Распиновка форсунки вольво фм
Здравствуйте!
Забрали Вольво ФМ от моториста, до этого зарядка нормально работала, снимался ЭБУ двигателя для ремонта блока двигателя. Машина едет, серьезных ошибок нет. Так же Нет зарядки. Генератор свежий. Выяснилось, "таблетка" на генераторе не годная. Подал возбуждение генератора минуя таблетку, зарядка появилась. Поставили совершенно новый генератор, снова зарядки нет. Похоже опять сгорела таблетка на генераторе.
Дайте пожалуйста схему подключения генератора или распиновку какие там должны быть напряжения?
Вижу на фишке генератора, на 4 по счету проводнике +24В с хорошим током, при выключенном зажигании, что наводит на подозрения.
1 черный - 0 В.
2 зеленый - 0 В.
3 белый - земля
4 красный - +24В.
5 ничего
6 ничего
за правильность нумерации не уверен.
На исправной Вольво зарядка есть даже без подключения фишки на генератор, то есть генератор работает совершенно автономно, только если подать силовой плюсовой проводник от аккумулятора.
VOLVO
модуль LCM (управление светом) описание.Конструкция и принцип действия.
Устройство и принцип действия Блок управления внешним освещением (LCM)
Блок управления внешним освещением выполняет все функции управления освещением, кроме внутреннего освещения в кабине и дополнительного
опционного оборудования, установленного на автомобиле. Кроме того, он управляет прерывистой работой стеклоочистителя, а также стеклоочистителем, когда используется омыватель ветрового стекла. Система связывается с другими системами по информационному каналу SAE J1708 и каналу связи SAE J1939.
1 Переключатель, дальний/ближний свет и индикаторы направления посылают сигнал на блок управления.
2 Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла посылает входные сигналы для управления прерывистой работой стеклоочистителя, а также
стеклоочистителем при омывании ветрового стекла.
3 Переключатель Лампы тормозного сигнала посылает сигнал на блок управления.
4 Блок управления замыкает реле прерывистого режима для включения работы стеклоочистителя во время прерывистой работы, а также стеклоочистителя при омывании ветрового стекла.
Внимание: Заданные скорости работы очистителя ветрового стекла блоком управления не контролируются.
5 Блок управления подает питание на освещение тягача.
6 Блок управления подает питание на освещение прицепа, если он подсоединен.
7 Переключатель освещения посылает сигналы для управления наиболее важными функциями внешнего освещения. (См. “Переключатель света” Стр. 14.)
8 Аварийная сигнализация или система центральной блокировки посылает входные сигналы на блок управления.
9 В положении заднего хода рычаг передачи посылает входные сигналы на блок управления.
Обнаружение прицепа
Блок управления проверяет, сцеплен или расцеплен прицеп, и посылает эту информацию другим системам по каналу управления SAE J1939.
Следующие системы/блоки управления требуют информацию о сцеплении прицепа
• ESP (программа электронной стабильности)
• Блок управления коробкой передач
• Блок управления тормозной системой ECU
• Блок управления замедлителем ECU
• Указатель нагрузки
Метод, используемый блоком управления LCM для определения сцепления прицепа, заключается в подаче импульса напряжения 40 мсек и измерении
величины потребляемого тока, которая хотя бы на двух из следующих выходов должна быть больше 500 мА
1 Габаритные огни, прицеп, левые
2 Габаритные огни, прицеп, правые
3 Индикатор направления, левый, прицеп.
4 Индикатор направления, правый, прицеп.
5 Тормозные огни, прицеп.
Обнаружение прицепа выполняется при конкретных обстоятельствах, и отличается следующими условиями.
Прицеп сцеплен, и блок управления должен определить расцепление прицепа.
1 Каждый раз при запуске автомобиля. (Поворот ключа).
2 Каждый раз, когда отпущен стояночный тормоз.
3 Каждый раз, когда активирована одна из 5 ранее указанных функций освещения.
Прицеп не сцеплен, и блок управления должен определить сцепление прицепа.
1 Каждый раз, когда активирована одна из 5 ранее указанных функций освещения.
2 Каждый раз при запуске автомобиля. (Поворот ключа).
3 Когда скорость автомобиля меньше 5 км/час, блок управления посылает импульс напряжения каждые 2 секунды.
Если потребляемый ток меньше 500 мА, например, в случае, когда на прицепе используются светодиоды, то прицеп не обнаруживается, в результате все
лампы прицепа мигают с интервалом 2 секунды.
Внимание: Активация обнаружения прицепа может привести к тому, что для автомобиля не выполняются некоторые правовые требования.
Блок управления
Электропитание
Блок управления имеет 7 входов питания с 7 различными предохранителями (25 A и 5 A). Один из источников питания (источник 7 в таблице ниже)
представляет только сигнал управления, который сообщает блоку управления, когда ключ зажигания находится в положении "езда".
Выходы блока управления имеют защиту от замыкания и поэтому работают как автоматические предохранители.
J1708 is an SAE specification developed especially for heavy duty vehicles (trucks and buses). The protocol uses the same transceiver as RS-485. The bus network supports at least 20 nodes with these transceivers and no terminators are needed.The intention is that the protocol will promote a standard for serial communication between modules with microcontrollers. J1708 protocol only describes the lower layers of the OSI model it is always used with an overlaying application layer. An example of such a layer is J1587 which is used for data exchange between microcontrollers in heavy duty vehicles.
Should be compatible with the following trucks:
Volvo FH-12, FH-16 CAN
| Pin Number | Pin Name | Description | HD-OBD-2 adapter pin Number 16 pin connector |
|---|---|---|---|
| 1 | GND | Ground | 4+5 |
| 4 | CAN | CAN diagnostic interface | 1 |
| 7 | CAN | 12 | |
| 8 | +24V | 24V Power | 16 (Note the voltage!) |
На распиновку Volvo truck 8 pole diagnostic есть 1 отзыв(а): 1 положительных и 0 отрицательных.
Читайте также: