Ремонт моторчиков охлаждения рено дастер 1 6

Обновлено: 08.01.2025

Вам потребуются: ключи «на 7», TORX Т30, торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту картера двигателя (см. тут).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.

4. . и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления 6 (рис. 5.10).

5. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема 15 электровентилятора.

6. Отсоедините держатели жгутов проводов от кронштейна электродвигателя.

7. . и крепления 4 на кожухе электровентилятора

8. Отстегните скобу держателя и отсоедините от кожуха электровентилятора шланг системы кондиционирования.

9. Отстегните скобу держателя

10. . и отведите от кожуха бачок гидроусилителя.

11. Отожмите фиксатор и расстегните хомут крепления шланга гидроусилителя к кожуху. Выведите шланг из хомута.

12. Выведите из правого 9.

13. . и левого держателей трубопровод высокого давления системы кондиционирования.

14. Выверните винт крепления и снимите с кронштейна кожуха держатель бачка гидроусилителя

15. Отожмите фиксаторы штифтов крепления кожуха электровентилятора к рамке радиатора справа и слева.

16. И выньте оба штифта

17. Выверните винты крепления кожуха электровентилятора к бачкам радиатора.

18. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом, вынув его из моторного отсека вверх.

19. Если резиновые подушки остались на нижних опорах кожуха, снимите их и установите в отверстия поперечины рамки радиатора.

20. Проверьте подушки верхних кронштейнов крепления вентилятора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените. Для замены сожмите отогнутые ушки и извлеките подушку из кронштейна.
21. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проследите, чтобы нижние опоры кожуха вошли в отверстия резиновых подушек на рамке радиатора.

Автомобили Renault Duster оснащаются системой подогрева и охлаждения воздуха в пассажирском отсеке. Замена вентилятора отопителя на Рено Дастер производится в случае короткого замыкания обмоток электродвигателя или при разрушении подшипников ротора.

Отказ нагнетателя вызывает нарушение воздухообмена, а использование для вентиляции боковых окон приводит к попаданию в салон пыли.

Конструкция системы отопления авто

В машине используется блок обогрева с теплообменником, подключенным к системе охлаждения двигателя.

На части внедорожников применен дополнительный узел кондиционирования воздуха с компрессором и радиатором, расположенным под передним бампером. Воздух забирается с улицы и проходит через салонный фильтр, задерживающий семена растений, листья и мелкодисперсную пыль, вызывающую аллергию.

Регулировка температуры осуществляется смешиванием потоков горячего и холодного воздуха, кран в магистралях подачи антифриза не предусмотрен.

На машинах с системой кондиционирования воздух предварительно охлаждается. В канале предусмотрена заслонка, позволяющая подавать поток в салон машины или дополнительно прогревать его теплообменником отопителя. Позиция щитка зависит от положения поворотного регулятора температуры. В конструкции печки Duster предусмотрена заслонка, позволяющая подавать воздух из салона автомобиля (режим рециркуляции).

Поток попадает в салон машины через дефлекторы с регулируемыми вручную шторками. Водитель или пассажиры выбирают направление подачи воздуха с помощью рукоятки управления, заслонки имеют механический тросовый привод.

Мотор вентилятора имеет систему возбуждения от постоянных магнитов, что позволило уменьшить габариты и число обмоток.

Диагностика на наличие неисправностей

Определить поломку вентилятора печки можно по следующим признакам:

• отсутствию напора воздуха из дефлекторов вне зависимости от положения регулятора скорости;
• свисту моторчика на минимальных оборотах;
• появлению стуков и вибраций с частотой, меняющейся при переключении ступеней работы вентилятора.

При отказе электродвигателя необходимо проверить цепь питания, в которой находится ножевой предохранитель. Деталь установлена в салонном блоке (номинал 40 А). Запрещается ставить вместо перегоревшего элемента стальные перемычки. Если предохранитель сгорает повторно, то требуется проверка обмоток двигателя и изоляции соединительных проводов.

Первичная диагностика проводится тестовым прибором, позволяющим определить короткое замыкание. После обнаружения неисправной магистрали осуществляется поиск участка с отсутствующей защитой. Для восстановления слоя используется изоляционная лента или термоусадочная трубка.

В случае короткого замыкания в блоке управления или в обмотках электродвигателя требуется замена неисправного узла.

Нужна ли замена при сильном шуме от вентилятора

Непрерывный шум при вращении крыльчатки указывает на попадание посторонних предметов. Проблема встречается на автомобилях, которые эксплуатировались с поврежденным или отсутствующим фильтром. При включении вентилятора из дефлекторов будут вылетать пыль и мелкие частицы листьев или иного мусора, попавшего в пластиковый корпус печки.

Методы борьбы с неудобством

Для удаления посторонних предметов необходимо:

1. Демонтировать защитную крышку фильтра и вынуть неисправный картридж.
2. Открыть капот, убрать листья и мусор из ниши перед ветровым стеклом. В канале находится отверстие забора воздуха из атмосферы, в которое необходимо установить шланг от пылесоса. Свободное пространство вокруг трубки закрыть тряпками, чтобы повысить давление воздуха. Подавать во внутренние полости печки воду категорически запрещено, поскольку влага попадет в электродвигатель и вызовет замыкание или коррозию.
3. Смонтировать на место крышку отсека для фильтра.
4. Включить пылесос и несколько раз повернуть рукоятку управления заслонками.
5. Убрать мусор из салона, проверить работоспособность привода. Если посторонние шумы пропали, то рекомендуется провести обеззараживание печки и смонтировать новый фильтр.

Какой вентилятор брать взамен старого

1. С завода на машины ставится агрегат производства компании Valeo с каталожным номером 272106020R. Вентилятор используется также на легковых автомобилях Renault Logan и Sandero, Lada Largus и Nissan Almera. Стоимость оригинальной детали начинается от 11 тыс. руб.
2. Допускается использование аналогов, изготовленных фирмами Topran и Valeo (артикулы 701674 и 715058 соответственно). Цена деталей начинается от 5,3 тыс. руб. На рынке имеются электродвигатели китайских производителей (например, RUEI RUEI17269 или ASParts ASP17269), но узлы отличаются низким качеством и не всегда подходят по посадочным местам.

Подготовка к демонтажу

Перед снятием вентилятора необходимо:

1. Установить автомобиль в гаражный бокс с искусственным освещением и предусмотреть переносную лампу.
2. Отключить аккумулятор от бортовой сети (предварительно проверить наличие кода магнитолы, он записывается дилером в сервисной книжке).
3. Убрать из салона посторонние предметы и уложить на передние кресла защитные чехлы из целлофана.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ потребуются:

• отвертки с плоским и крестообразным жалами;
• набор головок Torx с воротком;
• карманный или налобный фонарик;
• пластиковая монтажная лопатка;
• набор торцевых головок;
• цилиндрические стержни диаметром 5 мм;
• плоскогубцы.

Инструкция по замене вентилятора

Возможны 2 способа замены вентилятора:

• с разборкой панели приборов;
• без снятия пластиковых облицовок.

С полным демонтажем

Алгоритм действий при разборке приборной панели на машинах, выпущенных до 2015 г.:

Сжать при помощи стержней фиксаторы подушки безопасности, расположенные на задней части рулевого колеса. Одновременно вытащить модуль из посадочного гнезда движением на себя.
1. Установить руль в положение прямолинейного движения и отсоединить штекер электропроводки от подушки.
2. Отвернуть на 2-3 оборота центральный болт, удерживающий рулевое колесо на валу.
3. Ударами по ободу разъединить шлицевое соединение, а затем окончательно выкрутить болт крепления. Нанести метки на ступицу рулевого колеса и вал, позволяющие упростить процедуру обратной сборки.
4. Отвернуть винты, удерживающие пластиковые облицовки на корпусе рулевой колонки. Потянуть нижнюю часть кожуха вниз, разъединяя пружинные фиксаторы, а затем снять обе секции.
5. Выкрутить болты крепления подрулевых переключателей и контактного кольца с колодкой для коммутации подушки безопасности. Демонтировать узел с автомобиля, предварительно отсоединив разъемы проводки.
6. Отвернуть винты крепления рамки комбинации приборов. При помощи пластиковой лопатки демонтировать центральную накладку панели приборов и обрамление консоли между креслами. Снять кожух, расположенный вокруг средних воздуховодов, вынуть рамку комбинации приборов.
7. Выкрутить винты крепления и достать блок приборов из посадочного гнезда, одновременно отключая штекеры электропроводки.
8. Снять рукоятку дистанционного корректора положения фар.
9. Отвернуть винты крепления магнитолы, в нише для проигрывателя найти и выкрутить центральный болт крепления декоративного обрамления.
10. Демонтировать блок управления климатической установкой, а затем вынуть плафон освещения перчаточного ящика. Панель отопителя удерживается боковыми винтами и дополнительными фиксаторами. При снятии продвинуть узел внутрь панели, а затем отсоединить колодку жгута электропроводки. Отключить тросовые приводы управления заслонками, пометив взаимное положение деталей маркером.
11. Отсоединить декоративные накладки передних стоек крыши кузова.
12. Открутить винты крепления панели, расположенные в основании обрамления передних стоек.
13. Снять накладку тоннеля пола (демонтировать декоративный кожух селектора или рукоятки переключения скоростей не требуется).
14. Отвернуть нижние винты крепления приборной панели, расположенные под облицовкой тоннеля.
15. Демонтировать и отключить выключатель пассажирской подушки безопасности (имеется не на всех автомобилях).
16. Снять декоративные заглушки, расположенные по торцам панели приборов, а затем отвернуть винты крепления.
17. Отвести от металлического каркаса правую кромку панели приборов, а затем отсоединить колодку проводов пассажирской подушки.
18. Снять диагностический разъем, расположенный в перчаточном ящике (на части машин колодка переносится владельцами в другое место).
19. Отвернуть болт, удерживающий рукоятку корректировки положения рулевой колонки, а затем снять элемент с оси.
20. Отодвинуть передние кресла до упора назад, а затем стянуть пластиковый корпус панели приборов с металлического каркаса и вынуть из салона через дверной проем.
21. Отсоединить колодку от электродвигателя вентилятора, пальцем нажать на пластиковый фиксатор и одновременно с усилием провернуть корпус вентилятора по часовой стрелке на 0,25 оборота.
22. Вынуть узел из монтажного отверстия, а затем отвернуть 2 винта крепления заднего пластикового кожуха.
23. Установить новый мотор, а затем произвести сборку панели приборов в обратной последовательности.

Без снятия передней панели

Упрощенная методика снятия вентилятора на машинах выпуска после 2015 г.:

1. Выключить зажигание, а затем снять облицовку правой передней стойки.
2. Вывернуть верхний шуруп крепления приборной панели.
3. Откинуть нижнюю заглушку и выкрутить нижний правый болт крепления облицовки к каркасу.
4. Демонтировать винты крепления сиденья переднего пассажира, вынуть кресло из салона автомобиля.
5. Повернуть рукоятку температуры в положение максимального охлаждения воздуха, а регулятор потоков установить в позицию подачи воздуха в верхнюю часть салона.
6. Лечь на пол и найти рукой корпус вентилятора, а затем отжать пластиковый фиксатор с одновременным поворотом кожуха по часовой стрелке.
7. Отсоединить верхний штекер электропроводки, оборудованный боковыми зажимами.
8. Оттянуть на себя пластиковый кожух панели приборов, чтобы вынуть вентилятор из корпуса отопителя.
9. Установить новый электродвигатель, проверить работоспособность узла и собрать панель приборов.

Профилактика дальнейшего выхода из строя

Для защиты вентилятора от пыли используется фильтр, который необходимо менять через каждые 6 месяцев эксплуатации. Если машина передвигается по пыльным дорогам, то рекомендуется производить замену картриджа через 3-4 месяца. Недостатком системы отопления на Рено Дастер является отсутствие защиты над отверстием забора воздуха, через которое в полость установки попадают посторонние предметы. Применение мелкой сетки позволяет отделять крупные частицы грязи и предотвращает засорение вентилятора листьями или ветками.

Дополнительным недостатком отопителя является низкая температура воздуха, подаваемого в ноги водителю и переднему пассажиру. Для увеличения напора вентилятор переключают на повышенную скорость, что приводит к ускоренному выходу его из строя.

Для повышения эффективности работы системы отопления необходимо установить ножной дефлектор (как у автомобилей Lada Largus). Пластиковый элемент ставится со стороны водителя, для крепления используется штатная гайка. Допускается механическая обработка боковых кромок детали, позволяющая плотно смонтировать узел на воздуховоде.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Вентилятор снимаем для замены его крыльчатки, кожуха, электродвигателя, а также при демонтаже радиатора системы охлаждения двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем воздухозаборник и резонатор воздушного тракта двигателя (см. Снятие воздухозаборника и резонатора воздушного тракта).
Снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата) и защиту топливной рампы (см. Снятие защиты топливной рампы).

…снимаем защелку хомута крепления бачка гидроусилителя рулевого управления.

Разжав пластмассовый держатель на кожухе вентилятора, вынимаем из него шланг бачка гидроусилителя рулевого управления.

Аналогично вынимаем шланг бачка гидроусилителя рулевого управления из другого держателя на кожухе вентилятора.

Не отсоединяя шланги от бачка гидроусилителя рулевого управления, выводим бачок из хомута на кожухе вентилятора…

…и располагаем бачок в моторном отсеке.
Вынимаем из держателей, расположенных на кожухе вентилятора…

…трубку компрессора кондиционера…

…и подводящий шланг радиатора.

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема электродвигателя вентилятора.

Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов от разъема дополнительного резистора.

Отсоединяем от кожуха вентилятора четыре держателя жгутов проводов.

Расположение держателей, крепящих жгуты проводов к кожуху вентилятора: 1 – колодка дополнительного резистора; 2 – колодка электродвигателя вентилятора; 3 – колодка датчика давления хладагента кондиционера.
Подвязываем к верхней поперечине рамки радиатора проволокой или шнуром радиатор системы охлаждения в сборе с конденсатором системы кондиционирования.
Головкой «на 7» отворачиваем по два самореза крепления к кожуху вентилятора…

…и правого пластмассовых бачков радиатора.

Отверткой освобождаем фиксатор верхней опоры кожуха вентилятора…

…и вынимаем опору из ее втулки, расположенной в отверстии верхней поперечины рамки радиатора.
Аналогично вынимаем вторую верхнюю опору кожуха вентилятора.

Переводим трубку компрессора кондиционера через кронштейн верхнего крепления кожуха.
Поднимаем кожух вентилятора, выводя подушки его нижних опор из отверстий подрамника передней подвески…

…и вынимаем вентилятор в сборе с кожухом из моторного отсека.

Снимаем резиновые подушки нижних опор с пальцев кожуха вентилятора.

Поддев отверткой верхнюю часть стопорной скобы крепления крыльчатки, поднимаем ее над торцом вала электродвигателя…

…и, сдвинув скобу относительно вала вдоль паза на нижней части скобы…

…снимаем скобу с вала электродвигателя.

Снимаем крыльчатку вентилятора с вала электродвигателя.

На лопастях крыльчатки вентилятора могут быть установлены балансировочные грузы…

Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления электродвигателя к кожуху вентилятора…

…и снимаем электродвигатель.
При необходимости замены кожуха вентилятора или хомута крепления бачка гидроусилителя рулевого управления…

…ключом Torx T-30 отворачиваем винт…

…и снимаем хомут крепления бачка.
Собираем и устанавливаем вентилятор с кожухом в обратной последовательности.
При необходимости замены втулки верхней опоры кожуха вентилятора…

…плоской отверткой поочередно нажимаем на четыре фиксатора втулки и, поддевая ее отверткой, выталкиваем втулку из отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.

При установке втулки верхней опоры кожуха вентилятора совмещаем выступ 2 на корпусе втулки с пазом 1 в отверстии рамки.

Для того чтобы двигатель эффективно работал необходимо чтобы в нем поддерживалась необходимая температура. Для этого устанавливается система охлаждения Рено Дастер, которую необходимо время от времени диагностировать, ремонтировать, менять изношенные детали и узлы. Но прежде чем заниматься диагностикой либо ремонтом нужно понимать, как устроена и из каких элементов она состоит.

Устройство

Как правило, она представляет собой герметичную жидкостную систему охлаждения, у которой имеется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости, состоящей из следующих элементов:

• Расширительный бачок, сделанный из пластмассы, через него происходит, долив антифриза, а также при нагревании компенсирует увеличения объёма. Расположен он в подкапотном пространстве с левой стороны на чашке брызговика. На нем имеются специальные метки, которые помогают определить какой уровень жидкости в системе, на нем также имеется пароотводящий шланг, и выпускные и впускные клапана
  
• Помпа, благодаря ей в системе происходит циркуляция охлаждающей жидкости, располагается она справой стороны торца блока цилиндров, в движение приводится при помощи цепи или ремня ГРМ
  
• Термостат, он помогает регулировать температуру жидкости, а также отключает и подключает малый и большой круг циркуляции.
  с дополнительным вентилятором охлаждения. Он снижает температуру охлаждения при помощи встречных потоков воздуха, а также дополнительного воздуха от вентилятора.
  
• Патрубки, шланги. Благодаря им происходит движение антифриза по всей системе
  

Данная система связанна с системой отопления, благодаря подключению охлаждающего контура к теплообменнику и радиатору отопления.

Неисправности и способы устранения

Если система охлаждения выходит из строя, то двигатель не может получить необходимую температуру для работы и начинает перегреваться, в этом случае скорей всего нужно заменить термостат. Если начинает вытекать жидкость, это может говорить о том, что где-то нарушена герметичность, в этой ситуации нужно заменить шланги и патрубки. Замену производить согласно регламенту нужно по достижению девяноста тысяч километров, или по истечению трех лет.

Диагностика

Диагностика, как правило, производится визуально, и включает в себя осмотр:

• Радиатора
• Уровень и состояние жидкости
• В каком состоянии находится ремень привода помпы
• Вентилятор
• Наличие подтеков

Осмотрев данные элементы можно сделать вывод о состоянии системы, если вдруг окажется что нужно менять помпу делать это нужно вместе с ремнем ГРМ.

Еще одним из важных элементом данной системы является датчик температуры охлаждающей жидкости Рено Дастер, находится он с левой стороны, где расположена головка блока цилиндра в корпусе термостата. Благодаря ему происходит расчет нужной температуры для ОЖ. В случае его поломки происходит включение вентилятора радиатора, и работает он до тех пор, пока работает двигатель.

В случае замены датчика чтобы не получить ожог желательно немного слить ОЖ и подождать чтобы двигатель немного остыл, и проделываем следующие действия:

1. отключаем электронный штекер, снимаем резонатор воздушного тракта и воздухозаборник.
2. Берем ключ на 21 и отворачиваем датчик
   
3. Устанавливаем новый
   

Когда все действия проделаны, устанавливаем и подключаем все элементы в обратной последовательности, проверяем уровень жидкости и в случае необходимости доливаем до нужного уровня.

Вентилятор снимаем при неисправности, а также при снятии радиатора системы охлаждения двигателя

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем воздухозаборник и резонатор воздушного тракта двигателя для этого:

Отстегиваем резиновый хомут крепления резонатора

Сжимаем раструб воздухозаборника и вынимаем его из пластмассовой втулки

Разъединяем патрубки резонатора и крышки корпуса воздушного фильтра

Вынимаем из моторного отсека воздухозаборник в сборе с резонатором

Снимаем защиту топливной рампы для этого:

На двигателе F4R через каналы головкой на 13 откручиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы

Вынимаем ее из моторного отсека

Защита топливной рампы

Таким же образом вынимаем защиту рампы на двигателе K4M

Снимаем защелку хомута крепления бачка ГУР

Разжимаем, держатель на кожухе вентилятора, извлекаем из него шланг бачка ГУР

Также вынимаем шланг бачка ГУР из другого держателя на кожухе вентилятора

Выводим бачок из хомута на кожухе вентилятора

Располагаем бачок в моторном отсеке

Вынимаем из держателей кожуха вентилятора трубку компрессора кондиционера

Извлекаем из держателя подводящий шланг радиатора

Отсоединяем колодку проводов электродвигателя вентилятора

Отсоединяем колодку проводов от разъема дополнительного резистора

Подвязываем к верхней поперечине рамки радиатора проволокой радиатор в сборе с конденсатором

Головкой на 7 откручиваем два самореза крепления левого крепления к кожуху вентилятора

Тем же ключом откручиваем два самореза правого бачка радиатора

С помощью отвертки освобождаем фиксатор верхней опоры кожуха вентилятора

Вынимаем опору из ее втулки, в отверстии верхней поперечины рамки радиатора. Также вынимаем вторую опору кожуха вентилятора

Переводим трубку компрессора кондиционера через кронштейн верхнего крепления кожуха

Извлекаем вентилятор в сборе с кожухом из моторного отсека

Снимаем резиновые подушки нижних опор с пальцев кожуха вентилятора

Поддеваем отверткой верхнюю часть стопорной скобы крепления крыльчатки и поднимаем ее над торцом вала электродвигателя

Сдвинув скобу относительно вала вдоль паза на нижней части скобы

Снимаем скобу с вала электродвигателя

Снимаем крыльчатку вентилятора с вала электродвигателя

На лопастях крыльчатки могут быть установлены балансировочные грузы

Балансировочные грузы в виде скоб

Головкой на 8 откручиваем три болта крепления электродвигателя к кожуху вентилятора

Если нужно заменить кожух вентилятора или хомут крепления бачка ГУР:

Ключом TorxT30 откручиваем винт

Снимаем хомут крепления бачка

Если нужно заменить втулки верхней опоры кожуха вентилятора:

Плоской отверткой по очереди нажимаем на четыре фиксатора, и, поддевая втулку, выталкиваем ее из отверстия в поперечине рамки радиатора

При установке втулки совмещаем выступ на корпусе втулки с пазом в отверстии рамки

Читайте также:

  
• Как правильно отрегулировать зажигание на мазе
  
• Подключение шлангов ваз 2108
  
• Установка парктроников субару форестер
  
• Ремонт актуатора турбины volvo xc70
  
• Почему не работает клаксон на ваз 2107