Саньенг кайрон принцип работы полного привода
Коробка передач: механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат, двухступенчатая раздаточная коробка.
Комплектация: 4 варианта.
Цена: 802–977 тыс. руб.
Тестовый автомобиль: 2,3 л, МКПП — 824 тыс. руб.
SUZUKI GRAND VITARA
Выпускают с 2005 года
Двигатели: бензиновый, 2,0 л., 140 л.с.
Коробка передач: механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат, двухступенчатая раздаточная коробка.
Комплектации: 4 варианта, есть короткобазная трехдверная версия с мотором 1,6 л.
Цена: 775–904 тыс. руб.
Тестовый автомобиль: 2,0 л, МКПП-820 тыс. руб.
Так устроен современный легкий вседорожник? Можно представить себе некий рецепт, по которому создаются такие автомобили. Вместительный кузов типа универсал, чаще всего несущий, увеличенный дорожный просвет, постоянный привод на одну ось, автоматическое подключение второй пары колес. Иногда есть возможность блокировать муфту, ответственную за включение второго ведущего моста. В результате получается универсальный автомобиль, неплохо приспособленный, кстати, к российским реалиям, дорожным и климатическим. Такой и на шоссе неплох, и на проселке не пасует, и зимних дорог не боится.
Для начала — ровный хороший асфальт. Ведь до бездорожья от столицы надо еще добраться.
Что-то он нам напомнил своим поведением? Так ездят большие, тяжелые вездеходы. Не удивительно: ведь обрусевший кореец — их родня по конструкции ходовой части.
Ну вот и закончилась федеральная трасса. Асфальт все хуже и хуже, сейчас подойдет грейдер неухоженный. Сюда-то мы и ехали!
ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ
Автомобили проявили единство только в расходе топлива — 10,3 л/100 км у обоих.
+ Комфортная подвеска, низкий уровень шума, оригинальная внешность, умеренный расход топлива.
— Скромные внедорожные возможности, посредственная управляемость.
SUZUKI GRAND VITARA — настоящий универсал: неплоха на асфальте, не боится проселков. В выборе трансмиссии японцы вновь соригинальничали.
+ Хорошая управляемость, просторный салон, современный дизайн.
— Жесткая подвеска, высокий уровень шума, умеренные возможности мотора.
Похоже, недаром на большинстве подобных автомобилей реализуется схема трансмиссии с автоматическим (при необходимости) подключением второй пары колес. Не надо водителя лишний раз напрягать, да и топлива меньше расходуется…
Некоторые советские доты неплохо сохранились не только снаружи, но внутри. Пулеметные станки покрыты густым слоем смазки. Фильтро вентиляционная установка почти комплектная. Сохранились фрагменты систем отопления, энергоснабжения. Целы даже трубы, по кото
Некоторые советские доты неплохо сохранились не только снаружи, но внутри. Пулеметные станки покрыты густым слоем смазки. Фильтро вентиляционная установка почти комплектная. Сохранились фрагменты систем отопления, энергоснабжения. Целы даже трубы, по кото
Быть на Карельском перешейке и не увидеть здешние доты? Мы решили совместить приятное с полезным: машины на бездорожье попробовать и свой интерес к военной истории потешить…
Ставшая независимой Финляндия относилась к восточному соседу — Советскому Союзу —с большой опаской и потихоньку готовилась к войне. Правильно делала: в 1939 году война-таки началась. Замысленная советскими политиками и стратегами как быстрая и победоносная, она превратилась в затяжную и кровавую. Маленькая страна неожиданно оказала серьезное сопротивление. Сражавшиеся за свою землю финны прослыли лихими вояками, но… Техническое и численное преимущество Красной Армии сделало свое дело: основная финская оборонительная позиция на Карельском перешейке —линия Маннергейма — была прорвана, Финляндия потеряла значительную территорию, а уцелевшие после войны финские укрепления были взорваны.
С тех пор прошло без малого 70 лет, но места былых боев по-прежнему впечатляют: руины железобетонных дотов, маленьких и огромных, километры гранитных надолбов, остатки проржавевшей колючей проволоки. Там, где низовой пожар спалил мох, под ногами хрустят осколки — наступавшие явно не жалели снарядов. Вокруг укреплений, к которым проще подобраться, более менее прибрано, на некоторых руинах — мемориальные таблички — финны чтут своих героев…..
Самое интересное, что к обороне готовилась не только маленькая Финляндия, но и огромный Советский Союз. В двадцатых — начале тридцатых годов, когда страна была еще слаба в военном и экономическом отношении, всерьез опасались нападения империалистических держав. Предполагалось, что удар может быть нанесен и через территорию Финляндии. Вдоль прежней советско-финской границы, от Финского залива до Ладоги, была построена серьезная оборонительная позиция — Карельский укрепрайон. По своей мощи советские укрепления вряд ли уступали финским. Нашим дотам тоже пришлось повоевать: в 1941-м году, когда Финляндия выступила на стороне Германии, Карельский укрепрайон остановил финские войска. После войны укрепления были модернизированы, потом их законсервировали и наконец окончательно забросили. Сегодня некоторые фортификационные сооружения оказались… на дачных участках, иные разграблены и загажены. Но там, куда не добрались охотники за металлом, в лесу, вдали от современных дорог, еще можно найти поросшую мхом бетонную громаду, глядящую на перекресток лесных дорожек прищуренными глазами-бойницами. Наши деды строили не за страх, а за совесть.
Полный привод Кайрона Неприятно удивлен полным приводом:(
Читал, что часто слетает или теряет герметичность трубка пневмопривода подключения. Вроде она проложена под полкой аккумулятора, потом ныряет вниз под брюхо. Вот ее надо проверить. Инфа с форума, сам не щупал, но чем могем.
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!
Спасибо wowan, ! Интересно. Тоже вариант! Только что прочитал, щас побегу проверять :). Если у кого какие мысли еще есть, обязательно отпишитесь. Готов проверять их весь день потому как завтра уже нужно в дорогу.
disciple, До завтра снег смоет дождем и доедешь без проблем. А на счет окислившейся клемы - вполне возможный вариант. Только сложно до нее добраться. Надеюсь полный привод на обратном пути не понадобится, хотя бывали случаи, когда он восстанавливался сам.
Рамный джип Ssangyong Kyron отлично зарекомендовал себя как мощный и надежный автомобиль. Особенностью модели является доступность полный привод, что позволяет легко преодолевать препятствия на дороге.
2H. соответствует задним ведущим колесам.
4H. дополнительно подключает передний мост для работы.
4L. В случае трансмиссии срабатывает нижняя передача. Юн, Рекстон тюнинг, ssangyong, ssangyong club, ssangyong kyron, ssangyong постоянный полный привод, как это работает. Как работает полный ssangyong kyron, kia news «Как работает полный привод. В этом режиме максимальная скорость автомобиля составляет 60 км / ч.
Поскольку в приводе Ssang Yong Kyron нет центрального дифференциала, реализация полный привод на чистом сухом асфальте это недопустимо.
Проблема с подключением 4WD на Chiron и ее решение.
Переднюю ось спел Ян Хирон
Комментировать видео; (Полная работа случай )
Замена и ремонт привода SsangYong Kyron (Саньенг Кайрон)
Сборка корейского SsangYong Kyron не вызывает никаких нареканий, но иногда некоторые его компоненты выходят из строя. Это касается и привода этой модели. Полный привод . Отзывы о SsangYong Kyron. Форум. Из-за технических особенностей, полный привод будет намного дороже, чем обычные автомобили с задним или передним приводом. Полный привод не работает. Форум myssangyong. Чтобы этот механизм работал как можно дольше и не выходил из строя, его необходимо время от времени обслуживать и диагностировать на наличие дефектов.
Хотя ремонт автомобильного привода не является одним из самых сложных, лучше всего довериться специалистам. Как показывает практика, наряду с заменой привода необходимо обслуживать другие системы и компоненты, такие как соединения с постоянной скоростью или пилорамы.
Срок службы автомобиля зависит от состояния петель. Как включить полный привод на corando? Ssangyong Club: «Как работает PP для нас? Обычно при аккуратной работе не хватает как минимум 100 000 км гусениц. Короны с полным приводом, автомобили ssangyong, которые используют три, полный привод не работает. Фактически, внутренние суставы выходят из строя, даже реже, чем внешние.
Когда мне нужно починить диск?
Ботинок поддерживает плотность механики и защищает ее от грязи и песка. полный привод не работает; эксплуатация нового акта. Myssangyong Forum> new corando> новый полноприводный не работает. Re Rexton. Полный привод не работает, мост не включается. в вашем случае наиболее вероятным виновником является потеря вакуума на муфтах. Если такая резиновая крышка порвется, в систему попадут посторонние предметы и смазка будет смыта. Пылезащита происходит из-за механического повреждения или естественного старения резины. В этом состоянии суставы выходят из строя через 10-20 км. Если есть разрыв во времени, механику привода все равно можно сохранить, обратившись к специалистам Auto Hit. История владельца Ssangyong kyron. это наблюдение. (Полный привод. это что-то слишком сложное. Rexton. Полный привод не работает. Ssang-yong. В этом случае привод разобран, промыт и вставлено последнее масло.
Диагностировать неисправность привода легко при поездках по району ступица переднего колеса слышны соответствующие щелчки, которые более отчетливо слышны при поворотах. Со временем звук будет только усиливаться, пока диск не будет полностью функционировать на 100%. Поэтому очень важно смотреть на случай Ssangyong Кирон хотя бы раз в 10-15 000 км трассы.
Модели SsangYong в нашей стране занимают особое место их любят за надежность, крепкую рамную конструкцию и полноприводную трансмиссию. Конечно популярным Санг Енг не назовешь, но эта компания и не охватывает широкий модельный диапазон. Основную ставку производитель делает на настоящие внедорожники. Первые городские кроссоверы в модельном ряду корейского концерна появились относительно недавно.
Модель SsangYong Kyron сала первой, которую стали собирать в России. Сборочный завод во Владивостоке открыли в конце декабря 2009 года. Хотя модель к тому времени выпускалась с 2005 года, а в 2007 провели серьезный рестайлинг. Под капот российско-корейского внедорожника устанавливали 2,3-литровые бензиновые двигатели мощностью 150 л.с. и 2-литровые турбодизели мощностью 141 л.с. В качестве коробок передач выступала 5-ступенчатая механическая или 5-диапазонная автоматическая трансмиссия. Чуть позже появилась продвинутая 6-диапазонная АКПП.
Особенностью полного привода Kyron являлась наличие так называемой системы Part Time. То есть в базе межосевого дифференциала нет. А в переднем мосту стоит обычный дифференциал, в заднем мосту в некоторых комплектациях устанавливали автоматически блокирующий “дифф”. В режиме полного привода вискомуфта кайрон выравнивала крутящий момент между передней и задней осью.
Сами режимы трансмиссии можно переключать из салона. Для этого необходимо первести специальную шайбу в необходимое положение. Вот на этом остановимся немного подробнее –
Режим 2Н – на внедорожнике включен только задний привод. В таком режиме можно перемещаться по сухому чистому асфальту или грунтовкам. Этот режим обеспечивает минимальный расход топлива и лучшую динамику.
Режим 4Н – подключается еще и передний привод. В таком режиме можно перемещаться на легком бездорожье, на скользкой дороге, в снегу и грязи. Расход топлива естественно становится выше.
Режим 4L – рекомендуется для сложного бездорожья. ведь кроме полного привода в раздаточной коробке активируется еще и пониженная передача. В таком режиме ездить на большой скорости не допускается, это может привести к поломке элементов трансмиссии, выходу из строя той же самой вискомуфты или раздатки.
Кстати, на вторичном рынке можно встретить Кайрон с более мощным 2,7-литровым дизелем. Если официально такая модификация не продавалась, то жители Дальнего Востока ввозили такой SsangYong Kyron в частном порядке. Существует мнение, что Кайроны собранные в России имеют упрощенное исполнение, а вот машины сделанные для внутреннего корейского рынка лучше.
Читайте также: