Реле 449 фольксваген за что отвечает
1 - Колодка реле в коммутационном блоке (E-Box)
слева в моторном отсеке
Расположение реле в коммутационном блоке в исполнении Low
Расположение реле, коммутационный блок High, до мая 2005 года
Расположение реле, коммутационный блок High, с мая 2005 года
Расположение реле, коммутационный блок High, с ноября 2005 года
2 - Блок реле на блоке управления бортовой сети
Слева под передней панелью
3 - Блок реле слева под передней панелью
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении Low
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении High, до мая 2005 года
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении High, с мая 2005 года
4 - Дополнительный блок реле под коммутационным блоком, в моторном отсеке
Реле электропитания клеммы 50 -J682- (449)
Расположение реле, коммутационный блок High, до мая 2005 года
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении Low
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении High, с мая 2005 года
Расположение реле VW Golf 5 в коммутационном блоке Low
1 - Реле электропитания клеммы 30 -J317- (458)
Гнездо А1
1 - Реле электропитания клеммы 30 -J317- (100)
Гнездо А1
1 - Реле электропитания клеммы 30 -J317- (370)
Гнездо А1
2 - Реле насоса вторичного воздуха -J299- (100)
Гнездо A2
2 - Датчик измерения силы тока -G582- (488)
Гнездо A2
До мая 2006 года
Только а/м с двигателями BLG
2 - Перемычка
Гнездо A2
Только а/м с дизельными двигателями
На производстве реле с номером 100 могло заменяться на реле с номером 370.
Расположение реле в коммутационном блоке, VW Golf 5 до мая 2005 года
1 - Реле электропитания клеммы 15 -J329- (433)
Гнездо А1
2 - Реле электропитания клеммы 50 -J682- (433)
Гнездо A2
3 - Реле электропитания электронных компонентов двигателя -J757- (167)
А/м с двигателями BCA, BGU, AXX
Гнездо A3
4 - Реле электропитания клеммы 30 -J317- (458)
Гнездо A4
Расположение реле в коммутационном блоке High, VW Golf 5 с мая 2005 года
1 - Реле электропитания Motronic -J271- (100)
Гнездо А1
2 - Реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496- (100)
Гнездо A2
3 - не используется
Гнездо A3
4 - Реле электропитания электронных компонентов двигателя -J757- (167)
Гнездо A4
Расположение реле в коммутационном блоке High, VW Golf 5 с ноября 2005 года
1 - Реле электропитания электронных компонентов двигателя -J757- (167)
Гнездо А1
2 - Реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496- (100)
Гнездо A2
3 - не используется
Гнездо A3
4 - Реле электропитания Motronic -J271- (100)
Гнездо A4
Расположение реле в блоке реле на блоке управления бортовой сети
1 - Реле приточного вентилятора -J13-
Только а/м с дополнительным отопителем, до мая 2005 года
Гнездо B1
1 - Реле 2 электропитания клеммы 15 -J681-
Гнездо B1
2 - Реле обогрева наружных зеркал -J99- (449)
Гнездо B2
3 - Реле обогрева заднего стекла -J9- (53)
Гнездо B5
4 - Реле звукового сигнала -J413- (449)
Гнездо B6
5 - Реле разгрузки контакта X -J59- (460)
Гнездо B9
6 - Реле 2 двойного насоса омывателя -J730- (404)
Гнездо B8
7 - Реле 1 двойного насоса омывателя -J729- (404)
Гнездо B7
8 - не используется
Гнездо B3
9 - Реле 2 электропитания клеммы 30 -J689- (449)
Гнездо B4
Блок реле под передней панелью слева, коммутационный блок в исполнении Low
1 - Реле приточного вентилятора -J13- (53)
Только а/м дополнительным отопителем
с мая 2005 года
до мая 2005 года а/м с дополнительным отопителем
1 - Реле малой мощности нагрева -J359- (373)
2 - Реле для работы в режиме автономного отопителя -J485- (449)
2 - Реле большой мощности нагрева -J360- (370)
3 - Реле системы очистки фар -J39- (53)
4 - Реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496- (449)
Только а/м с двигателями BLG
4 - Реле подачи топлива по напорной магистрали -J643- (449)
Только а/м с двигателями BCA
4 - Реле топливного насоса -J17- (449)
5 - Реле электропитания клеммы 50 -J682- (433)
С мая 2006 года имеет номер (53)
Разъёмы для установки реле 2 и 3 зафиксированы крестообразной намоткой.
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении High, VW Golf 5 до мая 2005 года
1 - Реле приточного вентилятора -J13- (53)
Только а/м дополнительным отопителем
2 - не используется
3 - не используется
4 - Реле системы очистки фар -J39- (53)
5 - Реле топливного насоса -J17- (449)
5 - Реле для работы в режиме автономного отопителя -J485- (449)
-J17- и -J485- представляют собой миниреле и установлены в одно гнездо блока реле
Расположение реле при наличии в а/м коммутационного блока в исполнении High, VW Golf 5 с мая 2005 года
1 - Реле приточного вентилятора -J13- (53)
Только а/м дополнительным отопителем
2 - Реле насоса вторичного воздуха -J299- (100)
3 - Реле электропитания клеммы 50 -J682- (449)
С мая 2006 года имеет номер (53)
4 - Реле системы очистки фар -J39- (53)
5 - Реле топливного насоса -J17- (449)
5 - Реле для работы в режиме автономного отопителя -J485- (449)
-J17- и -J485- представляют собой миниреле и установлены в одно гнездо блока реле
Расположение реле в дополнительном блоке реле под коммутационным блоком в исполнении Low
Блок управления свечей накаливания -J179-
1 - Дополнительный блок реле под коммутационным блоком, в моторном отсеке слева
2 - Блок управления свечей накаливания -J179- (461), с августа 2006 года имеет номер (457)
При поиске электрических неисправностей в любых устройствах как правило первым делом проверяют предохранители. Автомобиль не исключение. Обычно в автомобилях предохранители находятся в одном месте — в так называемом монтажном блоке. Кроме того мощные потребители обычно включаются через реле, которые также обычно сгруппированы в монтажном блоке. В VW Polo Sedan есть три монтажных блока предохранителей и один — блок реле. Два блока, назовем их A и С расположены в моторном отсеке на аккумуляторе, третий блок B находится в салоне под рулевой колонкой. Блок реле расположен выше блока B слева от панели приборов. Добраться до релюшек в Polo Sedan можно, но не удобно. Самые мощные предохранители расположены прямо на аккумуляторе — блок А. Там располагаются предохранители номиналом от 40 до 175 А. В блоке С расположены предохранители с меньшим амперажом, они также стоят на страже важных систем автомобиля. Назначение, позиции и защищаемые цепи блоков А и С приведены на фото и выведены в таблицу.
В блоке B расположены предохранители менее ответственных (но все же важных) систем. Поддев декоративную крышку блока B на крышке можно обнаружить специальный пластмассовый "пинцет-съемник" для удобного извлечения предохранителей. Кстати если кто его потерял — заказываем по артикулу 8D0 941 802.
Назначение, позиции и защищаемые цепи блока B приведены на фото и выведены в таблицу.
Как видим практически в любом монтажном блоке есть резервные места, что является несомненным плюсом при добавлении нового устройства или доукомплектации несуществующего.
В блоке реле расположены реле, управляющие силовыми цепями. Как я уже писал — до блока реле добраться не удобно. Назначение, позиции и коммутируемые цепи блока реле приведены на фото и выведены в таблицу.
Кроме указанных монтажных блоков в VW Polo Sedan есть еще блочок, расположенный над блоком реле. Там находятся два термопредохранителя электростеклоподъемников, один для передних, другой для задних. Номинал 15 А. Они были мной обнаружены при установке доводчиков на стеклоподъемники.
У меня есть подозрение, что именно из-за этих термопредохранителей во многих VW Polo Sedan иной раз перестают работать электростеклоподъемники на несколько минут, а потом "сами по себе" продолжают работу как ни в чем не бывало :) Термопредохранители применены для защиты мотора электростеклоподъемников от перегрузки.
Вообще у каждого уважающего себя и свой автомобиль человека должна быть заначка из этих самых предохранителей, а еще лучше и реле. Ну хотя бы предохранители на дальняк советую всегда иметь в авто. У нашего любимого VAGa для этих целей существуют для этих целей наборы предохранителей. Мне лично известны три таких набора.
Первый 000 998 204 A описан мной вот тут.
Второй 000 998 204 это точно такой же набор что и первый но с лампой H7 вместо H4.
Если первые два набора содержат лампы и не много предохранителей, то вот третий набор я всем обязательно рекомендую к покупке 8L0 998 131. Этот набор содержит 12 предохранителей различного номинала. Большие — 10, 15, 20, 25 и 30 А. Маленькие — 5, 7,5 и 10 А. Самые ходовые по два экземпляра — 10, 15, 5 и 7,5 А. Это оригинальные наборы, конечно можно использовать и аналоги, но китайщину из местного "ашана" покупать не рекомендую.
Также конечно предохранители блоков В и С можно купить штучно, вот их артикулы:
N 017 131 17 VAG Предохранитель 3А мах цвет фиолетовый
N 017 131 16 VAG Предохранитель 5А мах цвет светлокоричневый
N 017 131 18 VAG Предохранитель 7,5А маx цвет коричневый
N 017 131 11 VAG Предохранитель 10A max цвет красный
N 017 131 12 VAG Предохранитель 15A max цвет голубой
N 017 131 13 VAG Предохранитель 20А маx цвет желтый
N 017 131 14 VAG Предохранитель 25А мах цвет прозрачный
N 017 131 25 VAG Предохранитель 30А мах цвет зеленый
N 017 131 20 VAG Предохранитель 40А мах цвет оранжевый
N 102 615 05 VAG Предохранитель 2А mini цвет серый
N 102 615 01 VAG Предохранитель 5А mini цвет светлокоричневый
N 102 615 02 VAG Предохранитель 7.5A mini цвет коричневый
N 102 615 03 VAG Предохранитель 10A mini цвет красный
N 102 615 07 VAG Предохранитель 15A mini цвет голубой
Max/mini обозначают размер предохранителя: большой или маленький.
Артикул термопредохранителя 443 937 105 B Номинал 15 А. Он довольно таки дорогой (стоимость около 1000 руб.)
Теперь по артикулам силовых предохранителей блока А.
N 104 249 02 Предохранитель 40А
N 104 249 03 Предохранитель 50А
N 104 249 05 Предохранитель 110А
N 104 249 06 Предохранитель 150А
N 104 249 07 Предохранитель 175А
Горят они редко, но все таки: "все бывает так сказать, потому что мимо дети я могу не пролетать" :)
Артикулы релюшек блока реле
4H0 951 253 Реле, обозначается как 100, 644 или 370.
4H0 951 253 А Реле, обозначается как 645, 53, 373 или 643.
4H0 951 253 C или 7M0951253C Реле, обозначается как 646, 404
191 906 383 C Реле, обозначается как 167.
1K0 951 253 Реле, обозначается как KL.56 или 449.
В VW Polo Sedan используются преимущественно реле: 100, 404 и 643.
Вот собственно и всё, что я хотел Вам рассказать на сегодня. Думаю эта статья многим пригодится. Удачи на дорогах!
1 — Блок предохранителей A (SA)
2 — Реле под монтажным блоком двигательного отсека
3 — Прерыватели слева под панелью приборов
4 — Блок предохранителей D (SD)
5 — Реле на блоке управления подачей напряжения
6 — Блок предохранителей С (SC)
7 — Реле слева под панелью приборов
8 — Реле в монтажном блоке двигательного отсека
9 — Блок предохранителей В (SB)
1. Блок предохранителей и реле в моторном отсеке фольксваген Пассат В6
Расположен около аккумуляторной батареи.
Реле и предохранители в блоке В (кроме моделей с двигателями АХХ, AXZ и ВКХ)
Реле Назначение
А1 Реле подачи напряжения клеммы 30. J317 (458)
А2-А4 Свободно
Обозначение Ток, А Назначение
SB1 5 Блок управления AT (J217)
15 Электронно-механический блок трансмиссии DSG (J743)
SB2 30 Блок управления A8S (Л 04)
SB3 20 Центральный блок управления системами обеспечения комфорта (J393)
SB4 5 Бортовой блок управления подачей напряжения (J519)
SB5 20 Высокочастотный рожок клаксона (Н2) Низкочастотный рожок клаксона (Н7)
SB6-SB15 Свободно
SB16 5 Блок управления электроникой рулевой колонки (J527)
SB17 5 Блок управления комбинацией приборов (J285)
SB18 30 Усилитель(R12)
SB19 15 Радиоприемник®, Блок управления (с дисплеем) аудиосистемой и
системой навигации (J503)
SB20 5 Блок управления антенной (J515), Блок управления электроникой
мобильного телефона (J412)
SB21 Свободно
SB22 Свободно
SB23 10 Реле подачи напряжения клеммы 15 (J329), Блок управления двигателем
(BLF. BLR. BLY), J623
SB24 10 Диагностический разъем (J533)
SB25 Свободно
SB26 Свободно
SB27 20 (10)” Катушки зажигания с выходным каскадом (цип. 1 -4), N…, Реле
электрического топливного насоса №2 (ВКС. BMP), J49, Блок управления
свечами накаливания (ВКС, BMP), J179
SB28 25 (30)” Блок управления двигателем (J623)
SB29 15 (10) 21 Клапан системы EGR двигателя ВКС (N18), Э/м клапан управления
давлением наддува (ВКС, BMP), N75 Клапан охладителя системы EGR
(ВКС, BMP), N345 Нагреватель лямбда-зонда (BLF, BLR, BLY), 219
Нагреватель лямбда-зонда 2 (BLR), Z28 Нагреватель посткаталитического
лямбда-зонда 1 (BLF). Z29
SB30 20 Блок управления отопителем (Л 62)
SB31 30 Э/мотор привода очистителей ветрового стекла (V)
SB32-SB37 Свободно
SB38 10 Э/м клапан 1 активного угольного фильтра (BLF, BLR, BLY), N80
Контрольный клапан 1 впускного распределительного вала (BLF, BLR. BLY),
N205 Клапан заслонки впускного трубопровода (BLF, BLR, BLY), N316
Блок управления вентилятором радиатора (J293) Э/мотор заслонки
впускного трубопровода (ВКС). V157 Термостат системы охлаждения с
управлением от датчика MAP (BLY, BLR), F265
SB39 15 Регулировочный клапан давления топлива (BLF), N276 Датчик положения
педали сцепления (BLF), G476
SB40 15 (Ю) 21 Нагреватель лямбда-зонда (BMP), Z19 Нагреватель посткаталитического
лямбда-зонда 1 (BLR, BLY), Z29 Нагреватель посткаталитического лямбда-
зонда 2 (BLR), Z30 Посткаталитический лямбда-зонд (BLR, BLY), G130 Блок
управления датчиком NOx (BLR, BLY). J583
SB41-SB46 Свободно
SB47 40 Блок управления подачей напряжения (J519): правый габаритный огонь,
ближний и дальний свет (правая фара), левый задний фонарь (наружное
кольцо), правый задний фонарь (внутреннее кольцо)
SB48 40 Блок управления подачей напряжения (J519): левый габаритный огонь,
ближний и дальний свет (правая фара), правый задний фонарь (наружное
кольцо), левый задний фонарь (внутреннее кольцо)
SB49 50 Блок управления подачей напряжения (клемма 15). J519
SB50 60 Реле цепи заряда дополнительной батареи (J713)
SB51 Свободно
SB52 60 Обогрев ветрового стекла (Z2)
SB53 50 Блок управления подачей напряжения (клемма 75). J519 Левый блок
предохранителей (SC40 — SC42. SD39)
SB54 50 Э/мотор подачи дополнительного воздуха (V101) Реле свечей накаливания
(ВМА, BMP, ВКС), J52
2. Предохранители в блоке A (клемма 30)
Обозначение Ток, А Защищаемая цепь/компоненты
SA1 150 (180)- Генератор (С)
SA2 80 Э/мотор усилителя рулевого управления (V187)
SA3 100 Блок управления вентилятором радиатора (J293)
SA4 80 Прерыватели на держателе реле (S44 и S46); Левый блок
предохранителей (SC32 — SC37); Правый блок предохранителей
(SD32 — SD37),
SA5 80 Правый блок предохранителей (SD22 — SD27)
SA6 100 Левый блок предохранителей (SC12 — SC17, SC29-SC31);
Правый блок предохранителей (SD12 — SD17, SD28, SD29-SD31)
SA7 40 Блок управления A8S (J104)
Для моделей с генератором 180 А; установлен в электро проводке генератора
3. Блок предохранителей в салоне Passat B6
Схема расположения предохранителей в блоке C
Обозначение Ток, А Защищаемая цепь/компоненты
1 10 Диагностический разъем (Т16)
2 5 Выключатель (TCS и ESP), Е256 К/Л 2 систем ESP и TCS (К216)
Выключатель функции "AUTO HOLD" (Е540)
3 5 Блок управления рулевой колонкой (J500)
4 5 Д/В стоп-сигналов (F)
Датчик положения педали тормоза (F47)
5 10 Блок управления левой фары (только модели с газоразрядными
фарами), J567 Регулятор фар (Е102), Э/мотор регулировки левой
фары (V48), Э/мотор регулировки левой фары (V49)
6 5 Блок управления обнаружением прицепа (J345)
7 5 Блок управления (с дисплеем) комбинацией приборов (J285)
Диагностический разъем (J533)
8 10 Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением (Y7), Блок
управления работой гаражной двери (J530), Блок управления задней
шторкой (J262), Выключатель задней шторки (Е149)
9 10 Блок управления полным приводом (J492)
10 5 Блок управления двигателем (J623)
11 Свободно
12 10А Блок управления дверью водителя (J386)
1 10 Диагностический разъем (Т16)
2 5 Выключатель (TCS и ESP), Е256 К/Л 2 систем ESP и TCS (К216)
Выключатель функции "AUTO HOLD" (Е540)
3 5 Блок управления рулевой колонкой (J500)
4 5 Д/В стоп-сигналов (F), Датчик положения педали тормоза (F47)
5 10 Блок управления левой фары (только модели с газоразрядными
фарами), J567 Регулятор фар (Е102), Э/мотор регулировки левой
фары (V48), Э/мотор регулировки левой фары (V49)
6 5 Блок управления обнаружением прицепа (J345)
7 5 Блок управления (с дисплеем) комбинацией приборов (J285),
Диагностический разъем (J533)
8 10 Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением (Y7) Блок
управления работой гаражной двери (J530), Блок управления задней
шторкой (J262), Выключатель задней шторки (Е149)
9 10 Блок управления полным приводом (J492)
10 5 Блок управления двигателем (J623)
11 Свободно
12 10А Блок управления дверью водителя (J386)
30 15 Блок обнаружения прицепа(правый габаритный огонь, задний
туманный фонарь, фонари заднего хода), J345
31 25 Разъем для подключения электропроводки прицепа(U10)
32 30 Обогрев заднего стекла (Z1)
33 20 Блок управления сдвижным люком крыши (J245)
34 15 Реле электрического топливного насоса №2 (ВКС, BMP), J49
35 25 Реле омывателей фар (J39)
36 20 Реле дополнительного отопителя (не "Climatronic"), J485
37 25 Блок управления подогревом сиденья водителя(Л 31)
38 Свободно
39 40 Вентилятор подачи свежего воздуха ("Climatronic”). V2
40 5 Переключатель освещения (Е1)
41 40 Вентилятор подачи свежего воздуха ("Climatic”), V2 Насос омыватепя
заднего стекла (ЛЗ)
42 15 Насос омывателей стекол (V59), Э/мотор очистителя заднего стекла
(V12)
43 20 Блок управления отопителем (только модели с дополнительной
батареей), Л62
44 20 Реле подачи свежего воздуха, 2-я скорость вращения вентилятора
(только модели с дополнительной батареей), ЛЗ
45-49 Свободно
Расположение предохранителей в блоке D
Обозначение Ток, А Защищаемая цепь/компоненты
1 5 Функц. блок подготовки для мобильного телефона (Е508)
2 5 Блок управления стояночным тормозом (J540), Блок управления
ABS (Л 04)
3 5 Блок управления системой помощи при парковке (J446), Блок
управления распознаванием местоположения автомобиля (компас),
J603
4 5 Блок управления адаптивным темпостатом (J428)
5 10 Блок управления регулировкой правой фары (J568)
6 5 Переключатель режима "Tiptronic" (F189)
7 5 Блок управления регулировкой фар
8 5 Датчик высокого давления (G65), Датчик уровня и температуры
двигательного масла (G266)
9 10 Блок управления SRS (J234), К/Л отключения подушки безопасности
переднего пассажира(К145)
10 5 Блок управления топливным насосом (модели FSI), J538
11 Свободно
12 10 Блок управления дверью переднего пассажира (J387)
13 10 Блок управления стояночным тормозом (J446)
14 10 Реле единого замка (J714)
15 5 Блок управления системой К/В, Блок управления системой
"Climatronic" (J255)
16 5 Выключатель режима "Tiptronic” (F189)
17 5 К/Л стояночного тормоза (К213) Блок управления ABS (J104)
18-21 Свободно
22 25 Трансформатор (12 В — 230 В) с розеткой (U13)
23 30 Блок управления левой задней дверью (J388) Блок управления
правой задней дверью (J389)
24 30 Блок управления замком задней левой двери моделей Универсал
(J762)
25 30 Блок управления замком задней правой двери моделей
Универсал(J763)
26 Свободно
27 25 Блок управления подогревом заднего левого/правого сиденья
(J215/J216)
28 Свободно
29 30 Блок управления дверью водителя/переднего пассажира (J386/J387)
30. 31 20 Блок управления стояночным тормозом (J540)
32 Свободно
33 20 Розетка 12 В (U5) Розетка №2 12 В (U18)
34 15 Блок управления топливным насосом (модели FSI), J538
35 20 Предохранитель прикуривателя Volkswagen Passat B6. Задний
прикуриватель (U9)
36-38 Свободно
39 10 Подогрев левой/правой форсунки омывателя (220/Z21),
Выключатель-регулятор подогрева заднего левото/правого сиденья
(Е128/Е129), Регулятор подогрева сиденья водителя/переднего
пассажира (Е94/Е95), Реле цепи заряда дополнительной батареи
(J713)
40-44 Свободно
4. Реле под монтажным блоком моторного отсека
Реле Назначение
С1 Свободно
С2 Блок управления свечами накаливания, J179 (461)
СЗ-С6 Свободно
5. Реле и прерыватели слева под панелью приборов
Реле Назначение
1 Реле дополнительного отопителя, J485 (53)
2 Свободно
3 Реле вентилятора подачи свежего воздуха, J13 (404), только модели с
дополнительным отопителем
4 Свободно
5 Реле топливного насоса №2. J49 (404), только дизельные модели
6 Реле омывателей фар. J39 (53)
7 Реле подачи напряжения клеммы 50. J682 (433)
Прерыватель Назначение
А, В Свободно
С Термопредохранитель №1 (30 А) регулировки положения сиденья водителя, S44
D Термолредохранитель №1 (30 А) регулировки положения сиденья водителя, S46
6. Реле на блоке подачи напряжения
Реле Назначение
В1 Реле подачи напряжения клеммы 15, J329 (460)
В2, ВЗ Свободно
В4 Реле подачи напряжения клеммы 30. J317 (449)
В5 Реле обогрева заднего стекла, J9 (53)
В6 Реле двойного клаксона, J4 (449)
В7 Реле №1 двойного насоса омывателя. J729 (404)
В8 Реле №1 двойного насоса омывателя, J730 (404)
В9 Реле клеммы X, J59 (460)
Решил поделиться одной проблемой.
К сожалению, когда все случилось, похожей темы у нас я не нашел, а произойти, как я понимаю, это может с каждым!
Рассказ, возможно, будет излишне подробным, но хотелось описать проявления.
Итак. В один прекрасный (?) вечер собрался я ехать домой. Все, как обычно: завелся, поехал. Вскоре, подкатываясь к красному светофору решил перестроиться в первый ряд и вдруг почувствовал, что машина не едет! Точнее - докатывается. Ну, думаю, опять ошибся и вместо 1-й включил 3-ю (есть изредка такой грех). Ключ назад, зажигание, стартер - нет реакции. Смотрю внимательнее: время - горит, температура - горит, одометр - горит. И все! Зажигание! Нет характерного щелчка и чеки не загораются! Включаю аварийку и через поток с помощью отзывчивых прохожих закатываю автомобиль в проулок. Повторяю все еще раз: время и температура - горят, ближний есть, дальний - есть, гудок - есть. Значит аккумулятор жив. Предохранители в моторном и салоне - целы. Зажигания - нет. Личинка замка - теплая (но это, возможно, проявление другой проблемы - пока не знаю). Через некоторое время, после очередного поворота ключа, появляются чеки и машина заводится! Играю с минуту ключом и опять все пропадает!
Домой - на "веревке". Сервис готов принять только через три дня. Это время хожу пешком и рою инет на предмет найти аналогичную проблему - не нахожу! В назначенный день, взяв для страховки товарища, самостоятельно добираюсь до сервиса. На следующий день предлагают забрать - под замену контактная группа (КГ) замка зажигания (ждал) и два реле (неожиданно!). Реле есть в наличии, но я решаю ждать контактную группу (как потом выяснилось - напрасно, тк забрать их позднее, до прихода КГ не получилось). В этот же день, забив в поиск номер реле, получаю ссылку на сайт коллег из passat-club
http://www.passat-club.ru/forum/arch. p/t-34413.html.
Проблема один в один моя! Причем, видно, что только один человек почти сразу назвал причину!
На всякий случай посмотрел в Эльзе, как добраться до этого реле у нас. На первый взгляд - никаких проблем!
Раздел "Снятие и установка левой облицовки со стороны водителя".
Когда забирал машину (на следующий день и не у своего приемщика) спросил: "Ездить-то можно?" "Конечно! До этого-то ездил!"
И я три дня катаюсь без проблем. Осмелел настолько, что на третий день поехал в ближний загород. К счастью, заглох на обратном пути, уже в городе в нескольких кварталах от дома. Попытка постукиванием по реле вернуть автомобиль к жизни успехом не увенчалась. Тк был уже вечер, а трос я порвал при предыдущей буксировке, то оставил машину на дороге (припаркованную, конечно).
На следующий день ситуация не изменилась - зажигание не включалось. Решил поменять местами реле. Из изученных ранеее материалов знал, что их два одинаковых. Одно - так называемое реле клеммы 15 (которое отвечает за зажигание), а второе - разгрузка клеммы "Х" (оно же 75). Назначение - отключить лишних потребителей на время работы стартера. Кроме того, оно отвечает за насос омывайки и задний дворник (может, еще за что-то).
Но не тут-то было! Снять облицовку не удалось! Пришлось опять ехать домой с друзьями на "веревке".
Дополнительное изучение непосредственно вопроса снятия облицовки привело на другой форум коллег из jetta-club, которые помогли решить вопрос.
Вооруженный этими знаниями я взялся за работу.
Итак:
Снимаем облицовку со стороны водителя (там, где водительский бардачок). По Эльзе:
– Извлечь вещевой отсек -1- из креплений.
– Выкрутить два болта -2- (1,5 Нм).
– Выкрутить два болта -3- (1,5 Нм).
– Вывернуть винт -4- (1,5 Нм).
– Отсоединить накладку от передней панели, отсоединить жгут проводов корректора фар.
Основная проблема - правый винт 2.
Чтобы его найти надо снять щелевую накладку. В Эльзе это не очень понятно написано. Вот как это выглядит:
А после того, как потянули на себя и чуть вверх (винт выглядывает из-за края накладки слева):
Нижнюю облицовку тоже лучше снять.
Кроме того, доступ улучшиться, если снять и блок предохранителей салона: 
И вот он: блок реле. Проблемное реле - реле клеммы 15, которое я собирался заменить на аналогичное клеммы Х: 
Сверху и снизу находятся защелки, до которых сложно добраться. Я сломал одну (у реле клеммы Х) вторую (клеммы 15), как оказалось, сломали до меня. Правильнее всего, наверное, отключить массу, снять левое реле 449 и поддевать, при снятии, снизу тонкой плоской отверткой, одновременно отжимая по очереди фиксаторы. Я, позднее, делал именно так. После подключения аккумулятора нужно восстановить время. Останется гореть желтый руль (неисправность электроусилителя руля). Этот чек пропадает после того, как проедете некоторое расстояние по прямой.
Тип реле: 1K0 951 253A:
После перестановки сразу появилось зажигание! Для контроля вернул на место старое реле - зажигание пропало.
На одном реле доехал до дилера, взял пришедшие детали и разобрав все повторно (времени около получаса) поставил новые реле, а работающее бросил в багажник - пусть лежит, мало ли .
А неисправное разобрал. Внешне - все нормально. Контакты не подгорели, обмотка не обуглилась и цвет не изменила!
Осталось поставить КГ. Или оставить это сервису, тк, похоже, надо снимать рулевое колесо, а там винт специфичный, говорят.
Кроме этого, осталась еще проблема с реле 449 (то, что рядом с реле клеммы 15). Когда заглох второй раз, снял вещевой ящик водителя и потрогал реле: оно было огненным! И не остывало даже после вынимания ключа из замка зажигания. На следующий день, когда машину притащили на стоянку, появились признаки севшего аккумулятора. Измерили напряжение - так и есть! До этого проблем не было!
После установки новых реле занялся этой проблемой. Выяснил, что в режиме, когда ключ не вставлен, идет значительное потребление по цепи, защищаемой предохранителем SA15 (7,5 А) в салонном блоке предохранителей. Внутреннее освещение. Причину пока не нашел, а предохранитель вынул. Как только это сделал, реле 449 греться перестало.
Ну, вот. Получился маленький трактат. Надеюсь, что кому-то он может пригодится.
Выключатель зажигания, переключатель освещения, подрулевые переключатели, реле разгрузки контактов выключателя зажигания, реле топливного насоса, реле подачи топлива при открывании двери водителя, реле ближнего света фар, цепи предохранителей SВ4, SB20 SB56, реле стояночных огней, реле электропитания клеммы 30
Блок управления усилителя рулевого управления
Блок управления ABS
Блок управления вентилятора системы охлаждения
Блок предохранителей и реле фольксваген поло седан в салоне.
Блок предохранителей находится под рулем за пластиковой крышкой.
Чтобы добраться до предохранителей в салоне необходимо потянуть крышку монтажного блока и снять ее
на крышке размещен пинцет
Расшифровка предохранителей в салоне
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)
Подрулевые переключатели, насос омывателя ветрового стекла
Реле топливного насоса, блок управления двигателем
Блок управления комбинации приборов
Регулятор направления пучков света фар, фонари подсветки номерного знака
Форсунки или резерв
Блок управления ABS, выключатель ASR/ESP, подрулевые переключатели
Датчик скорости автомобиля, селектор автоматической коробки передач, блок управления электропакетом, выключатель зажигания
Регулятор направления пучков света фар, мотор-редукторы в блок-фарах
Регулятор электроприводов наружных зеркал
Блок управления автоматической коробки передач, многофункциональный переключатель автоматической коробки передач, селектор автоматической коробки передач
Блок управления подушками безопасности
Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла
Блок управления парктроника
Элементы подогрева датчиков концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера
Блок управления комбинации приборов, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре
Реле стояночных огней, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления электропакетом, выключатель зажигания
Блок управления комбинации приборов, подрулевые переключатели
Блок управления электропакетом, лампы направленного света, плафон освещения салона с задержкой выключения, плафон освещения багажника
Диагностический разъем, блок управления кондиционером, блок управления климат-контролем, электромагнит блокировки ключа в выключателе зажигания
Блок управления электропакетом, блок управления двигателя, блок управления автоматической коробки передач, переключатель автоматической коробки передач (ручной режим)
Блок управления электропакетом, элементы обогрева наружных зеркал
Датчик давления хладагента, реле компрессора кондиционера, блок управления вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, диагностический разъём, блок управления отоплением и вентиляцией
Читайте также: