Ремонт рулевого редуктора киа бонго

Обновлено: 24.01.2025

Кто-нибудь снимал насос гур? умная книга есть, но в ней только разборка-сборка. какой номер у сальника?

evgenii1980: Кто-нибудь снимал насос гур? умная книга есть, но в ней только разборка-сборка. какой номер у сальника?

evgenii1980, еще бы не помешало знать какой кузов и его номер для того чтобы сравнить по каталогам со своим кузовом, такой же или нет

кузов (или серия) F 23 подшипник 202 - 40р влюбом маге, сальник уже поставил замерить не получится, в маге подбирали по размеру старого и вала -250р + 210р масло

Потек релевой редуктор, если кто разбирал подскажите там сальник или нет . В каталоге не нашел там какието кольца уплотнительные. Подскажите насколько станет тяжелее руль если отключить насос и нодо ли сливать дикстрон.

evgenii1980, перед тем как течь гур подшумливал или нет а то вроде-бы такая бяка появилась при повороте руля гур шумнее стал . Подскажите кто сталкивался .

Юра Isuzu Elf, а уровень в компенсационном проверял? Там метки есть для горячего и холодного двигателя. Может попробовать обновить декстрон в ГУРе?

в каком месте? если по выходу на рулевой вал, то там должен быть сальник. если на валу под рулевую сошку, то там стоит что то похожее на воротничковый манжет.
Dong feng 1030 2006г. QD32 это китаец чтоли?

на горизонтальном валу (к сошке) должно быть ДВЕ уплотняющих детали: сосбно сам сальник и пыльник, очень похожий на сальник. Заменить можно без разборки редуктора. Вертикальный вал. пока не знаю

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

можно, но в том случае если получится зацепить сошку съемником, чтобы снять ее с вала. если съемник не зацепится, то сбивать сошку нельзя, так как, при ударах, могут отломаться ушки на валу, за которые цепляется регулировочный болт, которым регулируется люфт в рулевом редукторе и тогда придется менять весь рулевой редуктор. чтобы снять сошку нужно открутить крышку на корпусе редуктора с противоположной стороны от сошки и тогда вал можно сдвинуть в сторону, а сошка упрется в корпус редуктора. в таком положении можно пытаться сбивать сошку. сошка сидит на конических шлицах и шлицы обмеднены, поэтому она сидит очень крепко.

спасибо что откликнулись. менял сальник недавно. со стороны сошки на место пыльника поставил сальник какой-то отечественный немного подточив его наружний диаметр. 1000км. пока сухо. сошку снимал гидравлическим домкратом с помошью самодельного девайса-по другому не хотела.

alescha: менял сальник недавно. со стороны сошки на место пыльника поставил сальник какой-то отечественный немного подточив его наружний диаметр. 1000км. пока сухо.

нэославик, там есть и прокладки и сальники и разобрать его можно, но аккуратно.
когда снимешь редуктор, откручивай гайку сошки, потом съемником снимешь сошку ( не вздумай дубасить ее молотком, отколятся ушки на валу, за которые цепляется регулировочный болт ), не забудь пометить положение сошки, чтобы поставить ее в то же положение. потом отворачиваешь крышку, прикрывающую ось сошки и снимаешь ее вместе с валом сошки ( на валу должно быть 3 игольчатых подшипника, разбирай аккуратно, чтобы не потерять иголки ). когда вытащишь вал сошки, откручиваешь верхнюю крышку, куда подходит рулевой вал, но вал не крути, иначе высыпятся шарики и потом будешь их гонять дня 3, пока поймешь как их на родину загнать. давно не лазил в такие редуктора и поэтому не помню, нужно ли трогать регулировочные гайки на рулевом валу, при замене сальника. если нужно, то тоже пометь их положение. при сборке редуктора собирай иголки на литол, просто приклеивай их на место, потом литол вымоет и все.

Рейка рулевая на Киа Бонго течет и стучит? Есть необходимость в ее ремонте? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы быстро и качественно провести диагностику и ремонт рулевых механизмов по выгодной цене.

Цена ремонта рулевой рейки Киа Бонго

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 9500 руб.	от 5500 руб.	от 15000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Замена и ремонт рейки

К основным признакам поломки рулевой рейки Киа можно отнести:

Стук в рейке.
Люфт рулевого колеса.
Отсутствие самовозврата руля.
Закусывание рулевого колеса.
Течь гидравлической жидкости.

Если вы заметили такие симптомы неполадки, обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР как можно скорее. Мы гарантируем, что проведем все работы оперативно и профессионально.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Bongo по цене от 5 000 до 6 700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Bongo [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Слесарный ремонт и техническое обслуживание Kia. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Киа. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Профильный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт трансмиссии и АКПП. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.

Сертифицированный техцентр по ремонту Kia. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Врубаю полный

Я имел в виду вывесить колеса и после этого регулировать червяк. Блин как можно думать о торсионах если люфт в рулевой?Вам (санек и сем)башка для чего, писать хреньвсякую? Как вы ездите на машине??

Да так и ездят, от автосервиса к автосервису, опыта набираются. Орут только почем зря, что да как. Понять не могу, может у них до этого грузовиков и не было никогда, одни пузотерки с рулевыми рейками.

Лифтанутый

Врубаю полный

А с какой целью интересуешься ?))) А впрочем. Сходи с папой в зоопарк, что-ли. Ознакомься с животным миром.))) Я геометрию, кажись, в пятом классе делал.))) А конь - это на физкультуре. На физкультуре геометрию не делают. Геометрию делают на геометрии. Одни двоечники кругом.)))

Лифтанутый

Тока из салона

Вопрос:регулировочный винт выворачивать для уменьшения люфта или заворачивать? Я раньше думал заворачивать.-завернул почти до упора-люфт огромный.градусов 60.так и ездил,собираясь менять редуктор.Сегодня накопал инфу что на некоторых машинах наоборот выкручивать надо.А как у нас?Информации не нашел.завтра буду выкручивать-отпишусь.

Тока из салона

Вот например нарыл на сторонних форумах-скопирую сюда,мож пригодится кому:
Столкнулся с этой проблемой, google вывел опять на любимый форум. Прочитал. Вывод - как убрать люфт никто не понял.
У меня мой старик отец влез под капот и перетянул винт. Руль стал поворачиваться заметно туже, люфт не ушел.
Взял отвертку и головку, полез сам, первым делом отпустил контрящую гайку гайку и вывернул винт на пару оборотов, не затягивая покрутил руль (ну без гура много не накрутишь, +-15%) и о чудо! руль ходить легче И ЛЮФТ СТАЛ МЕНЬШЕ. Ладно, пошевелил регулировочный винт, а он опять затянут О_о. Я же его только что открутил на 2 оборота?, ладно, отпустил еще, покрутил баранку, люфт еще меньше, проверяю винт - опять в него вал уперся. Опять отпускаю, кручу баранку. Короче раз 5 наверное понемногу ОТПУСКАЛ. винт, результат - люфт ушел. Ну на заглушенном двигателе градусов 5 есть, но без ощутимого свободного хода, люфт это или зазоры в гуре, не знаю. На работающем двигателе колеса четко отрабатывают поворот руля, руль двигается плавно, проблема решена.

Коротко: для того, чтобы выбрать люфт в данном узле, необходимо не затянуть этот несчаствный регулирующий винт, а отрегулировать. И это не одно и тоже. И я не понимаю как это работает, но перетянутый редуктор люфтил, теперь нет.

Читайте также: