Ремонт вебасто на вольво хс70 дизель цена
Извините если баян - близится зима, чтоб не насиловать машину вновь собралась ставить вебасту, официалы-якобы есть, но опять же ЯКОБЫ. Не уверенна на 100% что они ставили вебасту на ХС-90, потому хочу приехав к ним, показать четкую инструкцию по ее установки, опять же оговорюсь, на салон ее заводить мне не нужно, только на обогрев двигателя.
Если есть ссылка на какой-нибудь сайт с инструкцией или сами расскажите, буду при много благодарна
Лично мой совет по установке вэбосты: устоновить ее так чтобы она грела только двигатель, без салона. И аккумулятора на дольше хватит, и в мозги машинные не трогать. При прогретом дигателе салон прогревается за считанные минуты
sman писал(а): Лично мой совет по установке вэбосты: устоновить ее так чтобы она грела только двигатель, без салона. И аккумулятора на дольше хватит, и в мозги машинные не трогать. При прогретом дигателе салон прогревается за считанные минуты
штатный предпусковой подогреватель в любом случае работает от аккумулятора и прогревает ОБЯЗАТЕЛЬНО салон автомобиля.
Если вы хотите поставить штатный "вебасто" лучше заменить и аккумулятор на более мощный, стоимость аккумулятора при стоимости самой вебасто не значительна, советую сразу и заменить аккумулятор на более мощный, не обязательно оригинальный
Dimon_ID писал(а): штатный предпусковой подогреватель в любом случае работает от аккумулятора и прогревает ОБЯЗАТЕЛЬНО салон автомобиля.
Вы уверенны? Не знаю как насчет вебасты, на прежней машине стоял гидроник, который прогревал только двигатель, салон не задействовался НИКАК - только при запуске машины, тепло становилось быстрее.
уже поменяла, насчет более мощный, это вопрос спорный, будет ли он успевать заряжаться, потому поставила гелевый на 70. стоял 60-ка, думаю этого будет достаточно.
И все таки-вопрос остается открытым.
Прежде, чем ставить "Вебасто" убедитесь, что он у Вас уже не стоит. Обычно ХС90 для Европы комплектуются им изначально с простым программным обеспечением (т.е. нигде не указано, что Вебасто стоит, а запускается Вебасто с поворотом ключа зажигания для убыстрения прогрева двигателя).
Проверить установлен или не установлен Вебасто очень просто:
- становитесь к переду машины лицом
- с правой стороны от Вас (т.е. со стороны водителя)под бампером ищите выходящую алюминиевую гофрированную выхлопную трубку диаметром примерно 3 - 4 см.
- Если нашли, то Вебасто у Вас уже стоит. Можно у дилера закачать программу для запуска по таймеру, чтобы приходить в уже теплую машину. Или оставить всё как есть и не париться.
- Если не нашли трубку, тогда решать Вам, что делать.
Лидииии. помогите. щас узнавала по установки вебасты, так вот мне прям космические цифры называют, может конечно они и правы но все же обращаюсь к гуру - если можно в картинках порядок установки вебасты, или по порядку что как снимать, а то мне собрались чуть ли не двигатель снимать на ХС-90 - пожалуйста расскажите вообще про эти обогреватели, что лучше поставить, как это сделать. Буду премного благодарна-не дайте загубить машину мастерам-ломастерам
У меня дизель хс-70 09 модельного года,пришел без вебасты.Программа запуска по таймеру есть в компе,а вебасты нет! Дилер офигел,стали делать запросы шведам,делали фото места,где должна стоять вебасто(снимали левый подкрылок) и т.д.Шведы ответили так-наш косяк,но ставить вебасту с завязкой к климату мона только на заводе.По сему дарите диски,резину и улыбайтесь! Другой дилер предложил поставить вебасту так-запуск с пульта,и греет мотор,и цена под 30 тыс.руб. Но это дрочилово т.к. зимой пока чистишь снег на заведенной машинке,прогреваеться и мотор и салон. Вот так и живу без вебасты и не парюсь!
Вообщем, даже и незнаю, мож действительно поставить котел какой-нибудь суперский, да и не трогать машину когда температура опускается ниже - 35. а то угробят машинку.
Да никаких там особых тонкостей нет. То что надо снять кучу навесного оборудования да заднее сиденье - это удручает, но это так. При приеме работы надо проверить чтобы долили антифриз, а то будет ошибку выдавать (после установки вэбасты меленько подает уровень). чтобы аккумулятор успевал заряжаться надо после прогрева проехать по времени столько, сколько работал обогреватель.
Хотя у меня аккума хватило на одну зиму, наверно не всегда так поступал.
Цена -да не сахар. сам котелок стоит 700-900 евров, да установка 10-ку
Давно уже поменял лопнувшую керамику, делюсь личным опытом в преддверии отопительного сезона.
Есть пара интересных моментов, если брать керамику на Авито.
Началось все с того, что я не стой стороны разобрал котел.
Почистил немного накипи.
На случай, если после моего вмешательства начнет сопливить соединение, снял размеры резиновой прокладки:
Чашка горелки со смещением, но держится хорошо и по словам знающих людей, еще поработает.
Оставил как есть.
Купленная на Авито керамика преподнесла сюрприз, оказалось, это не точная копия и без доработок её не установить:
Хорошо что под рукой был дремель с алмазной фрезой, надфилем не вариант пилить, очень крепкий материал:
Так же не было пазов для крепления прижимной пружины, пришлось пропилить по бокам горелки
Точные размеры прорези для пружины:
Глубина пропила 2.5 мм
После этого деталь встала на свое место.
Дальше ждала неприятность с прокладкой из слюды, которая ставится под керамику.
Слюда благополучно развалилась и целой осталась только медная прокладка той же формы:
По совету продавца керамики, нарезал десяток прокладок из толстой алюминиевой фольги для гриля, можно использовать одноразовые алюминиевые формы для еды, там еще толще материал.
О том что я сделал гальваническую пару алюминий/медь, я понял когда уже все собрал и поставил на место )
Пользуясь случаем, надо не забыть промыть топливную форсунку клинером.
Понаблюдаю, как будет работать, прошлую теплую зиму нормально грела. Интересно какой ресурс у такой горелки, автор уверял, что керамика превосходит оригинал.
В холодное время года важно, чтобы в автомобиле тепло. Но что делать, если с отоплением начались проблемы? Определить причину поломки и устранить ее. Это мы и сделали для Вольво ХС90.
Диагностика и ремонт вебасто Вольво
К нам обратился владелец Volvo с жалобой на то, что автомобиль долго греется. Также он не прогревался при использовании дополнительного подогревателя. У Вольво ХС90 пробег составлял 140 000 км, год выпуска 2014. Мотор установлен D5244T4. Отправили машину на диагностику.
В ходе диагностики обнаружили, что неисправен термостат на дополнительном подогревателе. Из-за этого не работал и сам подогреватель охлаждающей жидкости. Вольво был необходима замена термостата дополнительного подогревателя.
Этот элемент предназначен для прогрева двигателя в зимний период для оптимального пуска. На некоторых автомобилях он прогревает и салон.
Симптомы к ремонту вебасто Вольво
Начнем с того, что такое Вебасто Вольво (Webasto Volvo). Это такая система, которая прогревает машину перед поездкой. Система это автономная. Она связана и с топливной системой, с блоком управления и с системой охлаждения.
Если вебасто неисправна, то об этом нам скажут такие симптомы:
Причинами выхода из строя может стать:
- Естественный износ.
- Некачественное топливо.
- Низкий заряд аккумулятора.
Как ремонтировали вебасто Вольво
Подогреватель на данном автомобиле находится под переднем бампером. Находится с левой стороны, поэтому, чтобы до него добраться нам необходимо снять передний бампер.
- Пережимаем шланги подачи антифриза к подогревателю.
- Откручиваем крепления подогревателя.
- Отсоединяем термостат от корпуса.
- Отрезаем датчик от жгута проводки.
- С помощью обжимок подсоединяем новый датчик термостата.
После собираем всё в обратном порядке, доливаем антифриз и делаем тестовый пуск подогревателя.
Николай Кудрявцев запись закреплена
Всем привет! Подскажите пожалуйста как разблокировать автономный подогреватель на хс90?
Его вроде можно купить на али и подключать к айфону?
Олег, его можно купить на Али, и подключить к ноуту
Если подогреватель заблокировался, то на это может быть куча причин, и это не значит, что ему конец. Элементарно, не достаточный уровень антифриза
А вообще, если подогреватель заблокировался, значит ему скоро конец
Короче говоря только что прошел эту ситуацию только на xc70 вебаста стала в блок сначала заменил горелку, но вот облом не работает оказалось что наработка горелки более 800 часов и вебасто встает в блокировку т.е. 3 раза пытаеться запуститься и блокируеться диагностикой это не устраняеться и дилер это тоже не делает а точнее дилер меняет мозги у вебасто и все цена на мозги от 22 до 26 у официалов даже не знаю, для начала нужно узнать в чем причина блокировки а потом решать дальше вопрос, причину можно узнать подключением специального тестера для вебасто напрямую к отопителю или через К-line через программу webasto termo test и скажу честно у меня не получилось подключиться через К-line
Читайте также: