Сброс ошибки abs nissan navara
Gilbride написал(а)
Братан, подскажи в чём причина может быть, что печка на патфайндер 2,5 дизель плохо греет, порой даже холодом бьет.
Карамонов Олимп написал(а)
Спасибо, разобрал по вашей инструкции только верхнюю крышку надо на себя тянуть.
Jarod написал(а)
Отлично! Я женщина,но поняла практически все. Спасибо. Из Вас хороший Преподаватель получился бы. Просто, доступно. Ещё раз спасибо. А про раздатку можно рассказать.
Martyn написал(а)
В каких режимах происходит блокировка ГТФ? Есть вибрация в положении D когда авто стоит на месте. коробка TF80SC
Егорка Сейтбатталов написал(а)
сперва нужно снять сайленблок, потом ось, так как ты одел там и молотком можно, сьемник там нахрен не нужен
Петролина написал(а)
Попробовал на своей дизелюке закрыть ладонью выхлоп и через секунду понял, что еще чуть и руку можно будет кушать. Там же температура адская.
Аспен Шабурдина написал(а)
Евгений Здравствуй, не сочти за дерзость, но хотелось бы увидеть от тебя твоё идеальное видение двигателя внутреннего сгорания.Спасибо С Уважением Александр.
Алишер написал(а)
Главное - не забывать возить с собой эту замечательную штуки и все её составные части :)
Чемарин Чур написал(а)
Что за бредовый тест тебе подсказали, и ты ещё в него поверил. Почему этот тест лажа?- 1. ОГ в любом случае необходимо куда-то выходить, не важно забит кат или нет, объём ОГ на ХХ не изменен. Другой вопрос герметична ли система выпуска? 2. Если кат сплавился максимально, то тачка скорее всего не заведётся, будет примерно так: запуск прошёл, секунды работы и звук по нарастающей меняется, потом пару чихов и мотор заглох, попытка запуска не приводит к успеху, но спустя пару минут можно снова запустить мотор, но всё повторится.
Лазер написал(а)
спасибо большое за информативное видео. у меня тиида, найти не могу подобное видео. спасибо тебе.
Rugby написал(а)
Здравствуй автор Андрюха! Советую тебе задний сайленблок (который скрипит) установить повернув его на 90 градусов по оси. На видео он стоит по заводскому. Сейчас умельцы ставят провернув на 90 градусов и сами производители ни давно признали, что так лучше для ходовой и сайленблок дольше служит.
И снова здравствуйте, друзья, сегодня расскажу вам, как сбросить ошибку чек самостоятельно, и сэкономить свои деньги. Ведь все мы любим экономить, не правда ли? Тем более, что это сделать просто, а возникает она чаще всего от простого сбоя в программе бортового компьютера.
Как вас могут обмануть на СТО
Как обычно бывает – загорелась эта ошибка, приехали на СТО, оставили там машину, вернули – ошибка чек не светится, взяли деньги и до свидания. Объяснять никто ничего не собирается (они на этой ошибке деньги лопатами гребут), в лучшем случае скажут датчик барахлил или заправились не тем топливом
Вы и не подозреваете, что вам просто сбросили ошибку двигателя, потратив 5 минут времени, и написали все что угодно, вы заплатили за не оказанные услуги и в следующий раз опять к ним приедете. Нет, конечно ошибка чек предупреждает о возможных неполадках с мотором, однако зачастую даже СТО ограничиваются её сбросом, и дальше ничего не делают, если она снова не загорается.
Не хочу обобщать, конечно обманывают не везде, но начинают с простейшего, это сто процентов. А простейшим действием в нашем случае будет сброс ошибки.
От чего подобная ошибка возникает
- Недостаток масла.
- Перебои в работе, связанные с системой зажигания или дроссельной заслонкой.
- Стуки уже сообщают о более серьезных неприятностях, износе деталей.
- Плохой контакт одного из датчиков, сбой в работе датчика и даже его поломка.
- Сбой в бортовом компьютере автомобиля.
Саму бортовую сеть без специального оборудования для диагностики вы не сможете проверить, поэтому проверяем все доступные для проверки версии. После того, как проверили бензин, смазку, свечи, бронепровода, распределение зажигания и осмотрели дроссельную заслонку (для этого придется снимать корпус фильтра или воздушный патрубок), контакты датчиков, устранили либо не нашли причину, можно перейти к сбросу ошибки.
Бывает и такое, что после устранения причины, ошибка все равно светится, не нужно раздражаться. Чтобы компьютер забыл ошибку, её нужно сбросить.
Способы сброса
Не буду перечислять горы всевозможного диагностического оборудования для проверки компьютера машины, и рассказывать как им пользоваться. Это все равно, что вместо покупки копеечного ключа или детали, делать её самостоятельно, приобретая для изготовления станки и инструменты, стоимостью сотни тысяч рублей. Смешно не правда ли?
Да оборудования море, стоит оно дорого, научиться им работать – длительно по времени. По сравнению с такими затратами, пусть лучше на СТО немножко обманут, сбросив ошибку. Такую ошибку можно сбросить самостоятельно несколькими способами, выберите удобный для вас:
- Следующий метод заключается в том, чтобы дать компьютеру машины сбросить ошибку самому:
- То есть, убедившись, что как таковой причины мы не нашли, либо нашли и устранили, об этом я уже писал выше, вы помните?
- Компьютер тоже способен само диагностироваться и перепроверять действие систем и датчиков. Эта система может самостоятельно сбросить ошибку, через некоторое время.
- Вот если ошибка чек светится дня три и более, тогда стоит прибегнуть к предыдущим способам сброса. Если и они вам не помогли, тогда дело серьезное, и проблему могут решить только на СТО с диагностическим оборудованием.
- Оборудование слишком дорогое, чтобы приобретать его для разовой проверки машины, и для работы с ним нужно пройти обучение. Объяснить все и обучить вас в одной статье не выйдет никак, поэтому в таком случае все же СТО, где вам помогут специалисты.
- За то теперь вы полностью уверены, что ошибка не простой сбой системы и не элементарная доливка масла, за которую по не знанию можно было отвалить как за ремонт бортового компьютера. И ребята на станции свои деньги будут честно отрабатывать.
Вот собственно и все, теперь вы сможете семи сбросить ошибку чек, если это простой сбой и устранит её, если это элементарные проблемы с уровнем масла или плохим бензином, не переплачивая, за несуществующие неполадки.
До новой встречи, друзья, не забываем подписаться на мой сайт, его обновления, и поделиться с друзьями ссылкой, всем удачи.
Самодиагностика. Как сделать сброс ошибок С-23. ⇐ Serena. Электрика
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Именно о ней речь и идёт. Пробовал на сутки отцеплять всё равно такая же беда. Вобщем проблема такая, может я чё не правильно понимаю. Сначала заморгал чек, через некоторое время отказали тахометр и спидометр, а стрелки температуры и топлива зашкаливают, пробег ODO99999999. Вот такая вот беда.
Если ошибка не найдена и тем более не устраненна, ошибка , а вернее чек будет моргать, указывая на наличие ошибки. Поэтому ошибку не сбросишь, хоть на неделю отключай. Ошибки стираются при отключении, но при запуске она повторяется. Проведи самодиагностику, определи ошибку по морганию чека. Способы в интернете есть. Удачи.
Какой адаптер стоит взять для праворукой сирены С23 SR20DE 1997г.в. ?
Будет ли работать Obd 2 Elm327 через переходник на 14-pin или всё же стоит брать Nissan Consult 1 ?
В течении 5 сек после включения зажигания замыкаешь крайнии контакты 1 и 8 по широкой части 16-ти контактного разьема диагностики.Начинает моргать лампа ЧЕК.Считываем ошибки.
Чтобы стереть ошибки в этом же режиме еще раз замыкаем эти контакты лампа ЧЕК должна загореться постоянно(не моргать).
Ну а если после завода двигателя и пробной поездки снова загориться ЧЕК, то нужно найти причину,соответсвенно ошибки и ремонт и устранение причины.
Это какая-то маркировка на пластиковом баке.
Считаю делать неразъемные соединения в таких конструкциях не совсем верно. Ну и сваркой металл ослабляется, что бы там ни говорили.
Voevod писал(а): Ну вот можно вывести закон приращения толщины металла рамы уаза в зависимости от его года выпуска.
х - 3,5 мм
1994 г.в. - 3 мм
2006 г.в. - 2,5 мм
y - 0 мм
Величину (х) Леха сообщит. А вот величину (у) мы узнаем, когда УАЗ станет с несущим кузовом.
Для защиты свободы и мира есть гранаты,готова шрапнель
Наши пушки и наши мортиры бьют без промаха в цель!
Ну, зависимость очевидна. Она нелинейна, но ее стремящийся к нулю вектор очевиден.
В общем, бережно храним свои рамные автомобили, коллеги.
Voevod писал(а): Ну, зависимость очевидна. Она нелинейна, но ее стремящийся к нулю вектор очевиден.
В общем, бережно храним свои рамные автомобили, коллеги.
Ну хантера скоро снимут с производства. Останутся говнопатры и бухантеры в ржавой обертке.
Стрелки на баке указывают где пороги прикручивать на дату производства.
Для защиты свободы и мира есть гранаты,готова шрапнель
Наши пушки и наши мортиры бьют без промаха в цель!
Машинка на работу приехала,вспомнил про Ганса и про то что навары не едут.
Есть такой человек на пикаповском форуме - мост поставил на навару. Но что-то у него там сложно процесс идет. Колеса 40-е как минимум просятся.
Опять загорелась ошибка ABS, а на ниссане это означает, что включить полный привод нельзя. Ну, точнее включить можно, русские умельцы додумались - ряд действий с реле ABS под капотом и полный включен. Но это крайний способ, а постоянно лазить под капот как-то не алё. Отдал на диагностику к официалам, проверили компом (575 руп.), выдало ошибку по переднему правому датчику ABS. А ожидал я по заднему правому, т.к., уже чинили по гарантии жгут проводов к заднему мосту, тогда тупо сгнил провод в жгуте, под гофрой. Дальше у них так: проверка провода до датчика (2200 руп), если провод цел - замена датчика (7200 + работа), если не помогло - замена блока ABS (боюсь представить, сколько это стоит). В общем, от всего отказался, поехал в гараж. Сразу же заметил поврежедение на проводе к датчику, перед разъемом. Обрезал, спаял. Внутри пять медных волосин, провод от силы 0,75 мм. Ну вот спрашивается, пробег 80 тысяч, а проводка уже гниет.
Также, у официалов заменил тормозуху - 600 работа, томозуха 400. Меняют откачиванием из бачка и потом проливают магистрали к каждому колесу. Проверил - действительно, отворачивали штуцера. Тормоза стали по-лучше. Как на уазике когда все прокачено, примерно. Тормоза реально бесят на наваре - нахуа такой мотор, если она не останавливается? Именно из-за тормозов порой возникает желание поменять машину.
Долили антифриз поллитра. Убыло за 25 тыс. км. Нормально это? Купил у них литрушку про запас (400 руп).
Так трет за раму переднее колесо 285/75R16. А где ржавки немножко - это терло 265/70R16. За подкрылок впереди тоже трет, но пусть и трет - лишее убирается.
Я тут на даче попробовал в грязь залезть,попробывать раздатку и блокировку заднего моста.При включении блокировки мигает абс-так и должно быть?Выключаю блокировку-абс тухнет.
Изображений не видать. Поправь Сань ссылку.
2Север. Арсений,может в инструкции по эксплоатации написано чЕ?
Для защиты свободы и мира есть гранаты,готова шрапнель
Наши пушки и наши мортиры бьют без промаха в цель!
sever писал(а): При включении блокировки мигает абс-так и должно быть? Выключаю блокировку-абс тухнет.
Читайте также: