Схема подключения подогрева сидений киа спектра
И так по порядку:
Для работы подогрева нужны кнопки, ну это естественно, но не простые кнопки, а не фиксируемые, с двумя режимами работы. Самым оптимальным вариантом я выбрал кнопки от Рио 3. Купил кнопки с оригинальной рамкой, для удобства крепления.
Далее стал разбираться, как их подключать и выяснил обозначения пинов.
1. Габарит минус (Чёрно-коричневый провод)
2. Пусто
3. Сигнал включения реле (Коричневый провод)
4. Индикация сильного нагрева (Белый провод)
5. Индикация слабого нагрева (Розовый провод)
6. Пусто
7. Габарит плюс (Жёлтый провод)
8. Пусто
9. Сигнал включения реле (Синий провод)
10. Индикация слабого нагрева (Зелёный провод)
11. Индикация сильного нагрева (Серый провод)
12. Плюс на кнопки, при включении зажигания. АСС (Красный провод)
За тем была самая главная загвоздка, как всё это дело соединить с сиденьями и куда это всё подключать.
На руках была схема подключения подогрева от Рио 3, но цвета проводов не совпадали. Я не долго думая, нашёл на разборе косу с подогревом от Рио 3 и купил её. Тут всё стало ясно, как белый день. Цвета в косе, совпадают с цветами на схеме и дальше всё пошло, как по маслу.
Этот пост, для помощи в подключении, стало быть делюсь сочетанием цветов в проводах:
---------------------------------------------
Разъём водительского сиденья
Сиденье=>Разъём:
Тонкий красный => Тонкий розовый
Чёрно-красный => Чёрный
Синий => Коричневый
Толстый красный => Толстый розовый
Зелёный => Красный с чёрной полосой
Зелёный с чёрной полосой => Белый
Разъём пассажирского сиденья
Сиденье=>Разъём:
Тонкий красный => Зелёный
Чёрно-красный => Чёрный
Синий => Синий
Толстый красный => Толстый розовый
Зелёный => Красный с чёрной полосой
Зелёный с чёрной полосой => Серый
---------------------------------------------
Обязательно нужно иметь цветные провода, чтоб не запутаться.
Не имея оригинальных разъёмов, можно заменить их на универсальные, 6ти контактные, с ответной частью
После соединения проводов по цветам, можно смело брать в руки схему от Рио и продолжать подключение:
Провода подсветки кнопок, я подключил к лампе подсветки пепельницы.
Провода массы я прикрутил под гайку крепления кулисы.
Провод питания после зажигания (2 красных с чёрной полосой и один красный от кнопок, ставшие одним проводом), я подключил к зелёному проводу на часах, т.к. питание на него приходит, как раз после включения зажигания.
Ну и остаются 2 толстых розовых провода питания от сидений. Их объединяем в один провод и тянем его под паласом к блоку предохранителей в ногах водителя, слева. Как известно, в блоке предохранителей, уже есть предохранитель для подогрева сидений, на 15А. Ниже блока предохранителей, есть 2 разъёма
В белом разъёме, есть свободный пин, на который приходит плюс от предохранителя
Идею с таким подключением, подсмотрел у Вовы, фото позаимствовал у него же. Спасибо тебе, мил человек)
В этот пин, нужна клемма "мама", маленькая, квадратная, как в большинстве корейских разъёмов. Чтоб вставить эту клемму с проводом, нужно вытащить фиксатор, который находится на одной из граней, белого разъёма.
После соединения всех электрических цепей, поворачиваем ключ зажигания на старт и проверяем работоспособность подогрева. Соответственно горят 2 индикатора-включен сильный подогрев, один индикатор-слабый подогрев.
Остаётся придумать, где расположить кнопки.
Как я писал ранее, кнопки у меня были куплены с оригинальной рамкой. Я обточил эту рамку, убрав всё лишнее, вклеил её в площадку перед ручкой КПП и вставил туда кнопки.
Для большей эстетики, обклеил всё это дело алькантарой.
Наконец-то это свершилось! Две зимы я ездил на ледяных сидушках! После люксовой четырки это немного напрягало. В прошлую зиму жене на ее сидушку сделал подогреваемую накидку от прикуривателя. И вот наконец сделал все по штату-встроенный подогрев!
Долго все ограничивалось поиском подходящих нагревательных элементов. ВАЗовские отпали по определению (малая площадь, проволока часто ломается и сиденье прогорает), а комплекты от Емели имеют завышенную стоимость. И вот, бороздя просторы нашего всемогущего Drive2, увидел запись пользователя niyaz-kzn (спасибо тебе огромное) об установке подогрева сидений на его Chevrolet Lacetti (www.drive2.ru/l/452935844676763879/). Так вот он внедрял элементы от VW Polo Sedan. Быстренько пробил артикулы по поставщикам и к своему счастью обнаружил очень приятную цену-комплект на два сиденья (а это 4 элемента) оригинальных VAGовских попогреек выходит всего 1600р. заказал не раздумывая!
Итак, мне понадобилось 2 элемента для сидушки VAG 6RU963555U и 2 элемента для спинки VAG 6RU963557U.
Описывать повторно процесс разборки сидений нет смысла, все очень подробно можно увидеть у нашего соклубника AZGAZ (спасибо, коллега!) в записи www.drive2.ru/l/4860836/ и www.drive2.ru/l/4867897/. На самом деле когда приступаешь к разборке все становится интуитивно понятно. Единственный момент-я прутки утяжки сидений не вытаскивал, а просто перекусывал колечки. Начал конечно с пассажирского сиденья. Нагревательные элементы подходят просто идеально. На сидушке все отверстия совпадают, только на спинке нужно прорезать два отверстия для стяжек.
Под сиденьем в обивке подушки уже имеется прорезь для вывода провода подогрева.
Назад обивку притягивал естественно не колечками (ибо секАс), а обычными черными нейлоновыми стяжками. На одно сиденье ушло у меня 30 стяжек.
С водительским сиденьем меня ждало небольшое огорчение. Хотя это и ожидаемо при таком возрасте машины. Наполнитель из поролона начал немного рваться, а поролоновая подкладка обивки слева на сидушке превратилась в труху. Бывают конечно и более тяжелые случаи судя по сайту.
"Лечить" это решил широким пластырем (самый широкий какой был в аптеке) и клеем Момент 88. Промазал разрыв обильно клеем и сверху с большим нахлестом залепил пластырем.
Так же вот выложу фотку проставки для подъема сидушки в задней части. Делал еще почти сразу после покупки машины. Поднимал сидушку на 30 мм. Gри моем росте в 186 см этого оказалось достаточно.
Ну а далее приступил к подключению. По выходящим из нагревательных элементов проводам видно, что спинка и сидушка подключены последовательно. Пробовал подключать параллельно-нагрев значительно сильнее и быстрее (физику не обманешь), но неизвестно как долго протянут нити обогрева.
Колодки на вид оказались очень знакомыми. Так и есть-один-в-один колодка блокировки включения задней скорости Калина. приобрел 2 колодочки Cargen AX-324.
Штатно кнопки включения подогрева являются силовыми (как и кнопка ПТФ кстати), но меня это не устраивает. И я решил подключать все через реле.
Долго мониторил цены на кнопки (0K2NA66420A левая и 0K2NB66420A правая) и наконец смог выхватить их по 280р за штуку. и естественно как и у многих кнопки (сцуко) оказались разными.
И ладно бы просто внешне разными, так еще одна из них в темноте нифига не светит, еле тлеет!
Думаю или забить, или купить вторую левую кнопку и не париться по поводу обозначения (или прорисовать самому пиктограмму "R").
Извиняюсь за МНОГОБУКВ. Короче теперь садиться буду на теплое сиденье! Жена тоже очень рада.
Собрался я поставить чехлы из экокожи, и как следствие этого решил сделать подогрев сидений, т.к. у меня до этого в девятке стояли такие чехлы и жопа в мороз довольно сильно примерзала. На Спектре уже созданы начальные условия для установки. Итак для этого понадобятся:
Также нужно 4м провода сечением 0,75 кв.мм, 4м провода сечением 0,5 кв.мм (можно еще тоньше), клеммы "мама" (соответствующие размеру штырям в кнопках) и проушины для массы.
Отщелкиваем накладку порога и снимаем облицовку у левой ноги водителя. Проводка уже рассчитана на подогрев сидений, в блоке предохранителей установлен предохранитель на 15А.
Под блоком вставлены 2 колодки, на нижней есть свободный пин, на который приходит напряжение от предохранителя.
Но вставить провод с "мамой" в этот пин мне не удалось, поскольку "мамы" внутри колодки меньше размером чем купленные. Пришлось вытащить встречный разъем.
В разъем приходит желтый провод. Откусываем его и накидываем на него свой провод (который 0,75 кв.мм). Также там есть сине-белый провод. Он уходит на подсветку кнопки стеклоподъемника задней двери. Осторожно оголяем на нем участок изоляции и накидываем свой провод (который тонкий).
Провода я пустил под рулем, закрепил стяжкой за разъем диагностики и далее под тоннель к местам установки кнопок.
На накидках откусываем разъемы в прикуриватель и сажаем "маму" на + провод и проушину на -. Кладем накидки на сидения и тащим провода к кнопкам. Центральный тоннель пришлось все же снять, т.к. под него было неудобно подсовывать провода.
Чехлы потом одену прям поверх накидок. Только наверно придется их разрезать отдельно сидушку и спинку.
Схема подключения выглядит так:
Доделываем оставшуюся проводку. Все массы я посадил на болт, который вкрутил в свободное отверстие под карманом центрального тоннеля.
Проверяем работоспособность подсветки кнопок и на заведенном моторе проверяем обогрев. Сидя на накидках, тепло чувствуется быстро, как будет под чехлами посмотрим. С подогревом не гоняйте постоянно, это может стать причиной бесплодия)))
И еще))) Подключайте все правильно, а то я сперва не знаю что перепутал, но включив габариты, у меня загорелась лампочка на кнопке как-будто подогрев включен (хотя кнопка отжата была) и через несколько секунд запахло паленым и дымок из под тоннеля пошел))) я пересрал, все отключил, отсоединил, но так и не нашел ничего оплавленного. Так и не разобрался что я перепутал, но на следующий день все опять подключил и все вроде нормально.
Собрался я поставить чехлы из экокожи, и как следствие этого решил сделать подогрев сидений, т.к. у меня до этого в девятке стояли такие чехлы и жопа в мороз довольно сильно примерзала. На Спектре уже созданы начальные условия для установки. Итак для этого понадобятся:
Накидки с подогревом по 730 руб.
Также нужно 4м провода сечением 0,75 кв.мм, 4м провода сечением 0,5 кв.мм (можно еще тоньше), клеммы "мама" (соответствующие размеру штырям в кнопках) и проушины для массы.
Отщелкиваем накладку порога и снимаем облицовку у левой ноги водителя. Проводка уже рассчитана на подогрев сидений, в блоке предохранителей установлен предохранитель на 15А.
Под блоком вставлены 2 колодки, на нижней есть свободный пин, на который приходит напряжение от предохранителя.
Вот свободный пин на подогрев
В разъем приходит желтый провод. Откусываем его и накидываем на него свой провод (который 0,75 кв.мм). Также там есть сине-белый провод. Он уходит на подсветку кнопки стеклоподъемника задней двери. Осторожно оголяем на нем участок изоляции и накидываем свой провод (который тонкий).
Провода я пустил под рулем, закрепил стяжкой за разъем диагностики и далее под тоннель к местам установки кнопок.
На накидках откусываем разъемы в прикуриватель и сажаем "маму" на + провод и проушину на -. Кладем накидки на сидения и тащим провода к кнопкам. Центральный тоннель пришлось все же снять, т.к. под него было неудобно подсовывать провода.
Чехлы потом одену прям поверх накидок. Только наверно придется их разрезать отдельно сидушку и спинку.
Схема подключения выглядит так:
Доделываем оставшуюся проводку. Все массы я посадил на болт, который вкрутил в свободное отверстие под карманом центрального тоннеля.
И сажаем их на места
Проверяем работоспособность подсветки кнопок и на заведенном моторе проверяем обогрев. Сидя на накидках, тепло чувствуется быстро, как будет под чехлами посмотрим. С подогревом не гоняйте постоянно, это может стать причиной бесплодия)))
И еще))) Подключайте все правильно, а то я сперва не знаю что перепутал, но включив габариты, у меня загорелась лампочка на кнопке как-будто подогрев включен (хотя кнопка отжата была) и через несколько секунд запахло паленым и дымок из под тоннеля пошел))) я пересрал, все отключил, отсоединил, но так и не нашел ничего оплавленного. Так и не разобрался что я перепутал, но на следующий день все опять подключил и все вроде нормально.
Принцип работы
Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля. 
При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.
Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.
Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.
Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.
Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.
И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.
Как подключить подогрев сидений?
В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы. Затем обивка снимается.
Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру. 
Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку!
Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Инструкция по подключению подогрева Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений.
Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Сборка Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком — сложностью монтажа. То есть при необходимости легко можно их снять.
Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Самые доступные по цене — китайские комплекты.
Итак, вам потребуется три метра проволоки, этот отрезок следует разделить на две равные части. Но, окончательное решение все же остается за вами! Теперь подключаем электрическую часть. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее.
Следует отметить, что такой вариант обогревающих систем характеризуется простотой монтажа, а также доступной ценой. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ , поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере: Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. И, кстати!
УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ РУКАМИ
Популярные
Когда они вставлены, сверху пассатижами зажимается металлическая зубастая пластинка она прорезает изоляцию.
Как установить подогрев сидений в автомобиль собственноручно? Кстати, не ленитесь и установите и другие подогревы.
Теперь можно накидывать на крючки задний элемент обшивки. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Специалисты рекомендуют выбирать штатные, предусмотренные для ВАЗ Подключение управления, индикации и подсветки кнопок осуществлялось двухжильным проводом.
Простой универсальный подогрев сидений и схема подключения его к автомобилю
Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое. Элемент Пояснение Нагревательные элементы Они требуются для спинок и сидений.
При правильно собранной схеме обогрев будет функционировать только при включенном зажигании. Не нашли интересующую Вас информацию?
Отогните покрытие в ногах у пассажира и снимите крышку короба для ЭБУ. Идеальный вариант — либо центральная консоль если есть место под установку кнопок , либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Данная опция встречается довольно редко на машинах бюджетного класса. Отщелкните накладку на приборной панели, где находятся различные кнопки.
✅ УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ СВОИМИ РУКАМИ. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ.
Читайте также: