Ремонт замка зажигания мерседес w211
Не стоит вскрывать замок самостоятельно, пытаться паять его каким-то не приспособленным для этого паяльником, возить в первую попавшуюся мастерскую, которая обещает «золотые горы». Чаще всего такие истории заканчиваются заменой замка зажигания, либо долгим и дорогим восстановлением, потому что большинство мастеров сегодня вообще не представляют, что они делают, а выполняют элементарную инструкцию на ютуб – куда припаять проводок, где нажать кнопку. Мы уже не говорим о том, что большинство мастеров не может проверить банальные вещи, например, правильность распиновки замка зажигания и ремонтируют замок, хотя на самом деле - проблема в машине - нет какого-то "плюса" или "массы" в проводке. Из-за непонимания процесса и возникает большинство неисправностей, которые мы успешно ремонтируем.
Особенности снятия и замены замка
Это достаточно несложно, вы можете снять замок зажигания Мерседес W211 самостоятельно, по мерседесовским регламентам, по технологии. Правильнее будет сначала снять команд. Для этого следует разобрать панель и вытащить его через отверстие в панели для команда. Так будет меньше вероятность, что вы что-то повредите. Однако существует более простой способ – если вы имеете достаточно цепкие пальцы и проворные руки, то вы можете снять накладку снизу и вытащить замок зажигания через отверстие, находящееся у коленей водителя. Делается это следующим образом: отгинаются защёлки, аккуратно вынимается пластиковая панель. Разбирать автомобиль требуется специальными клиньями, которые не царапают пластик, тогда как отверткой вы повредите обшивку. Данный способ подходит только в том случае, если автомобиль европейский. Если же машина американская, то вам помешает выполнить все вышеописанные действия защита коленей водителя.
На фото - замок зажигания w211 Mercedes, снятый с машины.
Встречаются автомобили, на которых делалась защита от угона и фиксаторное кольцо приклеивалось. Тогда быстро снять запчасть вряд ли получится. При снятии замка зажигания не рекомендуется пользоваться металлическим инструментом. Желательно перед началом работы сбросить клемму минус с аккумулятора, так как в процессе снятия можно повредить жгуты проводки об острые металлические края в пространстве за торпедой.
Мы часто встречаемся с тем, что люди вырывают, либо обламывают разъёмы на далеко не свежей проводке.
После установки исправного замка возникает проблема на машине. Вроде бы снять замок - элементарное дело, но существуют нюансы. Из-за этого помимо основного дефекта появляется дополнительный, с которым бороться порой сложнее, нежели с основным.
Замена замка зажигания Мерседес w211 может понадобиться, если:
- Ключ не поворачивается в замке
- Машина не открывается/закрывается
- Если замок не реагирует ни на какие действия с ключом
При этом может быть так, что на замке нет питания, проверяется снятием разъёмов и осуществлением измерения. Жгут проводки можно отцепить от кузова таким образом, чтобы он висел над педальным узлом. До него можно будет просто дотянуться и аккуратно, не сломав защёлки, снять разъёмы. Большинство разъёмов на Мерседес имеет защёлки, которые не дают выпасть жгутам проводки.
Нередки случаи, когда люди забывают открутить кольцо, влезают под машину и начинают двумя руками тянуть замок. Тогда можно располовинить деталь на две части и сломать хрупкую электронику.
Компания «Key Mercedes» профессионально осуществляет надежный ремонт замков зажигания Мерседес, а также их восстановление после неудачного вмешательства адаптацию б/у. У нас возможен ремонт всех электронных замков зажигания, которые установлены на моделях автомобилей Mercedes, начиная с 1997 года по настоящее время. Работаем со следующими кузовами: W164, W169, W203, W204, W208, W209, W210, W215 ,W220, W221, W230, W212, W211, W639, W906, W222, W166, W246, W245, W171 и т.д.
Мы уже давно на рынке и за 15 лет работы накопили огромный опыт в решении самых разных вопросов, связанных с диагностикой и ремонтом электронных замков зажигания на автомобилях Mercedes.
| Услуга | Цена | Модель |
|---|---|---|
| Легковые модели | от 8000 руб. | W203, W211, W204, W219, W221, W164, W220, W216, W166, W169, W245 |
| Грузовые модели | от 8000 руб. | W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906 |
| Ремонт замков зажигания только на W205, W213 | от 13000 руб. | W205, W213 |
Виды электронных замков зажигания Мерседес
В данной статье мы предлагаем Вам ознакомиться с главными видами электронных замков, а также с теми типовыми неисправностями, которые случаются в их работе.
Сам по себе электронный замок зажигания, который также называется EIS, EZS или в простонародье «призма» либо «линза», выступает центральным элементом системы, обеспечивающей санкционированный доступ к управлению (Drive Autorisation System – DAS) автомобилей марки Mercedes. Помимо этого, замок на некоторых отдельных моделях выполняет функцию центрального интерфейса CGW, то есть в нем осуществляется хранение в целом настроек автомобиля.
Отремонтировать замок не так то просто как кажется многим не профессиональным мастерам СТО которые надеяться закрыть вопрос по ремонту автоэлектроники за счет китайского программатора и паяльника за 100$, к сожалению восстановление замков Мерседес после такого вмешательства наиболее частая боль наших клиентов. Т.к после таких кулибиных ремонт практически не возможен либо его хватает не надолго и приходится обращаться по гарантии вновь и вновь
В систему DAS входят:
- Блокиратор руля;
- Электронный ключ - «рыбка»;
- Блок управления двигателем;
- На отдельных кузовах – блок управления АКПП и селектор АКПП.
Обращайтесь в компанию «Key Mercedes» по вопросу ремонта замков зажигания!
Неисправность ключей W211
Непростая диагностика неисправности системы центрального замка на Mercedes Benz W211 (E-класс)
Рассказывать буду о проведении диагностики и ремонта автомобиля Mercedes в кузове E211, универсал, на пневмоподвеске. Диагностика оказалось интересной, такого случая в своей практике ещё не встречал. И по ходу рассказа коснусь особенностей проведения диагностики, которые не описаны ни в одной пошаговой инструкции для автомобилей Mercedes.
Предыстория ремонта обычная: не обошлось без того, чтобы владелец автомобиля не нарушил рекомендации Производителя: «Не допускать глубокую разрядку аккумулятора». Если подобное разрешалось на автомобилях выпуска прошлого века, то современные автомобиля с её продвинутой электроникой и серьезным программным обеспечением не могут стабильно работать без соблюдения определенных правил. И одно из них, повторюсь: «Не допускать глубокую разрядку аккумуляторной батареи своего автомобиля».
Повторил специально, потому что много неисправностей возникает именно из-за этой небрежности (незнания) владельца автомобиля (подробнее в конце материала).
Продолжим. Полгода назад на этом автомобиле вышел из строя пневмобаллон подвески. У владельца было на чём ездить, он загнал неисправный автомобиль в гараж и оставил: «Потом отремонтирую». А клемму с аккумулятора не снял, забыл или не знал. Машина простояла около пяти месяцев, и аккумулятор за это время разрядился полностью.
Когда пришло время ремонтировать автомобиль, то наткнулись на первую проблему: «Двери не открываются». Подумали, поискали способ, нашли: открыли металлическим ключом, который идет в комплекте вместе с «родным» ключом. Аккумулятор заменили, автомобиль отремонтировали, но столкнулись с другой проблемой: «Дистанционные ключи не хотят открывать-закрывать автомобиль». Именно с этой неисправностью машина попала в наш автосервис.
Первичную проверку «Как проверить работу ключей, исправны они или неисправны» провели в течение одной минуты. Для этого берется сотовый телефон с камерой, ключи направляются на камеру, нажимается кнопка – а на экране телефона должен быть виден синий отблеск, значит, инфракрасный порт работает, ключи исправны.
Далее надо проверить работоспособность инфракрасного приемника в двери. Смотрим на фото, делаем, как советует программа:
Мы полностью выполнили рекомендации программы:
· Проверили напряжение АКБ – норма
· Проверили работоспособность ключа – норма
· Убедились, что ключ принадлежит этому автомобилю
· Направили ключ на инфракрасный порт в двери, нажали – замок дверей сработал
Вывод: автомобиль ключи не забыл, ключи остались в памяти.
Хочу обратить внимание, что эти проверки проводили «как бы по памяти», так как в нашем случае неисправность на автомобиле имелась, а вот автомобильная программа на этой неисправности «споткнулась» и ничего не смогла нам посоветовать. Для ремонта автомобилей Mercedes существует замечательная программа Mercedes DAS/XENTRY. В ней собраны все возможные неисправности и есть пошаговая диагностика этих неисправностей. Всем хороша эта программа, однако в ней обнаружилась непредусмотренная особенность: «Программа не смогла понять неисправность».
Так как было выяснено, что не работает радиоканал управления центральным замком, то в программе зашли в задний SAM, который отвечает за эти функции. Посмотрели ошибки – текущие и сохранённые, и с удивлением обнаружили, что их нет вообще.
Удивительное дело! Ошибок по программе нет, а неисправность есть.
В таком случае проводим при помощи программы «Тест фактических параметров». Тест довольно длинный, нудный, но он нужен, так как надо понять причину неисправности.
Последовательно проводим все рекомендованные проверки и в конце видим, что программа не знает, что ей делать дальше и что рекомендовать, она выдаёт такое заключение: «Неисправны оба ключа управления центральным замком». На этом программа умолкает и дальше «не ведёт» по поиску неисправности. Однако мы знаем (так как сами провели проверки), что у нас оба ключа управления центральным замком в исправном состоянии. Но перестраховываемся и, чтобы убедиться в 100% гарантии исправности наших «родных» ключей, делаем ещё проверку: берем ключи от такого же автомобиля, задействуем и в программе, в параметрах смотрим «появление сигнала ключа». Сигнал отсутствует.
Так как программа нам больше ничего предложить не может, приходиться «включать голову» и мыслить логически. Смотрим антенну. Это сзади. Проверяем питание антенны приемника ключа:
и обнаруживаем, что на одном из проводов питания нет. Причина может быть в заднем блоке SAM, который даёт питание на антенну:
Убеждаемся, что из SAM-а питание выходит, запоминаем цвета проводов (синий и красно-жёлтый) , поиском идем дальше. Ещё раз проверяем питание на антенне. Да, питание есть, но почему-то на других проводах. И это весьма удивительно: если знать конструктив автомобилей и политику компании Mercedes, то давно известно, что в автомобилях Mercedes цвета проводов в жгуте не меняются. Подобное можно встретить на других автомобилях, например, на TOYOTA: сине-зеленый провод в начале жгута может поменять свой цвет на фиолетово-белый в конце жгута. Такая там техническая политика. А в Mercedes подобного встретить просто невозможно. Что могло случиться? Почему в начале жгута питание приходит на один провод (одного цвета) , а в конце жгута питание есть на другом проводе (другого цвета). Как вариант: «существует проблема внутри самого жгута». Проводим демонтаж жгута от заднего SAM к приемнику и внимательно осматриваем на внешние повреждения – повреждений нет. После этого прозваниваем жгут, понимаем, что проблема внутри жгута, и уже тогда расплетаем жгут, осматриваем провода, состояние изоляции и пр.
Ничего не находим, всё стандартно, по-заводскому. Интересная картина получается! Зеленый провод с одной стороны не звонится на зеленый провод с другой стороны. Осмотр, тщательность, внимание при изучении проводов… и неисправность обнаруживается:
Обратите внимание на «зелень» на проводе, она спряталась, её ещё надо обнаружить – тут только внимательный осмотр поможет:
Этот небольшой и окислившийся отрезок провода располагался в этом сгустке проводов около заднего SAM:
Для лучшего понимания вопроса: «Как же всё произошло», поясню всё «на пальцах», смотрите:
· Вот так провода и питание на них выходят с заднего SAM
· А вот так приходят на приемник
И здесь есть несколько важных особенностей, которые не мешает запомнить.
Помните, в самом начале рассказа было упомянуто, что «Удивительное дело! Ошибок по программе нет, а неисправность есть».
Чтобы полностью понять сложившуюся картину неисправности, посмотрим на экран монитора, читаем выделенное синим цветом:
Вот так должна была отреагировать программа диагностики при наличии неисправности. Этот скрин сделан специально, после того, как неисправность была обнаружена при помощи других способов проверки, и провод от заднего SAM к приёмнику был физически разорван.
В нашем случае неисправность выглядела таким образом: вот место неисправности:
Выглядывающий конец провода в «сине-зеленом» - точка неисправности. И здесь вроде как несуразность: раньше говорил, что при внимательном осмотре жгута не было обнаружено никаких внешних повреждений и никакого физического воздействия на жгут. Он как был выпущен с завода и прикреплен к точке крепления, так и стоял на том же самом месте. Тогда два вопроса:
1. Откуда образовался разрыв в проводе и эта «зелень?
2. Как повлияла «зелень» на определение программой ошибки, точнее, на «отсутствие ошибки»?
Продолжаем внимательно изучать место крепления и обнаруживаем: точно в том месте, где провод (на фото выше) был окислен «зеленью», находилась точка крепления вот этого хомута:
Этот хомут, не имеющий никаких внешних повреждений или следов снятия и обратной установки, крепил к кузову автомобиля матерчатый жгут от заднего SAM к приемнику:
Ещё раз хочу подчеркнуть: ни матерчатый жгут, ни хомут не имели никаких следов внешнего воздействия . То есть, как были установлены при сборке автомобиля на заводе, так и предстали перед нашими глазами.
Резонный вопрос: «Откуда появилась «зелень» на проводах?». Только как вариант могу предположить, что:
· при заводской установке хомута было изменено (нарушено) усилие, прикладываемое для затяжки хомута, и он своими острыми краями через матерчатую оболочку жгута передавил изоляцию проводов питания. Если хомуты затягивались автоматически, то тогда такая неисправность может возникнуть на автомобилях подобного года выпуска и с той же конвейерной линии. Если же хомуты затягивались вручную, то налицо хорошо всем знакомый «человеческий фактор», и где он вылезет снова – никому не известно.
· автомобиль долго стоял в гараже, аккумулятор отключен не был , задний блок SAM и приемник находились в постоянном ожидании – через провода протекал ток. Влага из воздуха конденсировалась, скапливалась, наконец, наступил момент, когда медные провода, ток и влага начали процесс преобразования меди в купорос – что видно на фото выше. Провода сгнили, и за счет естественного натяжения проводов внутри жгута, произошёл сдвиг проводов. Через «зелень» один провод соединился с другим проводом, вот и получился такой забавный дефект: питание от заднего блока SAM на приёмник выходило на провод одного цвета, а приходило на провод другого цвета.
Можно только предположить, что программа диагностики не смогла определить этот дефект из-за того, что разработчики полностью исключили возможность некачественной установки проводов и жгутов на конвейере, и не заложили в программу диагностики такой вариант.
«Обычный» же вариант проведения диагностики при наличии обрыва цепи показан и рассказан программой тщательно; поиск неисправности сводится к рекомендованным проверкам, измерениям и выявлению места неисправности:
Ну и последнее: с осторожностью доверяйте «добрым советам Интернета». На многих сайтах и форумах можно прочитать, что «если на мерседес разрядился аккумулятор, ключи не работают и не открывают двери автомобиля, то АКБ можно подзарядить и получить доступ в салон автомобиля – для этого надо подать «+» на контакт подсветки заднего номера, а «минус» на корпус автомобиля».
Мало того, что подобные «добрые советы» неграмотны в техническом отношении, а значит, опасные, но есть последователи, которые пишут дополнения: «мерседес машина умная, не заморачивайся с плюсом и минусом – машина сама поймет и перекинет полюса как положено».
Мне кажется, что не стоит применять подобные советы и гробить свой дорогой автомобиль. Есть автосервисы и специалисты, для которых подобная работа ежедневный хлеб.
Ниточкин Алексей Викторович
г. Электросталь (Московская обл.), пр-т Мира, д.27-а
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.
Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.
Как заменить батарейку в брелке ключа мерседес.
Замена батареек в хромированной рыбке. Инструкция по разборке ключа брелка от Mercedes W Краткая инструкция как разобрать ключ от Mercedes W и поменять батарейки. Использование универсальных комплектов для чистки дает краткосрочный результат — окисление появляется через несколько недель, в лучшем случае через месяц. Как разобрать ключ бмв, замена батарейки в ключе бмв.
Замена линз и вторичная сборка обходится недешево — от 6 рублей за комплект. Как очистить фары быстро, дешево без особых усилий? Подмена масла в коробке на ВАЗ ВАЗ Масло в коробке оно заменяется достаточно изредка, но всё же через определённые промежутки времени его необходимо поменять.
А по другому если не поменять масло во время, то равномерно он будет терять свои характеристики и пакет присадок которые в него добавляются, вследствие чего это приведёт всё замена батарейки в ключе мерседес w204 то Как Поменять Стеклоподъемник На Ваз Штатный стеклоподъемник фронтальный ваз является элементом интерьера салона автомобиля и замена батарейки в ключе мерседес w204 для доступа воздушных масс в салон и увеличения комфорта в тс при совершении поездок различной продолжительности.
Инысм словами при открытых окнах в салон Как открыть машину, если ключ внутри: Причин такого явления. Это может быть неисправная сигнализация, замерзшие замки или банальная человеческая оплошность. Можно поменять батарейки и вставить обратно для дальнейшего использования.
Теперь по необходимости чтобы вытащить микросхему необходимо потянуть или зацепить чем ни будь белую широкую накладку и потянуть. Лучше всего делать щипцами.
Осторожно — белая накладка может выскочить и улететь. Все детали. Вариант под номером — 3 хром рыбка Бывает два варианта хромированных ключей — с верхней крышкой и без.
Для того чтоб эту крышку открыть вытаскиваем железное перо ключа. Заводим конец ключа в паз в котором защелка крышки. Нажимаем на. При этом с другим ключом проблем.
Замена элементов питания чип ключа ИК ключа Мерседес. Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку на фиксатор. Крышку над элементами отожмите. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток.
Замена батарейки в ключе Мерседес W212
Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать. Ремонт брелка чип ключа ИК ключа Мерседес. Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения.
Износ ключей
Ключи зажигания в автомобилях Мерседес подвержены износу. Случаются и такие ситуации, когда водитель без проблем открыл дверь транспортного средства, но после того, как вставил ключ-рыбку в замок зажигания, не может его повернуть. Одновременно может заклинить блокиратор рулевой колонки. Как отмечают специалисты, причина кроется в износе самого ключа и его секретной части, то есть чипа. Для начала нужно проверить напряжение АКБ. Электроника в авто очень чувствительна к напряжению, именно поэтому его нужно постоянно контролировать, чтобы не было несанкционированных перепадов. Если с питанием все порядке, то причина в ключе. Автовладелец может обратиться к официальному дилеру, заказать новый ключ и примерно через месяц получить его. Обычно ключи с завода приходят уже прошитыми в авто. Но можно это сделать и быстрее: заказываем по ссылке корпус ключа Мерседес рыбка, или при необходимости ремонт системы зажигания.
Если времени ждать новый ключ нет, то можно попробовать «перешить ключ». На это уходит меньше времени (около 2-3 недель). Ключ заново программируется на распознавание транспортного средства. Но обращаем внимание, что не всегда новый чип-ключ подходит к авто, бывают и такие случаи, когда «перепрошитый» ключ-рыбка не удается запрограммировать и тогда дилеры предлагают заменить все блоки, а это не дешевое удовольствие.
Как заменить батарейку в брелке ключа мерседес
Управление по замене батарейки в ключе машин Мерседес.
Вы не имеете возможность открыть либо закрыть собственный автомобиль? Не имеете возможность запустить двигатель? Ваш ключ брелок Мерседеса не реагирует на ваши действия?
Самая популярная обстоятельство, по которой брелок не реагирует на нажатие кнопок это севшая батарейка в пульте. Не понимаете, как поменять элемент питание в пульте? Предлагаем вам взглянуть видео, благодаря которому вы сможете выяснить, как самостоятельно поменять батарею в ключе-брелке машин Мерседес-Бенц.
Вот подробный видео ролик, благодаря которому вы имеете возможность выяснить, как изменяется батарейка в четырех видах брелках машин Мерседес:
В зависимости от типа применяемого пульта изменяется необходимое количество батареек. Так первый ключ (Тип 1 — треугольная кнопка паники) применяет лишь одну батарейку CR 2025.
Второй ключ (Тип 2 -круглая кнопка паники) имеет две батарейки CR 2025.
Третий брелок-ключ (Тип 3), кроме этого имеет два элемента питания CR 2025.
Четвертый ключ, на котором кроме этого легко заменить батарейку самостоятельно, кроме этого имеет два элемента питания 2025CR.
Обращаем ваше внимание, что для долговечной работы батарейки CR 2025 и других аналогичных элементов питания получайте лишь литиевые элементы питания, каковые имеют громадной срок работы. Внимание. На данный момент на рынке представлен широкий ассортимент батареек типа «пилюля».
К сожалению, большая часть недорогих элементов питания не могут служить продолжительный срок из-за низкого качества элемента питания, каковые не держат заряд.
Исходя из этого при выборе батарейки для пульта автомобиля выбирайте лишь дорогие элементы питания, известных брендов.
как заменить батарейки в ключе на мерседесе
Видео инструкция
- Ремонт автоключей в СПБ
- /
- Изготовление электронных ключей мерседес «рыбка»
Закажите услугу по телефону
При помощи смарт-ключа Mercedes (рыбка) осуществляется удобное управление системой безопасности и зажиганием автомобиля. Но, как и любая, даже самая качественная техника, смарт-ключ может в определенный момент начать сбоить, или даже вовсе выйти из строя. Последующие неудобства и хлопоты – очевидны. Так как смарт-ключ является неотъемлемой составляющей противоугонной системы, его поломка приведет к тому, что хозяин авто не только не заведет двигатель, но даже и не сможет попасть внутрь салона.
Причины поломок
Характерной, хоть и нечастой проблемой «оптических» ключей старого типа к Мерседесам (модели 202, 208, 210, 220), является их отказ при полной сохранности и работоспособности электроники. Это происходит по причине сбоев программного обеспечения. Причиной ошибки может также стать низкий заряд батарейки в ключе.
Существует распространенное мнение, что батарейка нужна только для функционирования радиоканала, но это не вполне соответствует действительности. Пока ключ остается в замке зажигания, подпитка его микросхем происходит за счет антенны. При изъятии ключа может случиться, что данные не успевают пересчитаться, так как батарейка разряжена, а энергия извне уже не поступает. В таком случае ключ перестает работать.
Нередки ситуации, когда ключ срабатывает «через раз», и чем дальше, тем реже. Это происходит, как правило, из-за сбоев в работе электронной части замка зажигания или других запирающихся устройств.
Отдельно стоит напомнить о случаях, когда по невнимательности ключ оказывается в стиральной машине или банально роняется в воду. В таких «утопленниках» перестает работать радиоканал.
Наша компания производит профессиональную стендовую диагностику всех узлов автомобиля, и в случае отказа вашего ключа-рыбки мы может оперативно и за умеренную плату изготовить новый или отремонтировать имеющийся.
Как Поменять Батарейку В Ключе Мерседес W211
Как заменить батарею в связке ключей | Mercedes
Замена аккумулятора в автомобильном ключе Mercedes.
Не можете открыть или закрыть собственную машину? Не можете запустить двигатель? Ваш ключ
Брелок мерседес не реагирует на ваши действия? Распространенной причиной того, что брелок не реагирует на нажатия кнопок, является сокращение
аккумулятор в пульте. Я не понимаю как сдача
Есть ли батарея в пульте дистанционного управления? Мы предлагаем вам посмотреть видео, чтобы помочь вам узнать, как без помощи других
сдача автомобильный аккумулятор брелок Mercedes-Benz
Вот подробное видео, чтобы помочь вам увидеть, как они меняются аккумулятор
в 4 типах автомобильных ключей
Mercedes:
В зависимости от типа используемого пульта дистанционного управления, необходимое количество батарей варьируется. Итак, сначала ключ (Тип треугольной кнопки паники) использует только одну батарею CR 2025.
Изготовление ключа «рыбка» для Mercedes
8 000 рублей
Диагностика
Если ваш ключ вышел из строя, наши мастера при помощи специального программатора быстро и точно определят статус ключа, диагностируют неисправности и примут решение о дальнейших действиях. Благодаря наличию профессиональной аппаратуры диагностика ключа в нашей компании занимает буквально несколько минут.
По результатам исследования специалисты произведут перепрограммирование ключа, заменят неисправные детали или полностью поменяют электронную плату.
Быстрое восстановление ключа
Нередко автовладельцы, которые еще не сталкивались с вышеописанными проблемами, не подозревают, сколько времени, денег и нервов может отнять казалось бы простая процедура получения нового ключа у официального дилера Mercedes. Новый ключ вы можете получить через месяц, после чего придется с помощью эвакуатора транспортировать машину в техцентр для адаптации ключа.
Мы же предлагаем вам гораздо более приемлемую альтернативу – быстрое изготовление смарт-ключа. Для этого у нас имеется все необходимое оборудование и квалифицированный опытный персонал. Даже если вы потеряли единственный экземпляр ключа, мы все равно сможем изготовить дубликат по замку. Также мы перепропишем новый ключ в системе для вашей безопасности – после этого утерянным (или украденным) ключом открыть и завести машину будет невозможно.
Если же ключ просто не работает, все необходимые данные мы можем считать из замка зажигания, воспользовавшись диагностическим разъемом без грубого вмешательства в автомобиль.
Изготовление ключа дистанционно
Благодаря современному оборудованию, Вы можете восстановить ключ-рыбку от Mercedes по замку зажигания дистанционно, находясь в другом городе.
Корпус выкидного ключа 2 или 3 кнопки.
Без батареек и внутренней микросхемы. Без логотипа.
Корпус смарт-ключа (РЫБКА) 3 кнопки. Тюнинг.
Апгрейд старого ключа
Модель корпуса хром для замены черной «рыбки» с кнопкой «ПАНИКА».
Без батареек и внутренней микросхемы.
Для моделей Мерседес до 2005 года.
Ключ нового образца для моделей 2000-2005 года
433 мгц (без кнопки «паника») или 315 мгц / чип NEC / лезвие hu64
C-Class ( 2001 — 2007 ) E-Class ( 1998 — 2009 ) CLK ( 2001 — 2009 ) ML ( 2005 — 2010 ) SLK ( 2005 — 2010 ) S-Class ( 1999 — 2006 )
НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СМАРТ КЛЮЧ МЕРСЕДЕС БЕНЦ (CN002018)
315 или 433 MHz / NEC Processor / 3 кнопки / сервисный ключ в комплекте
Mercedes-Benz ( 1996 — 2005 )
НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СМАРТ КЛЮЧ МЕРСЕДЕС БЕНЦ (CN002053)
Part No : A / A2049051704
2 кнопки / 434MHz / system FBS3 / с логотипом / лезвие HU64
НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СМАРТ КЛЮЧ МЕРСЕДЕС БЕНЦ (CN002049)
Part No : A / A2229053900
3 кнопки / 434 MHz / system FBS3 / с логотипом / лезвие HU64
для европейских автомобилей с 2011 года
НОВЫЙ СМАРТ КЛЮЧ МЕРСЕДЕС БЕНЦ 2000+ (CN002022)
BGA Key 2000+
3 кнопки / 434 MHz / лезвие HU64
705 Moto ( 1997 — 2000 ) NEC ( 2001 — 2005 ) NEC ( 2006 — 2010 ) BGA ( 2011 + )
НОВЫЙ СМАРТ КЛЮЧ VVDI для МЕРСЕДЕС БЕНЦ (RK19B)
FBS3 BGA Keyless Go Smart Key
3 кнопки / 315 или 434 MHz (изменяемая частота) / лезвие HU64 / с системой бесключевого доступа
W221 ( 2009 — 2021 ) W216 ( 2009 — 2021 ) W164 ( 2009 — 2021 ) W251 ( 2009 — 2021 )
В том числе серии S / ML / GL / R
НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СМАРТ КЛЮЧ МЕРСЕДЕС БЕНЦ (CN002059)
FCCID: NBGDM4 / A1679054203
Никто кроме как не там .
Читайте также: