Установка парктроников субару форестер

Обновлено: 08.01.2025

1) Поставив автомобиль на яму и просмотрев снизу бампер изнутри, четко виден усилитель бампера из пенопласта, расположенного позади основного металлического усилителя, его нужно или снимать полностью или после снятия делать пазы для датчиков, потому что иначе датчики будут упираться в усилитель. Но это подождет, сначала пока бампер на месте, производим разметку, где датчики будут установлены. Клиренс у форестера достаточно большой и до нижнего, так сказать молдинга, расстояние

46 см, там и устанавливаем. После разметки, можно сразу и просверлить отверстия.
IMG_1 (1).JPG (154,45К)
Количество загрузок:: 248 IMG_1 (2).JPG (152,56К)
Количество загрузок:: 234
2) После того, как отверстия просверлены, снимаем фонари заднего хода, они нужны для 2 случаев, подключению к проводу заднего хода (для задних датчиков) и снятию бампера. Под фонарем 2 пистона, их нужно снять.
IMG_1 (3).JPG (149,01К)
Количество загрузок:: 246
Далее достаем пистоны подарника сзади, и выкручиваем болт на 7 возле самого края бампера.
IMG_1 (4).JPG (117,55К)
Количество загрузок:: 268
Снизу под бампером достаем остальные пистоны, которые крепят бампер, со стороны багажного отделения там где закрывается крышка багажника, откручиваем гайки на 10, 4 штуки и затем бампер тянем на себя, он снимается как бы по направляющим (в бок тянуть не нужно)
IMG_1 (20).JPG (158,57К)
Количество загрузок:: 258 IMG_1 (21).JPG (158,48К)
Количество загрузок:: 243
После того, как бампер снят и усилитель извлечено, бампер монтируем на место. В результате мы получаем доступ для датчиков и проводки.
IMG_1 (23).JPG (145,67К)
Количество загрузок:: 229 IMG_1 (24).JPG (166,23К)
Количество загрузок:: 216
Далее ставим датчики и заводим под фонарь заднего хода. С какой стороны - не важно, мы тянули справа, т.к. для работы передних требовалось 12V ACC, а справа как раз размещается прикуриватель. Всю проводку поднимаем к фонарю заднего хода и проводим через сервисное отверстие под фонарем. Заодно подключаем + и - для датчиков заднего бампера.
IMG_1 (7).JPG (156,13К)
Количество загрузок:: 237 IMG_1 (26).JPG (151,96К)
Количество загрузок:: 242 IMG_1 (27).JPG (181,76К)
Количество загрузок:: 255
Если для работы Вашей системы будет требоваться 12V ACC снимаем порог задней двери и боковую обшивку, что бы дотянуться до прикуривателя.
IMG_1 (6).JPG (153,19К)
Количество загрузок:: 220
Далее когда датчики установлены, и проводка вся внутри, можно приступать к передним датчикам и установке дисплея.
IMG_1 (31).JPG (117,12К)
Количество загрузок:: 182 IMG_1 (32).JPG (153,23К)
Количество загрузок:: 200
Дисплей по желанию владельца было решено разместить в полке на панели посередине так, чтобы дисплей был внутри ее и закрывался крышкой от постороннего взгляда. Для этого требуется снять полку, там все на защелках снимается без сложностей.
IMG_1 (11).JPG (130,36К)
Количество загрузок:: 217 IMG_1 (12).JPG (165,98К)
Количество загрузок:: 219
После снятия полки, нужно высверлить в ней отверстие для провода от дисплея и опустить вниз торпедо. Места там предостаточно, если просветить фонарем видно все.
IMG_1 (19).JPG (162,94К)
Количество загрузок:: 202
Выбор сервисного отверстия, через которое будут тянуться провода от передних датчиков - два. Одно с водительской стороны, одно с пассажирской, мы вели по пассажирской, потому что блок управления размещался по пассажирской стороне.
IMG_1 (9).JPG (168,21К)
Количество загрузок:: 187 IMG_1 (10).JPG (152,12К)
Количество загрузок:: 161 IMG_1 (17).JPG (184,17К)
Количество загрузок:: 156 IMG_1 (53).JPG (84,14К)
Количество загрузок:: 159
К слову, передний бампер снимать тоже придется, т.к. там тоже установлен усилитель. Принцип снятия переднего бампера, такой же, как и заднего, с маленьким отличием (если задний мы тянули на себя по направляющим, то передний крепится защелками, и его нужно тянуть в сторону)
После всех манипуляций с извлечением усилителя, ставим датчики и тянем проводку до отверстия.
IMG_1 (46).JPG (169,68К)
Количество загрузок:: 157 IMG_1 (47).JPG (163,98К)
Количество загрузок:: 136 IMG_1 (48).JPG (180,79К)
Количество загрузок:: 133 IMG_1 (49).JPG (169,04К)
Количество загрузок:: 131 IMG_1 (50).JPG (138,84К)
Количество загрузок:: 124 IMG_1 (51).JPG (193,95К)
Количество загрузок:: 121 IMG_1 (53).JPG (84,14К)
Количество загрузок:: 125
После того, как проводку от датчиков завели в салон, отверстие будет находиться "под ногами" вытягиваем провод дисплея на пассажирскую сторону (или водительскую, у кого как) и привязываем его к основному жгуту проводов парктроника.
IMG_1 (36).JPG (149,33К)
Количество загрузок:: 123 IMG_1 (37).JPG (172,81К)
Количество загрузок:: 59
И тянем весь жгут до багажника под порогами.
IMG_1 (37).JPG (172,81К)
Количество загрузок:: 59 IMG_1 (38).JPG (108,06К)
Количество загрузок:: 125 IMG_1 (39).JPG (64,13К)
Количество загрузок:: 116 IMG_1 (40).JPG (189,69К)
Количество загрузок:: 115 IMG_1 (43).JPG (179,13К)
Количество загрузок:: 114 IMG_1 (44).JPG (163,62К)
Количество загрузок:: 127
После того, как попали в багажный отсек, укладываем провода под обшивку и подключаем к блоку управления.
IMG_1 (41).JPG (178,4К)
Количество загрузок:: 135 IMG_1 (54).JPG (171,11К)
Количество загрузок:: 143 IMG_1 (55).JPG (245,56К)
Количество загрузок:: 214
Собираем багажный отсек, собираем крышку на панели, проверяем количество "лишних" пистонов и проверяем систему.
IMG_1 (56).JPG (180,08К)
Количество загрузок:: 296 IMG_1 (57).JPG (77,78К)
Количество загрузок:: 311 IMG_1 (58).JPG (150,47К)
Количество загрузок:: 244

Большой выбор датчиков парковки. Установка на любой автомобиль.
Консультации для вас в этом разделе, пожалуйста спрашивайте.

Проконультируйте пожалуйста на тему http://www.pravorul.ru/hud.htm

Прельщает проекция скорости на стекло с оповещением

был ли опыт работы с такой штукой , насколько наежно и точно работает

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?

ибо 30 см - это и по зеркалам можно легко остановиться. а вто когда 10 см - тут бы мне например парктроник бы помог
особенн учитвая американские выстпающие бампера.

да и еще тогда вопрос - а нет ли проблем с установкой датчиков в 5-мильные бампера? они же там вроде с ребрами жесткости внутри.

Прельщает проекция скорости на стекло с оповещением

Проконультируйте пожалуйста на тему http://www.pravorul.ru/hud.htm

Прельщает проекция скорости на стекло с оповещением

был ли опыт работы с такой штукой , насколько наежно и точно работает

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?

Прокомментируем ряд вопросов исходя из нашего опыта (уже не один год) установки парктроников на Субару и с учетом особенности конструкции и габаритов Субару.

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?
___________
Нет. Большинство качественных парктроников считает это расстояние (и справедливо считает!) уже небезопасным, т.к. скорость реакции челоека на оповещение + набранная скорость (хотя и маленькая) не позволят Вам мгновенно и безопасно для бамперов остановить машину на расстоянии от 5-10 см. Поэтому расстояние от 30 см. уже считается критическим, но при этом оно дает возможность прореагировать и не допустить столкновения. Ну и совершенно справделиво уже выше отметили, что в Европе это расстояние считается достаточным для выезда машины при плотной парковке.

ибо 30 см - это и по зеркалам можно легко остановиться. а вто когда 10 см - тут бы мне например парктроник бы помог особенн учитвая американские выстпающие бампера.
____________
30 см по зеркалам легко остановиться - очень маловероятно. Особенно с учетом выступающего заднего бампера и почти вертикального заднего стекла Форестера. Или например достаточно большого заднего багажника и бампера у таких машина как Легаси Седан.
Мы в обязательно порядке ставим крайние датчики так, чтобы они "смотрели" немного вбок, что также объясняется конструктивом задних стоек багажника с точки зрения просматриваемости как у Форестер, так и других "вагонов" от Субару.

да и еще тогда вопрос - а нет ли проблем с установкой датчиков в 5-мильные бампера? они же там вроде с ребрами жесткости внутри.
____________
Ставятся без проблем!

Всем привет! Владея Subaru я скучал по парктроникам, так так набаловался на двух тачках. Решил что ему быть. Устанавливать решил сам. Начал со сбора информации, и ее толком нет. Хочу сказать огромное спасибо субаристу SubaristLebedev за предоставленные размеры датчиков, расположенных на его бампере. От них и отталкивался.
Нам понадобиться всего ничего :
Линейка ГОСТ 427-75
Малярный скотч.
Нож.
Набор для безболезненного снятия клипс.
Набор установки парктроника. надо было черный брать. Взял в цвет тачки типо. А стремно получилось. надо будет перекрасить.
маркер.
Дрель.
головка на "10". Удлинитель.

Парктроник брал на Али. отзывы прочитал. Очень хорошие. получил-то я его давно но установил только сейчас, пока погодка радовала:) в комплекте есть все необходимое для установки : датчики, фреза по пластику, сам блок, монитор. Установка не сложная но требует много внимания.
Разметка
Разметка производится от контрольных точек. Я взял петлю багажника, спустился до бампера и линейкой отметил где должны быть датчики парковки. Высота — внутренние датчики от черной снизу накладки 60мм, крайние 65мм. Ширина — от петли замка (центр бампера) по 210 мм в каждую сторону внутренние датчики, от них крайние через 410мм каждый. Все размеры даны до центров датчиков. По на меченым точкам сделал фрезой отверстия под датчики.Пометил сами датчики с помощью маркера и малярного скотча.

Установка.
Самое быстрое это разобрать салон,

И вот тут меня ждал приятный бонус, который растянул установку мою на целых полтора часа больше чем я планировал. я фрезой уперся в пенопласт, который стоит за бампером, пришлось снимать бампер, а это то еще удовольствие, столько клипс я не видел нигде :)

мне кажется даже на ВАГе скинуть бампер быстрее. Это жесть. Самое главное я не пойму как они засунули столько клипс в мааааленькое отверстие между кузовом и бампером. У меня была мысль поставить их снизу уже:))) НО спустя 40 минут я все же установил все клипсы назад, приловчился так сказать.

после чего ножом вырезать углубление в пенопласте под датчики, да не просто углубление а углубление со сквозным отверстием.

Взял дрель и просверлил все насквозь. Пенопласт очень жесткий. Плохо резался. Япония блин! Качество:)))

Сделал отверстие и протянул провода через него.

монитор установил так как мне удобно, провод протянул по порогу

.
Подключение.
Схемы не было под рукой, сразу говорю. Снял фонарь включил задний ход нашел +12 вольт на коричнево-желтом проводе заднего хода. Снял изоляцию стрипером, удобно, НЕ зря покупал и подключил + и минус — на черный провод. Осталось только подключить датчики, фишку питания и фишку монитора в блок парктроников.
Тестирование.
Все заработало. работает четко от 1.5 метров. Нюанс если тачка на склоне сразу на срабатывает. Ну т.е если ехать по склону вверх. проверял. Срабатывает уже впритык перед препятствием. :))) Почему так ?! ХЗ. Пишит как будто мышь который наступили на хвост. я заклеил динамик изолентой не такой противный писк получился. Нужно будет спаять реле задержки ровно на 0.5 сек. а то когда перещелкаешь положения рычагом АКПП то срабатывает включение блока. и монитор снова писк издает! :))

как это было можно увидеть на небольшом ролике который смонтировал.

Теми без відповідей
Активні теми
Пошук

Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERСвоими Силами
Пошук

Установка парктроника на Forester (фотоотчет)

Повідомлення Smith » 18 травня 2008, 19:55

Итак, имеем:
- Forester
- Парктроник производства фирмы Steel mate, модель PTS400N с 4-мя датчиками и индикатором, предназначеным для установки сзади салона автомобиля (с зеркальным отображением информации).
- жуткое желание все это совместить.

Для начала комплектность изделия:

Начинаем процесс разборки и снятия бампера. Как оказалось при детальном рассмотрении, придется повозиться, и возможно не мало. Дело в том, что для снятия бампера нужно добраться до боковых крепежных гаек изнутри салона. А так как наощупь это сделать нереально, пришлось разбирать чуть ли не половину задницы форика. Ну, обо всем дальше подробно.

Итак, выщелкиваем нижние пистоны крепления бампера:

Выщелкивая пистоны, видим следующее трудное место. На фотографии стрелочками показаны пистоны, которые при снятии бампера мы выщелкнули, но обратно поставить при сборке нам их так и не удалось. Тоесть такое впечатление, что для этой операции японцы нанимают специально обученных гейш с узкими пальчиками, которые могут пролезть с хирургической точностью в щель между бампером и кузовом и каким-то образом там их вщелкнуть. В результате у меня остались "лишние детали" в виде 5-ти пистончиков

Снимаем пол в багажном отделении. Пол (пенопластовые ящички) сидят тоже на пистонах и отщелкиваются без особых проблем

Снимаем задние фонари. Они сидят на 3-х пистонах и 2-х болтах. За фарой видим еще крепления бампера.

Начинаем процесс разборки правой задней части форика. Для начала снимаем защелки карты.

Теперь снимаем крышку над задними стойками.

Снимаем фиксатор заднего правого ремня.

Снимаем карту. Она вся сидит на защелках и 1-м винте.

И наконец, снимаем обшивку правой стороны багажного отделения.

Вот он - болт с гайкой, из-за которого и затеялась эта разборка всей правой части задка. Он держит бампер.

Дальше проделываем почти аналогичную процедуру для левой части. Отщелкиваем пистоны крепления задней левой карты.

Аналогично сняв карту, предварительно открутив фиксатор ремней безопасности, добрались до обшивки.

Сняв обшивку, добрались до сабвуфера.

Вот он, второй болт с гайкой, который держит левую часть бампера.

А вот теперь, внимание! Это один из важных кадров, который мы сделали. Дело в том, что при разборке саба, из-за него вывалилась пенопластовая прокладка непонятной формы. В процессе сборки, когда надо было ставить саб обратно, мы битый час пытались и так, и эдак его примостить. Он ни в какую не хотел вставать на свое место. Да вобщем-то мы и не знали, как он стоял. Но потом методом "проб и ошибок" был найден правильный вариант. Надо же, как японцы решают проблему объема в сабе:

Наконец-то бампер снят

За ним - пенопластовая прокладка, а за ней - аллюминиевая балка.

Намечаем место установки датчиков. Перемерили все по 3 раза, но все равно поставили "на глаз"

Сверлим дырки. Фреза в комплекте с парктроником.

Бампер готов

Теперь очередь за пенопластом. Делаем "седла" для того, чтобы провода можно было вытянуть и затянуть в бампер.

Крепим индикатор. Для этого снимаем верхнюю планку, крепящуу обшивку к кузову. Она на защелках.

Фиксируем индикатор. Прорезав 2 прорези по 1 см, в них вставляем штатные ушки крепления индикатора.

Протягиваем провода к датчикам, скручиваем их изолентой и продеваем в свои места.

Скрученные провода продеваем через резиновую прокладку в салон.

Коммутируем все на блок управления парктроника. Блок управления держится на боковой стенке кузова на липучке.
Питание берем с провода лампы заднего хода. Для этого в комплекте есть специальная клипса, чтобы не паяться. Провод "-" - с массы.

Теперь все собираем, проверяем и любуемся.

Вид в зеркало заднего вида.

Ну вот собственно и все. Процедура заняла около 6 часов. В принципе, если бы не надо было разбирать половину автомобиля для того, чтобы снять бампер, можно было уложиться и в 2-3. Но как бы тони было, все получилось и работает.

Огромное спасибо Диме (Dim) за помощь. Если бы не его энтузиазм "все разобрать и собрать" я, может быть, и не решился самостоятельно все это сделать. Теперь я знаю, что то, что кем-то когда-то было собрано, наш человек завсегда разберет и соберет

Все современные автомобили имеют впечатляющее количество опций, однако из-за вашего бюджета или года выпуска Subaru Forester вам может не повезти, чтобы иметь их все. Сегодня мы поможем вам разрешить эту ситуацию, рассказав вам как установить датчик парковки на мой Subaru Forester? Действительно, эта функция очень практична, особенно если вы живете в городе и часто вынуждены парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Subaru ForesterИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Subaru Forester?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы уже говорили во вступлении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего Subaru Forester и препятствием при маневрировании. Поэтому это особенно логично для водителей, которым приходится часто маневрировать, у которых плохая видимость или размер автомобиля большой.
Датчики заднего хода Subaru Forester почти всегда входят в стандартную комплектацию и включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность этого путешествия и оценит расстояние между препятствием и радаром. В большинстве случаев в кабине будет звуковой сигнал, усиливающийся по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный знак. Радары заднего хода Subaru Forester помогут вам в парковка, но также для безопасности и избегания пешеходов.

Как установить парктроник на Subaru Forester?

Теперь мы переходим к шагу, который вас, скорее всего, волнует больше всего, установка парктроника заднего хода на Subaru Forester. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Тебе везет, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Subaru Forester..

Как поменять неисправные датчики резервного копирования на Субару Форестер

Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Выньте неисправный датчик парковки из вашего Subaru Forester, этот этап довольно интуитивно понятен, он только пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Subaru Forester

Вам просто нужно будет следовать рекомендациям по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
Выньте бампер, если у вас нет доступа к нему.
Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте изо всех сил.

Установить датчик парковки без сверления на Subaru Forester

Придерживайтесь инструкций по установке, доступных для некоторых электрических баз.
Найдите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте изо всех сил.

Сколько стоят парктроники для Subaru Forester?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Субару Форестер

Замена сломанного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. Важно посчитать примерно сто евро на установку комплекта в мастерской.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Subaru Forester

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за качественный комплект.

Цена комплекта парктроника без сверления для Subaru Forester

.
Наконец, для цена радара заднего хода без сверления для вашего Subaru Forester, независимо от того, какой тип вы выберете, вам придется платить между 30 и 60 евро.

Читайте также: