Ремонт блока стеклоподъемников киа
Господа нуждаюсь в вашей помощи. Предыстория такова: Перестал работать правый стеклоподъемник, путем танцев с мультитестером выяснилось что на двигатель идет постоянное напряжение 12в, отчего тот и сгорел.Дальнейшие опыты показали что скорей всего проблема кроется в кнопке на водительской двери, она перемкнута в положении подъема стекла. И теперь стоит задача снять ее с блока для прочистки не отломив ничего лишнего.Пока интуитивно это сделать не получается. Может кто-нибудь сталкивался с демонтажом кнопок стеклоподьемников? Отчаянно нуждаюсь в инструкции.
Снимаешь сам блок стеклоподъемника путем подцепа плоской отверточкой или пальцами со стороны ручки и вытягиваешь ее, потом откручиваешь крестовой отверткой саморезы, толи 3 толи 5, и с низу толкаешь кнопку(плоской отверткой) вверх. Можно конечно зацепить отверткой кнопку не снимая блока, но велика вероятность что поцарапаешь пластик. Но тебе придется блок снимать, если ты говоришь что сгорела.
Спасибо за ответ! Блок уже снят. Можно только чуть подробней описать процедуру толкания кнопки вверх, с какой стороны лучше подсовывать отвертку. И в какую сторону наклонять кнопку, что-бы это было меннее травмоопасно для нее. Боюсь отломить ось на которой она ходит.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Добрался до кнопки с обратной стороны, путем снятия микросхемы (пришлось помучаться с шестью защелками, сперва освободил одну сторону, затем с трудом другую)). Вобщем оказалось что с одной стороны у кнопки отломились ушки которые двигают релешку стеклоподьемника, и та застряла в крайнем положении:( Попробую посадить их на цианоакрилат, надеюсь получится.
Кстати если кто будет снимать кнопку, лучше делать это когда кнопка находится в нейтральном положении,а то можно самому отломить эти ушки.
Сложно так обьяснить, а фото вставить не могу,нету, короче, держишь в руках блок, со стороны штекеров видишь саморезы,5шт., откручиваешь их и блок разделяется на 2 части, 1ая- крышка с кнопками а 2ая-тумблера на микросхеме. Чтоб вытащить кнопку(просто пластиковая кнопочка без тумблера) переворачиваешь крышку внутренней стороной к лицу и видишь на чем сидят кнопочки и сбоку где тебе удобнее поддеваешь отверткой ее, сам низ кнопки, и она выходит, но в самой кнопки есть пружинка, не потеряй и не отломи ножки кнопки, а то их на разборках обычно викидывают чтоб продать сам блок. А вот если у тебя тумблер на микросхеме сгорел то тут я не знаю, проще наверно новый/контрактный взять. Вот примерно так.
Саш, можешь еще подсказать, кнопки защелкнуты на центральной перемычке, или по внешним сторонам?
Пока что-то не получается подцепить.
кнопки цепляются только по бокам, а по центру в это перемычку уперается пружинка, которая возвращает кнопку в исходное/нейтральное состояние. Вот как на фотке крышка лежит, теперь поставь ее на бок, нужной стороной где вытаскиваешь кнопку, и там будут фиксаторы, они как пластинки в низу кнопки и тут толкаешь ее вверх.
кстати, у тебя на кнопки как раз ножек нет, отломились, по этому и не работает. У меня тож самое, теперь одно окно с блока не открывается, кнопки местами переставил, что надо открывается а одно залнее только с двери.
а если хочешь блок проверить, не сгорел ли тумблер, цепани его обратно к штекерам не собирая и прям пальцем тумблер переключай чтоб посмотреть работает сам тумблер или нет.
чет мне кажется что клей не поможет, ножки тоненькие/хрупкие а пружинка жесткая, отломится. Хотя если все нормально будет то хорошо, а я вот потерял их когда снимал.
Тоесть получается подцеплять лучше с внешней стороны кнопки?
Просто сейчас пытаюсь это проделать, кнопка не хочет вылезать, того гляди отломится кусок пластмассы. Отвертку подсовываю прямо через круглое отверстие..
Саш, если не трудно, можешь подрисовать на фотографии в каком примерно районе находятся фиксаторы, и как к ним подлезть что-бы не отломать ничего лишнего.
Подрисовать не могу, я с телефона. Кругляшек это и есть фиксатор. Вставь маленькую и плоскую отвертку в этот полумесяц пол кругляшком и проверни отвертку по часовой стрелки(в какую сторону не принципиально) придерживая саму кнопку, чтоб она не шевелилась, либо если широкая отвертка то рядом где места больше втыкаешь отвертку и проварачиваешь(в промежутки между кнопкой и корпусом крышки).
А на эпоксидку кто-нибудь пробовал сажать пластмассу? В теории должна схватиться прочнее чем клей..
Что-то кручу эту кнопку с самого утра, так и не получается ее снять без риска видимых повреждений. Под полумесяцем и кругляшем необнаружил никаких фиксаторов, просто ровная стенка. Фиксация судя по всему происходить в верхней части кнопки, правее кругляша. Но как ее отщелкнуть все-еще непонятно, а отломать что-либо еще в кнопке помимо лапок крайне не хочется. Вобщем склоняюсь к мысли что лучшее - враг хорошего, поэтому наверно буду клеить не снимая кнопки.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан.
3) Временно подключите аккумуляторную батарею, подсоедините блок управления стеклоподъемниками и, нажимая на клавишу блока управления стеклоподъемником, установите стекло передней двери в положение при котором винты крепления обоймы стекла к ползуну расположатся в удобное для доступа к ним положение
4) Придерживая стекло выверните в полости двери винты крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъемника.
5) Поднимите вверх и зафиксируйте стекло на двери скотчем.
6) Сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
7) . и отсоедините колодку от моторедуктора стеклоподъемника.
8) Отверните семь гаек шпилек крепления стеклоподъемника к внутренней панели двери.
Так расположены гайки крепления стеклоподъемника к внутренней панели передней двери.
9) . и извлеките механизм стеклоподъемника через нижнее технологическое отверстие внутренней панели двери.
10) Установите механизм стеклоподъемника и все снятые детали в порядке, обрат ном снятию.
Опять я :) новая проблема с стеклоподъемниками. У меня стоят электроподъемники всех стекол (даже лобового стекла :) ) в общем стекла медленно подымаются и опускаются первая мысль что засорились шестеренки или что-то еще. Разобрал дверь пыли грязи много, протер но проблема не исчезла, отключил штекер двигателя и напрямую подал 12 В. я был в шоке стекло подымается и опускается со скоростью звука :) Я так понимаю что что-то в электрике негаразд я думаю что должна быть какая-то коробочка с реле управления или что-то на подобии. Может ли кто-то рассказать какой там принцип ?
Одном уверен что напрямую там напруга не подается, там есть какойто блок управления и согласователь по току
а чем таки закончилась эпопея со стеклами?
у меня таже преоблема. нормально открывается только стекло в водительской двери.
а чем таки закончилась эпопея со стеклами?
у меня таже преоблема. нормально открывается только стекло в водительской двери.
Есть предположение:
1. Поставить новый аккумулятор, добавит скорости
2. Кнопки, которые поднимают и опускают стекла пригорели (они в картах дверей стоят), почистить и будет еще одно ускорение.
Спасибо, попробую такой финт ушами сделать.
но есть одно но. разбирал пассажирскую дверь. без стекла ездит супер, со стеклом (со снятой картой) - нормально, как поставил карту назад - смертоубийство. причем не зависит, какой кнопкой закрываю, с водимтельской двери, или с пассажирской.
Тоже издавна мучила проблема со стеклами. Перекурил кучу форумов и принялся экспериментировать
Нормально работало только водительское. Если подавать напрямую 12В то и вправду стекла летают, но это имхо не выход.
Поочередно разбирал каждую дверь, снимал уплотнители и направляющие , мыл их (ох и грязи там с годами скапливается), разбирал моторчики и WD-шил их , хотя они и не разборные, но отвертка и смекалка творят чудеса. Обязательно почистить нужно все контакты главного блока кнопок на водительской двери.
Только после всех этих мероприятий стекла стали работать даже быстрее чем водительское :) Результатом доволен на 100%
Конечно к некоторым узлам было трудно добраться, но оно того стоило, правда пока не знаю насколько хватит такого.
42 136
Сверчки и их локализация
Пробег у меня 600 км всего. И тут при езде по плохой дороге(они почти везде плохие) услышал дребезжание, как мне кажется в районе приборной панели, ехал слушал, слушал, музыку убрал и таки да сверчок завелся. звук как будто пластмасса о пластмассу(может клипса какая слетела). Попытался посмотреть снизу , все качественно и хорошо сделано, шумка везде провода на своих местах. Это вообще гарантийный случай? можно дилера начинать долбить или нет смысла?
Я думал на такой машине сверчков впринципе не должно быть!(везде мягкий пластик!)
Давайте делиться здесь сверчками и методами их устранения.
Читайте также: