Распиновка obd2 delphi 150e разъема

Обновлено: 09.01.2025

=========== Autocom переходники ==========
Грузовые и легковые.

=========== 20pin BMW ===========================================
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»-----------------/2,3,9/
/2/ <=======> (1) (1) «K-L»-----------------/10/
/2,8/ <=======> (7) (1) «K-L»-----------------/1/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 1,7,15 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

========= Поддержка EOBD/OBDII -///- Generic OBD ==================
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»-----------------/1/
/0,7,9,11,16,19/ <=======> (6) (14) «CAN»-----------------/1/
/5,11,14,15,18/ <=======> (2) (10) «PWM,VPW»-------------/1/
/1,11/ <=======> (2) (1)

================= 14pin Mercedes Benz/VW.LT ===========
/2,8/ <=======> (7) (1) «K-L, L не использ.»---/1/
/2,9/ <=======> (3) (1) «K-L, L не использ.»---/1/
/2,8,9,12/ <=======> (10) (1) «K-L, L не использ.»---/9/
/2,9,11/ <=======> (6) (1) «K-L, L не использ.»---/9/
/2,6,10/ <=======> (13) (1) «K-L, L не использ.»---/3,6/
/2,6,13/ <=======> (12) (1) «K-L, L не использ.»---/4/
/2,6,10,13/ <=======> (14) (1) «K-L, L не использ.»---/2/
/2,8,9/ <=======> (9) (1) «K-L, L не использ.»---/6/
/2,8,12/ <=======> (8) (1) «K-L, L не использ.»---/8/
/2,11/ <=======> (2) (1) «K-L, L не использ.»---/8/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 2,3,6,7,8,9,10,12,13,14 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

=========== 12pin MAN ==================================
/2,8/ <=======> (7) (1) «K-L, L не использ.»---/1/
вывод ===> в переходнике должна использоваться 7 ножка OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

=========== 9pin DEUTSCH =====================================
/0,7,9,11,16,19/ <=======> (6) (14) «CAN»------------------/4/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 6,14 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

=============== 38pin IVECO ==============================
/2,11/ <=======> (2) (1) «K-L, L не использ.»--/2/
/2,6,10,13,15/ <=======> (14) (3) «K-L»-----------------/3/
/2,6,10,13/ <=======> (14) (1) «K-L, L не использ.»--/3/
/2,8,9,12/ <=======> (10) (1) «K-L, L не использ.»--/6/
/2,8,9/ <=======> (9) (1) «K-L, L не использ.»--/7/
/2,9,11/ <=======> (6) (1) «K-L, L не использ.»--/8/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 2,3,6,9,10,14 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

=============== Peugeot 30pin PSA/2pin PSA =============
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»-----------------/2/
/2,6,10/ <=======> (13) (1) «K-L, L не использ.»--/8/
/2,6,13/ <=======> (12) (1) «K-L, L не использ.»--/3/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 7,12,13,15 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

================= 10pin SAAB =====================
Чёрный или зелёный разъём. Чёрный обычно используется для двигателя,
а зелёный обычно для тормозов.
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»------------------/2/
/2,8,14,18/ <=======> (7) (8) «K-L»------------------/3/
/2,8/ <=======> (7) (1) «K-L, L не исполз.»----/2,8/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 7,8,15 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

======== 2+2 pin VAG (Audi/VW) ==========
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»-------------------/1/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 7,15 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

C чего бы начать… Наверно с того, что покупая новый сканер пускай и китайский думаешь жить станет проще, но ты потом ты понимаешь что он не работает как должен:)
Первые мысли — скорее всего дело в самом железе сканера. Но тешишь себя мыслями, что ты просто не то делаешь своими лапками, возможно программы глючат или еще зима в голове на улице . Понимаешь предстоящую безысходность бессонных ночей, занятный поиск информации в инете и просмотр ютуб роликов в HD качестве без регистрации и смс. Ну раз от этого никуда не деться — приступим!

Проведя пару ночей на ютубе, смотря что же там делают знатоки и понимаешь что с большинства видео толку 0, что больше полезной инфы у них в подписи под видео…
Прочесывая форумы — инфы особо тоже ждать не пришлось, да есть кое какие темы где более менее есть полезная инфа, но в основном вопросы типа — "эй, я купил сканер делфи и че с ним делать?".

Установив все возможные программы я убедился что дело не в софте.

Какие то моменты прояснились, это — 6я версия моей платы какая очевидность , моя оказалась со всеми оригинальными чипами, то есть не подделками как это бывает , но изюминка в 21м реле которые должны быть 5ти вольтовые, а на деле оказались 4х вольтовые.

Китайцы ставят любые реле которые у них есть под рукой, по фотке видно что сами реле БУ и у них весьма печальное состояние корпуса, если ковырнуть корпус — то он просто рассыпается, это говорит о том, что реле было подвержено высоким тепловым нагрузкам — из-за чего пишут сканер сильно греется(то есть реле 4вольта, а подается на них 5вольта, логику улавливаете?), но фишка еще в том — эти реле могут работать, но нет контакта. Из-за несоответствия напряжения реле когда то сгорит или выйдет из строя, с ним пойдет туда же микросхема которая управляет реле, что потом усложняет всю ситуацию.
Сам сканер стоит в среднем 35уе, а одно реле 1.5уе, ну понятно можно купить реле дешевле, но смысл в том что заменить 21 реле стоит как почти весь сканер:)

Подумав что зачем это все нужно забей на это залейвай бенз и катайся что можно заменить часть реле которые отвечает за K и L линию. На одном из видео нашел пометки где какое реле и за что отвечает —

Окей, время действовать и ехать за герычем на Героев Труда (радио рынок).
В общем нам понадобиться 6(потом оказалось что 8, а лучше все 21) реле TQ2-5V, десяток smd 3к, 4к7, 5к6 и пару диодов шоттки 1n58191 (читаем далее для чего).

Реле отлично выпаиваются с помощью оплетки и так же впаиваются используя паяльную пасту.

Честно сказать — картиной был не очень доволен, все же внутренний перфекционист не может видеть такое цветовое безобразие и еще не подходящее по параметрам, но это совсем другая история…

С реле справились — молодцы! Но весь соус совсем в другом, а именно в этом воть —

На более ранних версиях применяли такой тюненг-

И меняли D700 D702 на диоды шоттки 1n58191 —

Вот типа готовый результат с инета, не ну красиво же?

В общем убирали стабилитроны и заменяли их делителями.
Нормальный паяльник, хороший припой приход , тонкий и острый пинцет, пару часов внимания и получится вполне К — красиво!

Давайте подытожим:
— заменить D700 D702 на диоды шоттки 1n58191
— заменить R701 R708 на резисторы на 2к4-3к
— заменить D701 D703 на резисторы 5к6
— заменить R704,705 и R712,711 на резисторы 4к7
— убрать резисторы R750 и R745

Фух! Получилось? Время действовать! — Бегом в гаражи и тыкать большой штекер в OBD колодку!
Результат —
— сканер перестал греться
— скорость работы возросла в 2-3 раза, что очень порадовало
— так же зависает при нажатии на газ или через время :(

Что снова утяжеляться ютуб и форумы?, ХА -Да!
Ну ладно, поехали — вау схема! кусок схемы…

По схеме можнопосмотретьчтомынатворилиблеть видно какие элементы мы заменили.
Но к чему это все?, какая разница что мы там выпаяли или впаяли когда девайс не выполняет свою функцию:(
Очередной ночью, каким то чудом я попадаю на видео которое доступно только по ссылке, где человек описал еще один вариант доработки — методом убрать компаратор вообще.
Выглядит вкусно, как раз то что нужно — ну что же вызов принят!

Не забываем что главное К — красиво!

Что мы видим — резисторы так же как делители оставляем 4к7 и 5к6(D701, R704, R705), на схеме не обращаем внимания на 10к возле С702, выпаиваем микросхему и D703, R712, R711, а R750, R745 уже были выпаяны, так же немного фантазии с диодами 1N4148…

Время тыкать большой штекер к колодку OBD, именно в тот день когда вжухнул мороз и выпало овердохуяснега!
Результат —
— сканер не греется
— на удивление все работает
— и главное сканер не глючит и не зависает, работает как часики
Видел как к реле припаивали светодиоды, что бы посмотреть какие реле в какой момент работают, я так подумал паять 21 светодиод — что еще за извращение?, новый год уже закончился плата хоть и зеленая похожа на елку, по этому в режиме считывания просто замерил мультиметром напряжение на всех реле и обнаружил что 2 реле требую замены (номер реле 2 и 6), вообще правильно заменить все реле на нормальные .

Теперь уже по нормальному заюзал программы Autocom, Delphi, WOW, оказалось что во всех них для мотроника 1.3 всего — 11 пунктов данных, нету банально температуры ОЖ и воздуха. Ошибки можно посмотреть и стереть их. На мотронике 1.7 около 15-17 пунктов данных но той же температуры ОЖ и воздуха нет. БЕСИТмотроник1.3динозавтрблин!
Главное теперь можно нормально пользоваться сканером!

В целом доработка оказалась успешная и пациент выжил после вскрытия:) чего не сказать про мой айпод:(

Всем здравствуйте, у кого обновляемый Вася диагност от diag2car.ru - можно обновиться до самой свежей версии

OBD2 Pin Out Box

Артикул: 9143

OBDII protocol detector / brake out box с вольтажом

Артикул: 9201

Комплект 8 шт. кабелей для грузовых автомобилей

Артикул: 9051

Комплект 8 шт. кабелей для легковых автомобилей

Артикул: 9050

Переходник BMW 20 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9090

Переходник Citroen / Peugeot 30 pin на OBDII

Артикул: 9080

Переходник Deutsch Cummins 9pin на OBDII

Артикул: 9357

Переходник Iveco 30 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9054

Переходник Knorr / Wabco Trailer 7 pin на OBDII полная.

Артикул: 9055

Переходник Man 12 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9108

Переходник MAN 37 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9052

Переходник Mercedes Sprinter, Volkswagen LT 14 pin на OBDII полная.

Артикул: 9058

Переходник Mercedes Benz 38 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9091

Переходник Opel 10 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9060

Переходник Renault 12 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9053

Переходник Scania 16 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9056

Переходник VAG 2х2 на OBDII 16 pin

Артикул: 9065

Переходник Volvo 8 pin на OBDII полная распиновка

Артикул: 9057

Доставка в любой регион РФ без предоплаты. При предоплате стоимость пересылки всего 350 рублей. Все товары отправляем Первым классом - ускоренная авиа почта. * Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

Основным направлением деятельности нашей компании является продажа диагностического оборудования и автомобильных ключей зажигания.

О компьютерной диагностике

Диагностическое оборудование или, как часто говорят, автосканер - незаменимый инструмент для ремонта автомобиля. В продаже имеются мультимарочные диагностические сканеры, диагностические комплексы для автосервиса, оборудование для диагностики грузового транспорта, диагностические комплексы для диагностики мототехники, оригинальные мультимарочные сканеры Launch (Лаунч), марочные адаптеры для диагностики, программаторы одометров, приборы для прописывания новых ключей, оборудование для чип тюнинга, переходники на OBD2 и т.д.

Большая часть наших покупателей - частные лица. Это люди, которые в первую очередь хотят сэкономить на дорогостоящей компьютерной диагностике в автосервисе, а также желающие сами разобраться в устройстве своего автомобиля. Объяснить большую популярность на диагностические адаптеры просто - мы стараемся предлагать нашим клиентам лучшие цены и качество оборудования, а также доставку товара в кратчайшие сроки.

Второй тип покупателей - это люди покупающие Диагностическое оборудование для бизнеса. Мы продаем диагностические комплексы на базе ноутбука или планшетного компьютера, которые могут работать более чем с 70 марками автомобилей. Подход к каждому клиенту строго индивидуален. Ситуация: Человек решил открыть открыть диагностический пост в своем автосервисе, но ни опыта, ни оборудования у него нет, как и желания тратить большую сумму, так как не известна рентабельность затеи открытия диагностического поста.
Наша работа - определить регион проживания клиента, автомобили каких марок наиболее востребованы в данном регионе и другие немаловажные вопросы. Мы понимаем, что угодили
клиенту, когда он в очередной раз делает заказ на нашем сайте.

О ключах зажигания
Также наш магазин предлагает огромный выбор автомобильных ключей зажигания. В продаже более 650 видов различных ключей зажигания: Оригинальные выкидные ключи,
выкидные ключи под переделку из простого в выкидной, смарт ключи, болванки простых ключей, чипы иммобилайзера для ключей, а также различные запчасти для ключей,
такие, как сменные лезвия, логотипы, батарейки и т.д. Если у Вас возникли трудности при выборе ключа зажигания - мы осуществляем подбор ключей зажигания по фотографии, просто
пришлите фото Вашего ключа нам на почту [email protected]

Гарантии и Акции

Благодаря проверенным поставщикам качество нашей продукции на высоком уровне, процент нисправного оборудования крайне мал. На все диагностическое оборудование мы предоставляем "нашу" гарантию от 6 месяцев.

Все клиенты, делающие повторный заказ в нашем магазине, получают гарантированную скидку 5% (при оформлении последующего заказа в графе Доп.информация укажите номер предыдущего заказа)

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Delphi DS150E - мультимарочный автосканер для универсальной диагностики легковых и грузовых автомобилей, а так же автобусов. Сканер поддерживает более 48 марок авто (ЕВРО, США, АЗИЯ), выпускаемых с 1996 года. Протокол передачи данных - OBD II. Адаптер работает совместно с ноутбуком, на который установлено программное обеспечение Delphi.

DS150E имеет больше возможностей, чем обычный сканер ошибок, так как в функционале устройства имеются опции проведения полной автодиагностики всех систем, проверки работоспособности исполнительных механизмов и датчиков.

На редкость аналогичным автосканекрам, DS150E позволяет сделать адаптацию и активацию блоков, в тои числе и их кодирование. Проведение самостоятельной диагностики экономит средства на посещении мастерской, плюс дает понять, являются ли ошибки, выдаваемые бортовым компьютером, серьезным сбоем или их можно сбросить самостоятельно.

В статье рассмотрим принцип работы, характеристики и описание данного сканера.

1. Возможности автосканера

Delphi DS150e считается наилучшим из бюджетных вариантов дешифровщиков для автомобилей.

Перечень его функциональных возможностей включает:

• считывания, сброса неисправностей;

• проверки в режиме реального времени;

• адаптации значений приборов;

Чтение и сброс ошибок

Основная функция, за счет которой к названию часто добавляется качество «3 в 1» - считывание, расшифровка и, опционально, сбрасывание ошибок. Речь идет о возможности сопряжения с легковыми, небольшими грузовыми авто. А также о возможности контроля по европейским протоколам качества.

Сканирование конкретных узлов или общего состояния составляющих, а также выведение кодов найденных проблем. Дальнейшая расшифровка полученных значений и предоставление информации о том, является ли найденная нестыковка неисправностью или просто сбоем в сообщении между элементами. Отдельно можно проводить просмотр пробега.

Проверка в режиме реального времени

Позволяет выявить проблемы непосредственно при работе всех систем. Польза функции состоит в том, что не всегда выдается корректная информация только при запуске двигателя. Чтение состояния в режиме реального времени сразу показывает наличие неисправности.

Адаптация

Проведение ремонта или профилактического обслуживания (чистки) узлов может привести к сбою нулевых настроек. Восстановить их состояние, адаптировать, способен Delphi DS150e.

Тестирование

Сканирование состояния электроники способно выявить большую часть проблем. При этом, имея подозрения, что какой-то из элементов работает не корректно, водитель может провести тест. Направленное тестирование определенного узла покажет, выполняет ли он все необходимые операции.

2. Особенности автосканера

Согласно официальному сайту, автосканер так же имеет следующие особенности и возможности:

Функция записи параметров диагностики во встроенную память автосканера в режиме реального времени нажатием 1 кнопки. В свободное время полученный отчет укажет на конкретные неисправности и экономит время.

Интеллектуальная система сканирования (ISS) служит для считывания и расшифровки кодов ошибок, которые хранятся в каждой автомобильной системе. Обеспечивается быстрое определение фактического состояния автомобильных систем и оборудования, сохранение и воспроизведение отчетов.

Интеллектуальная система идентификации (ISI) обеспечивает идентификацию и автоматический выбор типа микроконтроллера ЭБУ. Это гарантирует правильность диагностических сессий в реальном времени.

Мультицветный индикатор Delphi DS150E обеспечивает контроль процесса диагностики и причин неисправностей на расстоянии.

Поиск диагностического разъема в автомобиле даже в труднодоступных местах: на 16-контактном OBDII разъеме есть светодиод.

Функция автоматической проверки напряжение аккумулятора этого транспортного средства и аппарат сам настроится на нужный уровень напряжения автомобиля : 12 или 24 вольт. Если напряжение станет слишком высоким или слишком низким, то Delphi DS150E предупредит звуком и светом и также значком батареи диагностического программного обеспечения.

В программном обеспечении автомобили есть смарт-функция, которая позволяет считать номер шасси диагностируемого автомобиля. Это гарантирует автоматический выбор модели и года выпуска. Кроме того, код двигателя транспортных средств, которые обычно доступны на рынке, также выбирается автоматически.

Отчет по выкладке этой функции можно видеть нужные для конкретного транспортного средства изменения и корректировки, не имея его рядом. Вспомогательный текст обеспечивает возможность планировки и эффективность работы даже в сложных ситуациях.

Delphi DS150E создан по уникальной мультиплексорной технологии, которая позволяет его использование на всех типах транспортных средств, независимо от уровней напряжения и стандартов связи. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем предлагается полный набор сертифицированных и настроенных адаптеров и кабелей.

Электронные пошаговые инструкции и база данных интегрированные в программное обеспечение автосканера для быстрой и эффективной для помощи при диагностике автомобилей.

3. Системы диагностируемые автосканером Delphi

Двигатель
Зажигание
Тормозная система (ABS, ASR, BAS, ESP)
Панель приборов + сброс сервисных интервалов
Кондиционер (климат-контроль), бензиновые отопители
Коробка передач, редукторы, вариаторы
Трансмиссия
Иммобилайзер, программирование ЧИП ключей
Дополнительное оборудование
Подушки безопасности (SRS Airbag)
Кузовная электроника: все модули и блоки автомобиля
Пневматическая подвеска
И большинство других автомобильных систем

Scan Tool Pro Black Edition - бюджетный мультисканер

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2021

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2021 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

4. Из чего выбирать: существующие версии

Перед тем, как выбрать устройство, стоит знать, что существует несколько вариантов выпуска автомобильного считывателя неисправностей Delphi DS150e. Классификация включает три признака: по конструкции (сборке) и прошивке (софту), году выпуска.

В первом случае выделяются одноплатный («одноплатник») и двухплатный («двухпалатный») тип. Отличие между ними состоит в способе сборки. Простому пользователю, не прибегая к разборке, сложно отличить одну разновидность гаджета от другой.

Говоря о втором признаке, выделяют несколько видов. А именно:

2014;
2015;
2016;
2017;
2018.

ПО каждого года имеет несколько обновлений. В зависимости от выбранного типа, гаджет оборудован расширенной базой данных по существующим маркам-моделям автомобилей.

Отдельно стоит отметить последнее обновление 2018 года, коснувшееся платы. Внесены некоторые изменения в спайку платы, при этом качество сохранено на прежнем высоком уровне. В магазинах такой продукт можно найти по признаку «с золотистой платой».

Сравнительные характеристики: одноплатный или двухплатный

Чтобы определиться, какой лучше выбрать, одноплатный или двухплатный, стоит сравнить их характерные особенности.

Все детали размещены на одной плате

Составляющие распределены по двум платам

2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW вместе с PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL and (SPI, analog in, 5volt out)

OBDII / EOBD ISO11898-2 CAN, SAE J2411, ISO9141-2, SAE J1850 VPW плюс PWM, SAE J1708

Дополнительно оборудован CAN-фильтрами, NEC-реле, отличается качеством спайки

Отличное качество спайки

Различия одно- и двухплатной версии

Параметры серии

В числе характеристик Delphi DS150e, производителем указываются:

Поддержка протоколов обмена

OBDII / EOBD ISO11898-2 CAN, SAE J2411, ISO9141-2, SAE J1850 VPW плюс PWM, SAE J1708

Мотор, зажигание, форсунки, части тормозной системы (ABS, ASR, BAS, ESP), приборная панель (включая сброс сервисных интервалов), контроль климата, коробка передач, трансмиссия, иммобилайзер, доп.оснащение, подушки безопасности, электроника кузова и прочие.

Какие авто поддерживает

Русские, европейские, азиатские, американские марки легковых и грузовых.

Определитель VIN-кодов, блоков управления, CAN-фильтр, NEC-реле. Программирование ИММО.

Гаджет, встроенный кабель с разъемом OBD, кабель с USB адаптером, комплект ПО.

Рекомендуемые параметры ПК для выведения данных

ОС Windows от 2000/XP и выше. Процессор мощностью на 800мГц и более. Наличие USB входов или (при необходимости) встроенного Bluetooth. Операционная память не менее 250Мб. Свободная память на диске не менее 250Мб. Монитор на 16бит, разрешением 1024х768 пикселей.

Перечень поддерживаемых марок

Легковые автомобили с 1986

64 марки: Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, GWM, Honda, Hyundai, ISUZU, Jaguar, Jeep, Jinbei, JMC, KIA, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra, Maserati, Mazda, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Multicar, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB, Samsung, Seat, Shuanghuan, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo, Yuchai.

Грузовые автомобили с 1995

37 марок: Alexsander Dennis, Allison, Autosan, Chevrolet, Citroen, Datia, DAF, Dennis Eagle, EvroBus Chassis, Fiat, Ford, Generic Bus System + Generic Truck system, Hyundai, Irisbus Chassis, Isuzu, Isuzu track, Iveco, Iveco Truck, КАМАЗ (KAMAZ серии: 39, 43, 44, 45, 53, 55, 54, 63, 64, 65 ), KIA, Lancia, Mahindra/Renault, MAN, MAN Bus Chassis, Mazda, Mercedes, Mecedes Truck, Mitsubishi, Nissan, Nissan Truck, Opel/Vauxhall, Optare, Peugeot, Plaxton, Renault, Renault Truck, Scania, Scania Bus Chassis, Seat, Skoda, Solaris, Toyota, Volkswagen, Volvo Bus Chassis, Volvo Trucks.

5. Прошивка адаптера

Прошивка диагностического автосканера является необходимой операцией в случае, если при проверке используются не только оригинальные приложения, но и аналоги (WOW, Scanmaster). При этом выдается сообщение о том, что ПО устарело и требует обновления. Вариант того, как решить проблему: узнать версию текущей прошивки (Свойства – Расположение файла – папка Firmware – Firmware.info) обеих программ и перепрошить, чтобы добиться идентичности. Либо же постоянно обновлять ПО на Автоком Delphi DS150e.

Перепрошивка проводится в несколько этапов. А именно:

открыть папку с файлами прошивки более новой версии (Firmware);
скопировать все ее содержимое;
вставить с заменой в аналогичную папку приложения со старой версией прошивки.

Говоря о перепрошивке, стоит отметить, что прошить можно, как прибор, так ЭБУ. Прошивка ЭБУ может проходить через OBDII разъем. Кабель соединяется с компьютером, на котором установлено специальное приложение (к примеру, CombiLoader). Включается в сеть, запускается двигатель, устанавливая соединение с файлом. Новая версия заливается автоматически.

Доработка автосканера

Под доработкой понимается перечень действий, необходимых для установления полного соединения между устройством и конкретным автомобилем. Так, например, несмотря на наличие в списке обслуживаемых транспортных средств (ТС), марки BMW, с некоторыми моделями возникает проблема. Гаджет легко соединяется с электроникой машины, но отказывается считывать информацию.

Чтобы это устранить, потребуется проведение доработки конструкции, а также интерфейса, которые имеет одноплатный сканер Автоком Делфи. Нужно провести замену двух диодов, подписанных на плате, как D701, D703. Вместо них поставить элементы с маркировкой 1N4148. Также, для качественной работы, лучше скачать софт, соответствующий модели ТС. Например, Scanmasterbmw e60.

Обновление

Обновление прошивки – необходимый процесс для автосканера. При его игнорировании, прибор со временем перестанет замечать ошибки, а после – откажется функционировать.

Перед тем, как обновить ПО на оригинальный Делфи или китайский диагностический сканер до последней версии (для Автоком это обновление 2017) следует:

Уточнить поддерживает ли текущая модификация устройства новую программу.
Возможно, имеет смысл заменить ее аналоговой версией (WOW) для тех же типов техники.
Узнать эту информацию можно в автомастерской или (оперативнее) на форуме автолюбителей.
Приобретя (скачав, получив) папку с пометкой «new vci release 2017», нужно скопировать установочные файлы на приемное устройство.
Вне зависимости, проводится работа через ПК или телефон.
Как правило, все программы одинаково хорошо идут, как приложение на смартфон Android (Андроид) и как soft, чтобы установить на Windows 7 (8,10). Остается следовать рекомендациям по инсталляции.

Установка ПО

В комплекте вместе с автосканером DS150e идет диск для установки (с программным обеспечением). Чтобы его корректно инсталлировать, потребуется:

прочесть подсказку о том, как работать с прилагаемыми файлами;
открыть, скопировать нужную папку (Cars или Trucks на компьютер);
в папке выбрать приложение Main;
в высветившемся окне нажать дважды на стрелку «далее», затем «Старт»;
сохранить документ на компьютер;
открыть KEYGEN.EXE;
в высветившемся окне выбрать «открыть и активировать»;
найти файл активатор (FileActivation.xml) в папке Delphi, запустить и сразу нажать старт в окне приложения Main.

6. Описание работы

Функционирование заключается в обработке входных и выходных данных. При подключении автосканера к сети транспортного средства через разъем, устанавливается связь с ЭБУ. Начинается процесс обмена данными по доступным протоколам.

Программа считывает состояние всех узлов и сохраняет информацию. Если обнаруживаются ошибки, сообщение о них выводится в виде сложного пятизначного кода. Последний состоит из одного буквенного символа из 4х цифр.

Затем, приложение, установленное на принимающем устройстве, проводит дешифровку выходящих от узла данных. Первый знак в шифре (буква) указывает на расположение неисправности. Стандартным перечнем букв являются:

P – мотор, трансмиссия;
B – салонные системы, кузовная электроника (отопление, кондиционирование, подушки, ремни безопасности, проч.);
C – шасси;
U – сетевая связь.

Последующие два символа (первая пара цифр) дает более точные координаты сбоя. Последняя пара чисел описывает характер неисправности. Проходя через диагностическую программу, коды принимают доступное описание.

7. Алгоритм использования

Инструкция по применению довольно проста. Она дает описание того, как пользоваться мультисканером Delphi DS150e, включает следующий порядок действий:

После инсталляции на планшет (нетбук, ноутбук, смартфон) и сопряжения приборов, выбрать параметры автомобиля.
Подключить кабель автосканера через OBD разъем (двигатель мотора должен быть заглушен) к сети.
Запустить мотор (на корпусе загорятся огни индикатора).
Выбирается тип сканируемой системы (или весь комплекс разом).
Запускается диагностика.
Выводятся результаты в отчет на приемнике.

При необходимости, здесь же можно сбросить выявленные ошибки. В случаях, когда нужно провести тестирование или адаптацию, соответствующий пункт выбирается во вкладке «Структурная регулировка».

Нельзя запускать приложение при установленном соединении с интернет, иначе появится сбой «VCI не найдено». После чего потребуется удалять ПО и повторно заниматься установкой.

Всем привет! Давненько я ничего интересного не тестил сканером, но. Регулярно поступают вопросы про покупку, настройку и применение Delphi DS150e. В связи с этим родилась мысль сделать небольшой FAQ.
Вперед!

Сделаю небольшой дисклеймер: я не профессиональный автодиагност, не работник сервиса или что-то типа того. Скан тачек - своего рода техническое хобби. Плюс к тому, я считаю, что информация должна быть в свободном доступе и ее распространение должно ограничиваться лишь компетентностью пользователя, а не жадностью владельца знаний. Прошу учитывать эти моменты при чтении, ну а с дополнениями, уточнениями и исправлениями - добро пожаловать в комментарии!

Итак, ЧаВо по сканеру Автоком/Делфи:

В: Какой брать? Одноплатный, двухплатный, с синей или зеленой платой?
О: Смотря для чего. Для личных нужд достаточно двухплатного девайса, на зеленой плате, но если подразумевается хоть сколько-то регулярное использование - я бы доплатил за одноплатный. Считается, что у него использованы более качественные компоненты и нормальная схемотехника, отчего он меньше греется и более надежен. Хотя бы за счет меньшего количества разъемов. Вместе с тем нужно понимать, что качество конкретного изделия может удивить в обе стороны. ОТК у китайцев так себе. Однозначно можно сказать, что те устройства, что на синих платах - отстой.

В: Сканер брать с блютусом или можно не переплачивать?
О: Я читал такое мнение, что на 64-битных операционках (где идет безусловная проверка всех используемых драйверов), может возникнуть проблема с прямым подключением сканера через USB. Тогда подключение через БТ может быть выходом. Однако, я пользуюсь нетбуком с Win XP и проблем не испытываю.

В: Со сканером в комплекте шла программа Delphi Autocom, а какие-то есть еще, другие? С какими программами работает сканер?
О: Помимо одноименной программы из комплекта с Делфи умеет работать Wurth Online World или сокращенно - WOW. Смысл тот же, только интерфейс дурацкий на мой взгляд. В версии 5.00.8 в базе есть русские марки, в отличие от штатного ПО. Фордовский ELMconfig подружить со сканером не удалось. Обзор программ для Делфи я делал в отдельной заметке.

В: Что с русскими машинами?
О: В Autocom отечественных я не припомню (2014R2). В WOW 5.00.8 есть Лады, ГАЗ и УАЗ. Однако, потестить функционал мне не довелось - единственным подопытным оказалась мертвая Газель лохматого года со странной колодкой непонятного формата, которая напрочь отказалась общаться со сканером. Перечень марок частично есть по ссылке из ответа на предыдущий вопрос.

В: Какой диагностический сканер лучше подходит для VAG: Autocom или VAG Com/VCDS? Обобщая: что лучше - специализированный сканер или универсальный?
О: Весь вопрос в том, как оценивать параметр "лучше". Если вы собираетесь работать исключительно с машинами определенной марки/платформы, то естественно имеет смысл отдать предпочтение специализированному инструменту. Он будет функциональнее и стабильнее. Если говорить об универсальности, то логичнее действовать наоборот. С другой стороны, если вы собираетесь зарабатывать диагностикой на хлеб - стоит стремиться к обладанию как можно более широким инструментарием.

В: Нужно ли прошивать сканер, в чем разница между прошивками?
О: Теоретически чем выше версия прошивки сканера - тем стабильнее он работает и тем больше функций доступно при работе с машинами. Тем не менее, я существенных различий между прошивками 14хх и 15хх не заметил. Скорее стоит сказать о том, что более свежая версия программы работает с прошивкой старшей версии.

В: Как прошить, при подключении сканера к ПК ничего не происходит?
О: Питание сканер берет с разъема ОБД, т.е. для прошивки или выполнения теста девайс нужно подключить к машине. Технически достаточно подать 12В на соответствующие пины без полноценного подключения к автомобилю.

В: Каким кабелем подключать к ПК?
О: Кабель как у принтеров, сканеров и другой периферии - с квадратным разъемом. Называется USB A-B.

В: Кстати, о версиях программ. Какую ставить?
О: Доступны версии 2013, 2014 годов. Самые свежие - 2014R3 (3 квартал примерно) и 2015R1. Нюанс в том, что с 2015 версии сменилась защита ПО на аппаратный ключ. 2015R1 попытались загрузить в формат 2013/2014 - получилось плохо, пользователи отмечают обилие глюков, багов и прочих непотребств. Версии старше 2015R1 получили также и иную структуру базы данных, отчего их выгрузка в старые оболочки стала невозможна. Таким образом, покуда не сломали защиту, брать что-то свежее 2014R3 смысла нет. Wurth WOW, соответственно, 5.00.8.

В: Можно ли поставить одновременно Delphi Autocom и WOW?
О: Да, можно. Можно и одновременно запускать их. У меня все так и работает.

В: Какие минимальные системные требования у Delphi?
О: Хороший вопрос. Я не знаю. Честно :) У меня работает на дохлом MSI Wind U90 с атомом и 512 Мб ОЗУ. Базы весят около полутора гигабайт каждая: легковая и грузовая.

В: Можно ли поставить программу Delphi на виртуальную машину?
О: Да, конечно. У меня вертится на XP, которая стоит на VM Ware. Все работает.

В: Где скачать программы для сканера Delphi?
О: Так-то Роскомнадзор против того, чтобы граждане делились такой информацией :) Тем более, делились самими ломанными программами. Скажу так, найти в сети не сильно сложно.

В: Где купить сканер?
О: Ссылка на продавца внизу этого поста и всех других, посвященных девайсу.

По мере поступления вопросов (кстати. их можно задать прямо здесь в комментариях), пост будет обновляться.

Читайте также: