Распорка задних стоек форд фокус 2
8 лет
FAQ по установке распорки от Focus ST
FINIS распорки: 1366278
Инструмент, который понадобится:
- ключ торцевой на 15
- Ключ торцевой на 13
- ключ торцевой на 10
- плоская отвертка
- отвертка Т25 или Т30 (в моем случае Т25, но по отзывам одноклубников Т30)
рекомендую использовать торцевые ключи с трещеткой (в народе головка), но все действия можно произвести и обычным рожковым или накидным ключем.
Список совместимости:
- все кузова
- вся линейка бензиновых двигателей
- турбодизель 1.8
3. Снимаем дворники - просто тянем вверх.
4. Теперь необходимо снять металлические клипсы (или как это фигня называется), которые держат верхнюю часть пластикового кожуха трапеции
6. Снимаем пластиковый кожух. Просто приподнимаем его верхнюю часть (он состоит из двух частей, скрепленных клипсами, которые сдергивали в пункте 4)и выдергиваем на себя
7. Снимаем нижнюю пластиковую хреновину. После того как выдернули верхнюю часть кожуха, взору открывается еще одна пластиковая хреновина. Снимается очень просто, слева и справа ближе к крыльям, откручиваем отверткой на Т25 по винту с каждой стороны
Знатоки, подскажите, стойки надо стягивать, или растягивать (в какую сторону гайку крутить)?
malenkiy
По факту это просто регулировочный механизм, поэтому ничего никуда особо тянуть не нужно. Попал в отверстия, зафиксировал гайками.
Поставил таки себе распорку от техномастера, начитавшись темы. Кстати весь процесс покупки и доставки занял больше месяца. Но это скорее всего из за того, что просил черный цвет, а по умолчанию какой то другой (где логика?!) Растяжку ставил в сервисе, процесс наблюдал лично. Если не оставлять эти "треугольные кольца-проставки" то растяжка ложится на бачок с тормозухой. Но если справа это кольцо имеется, то слева оно приварено к штатной полураспорке. Пришлось отрывать его грубой силой. Если бы знал заранее купил бы ещё одно "правое" кольцо.
Если говорить об ощущениях, то ожидал в первую очередь что руль будет меньше тянуть (у меня тянет под сброс газа), но в итоге как раз в этом изменений не заметил. На скорости до 50 изменений не ощущается вообще ИМХО. Если выше - чувствуется что морда более собраней стала.
Пока катаюсь 2 дня, покатаюсь ещё, если замечу какие нибудь изменения в повадках авто - отпишусь.
| цитата: |
| Если не оставлять эти "треугольные кольца-проставки" то растяжка ложится на бачок с тормозухой |
Не знаю что так все боятся касания распоркой бачка, там давления на бачок лично у меня не возникло, простое касание.
Ожидать эффекта от распорки надо там, где распорка работает, а это скручивающие нагрузки, крупные ямки бугры, по которым еле едешь,
повороты, езда по неидеальной трассе с большой скоростью (колея).
Ну вот и я с распоркой.
Дольше всех отрабатывал Пикпоинт, который вез заказ в мою деревню. Распорка приехала синевая.
И вот, сегодня день Ч. Или Х, пофикк. Начитался этой темы, соседних тем про щель у лобового стекла, десять раз перепугался, но пошел.
Спасибо за тему и инструкции, все прошло хорошо. Разобрал все легко. Дворники вообще снял руками, покачивая. Поставил распорку. Отверстия на пару-тройку миллиметров не совпали, как будто распорка короче, чем надо. Но болты все вкрутились. Притянул болтами, сомневался, как сильно их надо было затягивать, но затянул средне-сильно, чтоб не отвалилось.
На бачок не давит.
В соседней теме описывали мытарства с щелью у лобового стекла. Направляющую подогнул пассатижами. Вдел ее на стекло аккуратно, но все равно не уверен, надо будет проверить работу обогрева лобового. Все собрал обратно. Затык был только с креплением экрана теми торксами на 30. Железочки, в которые вкручивались эти самые торксы, оказались какими-то наикривейшими, и пришлось молотком и силовой отверткой придать им нужную форму, чтобы они-таки выполняли свою роль.
Остальное проблем не доставило.
Фотать не стал, в теме полно фокусов с распорками, мой ну ничем не отличается.
Продолжаю о впечатлениях. Появился так называемый эффект "перекаченных колес", т.е. руль на месте чуть легче стал крутиться и проезжая знакомые стыки на мосту машина стала подпрыгивать сильнее, точнее не машина а я в водительском кресле. Может колеса приспустить? В крутой поворот чуть охотнее стала входить, т.е. не скорость прохождения поворота увеличилась, а именно уменьшилось сопротивление "поворачиваемости" свойственное переднему приводу.
Не уверен точно, что описанные особенности можно однозначно списать на растяжку, одновременно с её установкой менялись стойки переднего стабилизатора, возможно и они вносят свою лепту.
Всем привет! А кто-нибудь на вагоны ставил задние распорки? Интересует в первую очередь задняя верхняя (между чашками) - она такая же как для хэтча/седана? Ну и самая задняя - между лонжеронами которая
Т.к. ИМХО, вагон - кузов который больше остальных требует повышения жесткости в задней части.
и такой вопрос - при установленной стальной защите какие распорки передних рычагов нормально установятся с наибольшей вероятностью? (проблем с покупкой на Ибэе/Али нет)
CARapuz
Я между лонжеронами ставил, фаркоп называется
А на счет верхней - у нас крепление амортизаторов другое, да и салон нужно больше кромсать. Так что если и есть, то точно другая.
Лучше сперва поставить жирный стабилизатор, подвеску по спортивней, распорку на подрамник. а уже потом портить просторный багажник сарая.
Вчера взяв машину в обед, я поначалу был озадачен, что руль стал какой-то тугой и резиновый. Но доехав до работы (от гаража до работы метров 300), решил, что это всё не прогрелось, а вечером покатаюсь, и станет понятно.
Что ж, вечером поездил. У машины вдруг стала целая морда. То есть если раньше я ощущал, что машина - это сложная взаимосвязь кузова, сайлентов, рычагов, пружин и прочего, то сейчас есть крепко сбитый кузов, и есть всё остальное, что к нему там приделано, и что трудится где-то там спереди и внизу. Ощущение, что подвеска работает где-то там, а кузов - вот он монолитный, и ты в нём сидишь.
Совсем по-другому преодолеваются неровности типа ям и железнодорожных переездов. Сидя в кузове, ощущаешь себя с ним единым целым, а подвеска трудится где-то там. Раньше же единение было со всем - с кузовом, подвеской, колесами. И ты ощущал, как тут все работает. А сейчас твоя пятая точка от дороги дистанцирована, и ехать стало гораздо комфортней. Из-за этого скорость летания по колдобинам и переездам выросла, как бы опять не раздолбить сайленты.
Руль действительно стал как бы более тугим, раньше крутилось легче. Теперь же около нуля легкость осталась, а когда поворачиваешь на более-менее заметный угол - на руле большее усилие и больше информативности и четкости. С одной стороны хорошо получать много информации о том, что у тебя происходит с передними колесами, с другой стороны это нафикк не нужно. Странный эффект, не ожидал такого.
Всем любителям фокусов салют
Пред история такова, была когда-то в недавнем времени Ваз 21124, установил по подвеске все растяжки кузова которые только было возможно туда поставить, очень радовала своим поведением на дороге в сочетании с кованными Slik r15
Как только купил Форда сразу же была мысль поставить хотя бы переднюю и заднюю растяжки стоек
С передней проблемы не возникло, была найдена за демократическую цену 2к да ещё и выкрашенная в синий цвет
Поставил, машина стало заметно собраннее
Потом для лучшей управляемости купил колеса колеса r18 от St3
Стало ещё поинтереснее
И всё-таки не покидала мысль о задней растяжке стоек, кто скажет зачем она, трёхдверный кузов и так крепкий, и на St ее не ставят, но вот всё-таки хочется внедрить для спокойствия души
Гуглил инет российской альтернативы нет типа техномастера
Нашёл фирмы Summit, но цена за нее конь, как будто позалоченная
Так же нашел группу в Vk Unlim Dynamics, цены демократичные, делают на многие машины
И тут натнувшись на кусок трубы из нержавейки диаметром 20мм пришла мысль, а почему бы не сварить самим
Обратился к хорошему знакомому, у которого руки из нужного места
Сделали шаблоны из картона и на ЧПУ нарезали из нержавейки заготовки
Прихватывали по месту
Встала на родные болты как родная, со временем поставлю подлиннее, потребуются 4 болта 8/45 шаг 1.25
По ощущениям, машина стала ещё собраннее, теперь на очереди стабилизаторы от MPS
После установки передней распорки стоек от Техномастера, задумался, что же можно поставить сзади.
Были изучены китайские растяжки. Они крепятся к верхним опорам задних амортизаторов. Только надо установить более длинные болты.
Заготовил лист, толщиной 8 мм и профильную трубу из ОБИ
Очучения — ничего особенного, кузов у трехдверки, наверное, и так крепкий.
Только место в багажнике занимает.
Если есть желающие, могу продать.
Распорка задних стоек добавляет ходовым качествам автомобиля стабильности и четкости в управлении. Во всяком случае так говорит яндекс всемогущий. Насчет ее необходимости в FOCUSE говорят что она нужна и некоторый эффект от нее есть но только при условии что у Вас исправна ходовая часть. Поискав на просторах интернета нашёл образец (смотрите фото выше) и решил сделать себе тоже самое. Смотрим и комментируем.
После того как чертёж готов делаем выкройки из метала 3 или 4 у кого что найдётся и собираем их в кучу при помощи сварки. Должно получится как на фото ниже.
К профтрубе с обеих сторон привариваем втулки те что есть на фото выше. От чего они я не знаю, у вас могут быть другие, но главное чтобы их внутренний диаметр подходил к диаметру болта которым распорка будет скручиваться с креплением и не было люфта. И так на фото ниже смотрим что получилось после того как втулки приварили к профтрубе.
Оцените пост
Оценили
хм… Даже не подумал:)
Привык, что когда черчу, то указываю все размеры сносками:)
Благодарю, за нужный вектор.
Вам больше не нужно в поисках информации открывать несколько сайтов. Воронежский информационный сайт предоставит вам всё нужное в одном месте.
Размещайте и читайте информацию на нашей доске бесплатных объявлений.
Будьте в курсе культурной и спортивной жизни области. Мы регулярно размещаем на Воронежском областном портале информацию о культурных мероприятиях, киносеансах, концертах и спортивных соревнованиях.
Читайте также: