Рено симбол диагностический разъем

Обновлено: 23.01.2025

Только что у меня появилась нужда определить, где находится диагностический разъем Рено Symbol в машине. Наконец нашел, благодаря видео предельно ясно видно где расположен диагностический разъем Рено Symbol.

Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Renault Symbol

Всегда поражался людскому пофигизму на свою жизнь. Как так можно не боясь ездить, чтобы подшипник развалился.

такая проблема брат рено лагуна1 F3P 1.8 после заиены маховика 2-3 раза заводился и пропал совсем искра то есть то нету менял ДПКВ, ДАД,катушку вместе с комутатором они вместе стоят такаяж проблема питания проверял на вилке насоса топливного первый подкачка работает потом стартером загорается 3-4 сикунда и тухнет

стидно дуже стидно що говорити ви ще не навчилися а тим більше збираетесь когось навчатись і тим більше про КАНГО

Извините,но почему у вас поршни в блоке установлены стрелкой к грм,а не к маховику.У французов первый цилиндр от маховика.И еще вопрос поршни к7м можно ставить на к7j?

Опять же добрый день, ну ты явно трудоголик) Я ограничивался демонтажем суппорта от скобы (чтобы трубку не оборвать) и выкручивал два болта на стойке, после хода поворотного кулака достаточно хватает чтобы снять привод и так же в обратном порядке собрать, особо не доставляет выкручивать болт шаровой, обычно второй раз они уже не затягиваются). А вот по поводу пыльника вопрос, у тебя оригинальный? То есть железная скоба и пыльник, не знаю как выразится, проклеены либо пропаяны, вообщем одно целое, скоба слетает с резинки? И совет, так же ломал воротки, пока не обзавелся воротком на 3 у меня только переходник однажды сломался, а так достойно служит и сейчас.

Метки грм стоят на ремне если принципиально то можно вспомнить или поискать в нете количество зубьев на ремне между метками.Метка колен вала строго вниз паралельно оси двигателя, а распред вала вверх перпендикулярно подрамнику т.к. двигатель имеет наклон выставлять распред вал паралельно оси двигателя будет неправильно. Ещё есть отверстие под заглушкой для закладного штифта колен вала на передней части блока но им никто не пользуется.

Процесс сканирования происходит постоянно и в случае неисправности на приборной доске можно увидеть вспыхнувшую сигнальную лампу.

Поэтому потребуется провести самодиагностику и использовать для этого бортовую программу или подключить внешнее тестовое устройство.

Поэтому если произойдет сбой датчика, то может поступать неверная информация. Тем не менее можно сузить поиск и быстрее выявить причину неполадок. Нельзя также полагаться на коды ошибок, так как при считывании тоже может поступать неверная информация.

В сервисе проводят полное обследование и применяют мотор-тестеры или газоанализаторы, которые имеют разный принцип работы, но помогут получить достоверные данные и это позволит быстрее починить автомобиль.

Обзор OBD 2

OBD 2 – устройство для диагностики автомобилей, впервые появившееся в США в 1996 году. В Европе этот стандарт был принят как обязательный с 2001 года. Благодаря его повсеместному внедрению ошибки на машинах различных марок имеют одинаковый вид.

Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:

Х – единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
1 – представляет собой общий код стандарта ОБД или дополнительные коды завода;
2 – уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
34 – порядковый номер ошибки.

Особенностью разъема является наличие штекера питания от бортовой сети, что позволяет использовать сканеры без встроенных или дополнительных электрических цепей. Первые протоколы диагностики давали только информацию о наличии проблемы. Современные разъемы позволяют получать больше данных о неисправности за счет связи диагностического оборудования с электронными блоками в автомобиле.

Каждый девайс в обязательном порядке соответствует одному из трех международных стандартов:

На видео от канала Санек Железный Капут представлен видеоролик, демонстрирующий тестирование автомобиля SsangYong New Actyon через разъем OBD 2.

Номер Двигателя

Скажите где посмотреть вин двигателя, ведь его надо будет показывать при постановке на учет и предварительно почистить.. а я даже не представляю где он… говорят гдето внизу так тчо не подлезть без зеркальца… так что при постановке на учет делать?!

Последний раз редактировалось

08 май 2008, 15:00, всего редактировалось 1 раз.

Ты наверно имел ввиду номер двигателя, а не VIN.

Поищи на форуме, много обсуждалась коррозия номера двигателя.

А полностью вин на стойке пассажирской двери, и под пассажирским сидением. Там в коврике прорезь, туда тоже надо будет гаишника носом тыкать )).

а у меня вин в багажнике слева подковром хотя и прорезь есть под правым сидалищем …

кароч похоже у мя номера уже потчи не видно(((

если я прально понял он прям рядом с этим зеленым датчиком на такой пластинке в моем случае коричневого цвета (наверно от ржавчины)…

машину на днях с учета сняли без проблем… по идеи так же и поставить должны..)

Было бы лучше если бы не сняли,а сразу направили на экспертизу.Если откажутся ставить на учёт-придётся менять блок на номерной.

ура! я спас номер двигателя)

теперь бы его еще сохранить…

Попробуй термо герметик и под стекло, при продаже можно все снять и очистить от герметика. Способ не проверенный, но думаю стоит попробовать.

Прочел в свое время об такой проблеме. Сделал так – замазал номер на блоке графитовой консистентной смазкой (на заводе авиационном ее ПФМС называли), ей еще газовики краны мажут. Прошел год – стер, номер отлично виден, опять замазал. Прям густым слоем чтоб только блямба из смазки наружи видна была.

уфф седня на учет ставил… жеесть даже за бабки почти пол дня угрохал((( но с номером никаких вопросов не было..)

dotez писал(а):уфф седня на учет ставил… жеесть даже за бабки почти пол дня угрохал((( но с номером никаких вопросов не было..)

Я номер полдня очищал… чем только не тер, и тормозухой, и выводителем ржавчины.. в итоге табличка заблестела и номер стал читаемым

После смазал графиткой и потом регулярно подмазывал.

dotez писал(а):уфф седня на учет ставил… жеесть даже за бабки почти пол дня угрохал((( но с номером никаких вопросов не было..)

ну цифры обычные а вот буковки дали симпатишные- ОЕО =)

Так а на 16клапаной где смотреть .

Схема электроники Рено Симбол

Вентилятор системы охлаждения, запуск и заряд АКБ 12 В, диагностический разъём

Электропривод насоса, клаксон, вентилятор отопителя Renault Symbol

Принципиальная схема кондиционера автомобиля

Схема подключения панели приборов Рено Символ

Противотуманки, габаритные огни и система ABS

Задние противотуманные фонари, поворотники и стоп-сигналы авто

Схема омывателя фар, обогрева стекла и освещения салона

Электрооборудование привода люка, центрального замка и подключение аудиосистемы Клио Символ

Управление двигателем (дизель) – схема

Система впрыска Renault Clio Symbol

Где находится OBD 2?

Положение гнезда диагностической колодки указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Единого стандарта на расположение разъема ОБД 2 не существует. В ряде источников указывается, что девайс, в соответствии с SAE J1962, должен располагаться в радиусе 18 см от рулевой колонки, но по факту это правило не соблюдается. По другим данным, это расстояние должно составлять не более 100 см.

Он может быть установлен в следующих местах:

в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах GM, в частности – Opel);
в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).

При поиске разъема на машинах с пробегом следует учитывать вероятность ремонта электрической проводки, в результате чего колодка может быть перенесена на нестандартное место.

Коды неисправностей и самодиагностика.

Система самодиагностики встроена в электронный блок управления автоматической коробки передач. Когда срабатывает индикатор включения повышающей передачи, то можно узнать о неисправности с помощью соответствующего кода. При этом выключатель индикатора должен быть включен. Если он будет выключен, то лампочка будет гореть, но не мигать.

При неисправностях в датчиках положения дроссельной заслонки, частоты вращения или электромагнитных клапанов индикатор начинает часто мигать.
Неполадки в электроклапане блокировки гидротрансформатора могут не отразится.
Увидев мигание индикатора надо подключиться к диагностическому разъему и закоротить выводы. О выходе из строя датчика дроссельной заслонки или стоп-сигналов можно узнать проверив напряжение. Для этого используется вывод “ТТ” диагностического разъема. Неисправности механической части придется проверять при помощи других способов.

Даже после выключения двигателя коды неисправности должны сохраняться в памяти электронного блока. Чтобы их сбросить и сделать очистку необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить предохранители. Также можно просто отсоединить разъемы блока управления.

Необходимо также помнить, что сбои при проведении диагностики могут возникнуть по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи. Значение омметра должны быть в пределах 10 кОм/В.

Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.
Следует выключить зажигание и подключиться к разъему.
Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода. Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру. При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.

После выявления кода можно разъединить разъемы. Затем надо очистить память блока управления. Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике.

Поэтому для этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на некоторое время. Правда при этом может пострадать память других блоков управления. Лучше отсоединить разъем блока управления автоматической коробки передач.

Самодиагностика обычно позволяет выявить является ли неисправность связанной с электрической системой или она механическая. После того как будет указан код ошибки надо найти расшифровку в таблице.

Видео “Диагностика с помощью ELM327”

Автор Дмитрий Чернышов тестирует автомобиль Шкода Фабия при помощи переходника ELM327 и приложения на смартфоне.

Выбор оборудования для диагностики Логана

Поиск колодки для диагностики необходим для подключения адаптера или сканера, а так же программатора. Реуомендуемое диагностическое оборудование:

Используются адаптеры с микроконтроллером ELM327, поддерживающие протоколы ISO 14230 или 9141-2. Они могут подключаться через Wi-Fi или Bluetooth.
Оригинальные автосканеры: для Renault Logan 1 и 2, начиная от 2004 года и до настоящего времени – Штат ДСТ-2, Штат DST-mini.
Универсальные автосканеры: Launch CReader VI+ , Launch X431 Pro.– для авто с поддержкой OBD2.

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Основные коды ошибок Рено Логан

Все датчики, которые ранее устанавливались на автомобиль, имели 12 разъемов. Современные имеют уже 16. Сам разъем напоминает трапецию. Если разъёма нет в бардачке, значит его убрали (спрятали) в противоугонных целях при установке сигнализации. Тогда ищите его в любом месте под панелью приборов (о демонтаже приборной панели здесь).

Номер двигателя рено логан

Подробная статья о том, где находится номер двигателя на различных силовых агрегатах автомобиля Рено Логан

Автомобили Рено Логан стали невероятно популярными у нас в стране. Датчик масла на фиат добло где находится Так что, вопросов об их эксплуатации становится всё больше. 2? где находится номер двигателя ситроен джампер 2. В частности, у владельцев данного транспортного средства может возникать вопрос, где находится номер двигателя Рено Логан, а также некоторые другие паспортные данные.

Такая современная машина как Renault Symbol оснащена множеством датчиков и внешних сканеров, которые отслеживают работу системы рулевого управления и климат-контроля, коммутационного блока и приборной доски, систем вспрыска топлива и тормозной. Кроме того поступает информация о работе двигателя, автоматической коробки передач и исправности ламп, установленных в фарах.

Проведение компьютерной диагностики

Поэтому если произойдет сбой датчика, то может поступать неверная информация. Тем не менее можно сузить поиск и быстрее выявить причину неполадок. Нельзя также полагаться на коды ошибок, так как при считывании тоже может поступать неверная информация.

Коды неисправностей и самодиагностика.

При неисправностях в датчиках положения дроссельной заслонки, частоты вращения или электромагнитных клапанов индикатор начинает часто мигать.
Неполадки в электроклапане блокировки гидротрансформатора могут не отразится.
Увидев мигание индикатора надо подключиться к диагностическому разъему и закоротить выводы. О выходе из строя датчика дроссельной заслонки или стоп-сигналов можно узнать проверив напряжение. Для этого используется вывод “ТТ” диагностического разъема. Неисправности механической части придется проверять при помощи других способов.

Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.
Следует выключить зажигание и подключиться к разъему.
Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода. Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру. При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.

Расшифровка кода ошибок

Для Renault Symbol разработана своя таблица кода ошибок и она также является пятизначной. Первой идет латинская буква, а затем четыре цифры.

Первой чаще всего идет буква “P”, так как она непосредственно связана с работой двигателя. Она расскажет об уровне напряжения и показаниях датчиков, состоянии форсунки и реле, сбоях электронного управления и обрывах в цепи.
Проблемы ходовой части имеют код, начинающийся с “С”. В основном это касается работы шасси.
“В” подскажет о том, что происходит с электроподъемником или какое состояние имеют подушки безопасности.
Состояние шины и происходящий обмен информации между датчиками и электронными блоками подскажет буква “U”.
Первой цифрой чаще всего является “0”, который представляет из себя универсальный код или “1” или “2”, так как они связаны с компанией-производителем. “3” часто связана с кодами, которые не всегда проговариваются. Это ошибки связи с климат-контролем, АВС, противоугонной блокировкой. Она расскажет о состоянии сигнальных ламп аварийной температуры или катушек зажигания.
Третья позиция включает в себя цифры от единицы до восьми и они информируют о состоянии таких систем, как топливная или зажигания, а также холостом ходе и трансмиссии.
Именно последние две цифры представляют из себя порядковый номер, который имеет ошибка и их удается выявить после проведения диагностики.

Полное тестирование можно сделать только в хорошем автосервисе, но это позволит выявить настоящую причину неисправности и тут же устранить ее.