Рено симбол распиновка блока управления двигателем
Примечание : далее описана система впрыска Siemens "Sirius 32" для двигателя K7J 700, для двигателя K4J используется аналогичная система с некоторыми конструктивными отличиями.
Таблица. Основные компоненты системы впрыска Siemens "Sirius 32" для двигателя K7J 700.
90 контактный разъём
Тип системы впрыска
Сопротивление: » 53 Ом при 25°С
Потенциометр дроссельной заслонки
Магнитный датчик (ВМТ и частоты вращения коленчатого вала двигателя)
ELECTRIFIL или SIEMENS
Сопротивление: 200 - 270 Ом
Электромагнитный клапан адсорбера
Встроен в адсорбер Сопротивление: 26 ± 4 Ом при 23°С
Сопротивление: 14,5 Ом при 20°С
Расход при утечке: 0,7 см 3 в минуту (максимально)
Сопротивление: -100 кОм
Пьезоэлектрического типа (момент затяжки 20 Нм)
Контакты 80 (масса) и 45 (сигнал) Сопротивление нагревателя: 6 ± 1 Ом при 23°С Богатая топливная смесь: > 750 ± 70 мВ Бедная топливная смесь: < 150 ± 50 мВ
Датчик давления хладагента
Блок управления кондиционером встроен в блок управления системой впрыска
Катушка моноблочного типа с четырьмя выходами
RFC50LZ2E, Момент затяжки: 25 - 30 Нм
Давление в коллекторе на холостом ходу
Топливный насос погружного типа
3 ± 0,06 бар на 80 л/ч для контура с возвратом 3,5 бар: 160 л/ч для контура без возврата
Замена электронного блока управления системой впрыска Электронные блоки управления поставляются без кодов, но готовыми к программированию. При замене блока необходимо ввести в него код автомобиля, а затем убедиться в работоспособности системы иммобилайзера. Для этого достаточно включить зажигание на несколько секунд, а затем выключить его. Система иммобилайзера включается при вынимании ключа.
Особенности проверок электронного блока управления системой впрыска Выньте ключ из замка зажигания. Через 10 секунд должен начать мигать индикатор системы иммобилайзера Внимание: Автомобили данной модели оборудованы блоком управления специального типа, который должен быть закодирован для обеспечения его работоспособности. Поэтому рекомендуется не испытывать взятые со склада или с другого автомобиля электронные блоки управления системой впрыска, чтобы избежать проблем кодировки и раскодировки. что может привести к выходу из строя этих блоков управления.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК
Для проведения проверок рекомендуется применять универсальный цифровой мультиметр. Он должен иметь высокое входное сопротивление (не менее 10 кОм/В) и диапазоны измерений: по напряжению 0-20 В. по сопротивпению 0-200 Ом и 0-20 кОм. В некоторых случаях необходимо использовать осциллограф.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ - Убедитесь, что зажигание выключено. - Подсоедините к измерительному прибору пробники с контактами, соответствующие размерам выводов. - Для облегчения доступа к разъему извлеките блок управления. - Для доступа к выводам разъема со стороны проводов снимите крышку разъема или защитный чехол. - Проверьте надежность подсоединения разъема блока управления. - По схеме разъема определите нумерацию выводов. - Пробники измерительного прибора необходимо подсоединять к выводам только со стороны проводов. Один пробник подсоединяется к выводу разъема, а другой - к массе или другому выводу блока управления.
Внимание. Избегайте короткого замыкания выводов на массу. Это может привести к выходу из строя блока управления, проводки или датчиков. - Обратите внимание на условия проведения проверки (например: "зажигание ВКЛ.". "проворачивание стартером" или "частота вращения 3000 об/мин"). - Измерьте сигналы на указанных выводах и сравните с величиной или формой номинального сигнала, указанной в таблице.
Электронный блок управления системы впрыска
Назначение контактов входов-выходов электронного блока управления системы впрыска.
1 - коммутатор (цилиндры 2 и 3)
3 - масса силовой цепи
4 - электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
8 - реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости
9 - индикатор перегрева двигателя
10 - компрессор кондиционера
12 - регулятор холостого хода (контакт В)
13 - датчик температуры охлаждающей жидкости
15 - масса датчика давления
16 - датчик давления в коллекторе
18 - датчик давления хладагента
19 - экран датчика детонации
20 - датчик детонации
24 - датчик частоты вращения коленчатого вала 26 - диагностика
28 - масса силовой цепи
29 -"+" после замка зажигания
30 -"+" до замка зажигания
32 - коммутатор (цилиндры 1 и 4)
33 - масса силовой цепи
38 - реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости
39 - реле привода
41 регулятор холостого хода (контакт А)
42 - регулятор холостого хода (контакт С)
43 - г потенциометр дроссельной заслонки
45 кислородный датчик
49 датчик температуры воздуха
53 датчик скорости автомобиля
54 - датчик частоты вращения коленчатого вала 56 - диагностика
63 подогрев кислородного датчика 66 -"+" после замка зажигания 68 -» реле бензонасоса
70 информация о частоте вращения коленчатого вала двигателя
72 регулятор холостого хода (контакт D)
73 - масса датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - питание потенциометра дроссельной заслонки
75 - масса потенциометра дроссельной заслонки
77 - масса датчика температуры воздуха
78 - питание датчика давления
79 - масса датчика детонации
80 - масса кислородного датчика
82 - масса датчика давления хладагента
83 - питание датчика давления хладагента
85 датчик давления в системе усилителя рулевого управления
Диагностика системы впрыска SIEMENS "SIRIUS 32" (на примере двигателя K4J)
Выводы разъёма электронного блока управления
1 - управление катушки зажигания 2 - 3,
3 - масса силовой цепи,
4 - управление очисткой абсорбера,
8 - управление реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
9 - лампа температуры охлаждающей жидкости,
10 - управление компрессора кондиционера,
12 - управление регулятора холостого хода (контакт В),
13 - вход датчика температуры охлаждающей жидкости,
15 - масса датчика давления,
16 - вход сигнала датчика давления в коллекторе,
18 - сигнал датчика давления хладагента,
19 - экран датчика детонации,
20 - вход сигнала датчика детонации,
24 - вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
28 - масса силовой цепи,
29 -"+" после замка зажигания,
30 -"+" до замка зажигания,
32 - управление катушки зажигания 1 - 4,
33 - масса силовой цепи,
38 - управление реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
39 - управление реле привода,
41 - управление регулятора холостого хода (контакта),
42 - управление регулятора холостого хода(контакт С),
43 - сигнал потенциометра дроссельной заслонки,
45 - вход сигнала кисло родного датчика,
46 - сигнал кондиционера,
49 - вход датчика температуры воздуха,
53 - вход скорости автомобиля,
54 - вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
58 - система противоугонной блокировки запуска двигателя,
59 - управление форсунки 1,
60 - управление форсунки 3,
63 - управление подогревом кислородного датчика 66 -"+" после замка зажигания, 68 - управление реле бензонасоса, 70 - информация об оборотах двигателя вмт,
72 - управление регулятора холостого хода (контакт D),
73 - масса датчика температуры охлаждающей жидкости,
74 - питание потенциометра дроссельной заслонки,
75 - масса потенциометра дроссельной заслонки,
77 - масса датчика температуры воздуха,
78 - питание датчика давления,
79 - масса датчика детонации,
80 - масса кислородного датчика,
82 - масса датчика давления хладагента,
83 - питание датчика давления хладагента, 85 - информация о реле давления рулевого усилителя (зависит от модели),
89 - управление форсунки 4,
90 - управление форсунки 2,
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК
Для проведения проверок рекомендуется применять универсальный цифровой мультиметр. Он должен иметь высокое входное сопротивление (не менее 10 кОм/В) и диапазоны измерений: по напряжению 0-20 В, по сопротивлению 0-200 Ом и 0-20 кОм. В некоторых случаях необходимо использовать осциллограф.
- Убедитесь, что зажигание выключено.
- Подсоедините к измерительному прибору пробники с контактами, соответствующие размерам выводов.
- Для облегчения доступа к разъему извлеките блок управления.
- Для доступа к выводам разъема со стороны проводов снимите крышку разъема или защитный чехол.
- Проверьте надежность подсоединения разъема блока управления.
- По схеме разъема определите нумерацию выводов.
- Пробники измерительного прибора необходимо подсоединять к выводам только со стороны проводов. Один пробник подсоединяется к выводу разъема, а другой - к массе или другому выводу блока управления.
Внимание Избегайте короткого замыкания выводов на массу. Это может привести к выходу из строя блока управления, проводки или датчиков.
- Обратите внимание на условия проведения проверки (например: "зажигание ВКЛ.", "проворачивание стартером" или "частота вращения 3000 об/мин").
- Измерьте сигналы на указанных выводах и сравните с величиной или формой номинального сигнала, указанной в таблице.
Условные обозначения на электрических схемах
1…Аккумуляторная батарея
2…Выключатель (замок) зажигания
3…Стартер
4…Генератор
5…Коробка предохранителей под капотом
6…Блок предохранителей/реле/мультитаймера передней панели
7…Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
а – выключатель стартера
b – габаритные огни/фары
c – передние противотуманные фары
d – мигание фарами
8…Выключатель вентилятора системы охлаждения
9…Мотор вентилятора системы охлаждения
10…Резистор вентилятора системы охлаждения
11…Диагностический разъем
12…Блок реле под капотом
а – реле стартера
b – реле системы впрыска
c – реле вентилятора системы охлаждения
d – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
е – реле гидроусилителя рулевого управления
f – реле обогрева топливного фильтра
g – реле атмосферного давления
15…Электрический насос усилителя рулевого управления
16…Блок управления системой безопасности
17…Преднатяжитель пассажирского ремня безопасности
19…Подушка безопасности водителя
20…Подушка безопасности пассажира
21…Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
а – звуковой сигнал
b – габаритные огни/фары
d – задние противотуманные фонари
e – указатель поворота
22…Звуковой сигнал
23…Прикуриватель
25…Узел вентилятора отопителя
26…Переключатель вентилятора отопителя
а – переключатель
b – переключатель кондиционера
с – переключатель циркуляции
d – выключатель обогрева заднего стекла
е – индикатор обогрева заднего стекла
f – индикатор рециркуляции
g – индикатор кондиционера
27…Реостат освещения салона
30…Блок управления кондиционером
31…Трехфункциональный переключатель кондиционера
32…Муфта кондиционера
35…Панель приборов
a – указатель уровня топлива
b – индикатор иммобилайзера
c – индикатор системы впрыска
d – индикатор аварийной зарядки аккумулятора
e – индикатор резерва топлива
f – индикатор аварийной температуры
g – индикатор аварийного падения давления масла
h – индикатор задних противотуманных фонарей
i – индикатор противотуманных фар
j – индикатор правого поворота
k – индикатор левого поворота
l – индикатор ближнего света
m – индикатор дальнего света
n – индикатор ремней безопасности
r – индикатор открытой двери
s – освещение приборов
t – указатель температуры
u – индикатор износа тормозных колодок
v – индикатор ABS
w – индикатор неисправности тормозной системы
x – тахометр
y – спидометр
z – указатель уровня масла
a1 – бортовой компьютер
36…Топливный насос/блок датчика уровня топлива
37…Датчик аварийного падения давления масла
38…Датчик ремня безопасности
39…Датчик температуры/аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости
40…Датчик износа колодок
41…Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
42…Датчик положения рычага стояночного тормоза
43…Датчик уровня масла
44…Переключатель стеклоочистителей/стеклоомывателя
а – кнопка сброса показаний бортового компьютера
b – очиститель ветрового стекла
c – очиститель/омыватель заднего стекла
d – омыватель ветрового стекла
46…Блок управления ABS
47…Датчик левого переднего колеса
48…Датчик правого переднего колеса
49…Датчик левого заднего колеса
50…Датчик правого заднего колеса
51…Часы/указатель температуры наружного воздуха (зависит от уровня комплектации)
52…Часы/указатель температуры наружного воздуха/дисплей аудиосистемы (зависит от уровня комплектации)
53…Узел наружного зеркала со стороны пассажира (датчик температуры наружного воздуха)
54…Левые габаритные огни
55…Правые габаритные огни
56…Левая фара
57…Правая фара
58…Левый задний фонарь
а – задний габаритный огонь
b – лампы заднего хода
c – стоп-сигналы
d – указатели поворота
e – противотуманные фонари
59…Правый задний фонарь
а – задний габаритный огонь
b – лампы фонарей заднего хода
c – стоп-сигналы
d – указатели поворота
60…Освещение номерного знака
61…Левая передняя противотуманная фара
62…Правая передняя противотуманная фара
65…Верхний стоп-сигнал
66…Выключатель света заднего хода (механическая коробка передач)
67…Модуль автоматической коробки передач
68…Блок управления автоматической коробкой передач
69…Выключатель стоп-сигналов
70…Левый указатель поворота
71…Правый указатель поворота
72…Боковой повторитель левого указателя поворота
73…Боковой повторитель правого указателя поворота
74…Выключатель аварийной сигнализации
75…Управление корректором света фар
76…Мотор левого корректора света фары
77…Мотор правого корректора света фары
80…Приемник инфракрасного излучения (если предусмотрен)
81…Освещение багажного отделения
82…Выключатель освещения багажного отделения
83…Переднее «вежливое» освещение
84…Выключатель в двери водителя
85…Выключатель в двери пассажира
86…Выключатель в левой задней двери
87…Выключатель в правой задней двери
88…Мотор очистителя ветрового стекла
89…Мотор очистителя заднего стекла
91…Насос стеклоомывателя
92…Реле насоса омывателя фар
93…Обогреватель заднего стекла
95…Переключатель зеркала
96…Узел водительского зеркала
97…Аудиосистема
98…Левый передний громкоговоритель
99…Правый передний громкоговоритель
100…Левый передний высокочастотный громкоговоритель (твиттер)
101…Правый передний высокочастотный громкоговоритель (твиттер)
102…Переключатель дверного замка
103…Мотор привода замка двери задка
104…Мотор привода замка левой задней двери
105…Мотор привода замка правой задней двери
106…Мотор привода замка двери водителя
107…Мотор привода замка двери пассажира
108…Мотор привода люка в крыше
110…Мотор привода стеклоподъемника двери водителя
111…Мотор привода стеклоподъемника двери пассажира
112…Переключатель стеклоподъемника двери водителя
113…Переключатель стеклоподъемника двери пассажира на двери водителя
114…Переключатель стеклоподъемника двери пассажира на пассажирской двери
Распиновка разъемов приборной панели
РАЗЪЕМ 24-контактный черного цвета
Контакт/Назначение
1 Управление сигнальной лампой системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
2 Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
3 Не используется
4 Сигнальная лампа неисправности системы снижения токсичности отработавших газов
5 Сигнальная лампа заднего противотуманного света
6 Сигнальная лампа противотуманных фар
7 "Масса"
8 Сигнал "-" датчика уровня топлива
9 "+" аккумуляторной батареи
10 Электропитание после замка зажигания
11 Напряжение питания "+" габаритных огней
12 Сигнал "+" датчика температуры охлаждающей жидкости
13 Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
14 Сигнальная лампа давления масла
15 Сигнальная лампа указателей поворота
16 Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
17 Сигнальная лампа обогрева заднего стекла
18 Сигнальная лампа дальнего света фар
19 Сигнальная лампа ближнего света фар
20 Сигнальная лампа неисправности подушек безопасности
21 Сигнал тахометра
22 Сигнал скорости движения автомобиля
23 Кнопка просмотра информации на дисплее бортового компьютера
24 сигнал "+" датчика уровня топлива
РАЗЪЕМ 24-контактный серого цвета
Контакты/Назначение
1 Не используется
2 Не используется
3 Сигнальная лампа блокировки подушки безопасности пассажира
4 Не используется
5 Не используется
6 Не используется
7 Не используется
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
11 Не используется
12 Сигнальная лампа незакрытых дверей
13 "Масса" (комплектации без АБС), Сигнальная лампа неисправности электронной системы распределения тормозного усилия ( комплектации с АБС)
14 Не используется
15 Не используется
16 "Масса" (комплектации без АБС), сигнальная лампа неисправности АБС (комплектации с АБС)
17 Не используется
18 Не используется
19 Сигнал расхода топлива
20 Не используется
21 Не используется
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется
Распиновка ЭБУ
Контакт Назначение
01 — Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 — Не используется
03 — "Масса"
04 — Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 — Не используется
06 — Не используется
07 — Не используется
08 — Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 — Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 — Сигнал выключения кондиционера
11 — Сигнал расхода топлива
12 — Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 — Не используется
15 — "Масса" датчика абсолютного давления
16 — Сигнал датчика абсолютного давления
17 — Не используется
18 — Сигнал датчика давления хладагента
19 — Экран датчика детонации
20 — Сигнал "+" датчика детонации
21 — Не используется
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 — Не используется
26 — Диагностический разъем линия L
27 — Не используется
28 — "Масса"
29 — "+" после замка зажигания
30 — "+" аккумуляторной батареи
31 — Не используется
32 — Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 — "Масса"
34 — Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 — Не используется
36 — Не используется
37 — Не используется
38 — Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 — Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 — Не используется
41 — Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 — Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 — Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 — Сигнал нижнего кислородного датчика
45 — Сигнал верхнего кислородного датчика
46 — Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 — Не используется
48 — Не используется
49 — Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 — Не используется
51 — Не используется
52 — Не используется
53 — Сигнал скорости движения автомобиля
54 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 — Не используется
56 — Диагностический разъем линия K
57 — Не используется
58 — Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 — Не используется
62 — Не используется
63 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 — Не используется
65 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 — "+" форсунок
67 — Не используется
68 — Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 — Не используется
70 — Сигнал тахометра
71 — Не используется
72 — Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 — "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 — "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 — "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 — "Масса" нижнего кислородного датчика
77 — "-" датчика температуры воздуха
78 — "+" датчика абсолютного давления
79 — "-" датчика детонации
80 — "Масса" верхнего кислородного датчика
81 — Не используется
82 — "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 — "+" датчика давления хладагента
84 — Не используется
85 — Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 — Не используется
87 — Не используется
88 — Не используется
89 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2
Система запуска и заряда аккумулятора, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъём
Надувные подушки безопасности, вентилятор отопителя, топливный фильтр
Схема кондиционера в автомобиле
Схема панели приборов Renault Symbol
Поворотники и автосигнализация, корректоры фар, стоп-сигналы
Омыватели фар и освещение салона Рено Символ
Электропривод люка, центральный замок, аудиосистема авто
Управление двигателем и подключение электростеклоподъёмников
Электроника системы впрыска Рено
Условные обозначения на схемах
- а – выключатель стартера
- b – габаритные огни/фары
- c – передние противотуманные фары
- d – мигание фарами
- а – реле стартера
- b – реле системы впрыска
- c – реле вентилятора системы охлаждения
- d – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
- е – реле гидроусилителя рулевого управления
- f – реле обогрева топливного фильтра
- g – реле атмосферного давления
- а – звуковой сигнал
- b – габаритные огни/фары
- d – задние противотуманные фонари
- e – указатель поворота
- а – переключатель
- b – переключатель кондиционера
- с – переключатель циркуляции
- d – выключатель обогрева заднего стекла
- е – индикатор обогрева заднего стекла
- f – индикатор рециркуляции
- g – индикатор кондиционера
- a – указатель уровня топлива
- b – индикатор иммобилайзера
- c – индикатор системы впрыска
- d – индикатор аварийной зарядки аккумулятора
- e – индикатор резерва топлива
- f – индикатор аварийной температуры
- g – индикатор аварийного падения давления масла
- h – индикатор задних противотуманных фонарей
- i – индикатор противотуманных фар
- j – индикатор правого поворота
- k – индикатор левого поворота
- l – индикатор ближнего света
- m – индикатор дальнего света
- n – индикатор ремней безопасности
- r – индикатор открытой двери
- s – освещение приборов
- t – указатель температуры
- u – индикатор износа тормозных колодок
- v – индикатор ABS
- w – индикатор неисправности тормозной системы
- x – тахометр
- y – спидометр Рено
- z – указатель уровня масла
- a1 – бортовой компьютер
- а – кнопка сброса показаний бортового компьютера
- b – очиститель ветрового стекла
- c – очиститель/омыватель заднего стекла
- d – омыватель ветрового стекла
- а – задний габаритный огонь
- b – лампы заднего хода
- c – стоп-сигналы
- d – указатели поворота
- e – противотуманные фонари
- а – задний габаритный огонь
- b – лампы фонарей заднего хода
- c – стоп-сигналы
- d – указатели поворота
Рено Симбол. Система впрыска топлива SIEMENS "SIRIUS 32" двигателя (K4J, K7J)
Примечание: далее описана система впрыска Siemens "Sirius 32" для двигателя K7J 700, для двигателя K4J используется аналогичная система с некоторыми конструктивными отличиями.
Таблица. Основные компоненты системы впрыска Siemens "Sirius 32" для двигателя K7J 700.
Расход при утечке: 0,7 см 3 в минуту (максимально)
Замена электронного блока управления системой впрыска Электронные блоки управления поставляются без кодов, но готовыми к программированию. При замене блока необходимо ввести в него код автомобиля, а затем убедиться в работоспособности системы иммобилайзера. Для этого достаточно включить зажигание на несколько секунд, а затем выключить его. Система иммобилайзера включается при вынимании ключа.
Особенности проверок электронного блока управления системой впрыска Выньте ключ из замка зажигания. Через 10 секунд должен начать мигать индикатор системы иммобилайзера Внимание: Автомобили данной модели оборудованы блоком управления специального типа, который должен быть закодирован для обеспечения его работоспособности. Поэтому рекомендуется не испытывать взятые со склада или с другого автомобиля электронные блоки управления системой впрыска, чтобы избежать проблем кодировки и раскодировки. что может привести к выходу из строя этих блоков управления.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК
Для проведения проверок рекомендуется применять универсальный цифровой мультиметр. Он должен иметь высокое входное сопротивление (не менее 10 кОм/В) и диапазоны измерений: по напряжению 0-20 В. по сопротивпению 0-200 Ом и 0-20 кОм. В некоторых случаях необходимо использовать осциллограф.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ - Убедитесь, что зажигание выключено. - Подсоедините к измерительному прибору пробники с контактами, соответствующие размерам выводов. - Для облегчения доступа к разъему извлеките блок управления. - Для доступа к выводам разъема со стороны проводов снимите крышку разъема или защитный чехол. - Проверьте надежность подсоединения разъема блока управления. - По схеме разъема определите нумерацию выводов. - Пробники измерительного прибора необходимо подсоединять к выводам только со стороны проводов. Один пробник подсоединяется к выводу разъема, а другой - к массе или другому выводу блока управления.
Внимание. Избегайте короткого замыкания выводов на массу. Это может привести к выходу из строя блока управления, проводки или датчиков. - Обратите внимание на условия проведения проверки (например: "зажигание ВКЛ.". "проворачивание стартером" или "частота вращения 3000 об/мин"). - Измерьте сигналы на указанных выводах и сравните с величиной или формой номинального сигнала, указанной в таблице.
Электронный блок управления системы впрыска
Назначение контактов входов-выходов электронного блока управления системы впрыска.
3 - масса силовой цепи
4 - электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
8 - реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости
9 - индикатор перегрева двигателя
10 - компрессор кондиционера
12 - регулятор холостого хода (контакт В)
13 - датчик температуры охлаждающей жидкости
15 - масса датчика давления
16 - датчик давления в коллекторе
18 - датчик давления хладагента
19 - экран датчика детонации
20 - датчик детонации
24 - датчик частоты вращения коленчатого вала 26 - диагностика
28 - масса силовой цепи
29 -"+" после замка зажигания
30 -"+" до замка зажигания
32 - коммутатор (цилиндры 1 и 4)
33 - масса силовой цепи
38 - реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости
39 - реле привода
41 регулятор холостого хода (контакт А)
42 - регулятор холостого хода (контакт С)
43 - г потенциометр дроссельной заслонки
45 кислородный датчик
49 датчик температуры воздуха
53 датчик скорости автомобиля
54 - датчик частоты вращения коленчатого вала 56 - диагностика
63 подогрев кислородного датчика 66 -"+" после замка зажигания 68 -» реле бензонасоса
70 информация о частоте вращения коленчатого вала двигателя
72 регулятор холостого хода (контакт D)
73 - масса датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - питание потенциометра дроссельной заслонки
75 - масса потенциометра дроссельной заслонки
77 - масса датчика температуры воздуха
78 - питание датчика давления
79 - масса датчика детонации
80 - масса кислородного датчика
82 - масса датчика давления хладагента
83 - питание датчика давления хладагента
85 датчик давления в системе усилителя рулевого управления
Диагностика системы впрыска SIEMENS "SIRIUS 32" (на примере двигателя K4J)
Выводы разъёма электронного блока управления
3 - масса силовой цепи,
4 - управление очисткой абсорбера,
8 - управление реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
9 - лампа температуры охлаждающей жидкости,
10 - управление компрессора кондиционера,
12 - управление регулятора холостого хода (контакт В),
13 - вход датчика температуры охлаждающей жидкости,
15 - масса датчика давления,
16 - вход сигнала датчика давления в коллекторе,
18 - сигнал датчика давления хладагента,
19 - экран датчика детонации,
20 - вход сигнала датчика детонации,
24 - вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
28 - масса силовой цепи,
29 -"+" после замка зажигания,
30 -"+" до замка зажигания,
32 - управление катушки зажигания 1 - 4,
33 - масса силовой цепи,
38 - управление реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
39 - управление реле привода,
41 - управление регулятора холостого хода (контакта),
42 - управление регулятора холостого хода(контакт С),
43 - сигнал потенциометра дроссельной заслонки,
45 - вход сигнала кисло родного датчика,
46 - сигнал кондиционера,
49 - вход датчика температуры воздуха,
53 - вход скорости автомобиля,
54 - вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
58 - система противоугонной блокировки запуска двигателя,
59 - управление форсунки 1,
60 - управление форсунки 3,
63 - управление подогревом кислородного датчика 66 -"+" после замка зажигания, 68 - управление реле бензонасоса, 70 - информация об оборотах двигателя вмт,
72 - управление регулятора холостого хода (контакт D),
73 - масса датчика температуры охлаждающей жидкости,
74 - питание потенциометра дроссельной заслонки,
75 - масса потенциометра дроссельной заслонки,
77 - масса датчика температуры воздуха,
78 - питание датчика давления,
79 - масса датчика детонации,
80 - масса кислородного датчика,
82 - масса датчика давления хладагента,
83 - питание датчика давления хладагента, 85 - информация о реле давления рулевого усилителя (зависит от модели),
89 - управление форсунки 4,
90 - управление форсунки 2,
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК
Для проведения проверок рекомендуется применять универсальный цифровой мультиметр. Он должен иметь высокое входное сопротивление (не менее 10 кОм/В) и диапазоны измерений: по напряжению 0-20 В, по сопротивлению 0-200 Ом и 0-20 кОм. В некоторых случаях необходимо использовать осциллограф.
- Убедитесь, что зажигание выключено.
- Подсоедините к измерительному прибору пробники с контактами, соответствующие размерам выводов.
- Для облегчения доступа к разъему извлеките блок управления.
- Для доступа к выводам разъема со стороны проводов снимите крышку разъема или защитный чехол.
- Проверьте надежность подсоединения разъема блока управления.
- По схеме разъема определите нумерацию выводов.
- Пробники измерительного прибора необходимо подсоединять к выводам только со стороны проводов. Один пробник подсоединяется к выводу разъема, а другой - к массе или другому выводу блока управления.
Внимание Избегайте короткого замыкания выводов на массу. Это может привести к выходу из строя блока управления, проводки или датчиков.
- Обратите внимание на условия проведения проверки (например: "зажигание ВКЛ.", "проворачивание стартером" или "частота вращения 3000 об/мин").
- Измерьте сигналы на указанных выводах и сравните с величиной или формой номинального сигнала, указанной в таблице.
1 - Аналоговый, переменного тока, частотномодулированный.
 |
| 2 - Аналоговый, постоянного тока. |
 |
| 3 - Цифровой, постоянного тока, импульсномодулированный или цифровой, постоянного тока, частотно-модулированный. |
 |
| 4 - Цифровой, постоянного тока, импульсномодулированный или цифровой, постоянного тока, частотно-модулированный. |
 |
| 5 - Цифровой, постоянного тока, частотно модулированный. |
 |
| 6 - Цифровой, постоянного тока, импульсно модулированный. |
 |
| 7 - Аналоговый, переменного тока. |
 |
| 8 - Цифровой, постоянного тока. |
 |
| 9 - Цифровой, постоянного тока. |
Видео по теме "Рено Симбол. Система впрыска топлива SIEMENS "SIRIUS 32" двигателя(K4J, K7J)"
Отключение Иммобиллайзера Renault LagunaЧитайте также: