Схема подключения дворников ниссан

Обновлено: 07.06.2026

Я начал установку с прокладки проводов (3 или 4 жилы, в зависимости откуда будем брать массу, я тянул ее в багажник) и силиконового шланга на омывайку. Провода были длинной 4 метра, шланг 5метров (до бачка еще не протянул, возможно не хватит).
В багажнике из широкой фишки идущей от винговской двери нужно взять три провода:

В моем случае это желто-зеленый, салатово-красный и голубой ( на схемах в книге проходит как бесцветный).

Три полученных провода плюс провод на массу соединяем с проводкой прокинутой по правой стороне машины. (Я делал через фишку, можно просто скрутить)

Закрепляем массовый провод от фишки под болт (использовал болт крепящий рамку с фишками на фары и т.д.)

Соединяем шланг который торчит из двери со шлангом идущим по салону. Можно ставить на место пластик багажника.

Остается подключение к гитаре дворника и омывайки.

Для подключения к гитаре нужно снять пластиковую полочку под рулем, кожух на колонке.
Получим примерно такую картину:

Желтый предохранитель на фото 20А на стеклоочиститель лобового стекла. Справа как раз должен стоять предохранитель на задний дворник, и если он будет в вашей проводке, или будет хотя бы провод уходить от туда, то пользуйтесь схемой EBreHko, она расово правильней, если же дела обстоят как у меня, читаем дальше:

Снимаем с посадочных мест блок с предохранителями, находим провод идущий от предохранителя (масло масляное, блин) на передний очиститель. В моем случае он был голубовато-салатового цвета.

К этому проводу нужно прикрепить идущий от багажника голубой/бесцветный провод.

Три оставшихся провода тянет к разъему на подрулевом переключателе:

Соединяем по цветам соответственно. Один не использованный провод на разъеме идет на моторчик омывайки, от него я прокинул провод до ног водителя, пока не подключил.

Включаем зажигание и проверяем работу дворника, у меня все ок:

ПС я не электрик, может быть где то сделал не правильно, до такой схемы дошел методом проб и ошибок. Надеюсь при помощи этого поста АДов с метлами станет еще больше ))))

Спасибо Tony44 и его записи о том, как он подключал дворник на своей тачке)
У него дверь тоже рестайлинг, как и у меня, поэтому провода по цветам сошлись.

Но оказалось не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Итог первого подключение — чуть не спалил машину! Задымился багажник так, что думал тачка в вейперы подалась!

Итак, по порядку.

Когда ставил дверь, то подключил и прокинул сразу провода для дворника согласно инструкции.

В итоге, когда все подключил — выбило пред на 20А. Почесал репу, вставил новый пред, включаю — дворники подозрительно меееедленно двигаются… Ну ок. Выключил, включил зажигание — снова та же песня.
Чую воняет, поворачиваю голову- багажник укатал дым.
Так быстро обшивку я еще не снимал… Благо шурик был. Сдернул ее нафиг за 5 сек, провод от фишки опалился весь и в хлам, изоляции вообще не осталось. Опалился до двери. Благо вовремя машину выключил.
И опалил провод, проложенный в косе рядом с ним + чуток задел другие провода.

Ну и началось самое "клевое" занятие, расплетать косу…
Час угробил, подлечил проводки. Собрал более менее и пошел спать.

Ну как спать, пол ночи думал где же я накосячил. А оказалось все просто.

Меня то ли черт попутал, то ли дальтонизм одолел в тот момент, когда я подключил вместо голубого провода — серый.

По инструкции ясно понятно написано, что голубой (бесцветный) надо цеплять, а я подумал, что бесцветный, это серый) Ну бывает, че уж…

А серые провода идут на колонки в багажника в виноградах. Они выходили в эту фишку:

Я чет подумал, что это на доп стоп. провода, поэтому припаял к ним провод, который идет на диодную ленту мою.
И ровно до это места сгорел весь провод, на который был запитан плюс от дворников. Причем лента вообще не пострадала, потому что она имеет массу. Как я понял

Короче что по итогу, вот три провода, ГОЛУБОЙ (не серый) или еще называется он БЕСЦВЕТНЫЙ, Салатово\красный и желто\зеленый к ним цепляем три провода и тянем ДВА ПОСЛЕДНИХ под руль к переклюку на задний дворник.

В статье представлен сборник электрических схем автомобиля Nissan Almera 1995 до 2006 гг.

Кликнув мышкой по фотографии, — она увеличится до Вашего размера экрана монитора, далее нажмите правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить изображение» для того, чтобы скачать авто схему себе на компьютер.

Схема включения света фар Nissan Almera

I — дальний свет; II — ближний свет; III — сигнализация дальним светом; 1 — переключатель освещения; 2 — правая фара; 3 — левая фара; 4 — нить дальнего света; 5 — нить ближнего света; 6 — контрольная лампа включения дальнего света; 7 — контактный разъем основного жгута проводов.

Схема включения габаритного света Ниссан Альмера

А — первый вариант; Б — второй вариант; 1 — переключатель освещения; 2 — выключатель задних противотуманных фонарей; 3 — передний левый габаритный свет; 4 — передний правый габаритный свет; 5 — задний левый габаритный свет; 6 — задний правый габаритный свет; 7 — левая лампа освещения номерного знака; 8 — правая лампа освещения номерного знака.

Схема: указатели поворота и аварийной сигнализации

1 — выключатель аварийной сигнализации; 2 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 3 — переключатель указателей поворота; 4 — контрольная лампа правого указателя поворота; 5 — контрольная лампа левого указателя поворота; 6 — задний правый указатель поворота; 7 — правый боковой указатель поворота; 8 — передний правый указатель поворота; 9 — задний левый указатель поворота; 10 — левый боковой указатель поворота.

Схема: задние противотуманные фонари Nissan Almera:

1 — переключатель освещения; 2 — реле включения задних противотуманных фонарей; 3 — выключатель противотуманных фонарей; 4 — противотуманные фонари Nissan Almera.

Схема двигателей Nissan ECCS GA14DE и GA16DE:

1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле питания; 4 — топливные форсунки; 5 — сигнал на тахометр; 6 — контрольный резистор; 7 — распределитель зажигания; 8 — коммутатор (встроен в блок зажигания); 9 — конденсатор; 10 — катушка зажигания; 11 — датчик положения распределительного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя; 12 — свечи зажигания; 13 — измеритель массового расхода воздуха; 14 — датчик содержания кислорода в отработавших газах; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 18 — контроллер КСУД; 19 — разъем диагностики; 20 — контрольная лампа неисправности КСУД; 21 — реле включения топливного насоса; 22 — топливный насос; 23 — тахометр; 24 — датчик скорости движения; 25 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и продувки абсорбера; 26 — регулятор холостого хода; 27 — регулятор ускоренного холостого хода; 28 — реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера; 29 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с механической коробкой передач); 30 — двойное реле включения/ электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с автоматической коробкой передач); 31 — односкоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 32 — двухскоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 33 — датчик давления хладагента компрессора; 34 — ЭБУ запрета пуска двигателя; 35 — датчик положения рычага переключения передач; 36 — датчик положения рычага селектора; 37 — ЭБУ температуры воздуха в салоне с датчиком испарителя; 38 — органы управления отоплением и вентиляцией; 39 — органы управления климатической установкой; 40 — к реле времени включения обогрева заднего стекла; 41 — к компрессору кондиционера; 42 — выключатель обогрева заднего стекла; 43 — реле включения обогрева заднего стекла; 44 — переключатель наружного освещения; 45 — «+» аккумуляторной батареи; 46 — «+» после выключателя зажигания или «+» при включении стартера.

Схема КСУД Nissan ECCS двигателя SR20DE автомобиля Almera GTI:

1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле включения контроллера; 4 — топливные форсунки; 5 — сигнал на тахометр; 6 — контрольный резистор; 7 — распределитель зажигания; 8 — коммутатор (встроен в распределитель зажигания); 9 — конденсатор (встроен в распределитель зажигания); 10 — катушка зажигания; 11 — датчик положения коленчатого вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя; 12 — свечи зажигания; 13 — измеритель массового расхода воздуха; 14 — датчик содержания кислорода в отработавших газах; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 18 — контроллер КСУД; 19 — разъем диагностики; 20 — контрольная лампа неисправности КСУД; 21 — реле включения топливного насоса; 22 — топливный насос; 23 — тахометр; 24 — датчик скорости движения; 25 — датчик детонации; 26 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и продувки абсорбера; 27 — регулятор холостого хода; 28 — регулятор ускоренного холостого хода; 29 — двойное реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с автоматической коробкой передач); 30 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с механической коробкой передач); 31 — двухскоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 32 — односкоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 33 — датчик температуры поступающего воздуха; 34 — датчик давления хладагента кондиционера; 35 — к блоку управления температурой воздуха в салоне; 36 — ЭБУ запрета пуска двигателя; 37 — датчик положения рычага переключения передач; 38 — датчик положения рычага селектора; 39 — «+» после включения зажигания или «+» при включении стартера; 40 — «+» аккумуляторной батареи; 41 — реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера; 42 — переключатель наружного освещения; 43 — реле включения обогревателя заднего стекла; 44 — выключатель обогревателя заднего стекла; 45 — к компрессору кондиционера; 46 — к реле времени обогревателя заднего стекла.

Cхема: система управления двигателем CD20

1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель приборов и стартера; 3 — датчик оставленного ключа в замке выключателя приборов и стартера; 4 — реле пред- и послепускового подогрева; 5 — свечи подогрева; 6 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя на 1-й скорости; 7 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя на 2-й скорости; 8 — электровентиляторы системы охлаждения двигателя; 9 — электронный блок управления (ЭБУ); 10 — «+» после установки ключа в замке выключателя приборов и стартера в положение «3» или «+» стартера; 11 — «+» вспомогательного оборудования или «+» после включения выключателя приборов и стартера; 12 — «+» от аккумуляторной батареи; 13 — контрольная лампа предпускового подогрева; 14 — спидометр; 15 — датчик скорости движения автомобиля; 16 — ТНВД; 17 — электромагнитный клапан останова дизеля; 18 — электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива; 19 — датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — датчик давления хладагента; 22 — электромагнитный клапан ускоренного холостого хода; 23 — к тахометру; 24 — блок управления регулированием температуры воздуха в салоне; 25 — датчик испарителя; 26 — к компрессору кондиционера; 27 — органы управления вентиляцией в салоне; 28 — органы управления кондиционером; 29 — реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера.

Электросхема противотуманных фар

1 — переключатель освещения; 2 — реле включения противотуманных фар; 3 — выключатель противотуманных фар; 4 — левая противотуманная фара; 5 — правая противотуманная фара Nissan Almera.

Центральная блокировка замков дверей

Схема света заднего хода авто

А — с кузовом хэтчбек; Б — с кузовом седан; 1 — выключатель света заднего хода; 2 — селектор на автомобилях с автоматической коробкой передач; З — левый фонарь заднего хода; 4 — правый фонарь заднего хода.

Схема системы кондиционирования воздуха

А — бензиновый двигатель; Б — дизельный двигатель; 1 — электродвигатель привода вентилятора; 2 — сопротивление электродвигателя привода вентилятора; 3 — переключатель режимов кондиционера; 4 — выключатель кондиционера; 5 — блок управления; 6 — электродвигатель привода заслонки воздухораспределения; 7 — выключатель рециркуляции; 8 — реле включения кондиционера; 9 — двойной датчик давления; 10 — термовыключатель компрессора кондиционера; 11 — компрессор кондиционера; 12 — электромагнитный клапан управления принудительным холостым ходом; 13 — первое реле электровентилятора; 14 — второе реле электровентилятора; 15 — третье реле электровентилятора; 16 — электронный блок управления двигателем; 17 — первый электровентилятор; 18 — второй электровентилятор.

Nissan Note относится к субкомпактвэнам. Первое поколение обозначается как Е11 и выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 года. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение E12 выпускается с 2014 года. В Россию официально не поставляется. Мы представляем для ознакомления информацию о местах расположения всех основных электронных блоков управления. Особое внимание уделим предохранителям и реле ниссан ноут е11 и е12, покажем фотографии блоков и их схемы с расшифровкой.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов Ваших блоков и их значение может отличаться от представленного. Сверяйте описание с Вашим, на обратной стороне защитной крышки.

Блоки в салоне

Общее расположение блоков управления

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок предохранителей
Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
Блок управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
Блок кузовной электроники (BCM)
Блок управления коробкой передач
Блок подушек безопасности
Блок управления ESP