Распиновка приборной панели bmw e34

Обновлено: 24.01.2025

И так начнем с того что да я сделал это! за пару дней я установил приборку хай полный БК ну и еще пару приятностей но об этом будут следующие посты, а пока распишу мануал для чайников а то на драйве инфы много но в основном у людей уже есть коса проводки на полный бк изночально с завода, Я же распишу как сделать если у вас всего три провода на стрелочные часы!
1 Настоятельно рекомендую перед началом перекомутации разьемов приборки, взять листик и ручку и переписать на какой пин какой цвет провода идет в ваших фишках на лоу приборку это нужно для того чтоб если что вы могли себя перепроверить если что-то где-то не срослось!
2 Пины по цветам проводов фишек хай приборки и лоу не всегда совпадают по цветам!
3 У вас могут остаться несколько лишних проводов не пугайтесь)
И так приступим комутируем приборку делайте это аккуратно не давайте проводам перепутываться между собой потом их будет легче увязать в жгуты чтоб хватило длинны на нормальное подключение приборки
.ЗАДАЧА: раскидать ДВЕ родные фишки на ЧЕТЫРЕ фишки Хай панели согласно схеме и расцветке*, разрежите ли вы их а потом скрутите — спаяите или же сделаете переходник — это ваше личное дело, но ЛУЧШИЙ метод новой распиновки проводки это перетаскивание пинов со старых разъёмов на новые, чтобы вытащить пин из колодки нужно сбоку колодки вытащить замок, далее в колодке есть прорези где виднеются пины — вот их нажимаем и вытаскиваем = меньше пайки\скрутки и красиво !

*В первом столбце указан номер пина на разъеме high-приборке, цвет и название разъема указаны в шапке каждой таблицы
*Во втором столбце указан цвет провода, соответствующий определенному пину
*В третьем столбце указано, какой провод из какого из старых разъёмов нужно воткнуть в новый, для облегчения ориентации ячейки с пинами на старых разъёмах обозначены соответствующим цветом
*В четвертом столбце указано, какой провод с приборки куда за что отвечает или куда идет

На LOW приборке разъём X16 — бежевый, а разъём X13060 — синий

High Х16 [26 пин, бежевый]
№ Цвет (осн/полоса) LOW Куда идет провод с приборки
1 синий/черный x16 / 14 Модуль диагностики аирбэга
5 синий х16 / 9 генератор
6 серый/зеленый х16 / 5 датчик давления масла
7 зеленый/красный х16/16+х16/25 Предохранитель 17 (7,5 А)
10 желтый/синий х13060 / 10 Прав зад датч износа торм колод
11 белый/красный х16 / 24 Реле поворотов
12 красный/желтый х16 / 21 соед с 13 Предохранитель 20
13 красный/желтый х16 / 21 соед с 12 Предохранитель 20
15 кор/зелен/желт х16 / 3 Датчик уровня торм жидкости
16 белый/зеленый x16 / 8 Диагност разъем пин №7
17 белый/черный x16 / 20 Экономайзер, модуль DME/DDE пин №11 (OBC)
18 черный x16 / 26 Тахометр, модуль DME/DDE пин №6 (MCU)
20 серый/черн/желт х16 / 2 Модуль контроля ABS
21 фиолетовый x16 / 17 Замок зажигания (Ignition SW)
22 белый х16 / 23 Комбинированный переключатель
25 желтый/коричн х13060 / 9 Пер лев датчик износа торм кол
26 коричнеый/фиол х16 / 4 Упр на датчик охл. Жидкости

Примечания: Контакты 2 и 16 — одинаковые по цвету, не перепутать!
Контакты 12 и 13 — соединить друг с другом

High Х502 [26 пин, белый]
№ Цвет (осн/полоса) LOW Куда идет провод с приборки
1 желтый/серый х13060 / 8 Переключатель передн противотуманок
2 черный/красный X13060 / 26 На гонг пин 2
4 черный/коричн x507/3 ETC пин 28, реле стартера
5 голубой/черный x507/4 ЕТС пин 18, переключатель АКПП
6 голубой/белый x507/5 ЕТС пин 29, переключатель АКПП
8 желтый/голубой x507/1 ЕТС пин 14
9 желтый/белый x507/2 ЕТС пин 15
11 коричн/черный x507/6 ЕТС пин 30, переключатель АКПП
14 серый/красный x13060 / 1 Переключатель света
15 желт/черн X13060 / 7 Переключатель задн противотуманок
18 черный/белый x13060 / 12 Датчик скорости
25 голубой/зеленый х13060 / 20 Левый поворот
26 голубой/коричн х13060 / 19 Правый поворот

Примечания: 4,5,6,8,9,11 — на АКПП, если у вас механика, вам они не нужны

High Х17 [6 пин, коричневый]
№ Цвет (осн/полоса) LOW Куда идет провод с приборки
1 Коричнев/оранж x13060 / 11 Масса
2 Белый/желтый x16 / 12 Диагностический разъем
3 фиолетовый/желт x16 / 22 соед 15 предохранитель №1
13 Коричнев/оранж x16 / 18 Масса
14 белый/фиолетов x16 / 1 Диагностический разъем
15 фиолетовый/желт x16 / 22 соед 3 предохранитель №1

Примечания: Контакты 3 и 15 соединить.

High Х271 [12 пин, серый]
№ Цвет (осн/полоса) LOW Куда идет провод с приборки
2 желт/черн/красн x13060 / 3 Датчик топлива
4 коричнев/фиолет x13060 / 14 Датчик топлива
7 синий/серый x13060 / 24 Датчик стояночного тормоза
8 коричнев/красн x13060 / 13 Датчик скорости +
10 коричневый x13060 / 2 Датчик скорости —
Вам потребуеться датчик температуры ОЖ с моделей обьемом побольше Вот его номер по каталогу
12 62 1 747 281 где он стоит можете найти по мануалам не сложно, на него приходит двух контактная фишка а на вашем датчике контакт будет только один но второй провод в фишке есть и приходит он на 11 пин круглой фишки моторной проводки под капотом дальше все. Можете кинуть его на массу либо добавть 11 пин в ответную фишку и протянуть провод в салон чтоб подключить его на фишку приборки х16 24 пин как это сделал я.
И так руководствуясь этими данными вы перекомутировали фишки приборной панели с лоу на хай проверяем чтоб все работало работает значит ок не работает значит ищем где косякнули))) если не косякнули едем !дальше!

Установка полного БК
1 для установки и работы БК вам потребуеться -1 Сам БК, 2 подрулевой переключатель с кнопкой Бк, 3 Хорн реле если не нашли то не беда, потом опишу варианты как сделать без него, 4 гонг, 5 коса проводки на бк если нет можете запилить ее сами всю инфу по пинам распишу для этого вам понадобиться ваша фишка от часов и похожая фишка с проводами чтоб можно было повыдергивать пины и нарастить провода, на гонг кстати тоже нужны будут две фишки трех и четырех пиновая подключение гонга отдельный вопрос в таком случае если нужна будет такая инфа потом поясню либо отдельной темой либо в личку но эта инфа нужна будет только если вы сами делаете проводку и у вас нет косы. 6 датчик температуры наружнего воздуха вам стоит посмотреть может он у вас уже стоит или есть фишка в районе противотумано двух пиновая желтого цвета под него! И так погнали вот распиновка фишки БК 26 pin цвет провода и какой провод куда подключать!
pin цвет провода куда подключать
1 фиолетово-зелено-желтый- концевик капота я не подключал
2 сине-коричнево-желтый- 23pin бежевая фишка приборки
3 желто-белый- 2pin коричневая фишка приборки
4 коричнево-оранжевый- масса
5 сине-красно-желтый- датчик температуры наруж воздуха ответный провод будет в небольшой белой фишке под ногами водителя такого же цвета
6 зелено-красный- плюс зажигания ищите в в двух разьемах 30 pin белом либо черном под ногами водителя
7 черно-белый-18pin белый разьем приборки
8 фиолетово-желтый- плюс зажигания можно срастить с зелено-красным проводом из 6 пина
10 черно-зеленый-стартер я не подключал
11 бело-черный-17pin бежевая фишка приборки
12 коричнево-фиолетовый-4pin серый разьем приборки
13 пустой
14 бело-серый-23pin белый разьем приборки
15 бело-коричневый-3pin бежевый разьем приборки
16 бело-фиолетовый-14pin коричневый разьем приборки
17 красно-серо-желтый-хорн реле черная фишка большая в ногах водителя
18 бело-голубой-гонг
19 бело-красный-гонг
20 черно-красно-желтый- не нужен
21 черно-бело-желтый-парковочные огни не подключал
22 серо-красный-питание подсветки такого же цвета провод будет в разьемах под ногам водителя
23 фиолетово--бело-желтый-хорн реле черная фишка большая в ногах водителя
24 черно-фиолетовый- иммобилайзер 6pin x15 я не подключал
25 желто-красный-на кнопку БК подрулевого выключателя в большой белой фишке под ногами водителя либо на прямую на фишку подрулевого переключателя цвета проводов совпадают
26 черно-коричнево-желтый-2pin серый разьем приборки
Подключили?
Идем дальше поднимаем заднее сидение и находим возле блоков комфорта черный либо зеленый штекер хорн реле замыкаем на нем два провода (красный и красно-серо-желтый) Проделав все это ставим подрулевой переключатель включаем зажигание и настраиваем свои девайсы))))) информации об этом полно в интернете)
Внимание все операции с проводкой производите при отключенном аккумуляторе! не забудьте поставить датчик температуры наружнего воздуха))))) если проводки нет найдите фишку один провод на БК а второй на массу Удачной инсталяции всем!

Приветствую своих посетителей!
Представляю распиновку ХАЙ проводки приборки. И заодно может кому пригодится как поставить на ЛОУ проводку ХАЙ приборку. Это надо раскидать два разъема от ЛОУ, на 4 разъема чтоб поставить ХАЙ приборку.
.
№ — Цвет (осн/полоса) — HIGH Х16 26 пин бежевый(Куда) <---> LOW — Куда идет провод с приборки
1 — синий/черный — лампа индикатора аирбэга <--->X16 / 14 — модуль диагностики аирбэга
2 — белый/зеленый — модуль ССМ <---> модуль ССМ пин 13
3 — белый/коричнев — модуль ССМ LCM комп <---> модуль ССМ пин 26
4 — белый/синий — модуль ССМ <---> модуль ССМ пин 9
5 — синий — лампа индикации зарядки <---> X16 / 9 — генератор
6 — серый/зеленый — лампа индик давления масла <---> X16 / 5 — датчик давления масла
7 — зеленый/красный — на предохранитель <---> X16/16+X16/25 — предохранитель 17 (7,5 А)
8 — — — ASC? *-
9 — — — температура масла (М5) —
10 — желтый — индикатор износа тормозных колодок "-" <---> X13060 / 10 — правый задний датчик износа тормозных колодок
11 — белый/красный — индикатор сигнала поворота прицепа <---> X16 / 24 — реле поворотов
12 — красный/желтый — предохранитель <---> X16 / 21 соед с 13 — предохранитель 20
13 — красный/желтый — предохранитель <---> X16 / 21 соед с 12 — предохранитель 20
14 — не используется
15 — кор/зелен/желт — индикатор уровня тормозной жидкости <---> X16 / 3 — датчик уровня тормозной жидкости
16 — белый/зеленый — сброс Inspection, Service <---> X16 / 8 — диагностический разъем пин №7
17 — белый/черный — Сигнал для эконометра топлива <---> X16 / 20 — модуль DME/DDE пин №11 (OBC)
18 — черный — TD сигнал для тахометра <---> X16 / 26 — модуль DME/DDE пин №6 (MCU)
19 — не используется
20 — серый/черн/желт — индикатор ABS <---> X16 / 2 — модуль контроля ABS
21 — фиолетовый — индиктор питания аирбэга <---> X16 / 17 — замок зажигания (Ignition SW)
22 — белый — индикатор дальнего света <---> X16 / 23 — комбинированный переключатель
23 — синий/черн/желт — шина данных модуля CCM <---> модуль ССМ пин №7
24 — коричнеый/желт — температура охл жидкости "-" <---> на датчик охлаждающей жидкости "-"
25 — желтый/черный — индик износа торм колодок "упр" <---> X13060 / 9 — передний левый датчик износа тормозных колодок
26 — коричнеый/фиол — температура охл жидкости "упр" <---> X16 / 4 — на датчик охл. жидкости "управляющий"

Примечание контакт 2 и контакт 16 — одинаковые провода по цвету не перепутать!
контакт 12 и контакт 13 — соединить друг с другом
LOW приборка X16 разъем бежевый был голубой (справа), нет 11 пина
LOW приборка Х13060 разъем белый (слева) нет 6 пина

№ Цвет (осн/полоса) HIGH Х17 12 пин коричн High (Куда) <---> LOW Куда идет провод с приборки
1 — коричнев/оранж — масса <---> X13060 / 11 — масса
2 — белый/желтый — RxD диагностика <---> X16 / 12 — диагностический разъем
3 — фиолетовый/желт — предохранитель <---> X16 / 22 — соед 15 предохранитель №1
4-12 — для чипа
13 — коричнев/оранж — масса <---> X16 / 18 — масса
14 — белый/фиолетов — TxD диагностика <---> X16 / 1 — диагностический разъем
15 — фиолетовый/желт — предохранитель <---> X16 / 22 — соед 3 предохранитель №1
16-24 — для чипа

Примечание Почему то на схеме high контакты 13,14,15 проименованы как 4,5,6 и дополнительно
13 масса (т.е. 7 проводов) я подключал так как описал и наименования пинов
совпадали с тем что у меня описано, разъемов для чипа быть не должно
иначе это старая приборка, которая встанет на 299990 км пробега…
Контакты 1 и 13 разные провода как видно, а 3 и 15 я соединял

№ Цвет (осн/полоса) High Х502 26 пин белый (Куда) <---> LOW Куда идет провод с приборки
1 — желтый/серый — индикатор противотуманки перед <---> X13060 / 8 — переключатель противотуманок
2 — черный/красный — сигнализация звуком (Gong) <---> X13060 / 26 — на гонг (Модуль перезвона)2
3 — серый — Индикатор проверки испр двигателя <---> MCU пин 15
4 — черный/коричн — Gear range signal <---> X507/3 ETC пин 28 — реле стартера
5 — голубой/черный — Gear range signal <---> X507/4 ЕТС пин 18 — переключатель АКПП
6 — голубой/белый — Gear range signal <---> X507/5 ЕТС пин 29 — переключатель АКПП
7 — не используется —
8 — желтый/голубой — Tramsmission EGS <---> X507/1 ЕТС пин 14
9 — желтый/белый — Tramsmission EGS <---> X507/2 ЕТС пин 15
10 — не используется —
11 — коричн/черный — Gear range signal <---> X507/6 ЕТС пин 30 — переключатель АКПП
12 — не используется
13 — не используется
14 — серый/красный — питание подсветки приборов <---> X13060 / 1 — переключатель света
15 — не используется <---> задние противотуманные огни.
16 — EML
17 — EML
18 — черный/белый — спидометр сигнал скорости <---> X13060 / 12 — модуль контроля
19 — не используется
20 — не используется
21 — не используется
22 — не используется
23 — белый/серый — сигнал сброса Check Control <---> OBC пин 14
24 — не используется
25 — голубой/зеленый — левый поворотник <---> X13060 / 20 — переключатель поворотов
26 — голубой/коричн — правый поворотник <---> X13060 / 19 — реле поворотов

Примечание Пины 4,5,6,8,9,11 — у меня нет АКПП тоже домыслы точнее они так но какие куда
Пин 2 на гонг — это пока мои домыслы ибо у меня остались незадействованы 4 провода

БК работает от кодера приборки.
Вся инфа передается на приборкy и отображается на строке. (Расход топлива, время, температра, и еще кyча параметров).
х16/23 на 2 пин БК
х16/3 на 15 пин БК
У кого возникнут вопросы, обращайтесь, подскажу.
Всем удачи!

Поскольку невозможно в данном Руководстве привести все принципиальные схемы за каждый год выпуска, ниже приводятся наиболее типичные схемы и те, которые бывают необходимы чаще всего.

Прежде чем начать поиск неисправности в какой-либо цепи, проверьте предохранители и прерыватели цепи (если они есть), чтобы удостовериться, что они целы. Удостоверьтесь также, что батарея полностью заряжена и проверьте контакты проводов (см. Главу Текущее обслуживание автомобиля). Проверяя цепь, удостоверьтесь, что все контакты чисты, клеммы не отломились и не отсоединились.

Цветовая кодировка проводов

Ключ к схеме

Типичные головные/противотуманные фары и освещение салона (2 из 4)

Ключ к схеме

Типичная система контроля, зеркала с электроприводом, стоп-сигнал и стояночный фонарь (3 из 4)

Ключ к схеме

Типичный приборный щиток и прикуриватель (4 из 4)

Ключ к схеме

1 — Приборный щиток
2 — Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза
3 — Датчик уровня тормозной жидкости
4 — Датчик давления масла
5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 — Правый задний датчик износа тормозных колодок
7 — Левый передний датчик износа тормозных колодок
8 — Датчик уровня топлива 1
9 — Датчик уровня топлива 2
10 — Датчик спидометра
11 — Прикуриватель
12 — Сигнальная лампа отопителя
W1 — Шина распределителя питания

Ключ к схеме приборного щитка

Принципиальная схема типичной системы управления двигателем ”Motronic”

Принципиальная схема типичной системы управления скоростью

Типичная принципиальная схема для центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов (1 из 2)

К типичной принципиальной схеме центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов

Принципиальная схема типичной системы омывателя головной фары

Принципиальная схема типичной системы стеклоподъемников с электроприводом

Принципиальная схема системы отопителя и кондиционера

Принципиальная схема сидений с подогревом

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (1 из 2)

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (2 из 2)

Типичная принципиальная схема электроприводных сидений без памяти

Типичная принципиальная схема радиоприемника - показано для ранних моделей

Принципиальная схема типичной системы L-Jetronic

Итак имеем в наличии :

1.Приборку High GEN III

2.БК Siemens 055

3.Коса торпедной проводки

4.Подрулевой переключатель с кнопкой вывода информации с бортового компьютера на панель

5.Хорн реле В стандартной проводке Low из косы торпедной проводки на панель идут 2 фишки (желтая и синяя)

В приборке High на панель выходят 4 фишки — белая/серая/коричневая/бежевая. В оригинале белая фишка идет отдельно в паре с проводкой торпеды как и проводка БК. На фото представлен готовый вариант переделанных фишек.

Обозначения для разъёмов :

Нужно раскинуть два родных разъема на 4 фишки High панели согласно расцветки и схемы. Для этого разрезаем и затем скручиваем/паяем/делаем переходник, а лучше всего перетащить пины со старых разъемов на новые разъемы. Для того чтобы вытащить из колодки пин нужно сбоку вытащить замок, после чего нажать прорези в колодке где видны пины.

Перед началом выполнения работ не забыть снять «-» клемму с аккумулятора. Так же повнимательнее с цветами проводов — близнецов следует пометить чтобы не перепутать. Кпримеру контакты 16 и 2 бежевого разъема в приборке High абсолютно одинаковые.

Чтобы посадить бортовой компьютер на место часов, под БК будет нужна другая рамка, либо нужно будет снять рамку и убрать заднюю стенку в которую упирается компьютер при монтаже. Проверяем в БК все три лампочки на работоспособность и ставим бортовой компьютер на место.

Если применяется хорн реле, то можно сделать подключение в штатное место — под задним сидением (если там выведена под него четырехконтактная фишка).

Это реле дает постоянное напряжение +12 V на 17-й пин бортового компьютера через предохранитель на 15 А.

Т.к. фишка для реле расположена под задним сидением, а бортовой компьютер в передней части салона, то необходимо их соединить. От реле ответная часть проводов выходит у ног водителя под торпедой из вертикального черного разъема на 30 пинов (х251) (4 и 5 пиы).

Отыскать их не трудно, оба нужных провода по цветам совпадают.

Есть так же облегченный метод подключения, при котором не требуется хорн реле, а нужно только запитать 17 пин бортового компьютера от постоянного источника 12 V через 15 А предохранитель.

Замена подрулевого переключателя занимает не много времени, старый переключатель со своими фишкой и косой демонтируется (отсоединив дополнительно двухконтактный вспомогательный разъем управления габаритами парковки), а новый на место старого встанет без проблем, лишь в некоторых случаях нужно разобраться с дополнительным разъемом идущим на парковочные габариты.

На замок в новом переключателе идет однопиновый штекер, в котором два провода закоротили, а в старом они идут на замок по отдельности через двухпиновую фишку.

После этого в косе переключателя находим красно-желтый провод и соединяеи его с 25-м пином бортового компьютера. Получается следующее:

M20b20 с родным датчиком почти сразу же выдает на приборную панель ошибку температуры, из-за чего стрелка находится в красной зоне. Лечится это заменой датчика от 525I.

В разъеме у родного датчика 1 контакт, а у нового - 2. В самой фишке имеется второй провод (на массу), однако у многих он идет только до круглой фишки косы мотора. И здесь есть два варианта — либо наростить провод от X16_24pin (желто-коричневый провод), либо дать недостающую массу датчику от любого удобного (близкого) места.

что вы все заморачивайтесь на цвета проводов. цвета пофигу главное пины.

Вобщем сам решил заморочится с приборкрй от е34
Разобрал саму приборку и в глазах потемнело, сплошные дорожки и радиодетали.

Капнул глубже и увидел простую плату и обыкновенные датчаки

Зачем тогда там столько электроники Теоретически датчики должны работать без этой всей электроники, лампочки так точно
завидую тем, у кого м20.С установкой мотроника можно без проблем поставить приборку от е34, но что делать тем у кого м10 . Вроде есть какие то декодеры на 6 и на 4 цилиндра
И самое главное нашел доступные схемы е34 http://www.bmwe34.siteedit.ru/page22/1/18/
Схема приборки

Ключ к схеме

Ключ к схеме приборного щитка

a — Сигнальная лампа включения стояночного тормоза
b — Сигнальная лампа низкого уровня тормозной жидкости
c — Сигнальная лампа низкого давления масла
d — Центральная сигнальная лампа
e — Напоминание о наступлении срока планового технического обслуживания
f — Сигнальная лампа износа тормозных колодок
g — Измеритель температуры охлаждающей жидкости
h — Сигнальная лампа резерва топлива
i — Измеритель уровня топлива
j — Тахометр
k — Управление режимом экономии
l — Сигнальная лампа левого указателя поворота
m — Сигнальная лампа правого указателя поворота
n — Спидометр
o — Сигнальная лампа включения дальнего света фар
p — Сигнальная лампа включения передней противотуманной фары
q — Сигнальная лампа включения задней противотуманной фары
r — Сигнальная лампа разрядки батареи
s — Подсветка приборного щитка
[1 — к блоку электронного управления
2 — к предохранителю 10 (см. 1 из 4)
3 — к предохранителю 12 (см. 1 из 4)
4 — к выключателю заднего фонаря/подсветки номерного знака (см. 3 из 4)
5 — к генератору (см. 1 из 4)
6 — к реле нагнетателя отопителя/обогревателя заднего стекла (см. 1 из 4)
7 — Разъем, основная проводка - проводка двигателя
8 — Разъем, основная проводка - проводка двигателя
9 — к предохранителю 21 (см. 2 из 4)
10 — к выключателю сигнальной лампы аварийной сигнализации (см. 1 из 4)
11 — к выключателю задней противотуманной фары (см. 2 из 4)
12 — к предохранителю 29 (см. 2 из 4)
13 — к предохранителю 1 (см. 2 из 4)
14 — к подсветке задней пепельницы (см. 2 из 4)]

Читайте также: