Итак, вы забрались под подъемник, а товарищ завел двигатель и включил «Drive». Вооружившись фонариком, проверьте, крутится ли карданный вал. Если кардан стоит при запущенном двигателе – полный привод не работает. Скорее всего, неисправен редуктор.
Существует еще один «народный» способ диагностики. Нужно полностью выкрутить руль в сторону, заглушить мотор, и попытаться тронуться с места. Если машина трогается с трудом – с большой долей вероятности проблема все в том же редукторе. Кроме того, попробуйте тронуться с пробуксовкой с мокрого асфальта или травы, это тоже поможет выявить неисправность.
Kia Sorento 2015 полный привод!
Испытываем свежесвапнутую раздатку Part time (штатно была TOD). Прирост проходимости налицо! К сожалению, не .
В подобных ситуациях многие водители сетуют на муфту включения полного привода. Это неверно, ведь при нерабочей муфте кардан все равно вращается, и неполадки возникают лишь в процессе активации 4WD.
Поломка нашлась: ремонтируем полный привод
Диагностика часто показывает на Kia Sorento, наиболее частая «болячка» механизма полного привода – засыхание сальника промежуточного вала. Его нужно менять в среднем каждые 70-100 тысяч километров пробега. В противном случае – сальник «стареет», и постепенно пропускает воду к дифференциалу.
Последствия плачевны – шлицы дифференциала коробки-автомат Kia Sorento сгнивают подчистую. Если почувствовали люфт карданного вала – проблема в «уставшем» сальнике промежуточного вала. Заменить его легко, стоит он сущие копейки, а в магазине Zapkia вы всегда найдете нужные оригинальные сальники для вашего Sorento! Нужны запчасти или комплектующие? Звоните – мы всегда рады вам!
Для качественного ремонта обязательно снятие раздаточной коробки. Сняв «раздатку», первым делом открутите устройство выбора режимов, датчик скорости и фланец карданного вала. Чтобы открутить гайку, фланец поддерживаем подходящим болтом.
Датчик скорости снимается элементарно – откручиваем винты ключом на 10, снимаем датчик. Дальше нам потребуется ключ Торкс – он нужен для разъединения половинок корпуса «раздатки». Отметим, что половинки щедро промазаны заводским герметиком, поэтому разъединяем их уверенно, но аккуратно – очень легко сломать ось передачи выбора режимов. Будьте аккуратны!
Смотрим на состояние механизма и цепи раздатки. Присутствует налет – значит, использовалось плохое масло раздатки. Чистим все щеткой, и приобретаем новое масло. Купить масло раздатки для Kia Sorento можно в Zapkia по самой низкой в Москве цене!
Как включить полный привод на киа соренто
Если видны некие металлические фрагменты – скорее всего, развалился игольчатый подшипник. Кроме того, необходимо менять звездочку скоростного датчика. Благо, замена этих элементов раздатки не займет много времени.
Важно устанавливать качественные комплектующие в раздаточную коробку вашего KIA Sorento. Повторимся, лишение возможности полного привода – огромный минус, который может сделать езду по скользким или извилистым дорогам опасной! Установка оригинальных запчастей – ключ к долговечности вашего внедорожника. А купить элементы раздатки или раздатку в сборе для KIA Sorento вы можете в магазине Zapkia – у нас есть все детали, необходимые для ремонта!
Кроме того, рекомендуем поменять прижимную пружину, цепь раздатки, масляный фильтр. Эти детали сильно влияют на качество работы раздатки, и, как следствие – на работу полного привода в целом. Их стоимость в Zapkia приятно удивит вас!
Заменили детали? Давайте собирать раздатку! Не забудьте нанести тоненькую полоску герметика на половинки корпуса – дополнительная перестраховка от попадания влаги. Устанавливаем раздатку (желательно это делать вдвоем, учитывая ее массу и особенности крепления). Заливаем качественную ATF в нее, пробуем ехать. Полный привод включился? Поздравляем с успешно проведенным ремонтом!
Итоги ремонта, приблизительные затраты
По нашим подсчетам, работая вдвоем, реально справится за 6-7 часов. Затраты – порядка 30 тысяч рублей, самые дорогие детали – звездочки, цепь раздатки.
На сегодня все, друзья! Удачи вам на дороге и в жизни!
Нет связанных сообщений
Проблемы и поломки Киа Cоренто XM, бензин и дизель, автомат и механика
В этой статье рассмотрены наиболее часто встречающиеся поломки автомобиля Kia Sorento с заводским индексом XM, второго поколения. Здесь будут описаны неисправности полного привода (ПП), а также систем кузовной электроники, затронуты проблемы дизельного двигателя R 2.2.
Соренто 2 выходил с конвейеров с 2009 по 2014 годы. В 2013 модель претерпела незначительный рестайлинг. В наши дни XM заменена новой моделью UM.
Как до-рестайлинговая модель, так и после-, имеют слабое место в конструкции системы полного привода. Причем по статистике, полный привод чаще ломается именно на Соренто 2013 – 2014 годов выпуска.
Киа Соренто, не работает полный привод
Самой частой проблемой является коррозия и полное выгнивание шлицевого соединения между раздаточной коробкой и дифференциалом коробки передач. Происходит это как на машинах с автоматом, так и с механикой. Для водителя проявляется это следующими симптомами: нет полного привода (не крутятся задние колеса), лампа неисправности ПП не горит, ошибок нет, карданный вал не вращается при вращении передних колес.
1: КОРПУС ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, 2: УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА,3: КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Если кардан не крутится, остается только убедится в том, придется ли менять раздаточную коробку. Для этого необходимо открутив её, отодвинуть (можно полностью не снимать) в сторону и осмотреть состояния шлицов на валу раздатки.
Замена раздаточной коробки в сборе на новую должна производиться в случае износа (A) свыше 50 % от ширины шлицевого зуба (B).
После того как куплены все необходимые для ремонта запасные части, можно приступать к снятию и разборке коробки передач (КПП). Ведь узел дифференциала, который придется заменить полностью в сборе (либо частично), находится внутри КПП.
Весь ремонт обычно занимает около 5-7 часов рабочего времени.
Необходимые для ремонта полного привода на Соренто XM детали и их номера, для авто с автоматической коробкой передач!
| Элемент | Наименование детали | Двигатель | Номер детали | |
| дифференциал | Узел дифференциала(поставляется без главной шестерни и болтов, но с напрессованными подшипниками и сателлитами) | R2.0, λ3.5 (MPI) | 458303B250FFF | |
| R2.2 | 458303B450FFF | |||
| Θ2.4 (MPI, GDI) | 458303B850FFF | |||
| Болт приводной шестерни(количество болтов 12) | 458333B000 | |||
| Левый сальник дифференциала | ||||
| Правый сальник дифференциала | ||||
| Уплотнительное кольцо масляного насоса | R2.2, λ3.5 | 461583B000 | ||
| θ2.4 | 461583B600 | |||
| Цилиндрические резиновые уплотнители в АКПП | 452623B100 (нужно заказывать 1шт) | |||
| 452633B000 (нужно заказывать 4 шт.) | ||||
| Раздаточная коробка | Коробка раздаточная в сборе | До 2013 | λ3.5 | 473003B100FFF |
| θ2.4, R2.2 | 473003B200FFF | |||
| После 2013 (F/L) | θ3.5 | 473003B510FFF | ||
| θ2.4, R2.2 | 473003B600FFF | |||
| Пылезащитный кожух раздаточной коробки(Нужно заказывать, если не меняете раздаточную коробку в сборе) | 4731839300 | |||
| Сальник раздаточной коробки (внутренний)(Нужно заказывать, если не меняете раздаточную коробку в сборе) | 4735239300 |
Ремонт или замена муфты полного привода, Соренто XM F/L
На рестайлинговых моделях, тех что выпускались в 2013-2014гг., часто выходит из строя муфта включения полного привода. Она представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из пакета фрикционов и насоса, который создает давление рабочей жидкости, для включения в зацепление этих фрикционов.
При поломки муфты появляется индикатор неисправности полного привода на панели приборов. Коды ошибок такие: P1831 Clutch Thermal Overstress Warning, P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown. При этом, кардан вращается при вращении передних колес, а на заднюю ось момент не передается.
Обычно проявляется эта проблема следующем образом: при активном использовании ПП происходит ощутимый удар в трансмиссию и полный привод пропадает. Причина поломки —разрыв заводского сварного шва на ступице пакета фрикционов. Сама ступица отдельной запасной частью не идет. Приходится менять муфту в сборе.
Цена муфты около 30 000 руб., у официалов доходит до 54 000 руб. Номер муфты 47800-3B520.
Благо, есть возможность ремонта. Причем ремонт этот не сложный. Нужно, сняв муфту, полностью разобрать её и заварить аргоном срезанный шов. В процессе разборки рекомендуется заменить рабочую жидкость муфты, а также два сальника муфты.
Номера ОЕ: жидкость — Ravenol TF-0870, сальник передний — аналог Corteco 20026696B.
Принцип работы муфты на Киа Соренто
Статья на драйв2.ру c подробным описанием ремонта.
Неисправность камеры заднего вида
На Соренто XM, независимо от года производства, выходит из строя камера заднего вида. Рано или поздно это случается на всех без исключения автомобилях.
Сначала видеосигнал с камеры может помутнеть, либо кратковременно пропадать и появляться. Далее, камера отказывает совсем.
Причина – попадание влаги и окисление контактов печатной платы камеры. Если неисправность только начала проявляться, есть шанс восстановить работу камеры, разобрав её и почистив контакты от окисла. Чтобы снять камеру придется снять облицовку двери багажника, а если это автомобиль после 2013 года — то и наружную пластиковую накладку.
Штатная (оригинальная) камера заднего вида на Киа Соренто стоит около 11 000 руб. Номер кат.: 95760-2P110
Схема подключения Kia Sportage 2002 - оконная система
Схемы подключения Kia скачать бесплатно для таких моделей, как: Ceed, Picanto, Rio, Sedona, Sorento, Sportage, Venga и других моделей Kia
Название
Размер файла
Ссылка для скачивания
Kia Cee’d электрические схемы АБС - вход-выход разъема электронного блока управления PDF.pdf
Электрические схемы ABS Kia Cee’d (1) .jpg
Электрические схемы ABS Kia Cee’d (2) .jpg
Kia Cee’d, электрические схемы ABS (3).jpg
Kia Ceed - New.jpg
Kia Carnival 2000 - 2001 Электрические схемы PDF.pdf
Kia Pride 91 PDF.pdf
Kia Picanto 2013 года.1.0 streo wiring diagram.jpg
Kia Picanto - Система управления двигателем.jpg
Kia Picanto - Lamps.jpg
Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле PDF.pdf
Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле.docx
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 2.jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 3 (UVO audio) .jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 4.jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 5 (Platform Audio) .jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Audio System.jpg
Kia Sedona - ETWIS, вход без ключа, задний фонарь и фонарь в багажном отделении (с I-1a по I-1c) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Подушка безопасности System.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Схема электропроводки - Система и точки заземления (Раздел W, Раздел Y).jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Передний, задний обогреватель и система кондиционирования - Электросхема.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Как использовать электрические схемы (схемы и схемы).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - лампы освещения (I-2a, I-2b) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Instrument Cluster.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система блокировки дверей с электроприводом.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Power Mirror System.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Сиденье с электроприводом и обогреватель сиденья.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система управления силовой передачей (PCM) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - электрические стеклоподъемники. Gif
Kia Sedona 2002-2006 - короткий connector.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система запуска и зарядки.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система люка и потолочная консоль.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электросхемы - задние фонари, габаритные огни, номерной фонарь, передние противотуманные фары.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - turn & hazards unit.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система стеклоочистителей и омывателей.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - аудиосистема (J-1).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - прикуриватель, розетка, часы (T-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Общие разъемы (от X-1 до X-4).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Система охлаждения (B-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - круиз-контроль (Q) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дневные ходовые огни (E-4) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дефростер, устройство открывания топливной крышки (T-1) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Диагностика и разъем OBD-II (U) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - блок предохранителей (моторное отделение) и распределительная коробка (JB-1, JB-2).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (автоматический свет) (E-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (E-1) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - звуковой сигнал, стоп и резервный свет - (F-2, J-2) .jpg
Kia Sorento 2003.jpg
Kia Sorento LX 2003 Схема подключения системы - Магнитола.jpg
Kia Sportage 1998 года PDF.pdf
Kia Sportage 2001 - Схема подключения магнитолы стерео.jpg
Kia Sportage 2002 - Window System.jpg
Kia Venga 2011 - Датчик положения коленчатого вала 2.jpg
Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала 3.jpg
Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала.jpg
Kia Venga 2011 - Модуль управления двигателем PDF.pdf
Kia Venga 2011 - Подогрев Osygen Sensor.jpg
Kia Venga 2011 - Датчик детонации. Gif
Kia Venga - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.jpg
- Ограничитель - Разъем жгута проводов.jpg
Kia Venga - ограничитель 2.jpg
Принципиальная схема системы Kia Venga - ограничитель.jpg
Руководства по ремонту и обслуживанию Kia Sorento (166 PDF-файлов
У нас 166 Kia Инструкции Sorento покрывая в общей сложности 17 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту Sorento, 0 Руководства пользователя Sorento и 19 разное Kia Sorento скачивает.
Наше самое популярное руководство - это Kia - Авто - kia-sorento-2012-manual-del-propietario-99373 , Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.
Как скачать Kia Sorento Руководство по ремонту (на любой год)
Эти руководства по Sorento предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Kia Sorento на последующие годы; 2002, 2003, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2008, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012, 2013, 2013, 2013, 2014, 2014, 2014, 2014, 2015, 2015, 2016, 2017, 2017, 2018 и 2019 гг.
Просмотрите 166 различных PDF-файлов, представленных ниже, например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!
Какие темы делает Киа Соренто Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?
- Kia Sorento руководство по ремонту придорожного ремонта
- Kia Sorento руководство по еженедельным проверкам
- Kia Sorento руководство по ремонту, охватывающее смазочные материалы, жидкости и давление в шинах
- Kia Sorento служебные PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
- Подробная информация Kia Sorento Двигатель и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
- Kia Sorento Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
- Kia Sorento Тормоза и подвеска PDF
- Kia Sorento Электрические схемы
Ищу бесплатно Kia Sorento Haynes / Инструкции по эксплуатации Kia Sorento Chilton?
Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатную Kia Sorento Хейнс руководство.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых - есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Kia Sorento двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.
Kia скачать бесплатно
Электросхемы для автомобилей Kia в PDF скачать бесплатно - более 70+.
См. Также: Руководство по эксплуатации Kia PDF
Схема подключения Kia Ceed
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia Cee’d электрические схемы ABS - ECU Connector Input-Output PDF.pdf | 160.5кб | Загрузить |
| Kia Cee’d электрические схемы ABS (1) .jpg | 31.6kb | Загрузить |
| Kia Cee’d электрические схемы ABS (2) .jpg | 33.6kb | Загрузить |
| Kia Cee’d электрические схемы ABS (3) .jpg | 21.6kb | Загрузить |
| Схема подключения магнитолы Kia Ceed - New.jpg | 405.8кб | Загрузить |
| Схема подключения магнитолы Kia Ceed.jpg | 271.3kb | Загрузить |
| Kia Carnival 2000-2001 Электрические схемы PDF.pdf | 6.4 Мб | Загрузить |
| Электрическая схема Kia Pride 91 PDF.pdf | 9.4 Мб | Загрузить |
| Электрические схемы Kia Spectra Electrical +.rar | 9.4 Мб | Загрузить |
Электрические схемы Kia Picanto
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia picanto 2013. 1.0 streo wiring diagram.jpg | 40.3kb | Загрузить |
| Электрическая схема Kia Picanto - Engine Control System.jpg | 152.9kb | Загрузить |
| Схема подключения Kia Picanto - лампы.jpg | 258.6kb | Загрузить |
Схема электрических соединений Kia Rio
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле PDF.pdf | 714.7kb | Загрузить |
| Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле.docx | 412.4kb | Загрузить |
| Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 2.jpg | 170.2кб | Загрузить |
| Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 3 (UVO audio) .jpg | 242.8kb | Загрузить |
| Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 4.jpg | 274.3kb | Загрузить |
| Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 5 (Platform Audio) .jpg | 128кб | Загрузить |
| Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема.jpg | 160.3kb | Загрузить |
Kia Sedona электрические схемы
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia Sedona - ETWIS, система доступа без ключа, задний фонарь и освещение багажного отделения (с I-1a по I-1c) .jpg | 100.2кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 - Система подушек безопасности.jpg | 82.9кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 - Схема электропроводки - Система и точки заземления (Раздел W, Раздел Y) .jpg | 129.9kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 - Передний, задний обогреватель и система кондиционирования - Электросхема.jpg | 70.8kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 - Как использовать электрические схемы (схемы и схемы).jpg | 100.8kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - лампы освещения (I-2a, I-2b) .jpg | 95 КБ | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Instrument Cluster.jpg | 82.5кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Power Door Lock System.jpg | 77.2кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система зеркал с электроприводом.jpg | 55.7kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - сиденье с электроприводом и обогрев сиденья.jpg | 81.5кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система управления силовой передачей (PCM) .jpg | 87.7kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - электрические стеклоподъемники. Gif | 70.3kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Схема подключения - короткий разъем.jpg | 48.3kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система запуска и зарядки.jpg | 59.7kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система люка и потолочная консоль.jpg | 107.5kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электросхемы - задние фонари, габаритные огни, номерной фонарь, передние противотуманные фары.jpg | 96.8kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Turn & Hazer Unit.jpg | 92.3kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дворник и омыватель.jpg | 90.6kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - аудиосистема (J-1) .jpg | 67.1kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - прикуриватель, розетка, часы (Т-2).jpg | 86.5кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - общие разъемы (от X-1 до X-4) .jpg | 80.7kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Система охлаждения (B-2) .jpg | 58.1кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - круиз-контроль (Q) .jpg | 85.8kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дневные ходовые огни (E-4).jpg | 71.8kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дефростер, устройство открывания крышки топливного бака (T-1) .jpg | 69.5kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Диагностика и разъем OBD-II (U) .jpg | 72.1кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - блок предохранителей (моторное отделение) и распределительная коробка (JB-1, JB-2).jpg | 49.3kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (автоматический свет) (E-2) .jpg | 74.5кб | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (E-1) .jpg | 70.6kb | Загрузить |
| Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - звуковой сигнал, стоп и резервный свет - (F-2, J-2) .jpg | 80.6kb | Загрузить |
Kia Sorento электрические схемы
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia Sorento 2003 Электрические схемы системы.jpg | 93.2кб | Загрузить |
| Kia Sorento LX 2003 Электрические схемы системы - Radio.jpg | 88.3kb | Загрузить |
Электрические схемы Kia Sportage скачать бесплатно
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Электрические схемы Kia Sportage 1998 года PDF.pdf | 3.9Мб | Загрузить |
| Kia Sportage 2001 - Схема подключения магнитолы стерео.jpg | 97.1кб | Загрузить |
| Электрическая схема Kia Sportage 2002 - Window System.jpg | 168.6kb | Загрузить |
Электрические схемы Kia Venga
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала 2.jpg | 18.9kb | Загрузить |
| Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала 3.jpg | 17.4kb | Загрузить |
| Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала.jpg | 15.7kb | Загрузить |
| Kia Venga 2011 Схемы - модуль управления двигателем PDF.pdf | 274.5kb | Загрузить |
| Kia Venga 2011 Схемы - Подогреваемый датчик Osygen.jpg | 31.8kb | Загрузить |
| Kia Venga 2011 Схемы - Датчик детонации. Gif | 16.2kb | Загрузить |
| Kia Venga Электрические схемы - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.jpg | 17.2кб | Загрузить |
| Электрическая схема системы Kia Venga - Ограничитель - Разъем жгута проводов.jpg | 9.2кб | Загрузить |
| Электрическая схема системы Kia Venga - ограничитель 2.jpg | 18кб | Загрузить |
| Электрическая схема системы Kia Venga - Restraint.jpg | 24.8kb | Загрузить |
На данной странице содержится описание операций по техническому обслуживанию и ремонту, схемы поиска неисправностей и диагностики, электрические схемы , распиновка разъемов, расшифровка диагностических кодов неисправностей, расположение предохранителей и точки заземления для автомобилей KIA.
В ремонтной литературе Kia представлена информация по разборке, сборке, регулировке и регулировке всех узлов и агрегатов автомобилей, технические данные, дилерская информация по ремонту и диагностике механических и автоматических трансмиссий, необходимого специального инструмента, а также другие полезная информация по ремонту.
Читайте также: