Ремонт электро рулевой рейки bmw e90

Обновлено: 21.04.2025

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ НА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ BMW 3 СЕРИИ E90, E91, E92, E93, НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, ГДЕ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ БУДЕТ ПОИСХОДИТЬ РЕМОНТ ДАННОГО АГРЕГАТА.

В этом видео мы покажем работу нашего техцентра.

Ремонт рулевой рейки Bmw 3 серии E90, E91, E92, E93 цена

Ремонт рейки	Снятие и установка	Сход-развал
20000 руб.	4500 руб.	2500 руб.

Рулевая рейка Bmw 3 E90

Гарантия 6 месяцев
Всего от 3 до 8 часов на ремонт
Доступная цена

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Описание

Ремонт рулевых реек ЭУР Bmw 3 E90 от 3 часов

Нужен ремонт ЭУР Bmw 3 E90 в Москве?

Ремонт рулевой рейки Bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93)

Основная причина, по которой водители приходят к нам – это поломка рейки рулевого блока. Как правило, даёт о себе знать неполадка, когда периодически отключается рулевой усилитель на bmw e90 3 серии.

Зачастую блок рулевой рейки машины выключается, а при проведении диагностики определяются виды поломки. Например, датчик момента сопротивления повреждён.

Источник этих проблем – повреждение пыльников рулевого блока, защищающие внутреннюю системы от влияния воды на электрическую цепь. Коррозия выводит из строя модуль. Если своевременно не провести восстановление рулевой рейки и подвергать авто нагрузкам, то рулевую рейку уже нельзя будет восстановить. Повреждённый датчик рейки потянет за собой весь блок управления. Не забывайте, что ЭБУ монтируется напрямую на рулевой механизм бмв 318.

Шток рулевой рейки после коррозии и образования на нем внешнего слоя создает характерный звук и восстановлению не подлежит. Бывает так, что при серьёзном повреждении рулевого блока остается лишь каркас с окислившейся поверхностью, который восстанавливается. Внутренности рейки бмв 318 полностью заменяются.

Аппаратура для анализа электрореек может сканировать коды неисправности, а также получать параметры блока. Также благодаря оборудованию можно протестировать датчик момент, который в большинстве случаев ломается первым.

Вы обнаружили стук, электрические неисправности в рулевой рейке BMW E92? Наш сервис быстро и качественно может осуществить ремонт рейки бмв 3 е90. У нас вы можете провести полный анализ вашего автомобиля, уточнить вопросы у механиков. А затем забрать исправное авто!

На ремонт рулевой рейки бмв 3 е91 уходит до 3 суток – всё зависит от степени износа. Ремонт ЭБУ занимает немного больше времени. Но не стоит беспокоиться: немного ожидания и вы сможете забрать авто.

- Рулевой механизм с гидроусилителем снят -

- Тяги рулевой трапеции сняты -

Производить работы на рулевом механизме, соблюдая предельную осторожность и чистоту.

2. Измерить глубинометром и записать значение глубины установки регулировочной муфты (1) в картере.

3. Отвернуть регулировочную муфту (1).

Отвернуть заглушку.

Снять втулку (1) подшипника.

С помощью оправки 32 1 140 /250 выпрессовать сальник (2) с подшипником (3) из втулки (1) подшипника.

Вынуть элемент подсоединения трубопровода утекающего масла.

Через отверстие трубопровода утекающего масла подцепить стопорное кольцо и извлечь его из картера.

Извлечь зубчатую рейку с втулкой (1) подшипника из полости.

Выпрессовать сальник с помощью оправок 32 1 140 / 210 и 33 3 331 из втулки (1) подшипника.

С помощью оправки 32 1 140 /210 извлечь сальник из полости.

Извлечь из картера рулевого механизма подшипник, слегка ударив по оправке. Это улучшит доступ к сальнику.

Смочить все уплотнительные кольца жидкостью для гидроусилителя и заложить в пространство между пылеотражающей и рабочей кромками сальников консистентную смазку,

Вставить во втулку подшипника пластмассовую втулку (2) и опорный диск (3).

Запрессовать новый сальник (4) (сквозной стороной к оправке 32 1 140 /220) до упора во втулку подшипника.

см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей

Запрессовать новый сальник (сквозной стороной к оправке 32 1 140 /230) до упора в картер рулевого механизма.

Заменить кольцо круглого сечения (1) и поршневое кольцо (2).

1. не повредился шлицами сальник, находящийся внутри

2. не повредилось поршневое кольцо (2).

Установить стопорное кольцо так, чтобы сторона с прорезью находилась напротив отверстия для трубопровода утекающего масла.

Заменить поршневые кольца (1) и расположенные под ними кольца круглого сечения (2).

Запрессовать подшипник (2) (маркировкой вверх) до упора во втулку (1) подшипника с помощью оправок 32 1 140 /240 /250.

Надеть втулку (1) подшипника (сальником наружу) на вал рулевого управления.

см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

Выдвинуть зубчатую рейку на записанную до этого величину (A).

Осторожно завести вал рулевого управления в картер и установить стопорное кольцо.

В этом положении надеть защитный колпачок, при этом метки на картере, вале рулевого управления и колпачке должны быть на одной оси.

Установить новую самоконтрящуюся гайку и затянуть ее моментом = 17 Нм.

Затянуть заглушку моментом = 32 Нм и зафиксировать ее постукиванием.

Вставить фольгу (1) и заменить кольцо круглого сечения (2).

Ввернуть регулировочную муфту (1) на измеренную до этого глубину и до установочной метки по отношению к картеру.

Зафиксировать регулировочную муфту постукиванием.

Предупреждение!

Подсоединить трубопровод утекающего масла и напорные трубопроводы с новыми кольцами круглого сечения.

Всем привет.
Весной 2019 г. после езды по лужам вылетела ошибка "желтый руль" и перестал работать электроусилитель. Руль стал туго поворачиваться и, что не мало важно, подклинивать.
Подсоединив шнурок выяснилось, что показывает ошибку датчика момента рулевого колеса.
Сразу посмотрел стоимость новой рейки (порядка 110-120 тыс.руб.), что то не хотелось расставаться с такой суммой и решил снять рейку и разобраться что там.
Снять рейку не трудно, но нужна яма или подъемник, снимается она 15 мин.
Я все это проделывал первый раз и поэтому расскажу как делал сам, возможно что то было лишним, либо делалось не в правильной последовательности или можно было сделать по другому и т.д. Все операции делал на свой страх и риск. И если в процессе разборки окажется, что контакты датчика отгнили, то вероятнее всего придется менять рейку.
Итак перед снятием рейки:
1. Выставил руль строго прямо, колеса прямо.
2. Снял левое колесо, снял левую гофру
3. Далее посмотрел сколько зубов торчало относительно торца корпуса рейки.

4. Открутил рулевые наконечники, вывернул 4 болта крепления рейки, отсоединил провода.
5. Открутил болт крепления рулевого кардана. К нему можно легко подлезть через, как я понимаю, специальную выемку слева за левым колесом. Если руль стоит прямо, то болт как раз торчит головкой на Вас. Все поймете, когда начнете снимать ;)
6. Что бы сбить кардан со шлицов вала использовал деревяшку, аккуратно постукивая, он сполз. После снятия кардана руль вращать нельзя. Вообще, лучше его зафиксировать специальной приспособой, но у меня ее не было поэтому просто не трогал его.
7. Снял рейку и ничего не вращая стал наносить всевозможные метки как все стояло.

8. Снял крышку и вот что видим. (лучше делать несколько фото каждого этапа, а еще лучше снимать видео со своими коментариями, ну по крайней мере я делал так), особенно если вы это делаете в первый раз, потому что есть большая возможность накосячить, что чревато обрывом ленты в датчике или где-нибудь в руле.)

9. Дальше снимаем большую крышку(корпус) или как его назвать и видим следующую картину:

Датчик момента, из-за которого вся канитель эта вот та штука с контактами. Из-за попадания воды все закоротило.
Не пытайтесь его вытащить, он жестко посажен этом вале.
10. С обратной стороны рейки есть крышка, откручиваем ее, под ней будет гайка, откручиваем и ее. Но перед этим я посчитал количество оборотов влево и вправо от нейтрального положения(от того положения в котором находился вертикальный вал после снятия рейки, помним про три зуба которые торчали) Надо внимательно посмотреть и четко понимать как должен стоять вал. Вы должны при сборке не ошибиться ни на зуб) Поэтому прежде чем отворачивать гайку под крышкой, будьте уверены в том что знаете это.
11. Отвернув гайку, вытаскиваем вал, он немного провернется, учитывайте это при установке обратно. При вытаскивании вала пластиковый корпус с лентой тоже вращается. Удерживайте его от проворачивания относительно вала.

Фиксируем пластиковый корпус от проворачивания, либо, как сделал я: считаем обороты вправо и влево от нейтрального положения. Я точно знал как он должен стоять. Сколько оборотов от крайнего положения и какой угол установки. Это несложно, главное не торопиться и во всем разобраться. Обязательно делайте фото и видео каждого этапа.

12. Откладываем вал и смотрим состояние игольчатого подшипника.

13. Итак: необходимо заменить подшипник и сальник который находится в пластиковом корпусе.
Подшипник INA F-220711, я заказывал тут:

Сальник Motorherz HA0967 можно заказать на емексе или другом сайте запчастей.
Также я заказала пыльники левые от дизельного мотора, номеров не помню, но если погуглить, можно найти все эти моменты.

14. Вал на котором закреплен датчик я почистил мелкой наждачкой, датчик я промыл обезжиривателем, продул сжатым воздухом, ну у кого здоровое лицо может и так дунуть. Осмотрел контакты, они заржавели но были еще целые, в этом плане мне повезло.
Покупаем в аптеке аммиак(нашатырный спирт), ватные палочки и лак для ногтей самый дешманский. Нашатырем и ватными палками аккуратно очищаем контакты от оставшейся ржавчины. После очистки они стали просто блестеть, я сам не ожидал такого эффекта от обычного нашатырного спирта. Сушим, еще продуваем и покрываем лаком для ногтей на несколько слоев, каждый слой сушим.
Датчик с валом готовы.

15. Моем пластиковый корпус выколачиваем оттуда сальник. Запрессовываем новый. Корпус готов.
16. Из корпуса рейки нужно убрать старый подшипник. Я убрал внутреннюю обойму с иголками, тупо чем то подковырнув. Но что бы иголки не улетели внутрь рейки! Дальше бор-машинкой аккуратно, что бы не повредить посадочное место сточил наружную обойму и там уже легко вынял подшипник. Запрессовал новый с помощью подходящей головки. Все делать аккуратно, иначе 110 тысяч, помним.
17. Предварительно смазав, вставляем вал в рейку как было! проверяем и считаем количество оборотов, что бы не порвало ленту датчика. Убедившись что все стоит как было, я выставил 3 зуба, еще раз сверил с фото ДО.

18. Одеваем корпус.
19. Одеваем крышку как было. Вал выставил на 3 зуба и не проворачивал! Метки на крышке и на пластиковом корпусе совпали.
20. Дальше я сделал что то типа отбойника

Надел его на пластиковый корпус и закрепил болтами корпуса.
21. Устанавливаем рейку обратно. Попадаем в рулевой кардан(не вращая руль!).
22. Все собрав, поставив доп. защитки поехал на сход развал. Потому что как бы я не старался руль все равно сместился чуть влево против часовой стрелки примерно на 10 градусов.
После сход-развала стало все четко.
P.S.
Снимал рейку я два раза: первый что бы дефектануть, заказать, что нужно, второй уже снимал после прихода запчастей. После первого раза все заработало! Но сальник и подшипник все равно надо было поменять.
Но после установки рейки в первый раз я ошибся с рулевым карданом примерно на 30 градусов. В результате немного проехав повыскакивала туева хуча ошибок.

Поэтому во второй раз я скорректировал положение руля и после установки рейки второй раз так же немного проехав, ошибки все исчезли сами собой. Но сход-развал все равно необходим.
Пока все работает, стоят доп.защиты, самодельный отбойник.

Порядок должен быть (нем. «Ordnung muss sein»). Эта немецкая пословица как нельзя лучше определяет немецкий характер и используется в качестве «клише» при описании немецкой культуры. Порядок, четкость, пунктуальность и, добавим, надежность – именно те качества, которыми в полной мере можно охарактеризовать продукцию немецкого автопрома. Концерн Бмв является одним из самых лучших представителей в ряду автопроизводителей.

Надежность конструктивных элементов BMW редко вызывает нарекания. Однако и машины Бмв, как говорят в научном мире, не свободны от недостатков. Рулевая рейка – не исключение. Попробуем разобраться в том, с какими проблемами в системе рулевого управления можно столкнуться и как избежать «тяжелых болезней», если речь идет о таком понятии, как ремонт рейки Бмв 3?

Рулевая рейка Bmw представляет собой агрегат, сочетающий электрический и механический элементы. Поэтому ремонт рулевой рейки Bmw 3 series E90 E91 E92 E93 связан с предварительной диагностикой и последующим устранением неполадок, связанных с электрикой и механикой рулевой рейки Bmw e90. Попробуем разобраться в этом самых общих чертах.

Рулевая рейка Bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93. Важность диагностики и ремонта

Электрика автомобиля – штука достаточно тонкая и капризная. Ремонт рулевой рейки Бмв е91 и др. моделей может понадобиться в любой момент. Погодные условия (сырой и холодный климат в течение большей половины года, как в России), низкое качество дорог (увы, как в России), небрежный стиль вождения – вот та совокупность факторов, которые оказывают влияние и на электрические элементы вашего автомобиля, каким бы странным вам это не показалось. В первую очередь из-за суровых климатических условий страдает ЭБУ (от повышенной влажности достаточно быстро «закисают» контакты). Блок управления начинает «жить своей жизнью», не обращая никакого внимания на то, чего «хочет» владелец машины. Проявляется это, например, в том, что усилитель руля то отключается, то включается вновь. Согласитесь, что это весьма раздражающая ситуация.

Стоимость ремонта рулевой рейки Bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93)

Стоимость диагностики рулевой рейки Bmw 3 серии (e90 e91 e92 e93) - 1000 руб.

ЭБУ может перестать работать и в том случае, когда ваша рейка «наглоталась» воды. И тогда ремонт рулевой рейки Бмв е92 или других моделей точно неизбежен.

Вы спросите, как такое может быть вообще? Ведь в норме рейка представляет собой абсолютно герметичный механизм, внутрь которого не должны попадать ни вода, ни грязь, ни воздух. Ответ прост. Рваный или неплотно прилегающий пыльник может быть корнем всех бед. В случае попадания воды в рейку электроника «прикажет долго жить» значительно раньше, чем подвергнется коррозии рулевой вал, подшипники или сама рейка под воздействием влаги.

Как понять, что проблема уже существует и просто необходим ремонт рулевой рейки Bmw e90 е91 e92 e93?

Первый признак неисправности – изменение в «поведении» руля. В норме руль поворачивается без дополнительных усилий со стороны водителя. Ход поворота руля плавный вне зависимости от того, в какую сторону мы хотим повернуть. Иное дело, когда вы понимаете, что прикладываете значительные дополнительные усилия при повороте руля. Это уже произошло с вашей машиной? С большой долей вероятности можно говорить о том, что необходим ремонт рулевой рейки Бмв е93.

Помните, что отлаженная система рулевого управления является помощником автовладельца, а не его «головной болью» (как в случае с неисправным рулем). Она призвана помочь водителю не потерять дорогу на высокой скорости (помните, что в этот момент руль намеренно «тяжелеет»); и верно определит необходимое усилие при медленной парковке и маневрировании.

Еще один типичный признак неисправности рулевой системы, требующей ремонт рулевой рейки Bmw e90, – посторонние шумы и стуки со стороны рулевой рейки.

Шумы могут быть вызваны целым рядом причин:

механический износ деталей рейки (после приложения чрезмерных усилий в отношении руля в том случае, когда уже какое-то время не работал усилитель руля);
коррозия металла (страдает рулевой вал, подшипники и сама рейка) как следствие утраты герметичности самой рейкой (рваный или плохо прилегающий пыльник, например).

Согласитесь с тем, что точно определить причину неисправности в каждом конкретном случае сможет только профессионал, хорошо разбирающийся в тонкостях системы рулевого управления и, что немаловажно, умеющий работать на современном диагностическом и тестовом оборудовании. Грамотный автомеханик сможет уже после того как сделан ремонт рулевой рейки Бмв 3 корректно перенастроить ЭБУ вашего любимого автомобиля, чтобы тот работал, как часы. Вот тут-то вновь хочется вспомнить знаменитое - «порядок должен быть»! Это абсолютная правда!

Специалисты нашего автосервиса выполняют ремонт рулевой рейки Бмв е90, е91, е92, е93 быстро, качественно и с гарантией! В своей работе мы используем современное диагностическое оборудование, которое наряду с большим опытом работы позволяют нам оперативно выявить и произвести ремонт рулевой рейки Bmw e92 любой степени сложности, будь то ремонт рулевой электроники или механики.

Ремонт рейки Bmw 3 - электромеханического усилителя руля производится на выгодных условиях. Мы будем рады помочь устранить неисправность вашего авто!

Ремонт рулевой рейки Bmw е93, а также моделей e90, e91 и e92 производится в течение одного дня.

Ремонт рулевой рейки Bmw 3 series (E90 E91 E92 E93)

Компания Автодел-Сервис | Ремонт рулевой рейки Bmw 3 series (E90 E91 E92 E93) | Быстро, Качественно, с Гарантией!

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт электрореек вашего автомобиля по приемлемой цене.

Ремонт электрорейки бмв е90 включает в себя следующее:

Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Мастера с опытом работы
Собственный токарный парк

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

+7 (985) 222 - 87 - 82

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
С улицы Адмирала Корнилова
Из центра Москвы
Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее - Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: https://rul-reyka.ru (далее - Сайт), которую посетители, иные пользователи Сайта могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Читайте также: