Регулировка ручника иж ода 2126

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте, Наиль, прошу помощи. Есть подозрение что бензин через бензонасос попадает в масло двигателя. Как это проверить и что делать? И нужно ли после ремонта бензонасоса менять масло или бензин из него испарится?

после ремонта движка т.е капиталки стала загораться лампочка давления масла на ваз 21099 карбюратор. Думал датчик нет, думал насос масляный нет, фильтр то же нет, чё делать Сергей? говорят может распредвал? помогите

Повышенная нагрузка, из-за того что на одной линии висит клапан холостого хода карбюратора и электромагнитный клапан подачи газа. Пустить эту линию через отдельное реле и всё.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОЧЕМУ В КАМЕРЕ ГДЕ КУЛАЧЕК ПОЯВЛЯЕТСЯ ВЛАГА? И КАК ОТ ЭТОГО ИЗБАВИТЬСЯ. ПО МОРОЗУ ЗАМЕРЗАЕТ И НАСОС НЕ КАЧАЕТ. НАШИ МАСТЕРА МЕНЯЮТ МНЕ УЖЕ ТРЕТИЙ А ТОЛКУ НЕТУ РАЗМОРОЗИЛА ПРЕДЫДУЩИЕ ОНИ РАБОТАЮТ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Столкнулся я с такой проблемой, ни где не нашел таких втулок, но ехать надо было, и вот что я сделал. Остались у меня от классических реактивных тяг комплект резинок, по ширине они подходят, а вот их конусы мешают, подрезал до подходящего размера, вставил но осталось пространство между ресорой и серьгой, взял старые резинки от передних классических амортизаторов разрезал на пополам, и вставил между серьгой и ресорой, закрутил и получилось очень даже не плохо, вскоре я нашёл магазин где всё есть, купил новые родные, но ещё не менял, самодельные пока ходят отлично, время будет заменю, такой вариант может кому-то поможет, хотя бы временно, жиговские запчасти на каждом шагу есть, всем удачи на дорогах.

Дважды покупал эту хрень,на долго не хватает, пара-тройка месяцев.Кто знает реальный способ приклеить,подск ажите пожалуйста.

Схема гидропривода тормозов: 1 - трубопровод контура "левый передний-правый задний тормоз"; 2-сигнальное устройство; 3 - трубопровод контура "правый передний - левый задний тормоз"; 4 - бачок главного цилиндра; 5 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 6 - вакуумный усилитель; 7 - педаль тормоза; 8 - регулятор давления задних тормозов; 9 - трос стояночного тормоза; 10 - тормозной механизм заднего колеса; 11 - регулировочный наконечник стояночного тормоза; 12 - рычаг привода стояночного тормоза; 13 - тормозной механизм переднего колеса.

Описание конструкции

Рабочая тормозная система - с гидравлическим, двухконтурным приводом и с диагональным разделением контуров, оснащена регулятором давления, вакуумным усилителем и сигнальным устройством. При отказе одного из контуров привода тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Тормозные механизмы передних колес - дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес - барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок, на котором нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. Поршни в главном тормозном цилиндре расположены последовательно, ближний к вакуумному усилителю приводит в действие левый передний и правый задний тормозные механизмы, а дальний -правый передний и левый задний.

Вакуумный усилитель расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром и крепится к кронштейну педального узла на четырех шпильках. Усилитель - неразборной конструкции, при выходе из строя его следует заменить. Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с заглушенным двигателем несколько раз нажимаем на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе с началом работы двигателя педаль должна ощутимо уйти вперед. Отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть также вызваны негерметичностью шланга, соединяющего рабочую полость усилителя и впускную трубу двигателя, а также обратного клапана шланга.

Сигнальное устройство служит для предупреждения водителя о повреждении (падении давления) в одном из контуров тормозной системы. Внутренняя полость сигнального устройства разделена двумя поршнями на две изолированные камеры, каждая из которых является частью одного из контуров тормозной системы. При падении давления в одной из камер поршни сдвигаются в ее направлении, воздействуя на шток выключателя контрольной лампы сигнализации аварийного состояния тормозной системы, находящейся на панели приборов - лампа загорается.

Регулятор давления задних тормозов служит для поддержания оптимального соотношения давлений в приводах передних и задних тормозов с целью не допустить опережающей блокировки задних колес по отношению к передним при различной загрузке автомобиля. Нагрузочная пружина, закрепленная одним конном на кронштейне регулятора, а другим на балке заднего моста, воздействует на нажимной рычаг регулятора, уменьшая давление в приводе задних тормозов. Воздействие нагрузочной пружины на нажимной рычаг тем сильнее, чем выше нагрузка на заднюю ось автомобиля. Кронштейн регулятора давления задних тормозов крепится на трех шпильках к днищу кузова в задней части справа.

Плавающая скоба переднего тормоза содержит суппорт и колесный цилиндр, которые стянуты между собой двумя винтами. Двумя болтами цилиндр крепится к пальцам, установленным в гнездах направляющей колодок. В эти гнезда закладывается смазка. Между пальцами и направляющей колодок установлены резиновые защитные чехлы. К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки. В цилиндре установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения. За счет упругости этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между колодками и тормозным диском.

Тормозные диски - чугунные. Минимально допустимая толщина при износе - 10,8 мм, максимальное биение по внешнему радиусу - 0,15 мм.

Задние колесные цилиндры снабжены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. При износе тормозных накладок упорные кольца под действием поршней сдвигаются на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра под действием механических примесей, попавших в тормозную жидкость или образовавшихся под действием коррозии (наличие воды в тормозной жидкости), кольца могут "закиснуть" в цилиндре и один или оба поршня потеряют подвижность. Цилиндры в этом случае необходимо заменить.

Привод стояночной тормозной системы - механический, тросовый, на задние колеса. Он содержит рычаг, регулировочный наконечник, трос, уравнитель двух ветвей троса, рычаги привода колодок и распорные планки.

Видео про "Тормозная система" для Иж Ода

Замена ГТЦ и прокачка тормозов на ИЖ ОДА или Фабула Москвич Иж Ода прокачка тормозов и устройство ручника Бюджетная доработка Тормозов на Иж/Азлк/Ставим тормоза от 2110/Без Токарки

В общем, купил неделю назад машину, как водится, всё нормально работало.
Сейчас вдруг обнаружил, что ручник нифига не держит (запихивал в багажник ковёр и машина у меня меедленно поехала вперёд).

Т.е. тяну ручник на себя, раздаются щелчки, всё - до упора.
При этом можно толкнуть машину одной рукой, и она покатится.
Начал по-всякому пробовать, съездил к одной горочке, нажал на тормоз, поставил на ручник - стоит замечательно (уклон градусов 20-25).
Приехал домой - по всякому пробовал поставить на ручник (с нажатой педалью тормоза, отпущенной, на разное кол-во щелчков) - не держит абсолютно.

Что делать? Где причину искать, можно ли обойтись без ямы/подъёмника?

Там есть хитрая регулировка про которую мало кто знает. Снять заднее колесо. Ручник отпустить. Через окошечко в барабане ослабить гайку на рычаге ручника. Отверткой подвести эксцентрик к распорной пластине. Затянуть гайку. Я когда-то это делал со снятым барабаном. Повторить с другим колесом. Тормоз появится. Когда-то работал на каблучке-меня один дедок научил.

У моего отца на семерке если нажать на тормоз и затянуть ручник, то он держит железно, а если не нажимая затянуть, то может и покатиться. попробуй..

Может задние тормоза не работают? Колодки и барабан в порядке?

upd: А оплетка тросика нормальная? Может с одной стороны подклинивает тросик?

6.14.2 Описание устройства
Рис. 6.5. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – передняя тормозная колодка; 2 – оттяжная пружина распорной планки; 3 – пружина прижимная; 4 – планка распорная; 5 – пружина стяжная верхняя; 6 – цилиндр колесный; 7 – ось разжимного рычага; 8 – втулка; 9 – щит заднего тормоза; 10 – рыча.

↓ Комментарии ↓

Владельцы сайта не несут ответственности за содержание отзывов. Отзывы пользователей сайта могут не совпадать с мнениями владельцев сайта.

Читайте также: