Ремонт моторчика стеклоочистителя peugeot 508

Обновлено: 24.01.2025

Вроде синяя,короче пока на мойку не заедет не определить.

Ну и смотрите, там все русским по белому написано. А если хозяин сам менял и выкинул старый, то знатно пиздит, они редко что выкидывают. Пусть ищет старый или начинаем тупо с замены БСИ. ВРОДЕ его пора менять))))

а по теме есть что сказать? Старый блок сгнил к хренам весь, от наклеек остались воспоминания.
Задал конкретный вопрос: могут быть блоки по софту не совместимыми? Услышал бла-бла-бла.

Ты схему в диагбоксе смотрел тоже по бла-бла-бла? А блоки сверял тоже по гуглу наверное))). Что там диагбокс говорит по блоку который стоит?
Ошибка связи, т.е. не видит, схему по впрыску диагбокс дал?? Сканер какой?

Ага, наверное скрип шульгина помог))). Теперь будешь рассказывать, мол никаму не скажу что там было.

Тему научись создавать, а потом иди в диагбокс, а то пропистел про какие то блоки, какую то машинку, не то рестай, не то дорыстайл. Короче, мы все поняли, на другом форуме по дорестайлампамагли, ноя не скажу. И теперь я уду)) от вас с обиженным лицом)))).

ты бухой что ли? что за пургу ты несешь? при чем тут "скрип" Шульгина? При чем тут схемы по впрыску? Ты, если потролить тут собрался - не получается это у тебя, глупо выглядишь

модераторов прошу тему закрыть или удалить, а то фигня какая-то получается

И да, про другой форум. Там, в отличие от альфы, люди не бла-бла-бла, четко и ясно отписали, что на эти машины идут два вида блоков и они НЕ совместимы между собой

Шутка за пять гривень. . Если не понятно,что нужно VIN выкладывать я еще на пять гривень пошучу. И таки да, тему можно закрывать, на другом форуме ведь памагли.)))))))Но никому не расскажу что было.

Тут знаю, тут не знаю. Тема оформлена нормально? Все поняли какая машина приехала? Хотя наверное дорестайл, хотя на пять гривень могу поспорить-послерыстайл может быть.

Выложил бы VIN, ответ на нужный номер блока получил от любого кто подбирает запчасти. За пять гривень, на форуме мне сделать такое не влом.))))))

Цвёрда трымаўся юнак на дапросе,
Тоячы словы і думкі свае.

Мне лучше ключ от кватэры где гроши ляжать.

Слышал звон, но не знаешь где он. Знаю,что такое код модели, но он нафиг в данном случае не нужен. на лавочке бабушкам расскажете. что это.
И блок его номер даст только VIN.

В гугле многа всякой хрени.

Ты тупой или прикидываешься? Берем первый попавшийся VIN из тырнета и гуглим софт в блоках))))), ты меня еще по техдоку или эльзе погоняй))))))))))). За пять гривень у нас можно только скандтыком тыкнуться и тест шульгина зробыть)))
Тупо гуглим первый попавшийся машин
11.02.jpg

Кто нибудь может объяснить эту хрень? Частенько приезжает какой то неандерталец, к примеру по корейцам, и рассказывает про дорестайлы и послерыстайлы.Последний раз послал такого умника накуй, оно две буквы модели не может запомнить, а расказывает про двигателы рыстайлы и недорестайлы, послерыстайлы и я никогда таких идиотов до конца не слушаю, грю ,мне пох, дрыстайл или последрыстайл,ныхтфершейн, нах хаузе геен унд шлафен)))

Ты там рассказывал в первом посту про сервис бокс.

Никагда. Такие секреты не могут передаваться людям которые мыслят моделями дорестайл)))

Так,что зря проводку звонили, массы и т.д. И еще на нескольких форумах написать такую кучу сообщений. Просто берем VIN, выкладываем на форуме и получаем результат.))

Так как в последнее время в чате 508 активно обсуждается тема выхода из строя стеклоочистителей, понял, что поломка это массовая и рано или поздно она коснется и меня, если ничего не делать. И всё бы ничего, но причина поломки как правило заключается в выходе из строя моторов, которых 2 штуки (на каждую сторону) и каждый стоит по 15к…
Толчком к действию послужила ошибка, выданная diagbox по левому мотору. Уж отдавать 30к за дворники мне точно не хотелось.
Покурив форумы и драйв понял, что причина — в попадании влаги внутрь корпуса моторов, а значит, если плата еще не сгнила, есть возможность разобрать, просушить и загерметизировать.
В принципе работа по профилактике занимает 2-3 часа, но экономия по деньгам того стоит.

Снимаются моторы просто, главное здесь иметь съемник стеклоочистителей:

После проделывания этих операций имеем в руках мотор:

И порассуждаем немного о причинах выхода из строя этих моторов, неужели PSA не смогли сделать нормальный уплотнитель, что в корпус моторов проникает вода? — отчасти, но есть еще один негативный фактор.
И этот фактор — шумоизоляция, вода попадает в место соприкосновения корпуса моторов с шумкой и там стоит, пока не высохнет, то есть отвода влаги нет. На фото видно, что шумка после дождя в этом месте мокрая:

И сам корпус тоже весь в жидкой грязи

Есть и объяснение тому, что в основном у всех выходит из строя именно левый мотор. Справа инженеры PSA предусмотрели что-то типа дренажа влаги с лобового:

Ну и способ лечения прост:
Вскрываем корпус мотора, для этого надо снять 8 зажимов, изначально подковырнуть пластик отверткой, пока не отойдет, а потом равномерно, но несильно тянуть вверх (есть возможность оторвать блок щеток)

Видим 2 половинки:

Так как пробег у моего авто всего 50 тык, то никакого криминала тут нет, но есть уже следы проникающей влаги как раз в том месте, где корпус соприкасается с шумоизоляцией

Так сказать, обнаружил болезнь в начальной стадии. Очищаем корпус от влаги и песчинок. Далее я обработал плату средством от Liqui Electronic Spray:

Нанёс для дополнительной герметизации герметик DoneDeal серый (какой был) и собрал мотор:

Перед установкой подогнул злополучную шумку так, чтобы она располагалась ниже моторов:

На этом всё, можно собирать всё на место, надеюсь проделанный комплекс мероприятий позволит продлить жизнь моторчикам стеклоочистителей надолго :)

PEUGEOT 508 Пежо 508 не работают дворники или дворники в работают аварийном режиме .

Тема известна в узких кругах владельцев этой модели. Был куплен экземпляр 2012 года с такой проблемой. Новый двигатель в сборе стоит 25000 руб.
Б/У 5000 руб. но нужно ещё поискать и не факт, что Б/У не сдохнет через неделю. В общем не вариант, принято решение восстанавливать родной заводской.
Далее отчёт в трёх частях, для тех у кого руки растут из правильного места и сочувствующих :)

Часть первая - причина.
Причина банальна, просчёт конструкторов.
1. в пластиковом корпусе имеется углубление, где может собираться вода
фото

2. двигатель дворников крепится таким образом, что упирается в шумоизоляцию кузова и стык пластика крышки двигателя соприкасается с
шумоизоляцией под углом меньше 90 градусов. Следовательно при мойке или сильном дожде в этом месте вода просто стоит, постепенно
проникая во внутрь конструкции. В итоге мы имеем это -
фото

привет из 2020, дополнительная информация по многочисленным просьбам в личку отвечаю сразу всем, по номиналам элементов осталась такая запись

кто по моим каракулям ремонтирует за деньги, котов принять донаты :)

Пежо 508 не работают дворники , мини отчёт Часть вторая - профилактика.
Перефразируя известное выражение, "лучший ремонт - это профилактика" , предлагаю не доводить изделие до состояния, что на фото выше,
а сделать ряд простых доработок.

1. Снять левый моторчик срезать 3-4 сантиметра шумоизоляции ( или загнуть вниз при установке обратно ), чтобы не было места для сбора воды и
её было куда уходить.
1.1 Скинуть защёлки по периметру и при наличии влаги просушить бытовым феном.*
2. Стык пластиковой крышки промазать герметиком, всё равно каким , за 50 рублей из Лероя или высокотемпературным Абро. Главное не спешить и
дать ему высохнуть. Излишки удалить.
3. Просверлить два отверстия диаметром 2-2,5 мм в указанном на фото месте. Отверстия не дадут скапливаться воде, если она таки попала во внутрь.
Отверстия сверлить перпендикулярно, строго указанных стрелачкаме местах, можно не бояться, внутри ничего не зацепите. Отверстия получатся
слева и справа от внутренней стойки.
фото

* по п 1.1 , есть один нюанс, внутри для охлаждения ключевых транзисторов между платой и металлическим корпусом намазан термоклей и
при рассоединении половинок и обратной сборке плотный контакт с платой будет утерян, а может и нет. Как эту задачу решить напишу в третьей части.

не работают дворники или дворники в аварийном режиме Часть третья - разбираем.

1. Разбираем. Когда снимете все защелки, разделить конструкцию на две части сразу не получится. Нужно будет выдернуть щёточный узел со своего посадочного места. Всё просто, смотрим фото. Красная стрелачке показывает куда нужно подсунуть отвёртку ( с наружной стороны естественно ) и дальше по периметру подтягивая щёточный узел вверх. Узел удерживают в распор подпружиненные боковины ( синие стрелачке )

фото

2. Что мы видим на фото ?
Белая стрелка - место откуда заходит вода.
Желтые овалы - точки пайки платы.
Черный овал - здесь собиралась водичка.
Коричневые овалы - места контакта термоклея с платой. С них и начнём.

3. Если Вы просто разобрали для просушки и профилактики, ничего страшного не случится, когда после просушки просто всё соберёте обратно. Толстый слой термоклея всё равно не так хорошо отводит тепло, как констуктив платы. Хотите сделать правильно, тогда идёте в магазин радиодеталей за пастой КТП-8 или к своему сисадмину , берёте у него термопасту для процов. Наносите где коричневые круги, когда соберёте обратно, термоконтакт восстановится. Можно купить и термоклей в шприце, но он не везде продаётся и смысла , как я уже отметил выше, в нём нет.

4. Зачищаем корпус от белого окисла. Я использовал дремель с насадкой мелкая шкурка. Обезжириваем.

фото

5. Предварительно очищаем плату смесью типа спирто-бензин или аналогичной.

6. Пытаемся выпаять от основания. Потребуется мощный паяльник или паяльная станция. Если использовать паяльник, лучше все контакты залить припоем и все вместе отпаивать. Придётся повозиться.
В итоге имеем - ( красная стрелка сгнивший контакт от разъёма, он не отпаялся, а остался в плате ) )

фото

Переворачиваем плату и не пугаемся

фото

дворники в аварийном режиме Пежо 508 Часть четвёртая - ремонт.

Отмываем, зачищаем, восстанавливаем, паяем. Глазам не доверяем, смотрим через линзу, дорожки и переходные отверстия прозваниваем тестером .Для очистки от всего рекомендую баллон от Wurth "Очиститель тормозов Премиум" артикул 08901087

фото крышка было

фото стало ( красным кружочком восстановленный контакт к разъёму )

фото плата было

Если уверены в работе плату ( кроме мест обведённых коричневыми овалами ) и контакты на пластиковой крышке заливаем в несколько слоёв специальным лаком. Прозрачный лак для ногтей тоже подойдёт :)

Припаиваем плату к контактам, покрываем места пайки лаком. Наносим Сверлим сливные отверстия. Наносим термопасту.

Мажем по периметру герметиком. Складываем половинки. Ждём пока высохнет. Удаляем излишки герметика. Прикручиваем на машину, не забываем перед этим срезать или загнуть шумоизоляцию.

PS детали, которые были долгое время в воде могут банально сгнить, как это было в моём случае. Пришлось восстанавливать, как говорил мой сокурсник - исходя из общих соображений. Мне повезло, плата работает в штатном режиме. Если кому нужно помочь восстановить номиналы пишите в личку.

PPS Для профилактики был разобран правый мотор. Как оказалось не зря, вода пробивалась и туда. Залил плату лаком, насверлил отверстий , замазал герметиком. Теперь про моторчики дворников можно забыть :)

PPPS прошу за опечатки, ошибки и сумбур сильно не пинать, вычитывать времени нет совсем :(

Push Button 19mm

Другие модификации

Push Button 19mm
(Push Button, Slim Top, Маленькая кнопка)

Какие щетки нужны

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Peugeot 508 (1), ищем символ:

Push Button 19mm
среди всех указанных на этикетке.

Вот конкретные модели:

Как быстро поменять

Как лучше покупать

1.	Для тех кто в средствах неограничен: едем в автотехцентр официального дилера Peugeot в своем городе, где подберут и установят штатные модели щеток конкретно для вашего авто.
2.	Для тех кто не любит ездить по магазинам: зная 3 главных параметра щетки, можно без труда заказать их в любом специализированном интернет магазине.
3.	Для тех кто проверяет все на месте, на глаз: едем на заправку, в которой помимо прочего есть асортимерт дворников и удобная парковка, снимаем щетку с машины и идем выбирать аналогичную по длинне и креплению.

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Peugeot для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Общие рекомендации

Часто бывает, что после определенного пробега, стеклоочистители лобового стекла Пежо 508 перестают выполнять свои функции либо чистят плохо, оставляя следы разводов, а то и пленку воды. Могут вообще не включаться, заедать или работать со скрипом. Если они вообще не включаются, то, скорее всего, проблема в электрике. Может сгореть электродвигатель, перегореть или отойти провод.

Если проблема в этом, то потребуется ремонт стеклоочистителей Пежо 508. Основные части системы очистки стекол – это электродвигатель, держатель-трапеция (привод) и собственно щетка дворника. Щетки бывают каркасные и бескаркасные, в зависимости от модели. Стеклоочистителей обычно два, со стороны водителя и со стороны пассажира, длина рабочего полотна у них может быть одинаковой или разной. Часто они автоматически запускаются после впрыска омывающей жидкости на стекло.

Стоимость:

Варианты ремонта	Цена
Замена щеток (дворников)	от 200 руб.
Замена мотора	от 2000 руб.
Замена трапеции	от 1500 руб.

Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:

Если при работе слышен скрип, возможно, дело в изношенном подшипнике скольжения, надо проверить его на люфт и заменить. Если щетка стала плохо чистить, оставляя слой воды на стекле, то, скорее всего, дело в пружине держателя, которая растянулась. Ее надо заменить. Можно заменить и сами щетки, если рабочее полотно пришло в негодность, повреждена кромка рабочего полотна резиновой ленты. Резиновая лента может быть неправильно вставлена в держатели, тогда придется все отрегулировать.

Если есть навыки ремонта, время и желание, в принципе, все можно сделать своими руками. Но зачастую самостоятельная покупка запчастей обходится дороже ремонта в сервисе, ведь там подберут любую запчасть, подходящую именно к вашей машине. И сделают все максимально быстро и грамотно.

Важно следить за состоянием стеклоочистителей, так как грязное стекло закрывает обзор водителю и может спровоцировать ДТП.

Читайте также: