Ремонт вольво хс70 дизель
Автомобильный бренд Volvo относится к премиум-сегменту и славится высоким качеством и надежностью. На производстве строго соблюдается процедура сборки запчастей, в том числе двигателей. В то же время даже самые производительные и высокотехнологичные моторы со временем изнашиваются, приходят в негодность и требуют ремонта. Признаки неисправности ДВС:
- трудности с запуском;
- дымный выхлоп;
- повышенный расход масла и бензина;
- посторонние звуки во время работы двигателя;
- сбои в работе мотора на холостом ходу;
- снижение мощности.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Volvo XC70
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Volvo XC70 | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Виды ремонта двигателя Volvo XC70
- текущий, предполагающий устранение мелких неполадок;
- средний – с частичной разборкой и заменой изношенных элементов;
- капремонт, который включает разборку, переборку деталей и полное восстановление агрегата.
Цена капитального ремонта двигателя в разы выше, чем простых восстановительных работ. Для определения степени изношенности комплектующих мотора потребуется профессиональная диагностика.
Преимущества ремонта мотора в нашем техцентре
- Мы специализируемся на восстановлении ДВС иномарок, выполняем работы любой сложности.
- При заказе восстановления агрегата диагностика проводится бесплатно.
- Как правило, все необходимые детали есть в наличии. Средний срок выполнения услуги – 1 день.
- В пределах МКАД предоставляется бесплатный эвакуатор.
- Работаем ежедневно. В выходные и праздничные дни – по предварительной записи.
Также предлагаем техобслуживание автомобилей. Чтобы проконсультироваться по вопросам ремонта мотора Вольво, оставьте заявку на сайте.
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
Узнайте все о вашем Volvo — может быть, у него есть новые для вас возможности.
Ищете новый пункт назначения? Загрузите карты для конкретных регионов и получите последние обновления
Забыли пароль, или вам нужны инструкции по настройке этого приложения? Все справочные материалы Volvo Cars app в одном месте
В результате обновления программного обеспечения автомобиля вы получаете доступ к новым функциям и услугам. Здесь вы найдете дополнительные сведения о последних обновлениях.
Поиск нормальной ГБЦ — оказалась задача непростая. На поиск ушло порядка 2-х недель. Вопрос покупки новой головы не рассматривал, т.к. цена космическая. А вот найти б/у хорошую — проблема. В общем нашел одну контору (на Волковской, "Сигма автозапчасти"). Взял голову, стал ее собирать и обнаружил, что ось постелей распредвалов кривая. Головка была гретая, причем довольно неплохо. Сдал обратно. Единственное, что купил у них выпускной распредвал за 7 т.р. Выбирал долго — все валы хлам, на помойку выкинуть. Они их еще умудряются продавать…
Нашел другого продавца, оказался очень грамотным и ответственным. С Москвы притащил мне голову, его мастер подготовил ее к устаноке. Правда ценник не маленький — 55 т.р. Отмечу, что голова ремонтировалась — 4 места под годрокомпенсаторы на ней были восстановлены.
Итого ГБЦ с распредвалом обошлась мне в 62 т.р.
Попутно заказал новые гидрокомпенсаторы и 5 новых рокеров.
Устанока ГБЦ
Головка готова, начинаем ее установку.
Под головку я приобрел ту же прокладку, что и стояла ранее — Elring, класс 3. Новые прокладки на выпуск и антифриз возле выпуска, ну и новые оригинальные болты (12 штук).
Ну а дальше чего, ставим голову и начинаем притягивать согласно VIDA — 20Нм + 50Нм + 50Нм и два раза по 90 град. Протягивали в четыре руки. Один крутит, другой отмеряет градусы. Т.к. специального инструмента измерения градусов не было, делали маркером и линейками (см. фото)
После затяжки болтов дело за малым — собирай да собирай.
Технология установки распредвалов везде описана, поэтому подробно не буду описывать все — коленвал ставим в ВМТ, совмещаем метки на шестернях распредвалов и порциями притягиваем бугеля.
Для фиксации распредвалов неплохо подходит старый болт ГБЦ. Им и фиксировал.:)
Для крайних бугелей приобрел анаэробный герметик Elring. Хотел взять REINZ, однако почитал про него нелестные отзывы и решил отказаться от него.
Далее излишки герметика снимаем тряпочкой и устанавливаем сальник распредвала.
На сальник распредвала в местах стыка бугеля с корпусом ГБЦ я нанес по капле силиконового герметика — на всякий случай, ибо стык на мой взгляд, не идеальный. Сальник входит туго, поэтому пришлось поусердствовать. Ну и далее устанавливаем ремень грм. Ключом проворачиваем коленвал и убеждаемся, что все крутится:)
Сам ремень ГРМ и ролики я оставил старые — по словам продавца, комплект менялся всего несколько тыс. назад, и судя по состоянию роликов и ремня они действительно не так давно менялись. Решил перенести эту процедуру на осень.
Ну а агрегатный ремень с роликом я менял сразу после покупки машины.
Теперь можно вкрутить свечи накаливания, установить ЕГР, топливную рампу и прочую требуху. Обязательно корпус свечей промазываем весокотемпературной смазкой для инжекторов, чтоб потом, в случае чего, они беспроблемно открутились. Эту же смазку необходимо использовать и при установки форсунок.
Следующим этапом готовим ТНВД и вакуумный насос к установке.
Место примыкания уплотнительного кольца ТНВД, перед установкой, обязательно смазываем моторным маслом, чтоб его не задрало и легко все встало.
Для протяжки гайки шкива опять используем ранее изготовленный спец-ключ из уголков:)
Далее ставим клапанную крышку и все, что с ней связано, подключаем VIDA и пробуем заводить.
Двигатель завелся, ожидаемо, не с первого раза. После завода заработал ровно без проблем. Однако троение на холостых, после прогрева, никуда не делось! Значит проблема компрессии здесь не при чем.
Теперь о компрессии — по всем признакам износа деталей могу сделать вывод, что померили мне ее неправильно! Не может быть при таком состоянии ЦПГ такая низкая компрессия. Зато теперь полностью уверен, что мотору еще тарахтеть и тарахтеть!:)
Отмечу, что этот мотор довольно легко разобрать и собрать. Все находится в доступных местах и ко всему можно подлезть. Единственное, что стоимость запчастюлек для него, конечно, заоблачная. Правда здесь не стоит забывать, что практически все — оригинал, а значит качественные эти запчастюлки.:)
1. ГБЦ восстановленная — 55000 р.
2. Распредвал выпуск (б/у) — 7000 р.
3. Рокер INA: 422001710 — 5шт. по 325 р. = 1625 р.
4. Гидрокомпенсатор INA: 420008610 — 20 шт. по 286 р. = 5720
5. Прокладка корпуса дросселя VOLVO: 30757766 — 298 р.
6. Гайка шкива к/в VOLVO: 3531111 — 285 р.
7. Прокладка патрубка охлаждения ELWIS ROYAL: 7055506 — 26 р.
8. Прокладка головки блока Elring: 131192 — 2500 р.
9. Болт ГБЦ D5 VOLVO: 9497825 — 12 шт по 394 р. = 4728 р.
10. Герметик AFD2018 красный анаэробный Elring: 470500 — 1239 р.
11. Прокладка выпуск колл XC70 Diesel VOLVO: 30729340 — 514 р.
12. Сальник распредвала Elring: 394110 — 884 р.
13. Прокладка клапанной крышки VICTOR REINZ: 71-39301-00 — 1112 Р.
14. Очиститель герметика VICTOR REINZ: 70-31415-00 — 352 р.
15. Силиконовый герметик черный VICTOR REINZ: 703141410 — 317 р.
16. Смазка для инжекторов и свечей накаливания FEBI: 26712 — 568 р.
17. Кольцо уплотнительное вакуумного насоса (Большое) VOLVO: 8658101 — 658 р.
18. Кольцо уплотнительное вакуумного насоса (Малое) VOLVO: 8658102 — 207 р.
19. Кольцо уплотнительное ТНВД VOLVO: 8631580 — 226 р.
20. Фильтр масляный Bosch: 1457429244 — 443 р.
Итого запчасти: 83702 р.
Стоимость запчастей из 2-й части статьи — 12725 руб.
Общий бюджет ремонта: 96427 р. + сюда еще надо добавить сопутствующие расходы — перекусы, питье, пиво (по необходимости) и где-то получится 100 тыс. :))
Volvo XC70 – это полноразмерный универсал с повышенным дорожным просветом, который относится к классу Премиум. Автомобиль сочетает комфорт, практичность, безопасность и хорошую управляемость. Потенциальных покупателей эта машина привлекает, прежде всего, своей универсальностью. Она подходит для езды в черте города и за его пределами.
Автомобиль всегда имел современное (актуальное на момент выпуска) техническое оснащение и отличался надежностью. Даже жесткие эксплуатационные условия нашей страны не способны сломить этот универсал. Несмотря на это, постепенно детали подвески и двигателя неизбежно изнашиваются, поэтому возникает необходимость в ремонте Вольво XC70. Обращаться для этого советуем к профессионалам, а не к неизвестным гаражным мастерам, которые по определению не способны произвести квалифицированный ремонт с гарантией качества.
Профессиональный ремонт Вольво XC70 от автосервиса Volvo Дубровка
Сотрудники нашего технического центра выполняют любые ремонтные работы, устраняя серьезные поломки и мелкие неисправности. Практика доказывает, что лучше не откладывать визит в сервисный центр. В противном случае, ситуация постепенно усугубится, а дальнейший ремонт будет стоить в разы дороже.
Наш сервис Volvo Дубровка оснащен профессиональным оборудованием, при помощи которого сотрудники компании проводят компьютерную диагностику и устраняют любые неисправности. Работы проводятся в короткие сроки и с использованием оригинальных запчастей. Таким образом, каждому клиенту мы даем гарантию на выполненные работы, так как уверены в том, что проблема не вернется.
Для поддержания высокой планки обслуживания мы стремимся работать по западным стандартам. При работе мастера руководствуются официальной технической документацией и строго следуют регламенту автопроизводителя. Сотрудники компании регулярно проходят курсы повышения квалификации и ответственно относятся к любой работе.
Услуги сервиса Вольво Дубровка
Ремонт Вольво XC70 в Москве – сложная техническая процедура, но мы успешно с ней справляемся, так как в сервисе есть для этого все необходимое. В список услуг попадают:
- диагностика автомобиля;
- ремонт двигателя любой степени сложности (от мелкого до капитального);
- переборка ходовой с заменой изношенных деталей;
- ремонт тормозной системы;
- обслуживание системы охлаждения;
- регулирование сход-развала;
- ремонт трансмиссии;
- работы с электрооборудованием и многое другое.
Мы с одинаковой ответственностью относимся как к мелкому, так и к серьезному капитальному ремонту. Даже если вы обратитесь к нам для замены свечей зажигания или топливного фильтра, все работы будут выполнены с гарантией качества.
Преимущества нашего техцентра
Автосервис Volvo Дубровка не один год специализируется на ремонте, обслуживании и диагностике шведских кроссоверов XC70. Нам известны все тонкости и слабые места этих машин, а к основным преимуществам компании можно отнести:
- доступные цены на ремонт и запчасти;
- прозрачная ценовая политика;
- индивидуальный подход и честность по отношению к клиентам;
- использование профессионального оборудования;
- большой опыт мастеров;
- строгое соблюдение сроков выполнения работ;
- аккуратность.
Каждый, кто к нам приезжает на Вольво XC70 для ремонта автомобиля, остается доволен полученным результатом и стоимостью предоставленной услуги. Для записи на СТО или уточнения интересующих деталей можете связаться со специалистами компании по телефону. Вы найдете его на сайте, а также можете оформить небольшую онлайн-форму, чтобы наш менеджер сам вам позвонил.
Читайте также: