Схема электрооборудования мазда 6

Обновлено: 09.01.2025

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой»

Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по мнсгопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля только через электронный блок управления

Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Для удобства работы и просмотра схемы разделены по участкам цепи

Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования. Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, генератора и контроллера.

В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение

Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура.

При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения

Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи

Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю

Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей

Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания)

В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление)

Поиски места короткого замыкания

Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать

Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов

Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.

Проверка надежности контакта с «массой»

Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания

Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).

Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.

Локализация места обрыва

При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта

Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва

Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.

Мазда 6. Электросхема 1б. Диагностический разъем: 1 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 2 - датчик подушки безопасности; 3 - комбинация приборов; 4 - диагностический разъем; 5 - адаптивная система управления светом фар

Мазда 6. Электросхема 1в. Диагностический разъем: 1 - блок управления кондиционером; 2 - комбинация приборов; 3 - автомагнитола; 4 - информационный дисплей; 5 - диагностический разъем; 6 - разъем подключения телефонной гарнитуры

Мазда 6. Электросхема 1г. Диагностический разъем: 1, 5 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 2 - регулятор напряжения; 3 - электронный блок управления двигателем; 4 - диагностический разъем; 6 - электронный блок управления автоматической коробкой передач

Мазда 6. Электросхема 1д. Диагностический разъем: 1 - диагностический разъем; 2 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 3 - антиблокировочная система и система динамической стабилизации; 4 - блок подогрева охлаждающей жидкости; 5 - система зажигания двигателя KEYLESS

Мазда 6. Электросхема 2a. Система управления двигателем: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - блок предохранителей в моторном отсеке; 3 - выключатель зажигания; 4 - блок предохранителей в салоне автомобиля; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - форсунки; 7 - система зажигания двигателя KEYLESS; 8 - катушка зажигания; 9 - главное реле; 10 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 11 - клапан рециркуляции отработавших газов; 12 - датчик массового расхода и температуры впускного воздуха; 13 - датчик концентрации кислорода

Мазда 6. Электросхема 2б. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3, 4 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределе-

ния; 5 - датчик давления масла; б - регулятор холостого хода

Мазда 6. Электросхема 2в. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - клапан рециркуляции отработавших газов; 4 - клапан продувки; 5 - генератор

Мазда 6. Электросхема 2г. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - датчик массового расхода и температуры впускного воздуха; 4 - клапан продувки адсорбера

Мазда 6. Электросхема 2д. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - датчик детонации; 4 - управляющий датчик концентрации кислорода; 5 - диагностический датчик концентрации кислорода; 6 - электронный блок управления электрооборудованием салона

Мазда 6. Электросхема 2e. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3,4, 5, 6 - форсунки

Мазда 6. Электросхема 2ж. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик положения коленчатого вала; 3 - датчик положения распределительного вала

Мазда 6. Электросхема 2з. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - выключатель зажигания; 3 - конденсатор; 4, 5,6, 7 - катушки зажигания

Мазда 6. Электросхема 2и. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик абсолютного давления; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости;

4 - дроссельный узел

Мазда 6. Электросхема 2к. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик положения педали акселератора; 3 - датчик нейтрального положения рычага переключения передач; 4 - система зажигания двигателя KEYLESS; 5 - датчик положения педали сцепления

Мазда 6. Электросхема 2л. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 3 - реле малых оборотов вен-

тилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - реле топливного насоса; 6 - выключатель круиз-контроля;

7 - выключатель педали тормоза; 8 - система зажигания двигателя KEYLESS

Мазда 6. Электросхема 2м. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - диагностический разъем; 3 - реле стартера; 4, 5 - датчик давления хладагента;

6 - реле компрессора кондиционера; 7 - выключатель педали тормоза

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). Электросхемы"

не работает центральный замок Mazda 6 2008 Как читать схему проводки автомобиля Обход штатной магнитолы! MP3 USB CD CHANGER for MAZDA 6 !!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mazda 6 , предохранители Mazda 6 , электросхема двигателя Mazda 6 , цветная электросхема Mazda 6

Электросхемы

Как читать электросхемы

Данные символы обозначают точки массы электропроводки.

К каждому блоку
К каждому блоку
Передний жгут проводов
Проводка контроля выбросов
Жгут проводов приборной панели
Обозначение точки массы
На автомобиле
Обозначение
К цепи

Наименование жгута проводов	Обозначение
Передний жгут проводов	(F)
Передний жгут проводов №2	(F2)
Жгут проводов двигателя	(E)
Жгут проводов приборной панели	(D)
Задний жгут проводов	(R)
Задний жгут проводов №2	(R2)	–
Задний жгут проводов №3	(R3)
Задний жгут проводов №4	(R4)
Задний жгут проводов №5	(R5)
Жгут проводов комбинации приборов	(I)	–
Жгут проводов системы контроля выбросов	(EM)	–
Жгут проводов системы контроля выбросов №2	(EM2)
Жгут проводов системы контроля выбросов №3	(EM3)
Дверной жгут проводов №1	(DR1)	–
Дверной жгут проводов №2	(DR2)
Дверной жгут проводов №3	(DR3)
Дверной жгут проводов №4	(DR4)
Напольный жгут проводов	(FR)	–
Жгут проводов внутреннего освещения	(IN)	–
Жгут проводов внутреннего освещения №2	(IN2)	–
Жгут проводов системы кондиционирования	(AC)	–
Жгут проводов системы впрыска топлива	(INJ)	–
Жгут проводов стояночного тормоза	(HB)	–

Обозначение цветов проводов

Цвет	Код
Черный	B
Синий	L
Коричневый	BR
Темно-синий	DL
Темно-зеленый	GY
Зеленый	G
Светло-синий	LB
Светло-зеленый	LG
Оранжевый	O
Розовый	P
Красный	R
Небесно-голубой	SB
Бежевый	T
Фиолетовый	V
Белый	W
Желтый	Y

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

mаzdik Пн, 25 ноя 2013, 05:07

Для удобства подумал что будет неплохо отдельной темой запостить, что бы на виду у одноклубников была.

Для работы необходимо наличие java, на IE работает без проблем.

Что бы перейти на следующую схему в левом верхнем углу страницы есть NEXT, к слову страниц очень много

Страницы интерактивные наведите мышкой на элемент и по нажатию получите информацию по нему и его электрической развязке и коммутации.

С уважением Виктор.

vladimir golovanov Пн, 25 ноя 2013, 11:08

mаzdik Ср, 04 дек 2013, 17:02

Дополню ссылочкой где те же схемы представлены списком со ссылками

Важное замечание: для работы этой ссылки в отличии от ссылки в первом посте где, требуется разрешение выполнения сценариев и включенное java для браузера. Вам потребуется наоборот отключить выполнение активных сценариев в том числе java. Для IE, вкладка сервис - свойства браузера - безопасность - другой, и там находим по списку. Если не отключить сценарии то страница будет автоматически вылетать на страничку с требованием быть авторизованным пользователем (что не бесплатно).
И важно помнить что если вы открываете страницу из списка по ссылке с отключёнными сценариями java то она перестаёт быть интерактивной и не будут работать плюшки наподобие когда вы нажимаете на элемент а он открывается в новом окне. Для полноценной её работоспособности вам придётся найти эту страницу с помощью ссылки из первого поста. Как подсказка для одарённых обратите внимание на окончание страниц из первой ссылки и цифровые номера страниц из второй ссылки . Хотя бывают глюки сервера и по второй ссылке пускает с работающей java.

С уважением Виктор.

MacZim Ср, 12 мар 2014, 08:13

mаzdik Ср, 25 июн 2014, 14:07

Roman71 Пт, 19 сен 2014, 23:23

MacZim Сб, 20 сен 2014, 02:14

Roman71 Сб, 20 сен 2014, 11:27

Значит надо!
Поверь, люди которые ездят на новой 6,3,сх5 им эти схемы на … не нужны.
Я могу прийти к дилеру и распечатать то что мне нужно, но это крайне не удобно….

monaxX Сб, 22 ноя 2014, 08:28

Warhome Сб, 22 ноя 2014, 10:58

monaxX Сб, 22 ноя 2014, 11:24

BIOS.VRN Пн, 24 ноя 2014, 17:40

MacZim Пн, 24 ноя 2014, 22:49

MacZim Пн, 24 ноя 2014, 23:23

enzow Вт, 25 ноя 2014, 06:32

MacZim Ср, 26 ноя 2014, 15:26

BIOS.VRN Ср, 26 ноя 2014, 16:14

MacZim Ср, 26 ноя 2014, 16:56

энцо Ср, 14 янв 2015, 12:05

энцо Ср, 14 янв 2015, 12:37

Описание предохранителей на автомобиле Mazda 6: расположение, схема, цена

В Мазда 6, независимо от поколения GG, GH, GJ, предустановлены предохранители ножевого типа с плавильным элементом по центру.

Схема расположения реле – прерывателей

ОбозначенияКакой за что отвечает / что обеспечивает

K 1	Электрический вентилятор системы кондиционирования
K 2	Муфта компрессора
K 3	Зарезервировано
K 4	Реле стартера
K 5	Зарезервировано
K 6	Электронный блок управления двигателем
K 7	Противотуманные фары
K 8	Сигнал
K 9	Обогрев заднего стекла
K 10	Цепь электрического питания
K 11	Топливный насос (бензонасос)
K 12	Зарезервировано
K 13	Зарезервировано
K 14	Омыватель фар

Схема установки предохранителей Mazda 6

Маркировка / амперажЗа что отвечает (с описанием)

F (Ф-1) / 30	Сигнал
F (Ф-2) / 60	Зарезервировано
F (Ф-3) / 30	На омыватель фар
F (Ф-4) / 30	Бензонасос
F (Ф-5) / 70	Система кондиционирования
F (Ф-6) / 20	Генератор
F (Ф-7) / 20	Зарезервировано
F (Ф-8) / 30	Зарезервировано
F (Ф-9) / 40	ЭБУ
F (Ф-10) / 30	Центральный замок
F (Ф-11) / 40	ЭБУ
F (Ф-12) / 30	Штатный прикуриватель
F (Ф-13) / 40	Модуль омывателя фар
F (Ф-14) / 40	Резервация
F (Ф-15) / 30	Ближнего света
F (Ф-16) / 20	Модуль омывателя лобового стекла
F (Ф-17) / 20	Обогрев заднего стекла
F (Ф-18) / 20	Зарезервировано
F (Ф-19) / 30	Система курсовой устойчивости (дополнительно)
F (Ф-20) / 25	Противотуманные фары
F (Ф-21) / 25	Электрический вентилятор системы охлаждения двигателя
F (Ф-22) / 25	Насос гидравлического усилителя
F (Ф-23) / 30	Цепи питания: диагностический разъем, аварийка, стеклоочиститель спереди, на омыватель стекла, центральный замок, на габариты
F (Ф-24) / 30	Фары
F (Ф-25) / 30	Электрическая цепь РТС
F (Ф-26) / 30	Зарезервировано
F (Ф-27) / 30	ABS, система курсовой устойчивости
F (Ф-28) / 30	АБС дополнительно
F (Ф-29) / 30	Электронный блок управления двигателем
F (Ф-30) / 30	Зарезервировано
F (Ф-31) / 30	Замок зажигания, стартер, дополнительная цепь питания
F (Ф-32) / 20	Втягивающее реле стартера
F (Ф-33) / 30	Вспомогательная цепь питания, зажигание
F (Ф-34) / 30	Зарезервировано
F (Ф-35) / 30	Система кондиционирования
F (Ф-36) / 30	Зарезервировано

Комплект новых оригинальных модулей по цене от 3000 рублей. Качественные аналоги от 2300 – 2500 рублей. Поштучно предохранители от 200 рублей.

Где находятся?

Непосредственно самих блоков предохранителей в автомобиле Мазда 2006 или 2008 года выпуска несколько. И не даром, ведь современные иномарки (даже начиная с 2002 года выпуска) являются буквально «нафаршированными» современными гаджетами и прочими типами оборудования. Поэтому защита всех приборов является приоритетной задачей для блока предохранителей. Элементы защиты омывателя, прикуривателя, ламп передних фар, лампочек задних огней, противотуманных фар или омывателя фар — все это нуждается в надежной защите. Поэтому инженерами компании было принято решение внедрить несколько БП в авто.

Автомобиль Мазда 6

Главный БП располагается в салоне автомобиля, в районе водительского сиденья. Чтобы добраться до него, необходимо открыть водительскую дверь. В районе ног вы сможете увидеть защитную пластиковую накладку, убрав которую вашему вниманию откроется салонный монтажный БП.

Второй БП, в котором также расположены реле, находится в подкапотном пространстве. Если открыть капот и стать к нему лицом, то вы увидите данный БП с правой стороны. В частности, он находится прямо перед водительским сиденьем. Здесь же располагается еще один блок с реле, предназначение которого будет описано далее.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне автомобиля.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке.

Кроме того, предохранители расположены в монтажном блоке в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны. Цепи, защищаемые этими предохранителями.

В салоне

Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне

В моторном отсеке

Номера плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

БП с реле под капотом

Еще один БП с реле вы можете найти в моторном отсеке, в том месте, где показано на схеме

Что касается назначения звеньев:

Номер компонента	Назначение
1	Основной предохранитель блока.
6	Это реле предназначено для защиты цепи второго по счету электрического вентилятора охладительной системы.
7	Устройство защиты цепи сигнала рулевого колеса.
8	Этот компонент защищает цепь третьего по счету вентилятора охладительной системы.
9	Устройство, обеспечивающее защиту проводки стартера машины.
10	Четвертый по счету вентилятор охладительной системы.
11	Звено динамического прибора низких частот.
12	Обеспечивает работоспособность механизма, предназначенного для обогрева заднего стекла.
13	Устройство хранит от перенапряжения лампочки противотуманных фар.
14	Отвечает за функционирование климат системы, в частности — кондиционера.
15	Основной элемент этого БП.
16	Эта деталь обеспечивает защиту ламп передних фар.
17	Отвечает за работу габаритов машины.
18	Первый по счету вентилятор охладительной системы.
19	Устройство, охраняющее механизм омывателя передних фар. Следует отметить, что в автомобилях Мазда 2006 и 2008 года выпусков звено омывателя фар является слабым, поскольку часто выходит из строя. Для омывателя фар следует использовать предохранители оригинального производства, чтобы избежать частого выхода из строя.
20	Устройство цепи противотуманных фонарей.
21	Механизм, предназначенный для обеспечения работоспособности вентилятора отопительной системы.
22	Этот компонент является одним из самых основных . Он отвечает за работу бензинового насоса. В том случае, если он выходит из строя, запуск двигателя будет невозможным. Поэтому, если вы столкнулись с проблемой не работающего мотора, вам необходимо в первую очередь произвести проверку реле бензонасоса.

Причины выхода из строя предохранителей на Mazda 6

Несоблюдение регламента проведения технического осмотра,
Покупка и установка неоригинальных комплектующих
Непрофессиональный монтаж,
Механическое повреждение монтажного блока, авария, удар, столкновение,
Нарушение целостности изоляционного слоя электрической проводки,
Короткое замыкание в цепи,
Ослабление контактов клемм,
Окисление концевиков,
Образование конденсата, попадание влаги внутрь монтажного блока,
Брак при изготовлении.

Замена предохранителей на Mazda 6

Подготовительный этап: инструменты не понадобятся, так как нет необходимости что-то отвинчивать.

Mazda 6 устанавливаем на площадку, блокируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
Чтобы заменить модули в салоне необходимо открыть переднюю пассажирскую дверь. С правой стороны центрального канала расположен технологический люк;
Аккуратно открываем его, смотрим на схему расположение модулей. Извлекаем предохранитель по порядковому номеру. Схема расположения указана с тыльной стороны крышки;
Сверяем показатель силы тока (ампераж) с данными, указанными в руководстве по эксплуатации.

Водителю на заметку. Недопустимо устанавливать предохранители с большей или меньшей силой тока. В обоих случаях это приведет к выходу из строя оборудования, которое закреплено за модулем.

Если необходимо заменить монтажный блок в салоне целиком, то потребуется отвертка с крестообразным наконечником. Отвинчиваем два винта, отсоединяем контакты от платы, извлекаем ее со штатного места;
Проводим профилактику, заменяем изношенные элементы новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Алгоритм замены реле – коммутаторов в моторном отсеке автомобиля Мазда 6

Открываем капот, останавливаем двигатель, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
В правой части под капотом, ближе к жабо, расположен монтажный блок с силовыми реле;
Извлекаем неисправный элемент, предварительно сверив расположение по схеме, обозначенной на тыльной стороне пластиковой крышки.

Устанавливаем новые модули, закрываем крышку, проверяем исправность работы агрегатов, запускаем мотор.

Средний срок эксплуатации предохранителей 45 тыс. км.