Рулевая колонка ваз 2110 и ваз 2114 отличия

Обновлено: 09.01.2025

Погуглив профильные форумы понял что есть калиновские рули под десятку, якобы они длиньше и кожухи подходят родные же.

Сегодня подогнали почти бесплатно калиновский руль, воткнул я его но он маленько утоп, где то сантиметров 5 к приборке. Это ладно, вопрос в другом, подойдут ли калиновские кожухи руля на сток рулевой вал 2110 с калиновским рулем? влезут они?

или придется братькалиновский рулевой вал? он длиньше что ли?

Рулевой вал длинее. Подрулевые чехлы - другие. Стрекоза - другая. Переключатели - другие.

Кто знает, могут ли возникнуть трудности при честном прохождении ТО?
А то уж больно бесит новый руль.

Паш, так ты не на Фабии колесишь? а что случилось? на чирике штоль? и как оно?

Думаю не должно, на крайняк обратно перекинуть можно на время прохождения ТО.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

Паш, так ты не на Фабии колесишь? а что случилось? на чирике штоль? и как оно?

Думаю не должно, на крайняк обратно перекинуть можно на время прохождения ТО.

Я колесю пока или на старой 099 или на ком-нибудь.
Нет, не 10 а 14 (не знаю ну не устроила меня 10ка).
Фабию пришлось бы еще дольше ждать - фиг с ней, сам куплю.
СЕгодня заберу 14ую (в теч недели должны оформить)

Рекомендуем к просмотру на тему отличия рулевой рейки ваз 2108 от 2110 – смотрите тут. Видео уроки для ремонта и обслуживания автомобиля своими силами. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать своими руками

Смех в теме: — Как тебе доказать, что мы с ней просто друзья и между нами ничего нет?— УБЕЙ ЕЁ И ПРИНЕСИ МНЕ ЕЁ ГОЛОВУ!

Долго, тяжело и мучительно. Так обычно модернизируются ВАЗовские автомобили. Это прекрасно видно на примере нашей десятки. ВАЗ-2110 получила рулевое управление, двигатель и подвеску от первого переднеприводного тольяттинского автомобиля ВАЗ-2108 и в течение почти 20 лет подряд принимала незначительные изменения в конструкции. В итоге мы имеем несколько вариантов одного двигателя, одной подвески, одного рулевого управления. С ним как раз и будем разбираться сегодня.

Особенности рулевой рейки ВАЗ-2110

Изначально на новое десятое семейство была установлена восьмерочная рулевая рейка без каких-либо изменений.

Оригинальная рулевая рейка ВАЗ-2108.

Кстати, все модификации реек, которые мы рассмотрим ниже, могут быть взаимозаменяемы. За исключением реек, разработанным под гидроусилитель. Восьмерочная рейка была разработана ещё в конце 70-х годов прошлого века, она имеет прямозубую зубчатую передачу шестерня-рейка, а полный поворот руля составляет 3,7 оборота.

Модернизация рейки

Каталожный номер рулевого — 2110-3400009-20 .

Эти две рейки могут быть взаимозаменяемыми без замены каких-либо дополнительных элементов рулевого управления. Снял — поставил.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

Можно ли при регулировке развала колес VAZ 2106 удалить дистанционные шайбы или заменить их более тонкими? Какова их минимальная толщина? Регулировочных (тонких) изначально не было.

При регулировке развала на автомобилях ВАЗ классической компоновки в дополнение к дистанционной шайбе толщиной 3 мм ставят регулировочные шайбы толщиной 1 мм. Предельное положение нижних рычагов подвески достигается при полном отсутствии шайб. Если даже в этом случае развал не соответствует норме, значит, детали подвески деформированы и требуют замены.

При ремонте задней подвески автомобиля VAZ 2101 1974 года выпуска обнаружил, что в проушинах реактивных штанг установлены разрезные резиновые втулки, а на концы металлических втулок напрессованы шайбы. На новых штангах с цельными резиновыми втулками такие шайбы отсутствуют.

С первых дней выпуска автомобилей ВАЗ в реактивных штангах задней подвески действительно устанавливали составные шарниры с завальцованными упорными шайбами, а с 1976 года эти элементы заменили более долговечными цельными резиновыми втулками — необходимость в упорных шайбах отпала.

Недавно видел в продаже рулевой механизм 2112, но никто не мог дать мне вразумительного ответа на вопрос, в чем его отличие от 2110–3400012. А цена выше почти вдвое.

В 2000 году завод освоил производство рулевого механизма 2110–3400010 с косозубым зацеплением, позволяющим менять передаточное отношение по ходу рейки (в зависимости от угла поворота вала рулевого колеса). Когда рейка механизма перемещается к крайнему положению, передаточное отношение увеличивается, что дает возможность снизить усилие на рулевом колесе на 15% (при углах его поворота более чем на 200° от среднего положения).

Такими данными мы не располагаем, к тому же все зависит от точки приложения силы. Думается, должна интересовать не величина силы, которая не имеет прикладного значения, а возможность использовать поперечину в качестве опоры при ремонте автомобиля. Здесь надо предупредить: поднимать переднюю часть автомобиля домкратом, подставляя ее под поперечину, недопустимо. Точно так же нельзя опирать машину поперечиной на какие-либо подставки. Используйте для этих целей места кузова, предназначенные для установки домкрата.

Сделаем обзор разновидностей в хронологическом порядке и начнём с Технического задания от 1977 года, где сетка комплектаций семейства уже с самого начала подразумевает несколько вариантов рулей:

Вырезка из Техзадания 1977 года для более высоких комплектаций: подразумевается своё рулевое колесо. регулируемая рулевая колонка.

Данный вариант был самым первым рулём, и как видим, его дизайн сделан в тренде лет — минимум спиц и отличная обзорность. Его можно увидеть на самых первых дизайн-зарисовках интерьера ВАЗ-2108 и демонстрационных макетах. Существовало несколько экземпляров, которые полегли на испытаниях по пассивной безопасности.

Но как известно красота требует жертв и вариант с нижним расположением рулевых спиц не выдержит испытаний по безопасности.

2. Вариант периода 1979-1980гг.

Редкий снимок — 1980год, самые первые испытания ВАЗ-2108 по активной безопасности. Дмитровский полигон НАМИ

От обзора предсерийных модификаций перейдем к хорошо знакомым серийным образцам

Как мы помним по Техзаданию выше, вариантов предполагалось два. Для бюджетных комплектаций использовался хорошо всем знакомый руль, продержавшийся на конвейере аж до конца 90ых. дизайнеры Бусыгин Юрий Георгиевич и Кузнецов Николай Иванович

За все время производства существовало 3 их варианта:

— югославский, темно-коричневый цвет

— сызрань, кофейного и серого цветов

слева-направо 1.Югославия — цвет темного шоколада. 2. Светло-бежевый, пр-ва Сызрань. 3. Серого цвета, также пр-во г.Сызрань

отличить импортный от отечественного варианта можно не только по цвету, но и по величине зазора между клавишей сигнала и спицами колеса

Югославский вариант устанавливался с 1983 по 1989гг, универсально как на ранних цветных, так и на более поздних серых интерьерах:

Примеры светло-коричневого варианта:

C 1988г. цветные интерьеры уступают более модным серым и черным оттенкам интерьера:

Каталожный номер 21083-3402010

его упоминание есть в каталоге запчастей

Обзор 21083ей модели руля в деталях:

На конвейер эта модель поставлялась ограниченным тиражом ограниченный промежуток времени в районе 1989-1991гг., в хаотичном порядке, строго не придерживаясь сетки комплектаций: