Ремонт двигателя киа бонго
Компания РСВ Сервис производит работы по ремонту и обслуживанию Киа Бонго 3. Наш тех-центр обладает всем оборудованием необходимым для диагностики и ремонта Киа Бонго 3. Мы выполняем весь спектр работ по Киа Бонго 3. Техническое обслуживание, электронную диагностику, ремонт двигателя, ремонт КПП, замену ремня или цепи ГРМ, замену сцепления и многое другое. Наш отдел запасных частей подберёт для вашего авто любую деталь в оригинале либо деталь изготовленную проверенным производителем в хорошем качестве. Нам доверяют сотни владельцев Киа Бонго 3 которые давно и успешно обслуживают свой автомобиль в нашем тех-центре.
Двигатели
| Тип | Имя | Код | Мощность | Годы установки | ГРМ |
|---|---|---|---|---|---|
| дизель | 2.5TCi | 4D56 D4BH | 2.5/69/94/3800 | ремень ГРМ | |
| дизель | 2.7 Diesel | J2 | 2.7/66/80/4000 | ремень ГРМ | |
| дизель | 2.9CRDi WGT | J3 | 2.9/92/125/3800 | ремень ГРМ | |
| дизель | 3.0 Diesel | JT | 3.0/63/85/4000 | шестерни ГРМ | |
| дизель | 2.5CRDi | D4CB | 2.5/101/138/3800 | цепь ГРМ |
Цены на ремонт и обслуживание Киа Бонго 3
Калькулятор ТО Киа Бонго 3
Запчасти для Киа Бонго 3
Грузовики Киа Бонго оснащаются турбодизельными и атмосферными моторными установками. На третье поколение автомобилей стали устанавливать агрегаты, соответствующие стандарту Евро−5. Работники автосервисов в Москве, специализирующиеся на ремонте двигателя Kia Bongo, в последнее время стали часто сталкиваться с проблемой проворачивания вкладышей.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя kia bongo
Причины проворачивания и поломки вкладышей
На высокоэкологичном дизельном двигателе Kia Bongo J3 Euro III коренные и шатунные вкладыши проворачивает по разным причинам, но главная из них заключается в чрезмерно жёстких условиях эксплуатации автомобиля при экстремальных температурах. Чтобы механизм хорошо удерживался на оси, был способен обеспечивать работу всего кривошипно‐шатунного устройства, нужны эффективные наружные обоймы, в качестве которых и выступают вкладыши.
Вкладыши, как и все элементы ДВС, функционируют за счёт масляной плёнки, подаваемой под давлением. Если смазка заливается некачественная, чересчур густая, с примесями и металлической пылью, она оказывает на вкладыши абразивное воздействие. Особенно часто такая проблема возникает с моторами Киа Бонго с изношенными кольцами.
Чем грозит проворачивание вкладышей
Проворачивание шатунных и коренных вкладышей грозит полным выходом из строя коленвала и блока цилиндров. Надо как можно скорее провести капитальный ремонт двигателя Киа Бонго, чтобы избежать дорогостоящих замен.
Определить поломку легко по характерному металлическому стуку. Он распространяется по всему мотору, слышен из салона. Звук не прекращается в режиме холостого хода, с повышением оборотов ещё более усиливается. Интересно, что на холодном моторе шума может и не быть.
У нас в автосервисе DDCAR проводится полноценная замена вкладышей со снятием коленчатого вала. Мы смазываем несущие поверхности новых элементов качественным маслом, устанавливаем их в постели коренных опор. Даётся гарантия на работы 12 месяцев без ограничения по пробегу.
Текущее время: 12 янв 2022, 22:04
Вопросы по КИА Бонго 3 ремонт и обслуживание
Вопросы по КИА Бонго 3 ремонт и обслуживание
Друзья, кто уже имеет атомобиль КИА Бонго 3 этот дивный грузовичек, прошу помочь, где приобрести на него передние шрузы или привода в сборе, так как щас при потключении переднего моста при поворотах ХРУСТИТ. спасибо всем.
Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает.
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
Адриан ,
Машинка не особо популярна поэтому запчастями есть сложности. Думаю такие вещи как привода только под заказ.
продублирую с другого поста . мужики. прблема у меня. 3 месяца назад после покупки гнал до дому 2004 бонго3 и съехав в лужу получил гидроудар. Далее такие действия в течение месяца:замена тнвд(с монголии за 23 т.р.), замена 1-го шатуна(покупка иркутск 1900),замена одной форсунки(покупка иркутск 6000рубликов) и проверка остальных(иркутск 3000 рубликов),недёшево короче но я нежалуюсь . далее всё собрали и теперь при заведёном состояние какбудто троит(холостые 750)естествено обороты неразвивает. чё делать ума неприлажу ! у нас странно на шлангах подачи топлива в двигатель нет неодного хомута (можно подумать что там нет такого давления как на всех трактороподобных) хочу переделать подачу топлива попробовать! ЖДУ ответот и отзывово . 111
представил себе эту лужу — у меня воздухозаборник за кабиной на высоте метрдваццать висит…
вообще искренне рекомендую подключить тестер к разъему и спросить у мотора на что он жалуется. разъем находится за лючком предохранителей около левой коленки водителя, мозги там большие (за бардачком) и, судя по всему, не глупые вовсе. рекомендую посмотреть длительность импульсов форсунок и момент впрыска. в качестве диагноза по телефону если есть возможность (не вижу адреса отправителя) — попробовать мозг с другой машинки (того же года выпуска) — но это самый нехороший вариант.
а вообще, после гидроудара (а, кстати, почему только один цилиндр?) я б проверил компрессию во всех цилиндрах, так как есть очень серьезная вероятность загиба клапана. Не настолько сильно, чтобы заметить глазом, но достаточно, чтобы компрессии в цилиндре не было совсем.
в общем, без нормальной диагностики сказать что-то реально полезное трудновато.
кстати, а зачем меняли форсунку?
Травма - это результат неправильного обращения человека с самим собой
Путешествую по России за рулем
Religion is like a penis
It's fine to have one. It's fine to be proud of it.
But please don't whip it out in public and start waving it around,
And please don't try to to shove it down my children's throats
ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ БОНГО 3 4Х4.2007.ПРОБЛЕМА С ЗАПЧАСТЯМИ.ВЫРВАЛ НИЖНЮЮ ШАРОВУЮ И НИ ГДЕ НЕ НАЙТИ В КАРЕЛИИ.ПРЕДЛОГАЮТ ОТ К2700. 4Х4.НЕ В КУРСЕ ОНИ ПОДХОДЯТ ИЛИ НЕТ.
friz , Сходи с останками шаровой к "японцам", от какойто "МАЗДЫ" -один в один. Если , правда, у тебя шаровая на 4 болта крепится. Сам уже с годик на маздовской катаюсь, а марку спросить забыл.
friz писал(а): ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ БОНГО 3 4Х4.2007.ПРОБЛЕМА С ЗАПЧАСТЯМИ.ВЫРВАЛ НИЖНЮЮ ШАРОВУЮ И НИ ГДЕ НЕ НАЙТИ В КАРЕЛИИ.ПРЕДЛОГАЮТ ОТ К2700. 4Х4.НЕ В КУРСЕ ОНИ ПОДХОДЯТ ИЛИ НЕТ.
привет. кнопочка CAPSLOCK находится слева на клавиатуре.
я не совсем понял: у тебя Бонго 3 4х4 и тебе предлагают от Бонго 3 4х4 (это так они и зовутся К2700). И почему есть неуверенность что одна и та же деталь от одной о той же машины (если это не жигули) подойдет на место старой?
Травма - это результат неправильного обращения человека с самим собой
Путешествую по России за рулем
Religion is like a penis
It's fine to have one. It's fine to be proud of it.
But please don't whip it out in public and start waving it around,
And please don't try to to shove it down my children's throats
vchukanov писал(а): представил себе эту лужу — у меня воздухозаборник за кабиной на высоте метрдваццать висит…
вообще искренне рекомендую подключить тестер к разъему и спросить у мотора на что он жалуется. разъем находится за лючком предохранителей около левой коленки водителя, мозги там большие (за бардачком) и, судя по всему, не глупые вовсе. рекомендую посмотреть длительность импульсов форсунок и момент впрыска. в качестве диагноза по телефону если есть возможность (не вижу адреса отправителя) — попробовать мозг с другой машинки (того же года выпуска) — но это самый нехороший вариант.
а вообще, после гидроудара (а, кстати, почему только один цилиндр?) я б проверил компрессию во всех цилиндрах, так как есть очень серьезная вероятность загиба клапана. Не настолько сильно, чтобы заметить глазом, но достаточно, чтобы компрессии в цилиндре не было совсем.
в общем, без нормальной диагностики сказать что-то реально полезное трудновато.
кстати, а зачем меняли форсунку?
спасибо за совет с проверкой электроникой но живу в селе от которого до города с диагностикой(нормальной) как миниму 1300км по бездорожью, пытаемся решить проблему на месте , так что буду с бубном танцевать вокруг него ! авось поможет
елизарьев писал(а): спасибо за совет с проверкой электроникой но живу в селе от которого до города с диагностикой(нормальной) как миниму 1300км по бездорожью, пытаемся решить проблему на месте , так что буду с бубном танцевать вокруг него ! авось поможет
если с бубном будет не очень получаться — пиши сюда симптоматику… будем курить умные книжки по нашей машинке и думать вместе.
Травма - это результат неправильного обращения человека с самим собой
Путешествую по России за рулем
Religion is like a penis
It's fine to have one. It's fine to be proud of it.
But please don't whip it out in public and start waving it around,
And please don't try to to shove it down my children's throats
поделюсь своими набльядениями. Осенью поехали на нашем "головастике" на Севера и по дороге в пампасах заправились видимо "бодяжной" соляркой. Буквально через несколько километров пропала тяга, движок начал захлёбываться и выхлоп стал чёрнющий. Комп выдал ошибку "разница давления в подаче и обратке" (за дословность перевода не поручусь) . Но смысл тот, что одна форсунка переливала (клапан в ней накрылся ЖПО ). в результате было 2 варианта лечения: заказать новую форсунку и потом прописать её в комп или попробовать вылечить эту. Пошли по второму пути. 50 килорублей как с куста за ремонт топливной аппаратуры…
50 килорублей это серьёзно, будем заправляться на проверенных заправках
Доброго вечера коллеги.
Сегодня вдруг вылез такой глюк, моргает значек свечи накала каждые 2 секунды, машина едет, заводится как и прежде. У кого было такое чудо и как лечится поделитесь.
Заранее БлагоДарю
yarzip писал(а): Доброго вечера коллеги.
Сегодня вдруг вылез такой глюк, моргает значек свечи накала каждые 2 секунды, машина едет, заводится как и прежде. У кого было такое чудо и как лечится поделитесь.
Заранее БлагоДарю
Не подходит. делал диагностику, все в норме показывает.
Но сказали что возможно не прогорает какой то сажевый фильтр
Читайте также: