Рулевые наконечники ланос какие лучше

Обновлено: 23.01.2025

Встал у меня вопрос выбора рулевых наконечников.
Полазив по экзисту нашел:
Lemforder 12172 04 цена 410руб, а на Lemforder12172 02 уже 1700руб. — в чем подвох?
Увидел еще что фирма ТРЭК выпускает рулевые TR70-123 по 480руб (или готовый комплект по 998руб).-слышал на них идет гарантия 50тыс.пробега.
Так вот думаю что выбрать?

Comments 10

у лемфа волшебные последние две цифры
чем меньше -чем лучше.
т.е. 01 это производство германии или около того.
3-4 это китай и прочее.

на ланос лемф ставить нет никакого смысла---классное проверенное качество у CTR и RTS ( ртс к тому же ещё и бюджетен по цене)

с треком пока не сталкивался---не было в этом смысла.

ясно, буду знать теперь маркировку, спасибо)

стоят CTR, проехал 20 тыс, норм всё

щас стоят moog, покачто пролетали 30 тыщ. Брал их изза того что они дешевле были лемфёрдера и trw. (Собстна листая 100 лет назад форумы понял что эти 3 фирмы хороши). Недавно заказал шаровые тоже муг, жду доставки…

moog я брал как-то стойки стабилизатора, что-то ну очень быстро они у меня ушатались, поэтому на них уже не смотрю

да вечная тема с этими запчастями) кот в мешке) даже если взять лемфёрдера считается что они надёжные. но у них тоже заводов куча и в германии, бразилии, турции, китае где их только нет. качество тоже везде разное собственно. на сколько я понял, но могу ошибаться, они делают 2 номера по каталогу для того чтоб отличать — один дорогой который чисто германский, а 2й подешевле это уже китай и т.д.

А трек еще с жигулей знаю. Опоры поменял, на 2 года забыл где они находятся. Для классики это было очень не плохо.

ясно, будем думать, спасибо) Чувствую у меня ланос скоро так весь на российских зч будет=) сегодня только опорники поставил СИТЕК=)))

Лучше то, на что производитель дает гарантию. Даже АТ дошли до уровня и начали на некоторые детали давать гарантию. Значит уверены в качестве.

Рулевые наконечники шевроле ланос нужны для того, чтобы обеспечивать подвижность и нужный угол поворота колес автомобиля. Находятся рулевые наконечники на концах рулевых тяг. Из всего рулевого управления чаще всего из строя выходят именно эти детали. Состоят наконечники из сферических шарниров, на срок службы которых влияет масса факторов:

Скорость езды.
Качество дорожного покрытия.
Манера езды.
Постоянно загруженная машина.

Настоятельно рекомендуем вовремя менять рулевые наконечники, иначе управляемость вашего автомобиля оставит желать лучшего. Определить то, что наконечники рулевых тяг шевроле ланос вышли из строя, очень просто. Главный признак — появление стуков во время езды по неровным дорогам, а также при резких поворотах, торможении и ускорении.

Замена рулевых наконечников шевроле ланос

Лучше всего менять рулевые наконечники поставив автомобиль на подъемник, но можно воспользоваться и опорами.

Из инструментов вам понадоблятся ключи на 12, 17 и 19, ключи для болтов, съемники шаровых шарниров. Для примера, мы заменим левый наконечник. Правый меняется аналогичным образом. Единственная разница в том, что у левого наконечника правая резьба, а у правого — левая.

Для начала поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Предварительно не забудьте поставить машину на стояночный тормоз, а под задние колеса поставьте какие-то упоры (можно даже кирпичи, но лучше всего использовать специальные противооткатные упоры). Если заметили, что все детали сильно загрязнены, перед началом работы нужно очистить их от грязи металлической щеткой, а затем обработать смазкой типа WD-40.

Для увеличения изображения нажмите на него

Далее нам нужно отвернуть гайку, которая крепит палец наконечника к поворотному рычагу. Обратите внимание на то, что каждый раз, в случае подобных ремонтных работ, нужно заменять гайки на новые.

Устанавливаем съемник шарниров и выпресовываем палец из поворотного рычага. Теперь нам нужно ослабить болт клемного соединения наконечника. Свинчиваем наконечник с рулевой тяги. Обязательно считайте количество сделанных оборотов, дабы при установке нового наконечника схождение колес не изменилось. На место снятого наконечника устанавливаем новый, и собираем все в обратном порядке.

После процедуры замены рекомендуем на ближайшем СТО отрегулировать углы колес.

Рулевые наконечники шевроле ланос артикул 96275019 имеют (на случай, если не умеете подбирать).

А вот и шевроле ланос замена рулевых наконечников видео:

Рулевые тяги в автомобиле служат для того, чтобы поворачивать передние колеса. Но, когда одна из них выходит со строя — это может обернуться настоящей трагедией, поскольку от них зависит безопасность автомобиля и направление движения. В статье расскажем о выборе рулевой тяги, замене и последствиях несвоевременного ремонта этого узла на Шевроле Ланос.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно провести замену рулевых тяг на транспортном средстве, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены рулевого наконечника Шевроле Ланос

Чтобы проводить процесс смены необходимо знать о технических характеристиках, конструктивных особенностях. Процесс замены рулевой тяги довольно трудоемкий и будет нужен доступ снизу автомобиля. Итак, приступим к замене:

Ставим автомобиль и фиксируем его при помощи упоров и стояночного тормоза.
Поднимаем при помощи домкрата и снимаем колесо.

Съемником выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага…

…и отводим наконечник в сторону.

Вращая, отворачиваем наружный наконечник с регулировочного винта (резьба на правом наружном наконечнике — левая, а на левом — правая).

Снимаем наружный наконечник рулевой тяги. Наружный наконечник правой рулевой тяги снимаем аналогично.

Не забываем, что после этой операции следует сделать развал-схождения. Если, этого не сделать, то автомобиль может ехать криво и повышенный износ резины уничтожит протектор.

Выбор рулевого наконечника Шевроле Ланос

96275018 — оригинальный рулевой наконечник производства General Motors. Стоимость составляет 800 руб.

В работе по замене рулевых наконечников Daewoo Lanos нет абсолютно ничего сложного . Единственное что, так это необходимо очень точно контролировать глубину посадки наконечников на рулевых тягах. Мастерам обычно приходится считать витки резьбы (обороты) при съеме старых наконечников. Но обо всем по порядку.

Процесс замены наконечников рулевых тяг на Дэу Ланос

При замене рулевых наконечников можно обойтись без смотровой ямы. Ставим машину на ровной поверхности. Задействуем рычаг стяночного тормоза.
Начнем с колеса на водительской стороне. Ослабляем колесный крепеж. Приподнимаем домкратом переднюю часть авто и ставим страхующую подставку. Полностью выкручиваем крепеж и снимаем колесо.

Заходим в салон и накручиваем руль вправо до упора, чтобы можно было более удобно подобраться к рулевой тяге.
Чистим наконечник рулевой тяги металлической щеткой. Сбрызгиваем весь крепеж WD-40.

Откручиваем гайку крепления наконечника.

При помощи съемника выводим наконечник из зацепления.

Ослабляем прижимной болт, чтобы наконечник можно было выкрутить из рулевой тяги.

Против часовой стрелки выкручиваем наконечник с рулевой тяги. Обратите внимание, что нужно обязательно считать количество витков (оборотов) .
Ставим новый наконечник рулевой тяги. Вкручиваем его ровно настолько витков, насколько сидел старый наконечник.
Затягиваем прижимной болт, чтобы наконечник не ерзал по резьбе рулевой тяги. Сила затяжки по динамометрическому ключу 20 (Нм).
Заводим наконечник в зацепление и фиксируем его гайкой. Сила прижима гайки по динамометрическому ключу 60 (Нм).

Проводим сбор колеса и проверяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
После замены рулевых наконечников крайне желательно пройти процедуру развал-схождение.

Что использовалось при замене рулевых наконечников Дэу Ланос?

В процессе работы мастеру необходимы:

Касательно выбора наконечников, то чем хуже дороги, по которым транспорту приходится колесить, тем более дорогие наконечники рулевых тяг следует приобретать. Они более надежны и долговечны.

Дополнительная информация

Наконечники рулевых тяг входят в список расходных материалов Daewoo Lanos. Они нуждаются в регулярных осмотрах и замене. Если использовать изношенные наконечники, то очень быстро выходят из строя и рулевые тяги. По статистике, износ рулевых тяг часто и густо приводит к ДТП.

На износ рулевых наконечников намекают:

Посторонний шум из под колес при поворотах
Отдача в руль при наезде на ямы и кочки
Потеря транспортом бывалой прежде маневренности

Диагностика наконечников рулевых тяг проводится по следующей схеме:

Транспорт загоняется на смотровую яму
Один человек залазит в салон и выкручивает руль, то в одну, то в другую сторону.
Второй человек спускается в яму и наблюдает за поведением наконечников. Наличие люфтов и посторонних шумов – это повод для замены наконечников. Также, наконечники меняются, если имеются следы повреждения защитных пыльников.

Стоит обратить внимание, что специалисты настоятельно рекомендуют проводить смену рулевых наконечников вместе со ступичными подшипниками, а также шаровыми опорами. Вместе с тем можно поменять и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Касательно развала-схождения, его рекомендуется проводить только после ремонта всех вышеперечисленных узлов.

Читайте также: