Щиток приборов камаз 65115 обозначение индикаторов
-
__/catalog/__
-
__/catalog/tehinfo/__
-
__/catalog/tehinfo/rukovodstvokamaz/__
Как расположены органы управления автомобилей КамАЗ показано на рис. 1.
В кабине расположены органы управления:
- кнопка вспомогательного тормоза;
- педаль сцепления;
- педаль рабочей тормозной системы;
- педаль подачи топлива;
- рычаг переключения передач. В рукоятку рычага вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена высшая или низшая передача в делителе;
- рулевое колесо;
- выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
Рис. 1. Кабина КамАЗ
При положении ключа:
- О — все выключено;
- I — включены цепи контрольно-измерительных приборов;
- I I — включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение нефиксированное;
В некоторых комплектациях автомобилей на колонке рулевого управления устанавливается выключатель приборов с противоугонным устройством. Описание выключателя приборов с противоугонным устройством дано в разделе Противоугонное устройство.
- Комбинированный переключатель света (см. рис. 2);
Справа от сиденья водителя расположены:
- рукоятка ручного управления подачей топлива;
- рукоятка остановки двигателя.
Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для остановки двигателя вытяните рукоятку;
- кран управления стояночным и запасным тормозами.
Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное —стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен. В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа запасным тормозом.
Рис. 2. Положения рычагов переключателя: I - включен указатель правого поворота; 0 - все выключено; II - включен указатель правого поворота (нефиксированное); А - первая скорость стеклоочистителя; III - включен указатель левого поворота (нефиксированное); В – вторая скорость стеклоочистителя; IV- включен указатель левого поворота; С - прерывистый режим работы стеклоочистителя; V - мигание дальним светом; D – включен стеклоомыватель (нефиксированное); VI – включен дальний свет
Панель приборов
На панели приборов автомобилей КамАЗ расположены:
- щиток приборов;
- панель выключателей, на которой расположены клавишные выключатели и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка выключения «массы ». При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям электрооборудования;
- вещевой ящик;
- рукоятка управления жалюзи радиатора. При вытянутой рукоятке створки жалюзи закрыты.
- рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала. Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА.
- рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины.
Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева.
Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели предохранителей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера. В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 над панелью приборов устанавливается пульт управления подогревателя 15.8106 см. рисунок 4. На пульте управления производиться индикации состояния работы подогревателя.
Рис. 3. Панель приборов
Рис. 4. Пульт управления подогревателя 15.8106
Щиток приборов
На щитке приборов размещены:
В комбинации приборов:
- указатель давления масла в двигателе с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39. 78 кПа (0,4. 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3 . 539,4 кПа (4,0 … 5,5 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1.0 кгс/ см2) при минимальной частоте вращения;
- указатель уровня топлива в баках с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;
- вольтметр;
- указатель температуры жидкости в системе охлаждения с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.
Отдельно на щитке приборов:
- спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар;
- тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива — стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы!
- манометр. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в контуре I, нижняя — в контуре II пневматического привода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5. 8,0 кгс/см2);
- выключатель освещения щитка приборов. Включает и регулирует степень освещенности приборов;
- выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки загораются прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, встроенная в ручку;
- кнопка выключателя электрофакельного устройства (ЭФУ). При удержании кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени должна загореться лампа в блоке контрольных ламп, сигнализирующая о готовности ЭФУ к пуску двигателя;
- кнопка дистанционного выключателя массы;
- блоки контрольных ламп;
- контрольные лампы.
Рис. 5. Щиток приборов
Блок контрольных ламп
Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, показаны на рисунке 6:
- кнопка проверки исправности контрольных ламп; красный;
- контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный;
- предупредительный сигнал о засоренности воздушного фильтра, красный;
- предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный;
- предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров 1, 2, 3 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер;
- контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.
Переключатели и выключатели клавишные показаны на рисунках 3 и 5.
- переключатель электродвигателей отопителя;
- выключатель заднего противотуманного фонаря;
- выключатель противотуманных фар;
- выключатель плафона.
- переключатель подъема/опускания платформы;
- выключатель КОМ;
- выключатель обогрева зеркал;
- выключатель блокировки колес.
Порядок расположения переключателей и выключателей может быть изменен в зависимости от конкретной комплектации автомобиля.
Как расположены органы управления автомобилей КамАЗ показано на рис. 1.
В кабине расположены органы управления:
- кнопка вспомогательного тормоза;
- педаль сцепления;
- педаль рабочей тормозной системы;
- педаль подачи топлива;
- рычаг переключения передач. В рукоятку рычага вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена высшая или низшая передача в делителе;
- рулевое колесо;
- выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
Рис. 1. Кабина КамАЗ
При положении ключа:
- О — все выключено;
- I — включены цепи контрольно-измерительных приборов;
- I I — включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение нефиксированное;
В некоторых комплектациях автомобилей на колонке рулевого управления устанавливается выключатель приборов с противоугонным устройством. Описание выключателя приборов с противоугонным устройством дано в разделе Противоугонное устройство.
- Комбинированный переключатель света (см. рис. 2);
Справа от сиденья водителя расположены:
- рукоятка ручного управления подачей топлива;
- рукоятка остановки двигателя.
Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для остановки двигателя вытяните рукоятку;
- кран управления стояночным и запасным тормозами.
Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное —стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен. В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа запасным тормозом.
Рис. 2. Положения рычагов переключателя: I - включен указатель правого поворота; 0 - все выключено; II - включен указатель правого поворота (нефиксированное); А - первая скорость стеклоочистителя; III - включен указатель левого поворота (нефиксированное); В – вторая скорость стеклоочистителя; IV- включен указатель левого поворота; С - прерывистый режим работы стеклоочистителя; V - мигание дальним светом; D – включен стеклоомыватель (нефиксированное); VI – включен дальний свет
Панель приборов
На панели приборов автомобилей КамАЗ расположены:
- щиток приборов;
- панель выключателей, на которой расположены клавишные выключатели и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка выключения «массы ». При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям электрооборудования;
- вещевой ящик;
- рукоятка управления жалюзи радиатора. При вытянутой рукоятке створки жалюзи закрыты.
- рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала. Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА.
- рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины.
Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева.
Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели предохранителей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера. В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 над панелью приборов устанавливается пульт управления подогревателя 15.8106 см. рисунок 4. На пульте управления производиться индикации состояния работы подогревателя.
Рис. 3. Панель приборов
Рис. 4. Пульт управления подогревателя 15.8106
Щиток приборов
На щитке приборов размещены:
В комбинации приборов:
- указатель давления масла в двигателе с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39. 78 кПа (0,4. 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3 . 539,4 кПа (4,0 … 5,5 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1.0 кгс/ см2) при минимальной частоте вращения;
- указатель уровня топлива в баках с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;
- вольтметр;
- указатель температуры жидкости в системе охлаждения с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.
Отдельно на щитке приборов:
- спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар;
- тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива — стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы!
- манометр. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в контуре I, нижняя — в контуре II пневматического привода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5. 8,0 кгс/см2);
- выключатель освещения щитка приборов. Включает и регулирует степень освещенности приборов;
- выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки загораются прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, встроенная в ручку;
- кнопка выключателя электрофакельного устройства (ЭФУ). При удержании кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени должна загореться лампа в блоке контрольных ламп, сигнализирующая о готовности ЭФУ к пуску двигателя;
- кнопка дистанционного выключателя массы;
- блоки контрольных ламп;
- контрольные лампы.
Рис. 5. Щиток приборов
Блок контрольных ламп
Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, показаны на рисунке 6:
- кнопка проверки исправности контрольных ламп; красный;
- контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный;
- предупредительный сигнал о засоренности воздушного фильтра, красный;
- предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный;
- предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров 1, 2, 3 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер;
- контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.
Переключатели и выключатели клавишные показаны на рисунках 3 и 5.
- переключатель электродвигателей отопителя;
- выключатель заднего противотуманного фонаря;
- выключатель противотуманных фар;
- выключатель плафона.
- переключатель подъема/опускания платформы;
- выключатель КОМ;
- выключатель обогрева зеркал;
- выключатель блокировки колес.
Порядок расположения переключателей и выключателей может быть изменен в зависимости от конкретной комплектации автомобиля.
Панель приборов КАМАЗ зачастую непонятна и обширна. Назначение каждой кнопки и в целом всех деталей, находящихся на приборном щитке, важно знать каждому из водителей транспортного средства. Подробнее об этом – ниже в статье.
Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
В кабине водителя можно обнаружить множество непонятных приборов, назначение которых необходимо разъяснить для правильной эксплуатации транспорта. Каждый из этих приборов находится на специальном щитке, который откидывается назад и находится с левой стороны панели.
Первое устройство, куда падает взгляд, – это руль. Он находится на картинке ниже под номером 6 и делает удобным наблюдение за показаниями, которые в кабине отображаются на измерительных приборах. Благодаря рисунку ниже можно узнать назначение каждой кнопки, педали и рычага, которые находятся в кабине водителя.
- Кнопка управления вспомогательным (прямодействующим) тормозом.
- Педаль, отвечающая за сцепление.
- Педаль, отвечающая за функцию управления краном тормоза.
- Педаль, которая управляет пуском топлива.
- Распределитель давления воздуха.
- Руль.
- Приспособление для очистки ветрового стекла.
- Рычаг системы стеклоподъемника.
- Ручка управления коробкой передач.
- Ручка для закрытия двери.
- Рукоятка механизма продольного перемещения сидения пассажира.
- Рычаг для регулировки спинки пассажирского сидения.
- Рычаг управления жесткостью подвески водительского сидения.
- Трос двигателя.
- Рукоять крана управления стояночными и запасными тормозами.
- Устройство, фиксирующее регулировку угла наклона спинки водительского кресла.
- Подача топлива благодаря ручному управлению.
- Ручка, отвечающая за функцию продольного перемещения водительского сидения.
- Обтекатель кабины.
О том, как заранее диагностировать неполадки, а также самые частые поломки, в том числе и в связи с неправильным использованием прикуривателя – ниже.
Возможные неисправности и способы их устранения
Чтобы в пути не возникло никаких неполадок, необходимо диагностировать систему на наличие неисправностей перед началом отправки.
Изначально, начиная работать с этим транспортным средством, по возможности необходимо проводить быструю диагностику систем и узлов. Чтобы это сделать, нужно зажечь приборную панель, при этом не запуская мотор. Среди загоревшихся индикаторов необходимо найти лампы, которые отвечают за техническое состояние аккумуляторной батареи и ручного тормоза.
На значения давления в системе смазочного вещества и датчика неисправностей свечей накала также необходимо обратить внимание. После этих нехитрых манипуляций можно сделать два шага, которые являются одновременно и легкими, и ответственными.
Если пришлось все же столкнуться с поломкой, необходимо решить, в чем причина.
Самые «популярные» неисправности:
- перестала работать форсунка;
- датчики показывают ошибочные значения;
- перестали реагировать различные механизмы управления.
Кроме прочего, одним из вариантов является неправильное использование прикуривателя двигателя. При неверной эксплуатации прикуривателя, возможно, в дальнейшем мотор не заведется и его придется заменить.
В случае неисправностей, которые описаны выше, необходимо провести полноценную компьютерную диагностику, которая выявит наличие сбоев и различных ошибок.
Всем привет.
Это временная запись по различным приборным панелям (торпедо) и комбинациям приборов (указатели) для КамАЗа Рестайлинг/ Евро 4 или как угодно их назовите.
Когда стал смотреть фотографии этих самых приборных панелей, то обнаружил как минимум 2 вида панелей приборов и 3 вида комбинаций приборов, о чём написал в соответствующей статье:
www.drive2.ru/l/475180889052020884/
Самому мне «пощупать» их пока негде, да и хотелось бы услышать отзыв человека, который имел дело со всеми (или хотя бы с 4 из 5) на собственном опыте.
Такой человек на Драйве2 есть, к сожалению пока нашёл только одного, поэтому ему немного достаётся от меня вопросов, это Stroy-Teh40
И его машины
www.drive2.ru/r/other/459225875821374593/
и
www.drive2.ru/r/other/1617705/
Я попросил Александра отписаться о качестве как самих приборок, так и удобстве и глючности комбинаций приборов, а также по возможности сделать побольше фото, как будет немного свободного времени, дабы было проще воплотить рестайлинговую панель приборов в мой КамАЗ. По его просьбе выкладываю фото с видео обзоров где понятно что стоит и что нужно описать:-)
Итак напомню, что как я понял существуют панели приборов производства Технотрон и Икар.
Визуально я разглядел следующие основные отличия:
1. Разные козырьки и внешнее оформление комбинации приборов (сами комбинации приборов могут быть разные).
2. Разное количество мест под клавиши слева и справа от рулевой колонки (по 3 по сторонам от рулевой колонки на Икаровской и по 4 на Технотроновской панелях приборов).
3. Разные крышки «бардачков». Икаровские крышки открываются сверху, а Технотроновские с помощью ручек посередине.
Если ещё есть какие-то существенные отличия – буду рад их узнать. Возможно, кстати, в них идёт разное расположение Реле и предохранителей, был бы очень рад увидеть фото внутри этих «недобардачков», где можно разглядеть установку реле и прочей электроники.
Итак на КамАЗе 65115 судя по обзору стоит Технотроновская панель приборов с комбинацией приборов Элара 69.3801 (которая весьма приятная на вид, стоит вполне адекватные деньги (порядка 5000р) и есть инструкция в свободном доступе!)
На КамАЗе 6520 Александра судя по всему стоит Икаровская панель приборов с комбинацией приборов Итэлма 74.3801010. По отзыву брата Александра в ней немного больше функций (на староевровском 740, к сожалению, бесполезных), но внешне она менее приятная, с чем я заочно согласен.
Теперь хотелось бы услышать мнение самого Александра или тех, кто имел дело с разными рестайлинговыми панелями и комбинациями приборов КамАЗа :-)
P.S. Если у кого-то есть инструкция (хоть в печатном (отсканированном или сфотографированном) виде хоть в электронном виде для комбинаций приборов АМЕТЕК TS-1 и/или Итэлма 74.3801010 – буду очень рад если вы ими поделитесь.
P.S. Только что нашёл видео технотроновской панели приборов с предохранителями.
derdizel.ru/евроторпеда-камаз
качество не очень, но хоть какое-то понимание даёт. "инженеры", конечно, "грамотно" распорядились пространством псевдо бардачка…
КамАЗ 53215 2001, двигатель дизельный 9.9 л., 240 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Great Wall Safe, 2007
Лада Гранта, 2015
Mazda Demio, 1999
Toyota Corolla Ceres, 1993
Комментарии 16
Приветствую!))
Пин код заводской в настройках который- не подскажете? Элара
Может там в настройках можно зуммер ручника отключить? Как в предыдущих камазах… какой баран придумал-когда на ручнике стоит и зуммер пипикает))
у кого есть распиновка Элара 69.3801 ? или аметек
Есть инструкция на 74.3801010. Качество не очень
Инструкцию очень надо, коофициент выставили как в другом автобусе, все ок, но много вопросов по ней
У меня инструкция шла с КаМАЗом на Итэлму, ещё нужна?
Тебе её сфоткать? Можно по Ватсапу перекинуть!
StariyLiS-Kolega
У меня инструкция шла с КаМАЗом на Итэлму, ещё нужна?
Мне тоже можно скинуть плиз 79129112020
У меня на НЕФАЗе Итэлма 74.3801010 тоже надо инструкцию, сбился коэффициент спидометра
Спидометр наладил? Инструкция ещё нужна на Итэлму! Кто то пишит что коэффициент 4100 я проверил разность скорости по навигатору, у меня вышло 4600.
пластиковую панель хочешь? или из-за электронного щитка?
и то и другое.
Но пока стоимость колхозной установки комбинации приборов (электронного щитка), выглядит в разы дешевле полной установки. Сам приборка Новая стоит 5тр + разъёмы и проводка на 1-2тр, возможно придтся докупить некоторые датчики. В общем, вырисовывается сумма порядка 10тр.
Если же ставить сразу панель приборов в сборе с комбинацией приборов, то озвучили сумму порядка 50тр в сборе с проводкой, кнопками, реле… При этом тогда придётся менять всю остальную проводку на евро 4 или также колхозно сращивать… Сейчас изучаю эл.схемы разных поколений КамАЗов, приходит понимание что к чему.
Сама панель приборов (голая) стоит порядка 20тр (на авито), если её немного подсобрать (кронштейны, патрубки, но без электрики), то вроде как 22тр. Я так понимаю можно оставить старые кнопки, правда они будут без подсветки, тогда получится внедрение панели приборов в сборе с комбинацией приборов порядка 30тр…
P.S. Вчера искали почему не идёт зарядка, вроде как нашли, на времянку подцепили. Оказалось ЭФУ заглушено, куча проводов под панелью приборов отрезана (процентов 20), была куча врезок, которых уже нет… Как уже писал выше, из приборов работают только 2 манометра — механический масла и пневмопривода!
Спидометр и тахометр ещё может быть можно починить, а вот на остальных даже стрелок не видно…
отремонтируй лучше свою проводку и сделай светодиодную подсветку и вид хороший и без колхоза и не дорого.
про недорого — согласен, колхоз сделаю качественный, а вот про вид хороший согласиться никак не могу:-(
Описание индикаторов на панели приборов КАМАЗ (65115, 43118 и 5320): комбинация и ремонт
Панель приборов КАМАЗ зачастую непонятна и обширна. Назначение каждой кнопки и в целом всех деталей, находящихся на приборном щитке, важно знать каждому из водителей транспортного средства. Подробнее об этом – ниже в статье.
Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
В кабине водителя можно обнаружить множество непонятных приборов, назначение которых необходимо разъяснить для правильной эксплуатации транспорта. Каждый из этих приборов находится на специальном щитке, который откидывается назад и находится с левой стороны панели.
Первое устройство, куда падает взгляд, – это руль. Он находится на картинке ниже под номером 6 и делает удобным наблюдение за показаниями, которые в кабине отображаются на измерительных приборах. Благодаря рисунку ниже можно узнать назначение каждой кнопки, педали и рычага, которые находятся в кабине водителя.
Назначение приборов в кабине водителя
- Кнопка управления вспомогательным (прямодействующим) тормозом.
- Педаль, отвечающая за сцепление.
- Педаль, отвечающая за функцию управления краном тормоза.
- Педаль, которая управляет пуском топлива.
- Распределитель давления воздуха.
- Руль.
- Приспособление для очистки ветрового стекла.
- Рычаг системы стеклоподъемника.
- Ручка управления коробкой передач.
- Ручка для закрытия двери.
- Рукоятка механизма продольного перемещения сидения пассажира.
- Рычаг для регулировки спинки пассажирского сидения.
- Рычаг управления жесткостью подвески водительского сидения.
- Трос двигателя.
- Рукоять крана управления стояночными и запасными тормозами.
- Устройство, фиксирующее регулировку угла наклона спинки водительского кресла.
- Подача топлива благодаря ручному управлению.
- Ручка, отвечающая за функцию продольного перемещения водительского сидения.
- Обтекатель кабины.
Комбинация приборов
О том, как заранее диагностировать неполадки, а также самые частые поломки, в том числе и в связи с неправильным использованием прикуривателя – ниже.
КАМАЗ синего цвета
Возможные неисправности и способы их устранения
Чтобы в пути не возникло никаких неполадок, необходимо диагностировать систему на наличие неисправностей перед началом отправки.
Изначально, начиная работать с этим транспортным средством, по возможности необходимо проводить быструю диагностику систем и узлов. Чтобы это сделать, нужно зажечь приборную панель, при этом не запуская мотор. Среди загоревшихся индикаторов необходимо найти лампы, которые отвечают за техническое состояние аккумуляторной батареи и ручного тормоза.
Камаз 65115
На значения давления в системе смазочного вещества и датчика неисправностей свечей накала также необходимо обратить внимание. После этих нехитрых манипуляций можно сделать два шага, которые являются одновременно и легкими, и ответственными.
- При очередном запуске двигателя красные индикаторы на панели должны потухнуть. Лишь одна красная лампа должна гореть. Она отвечает за значение ручного тормоза. Затянув и отпустив ручник можно проконтролировать показатели этого индикатора.
- Спустя несколько секунд – от 15 до 20 – мотор можно выключить, а зажигание, наоборот, включить. При исправной работе двигателя индикатор давления масла не будет гореть, что значит, что давление поднялось до нормального значения. Если двигатель в хорошем рабочем состоянии, тогда датчик загорится пару секунд спустя после отключения мотора. Если индикатор вспыхнул раньше или почти мгновенно, это тревожный признак. Скорее всего, мотор изрядно износился (автор видео — Sergey Sergeich).
Если пришлось все же столкнуться с поломкой, необходимо решить, в чем причина.
Самые «популярные» неисправности:
- перестала работать форсунка;
- датчики показывают ошибочные значения;
- перестали реагировать различные механизмы управления.
Кроме прочего, одним из вариантов является неправильное использование прикуривателя двигателя. При неверной эксплуатации прикуривателя, возможно, в дальнейшем мотор не заведется и его придется заменить.
В случае неисправностей, которые описаны выше, необходимо провести полноценную компьютерную диагностику, которая выявит наличие сбоев и различных ошибок.
Читайте также: