Распиновка камеры заднего вида ниссан мурано z50
На приведённой ниже схеме указана стандартная распиновка разъёма для штатной магнитолы Nissan:
Полное назначение разъемов и схема подключения магнитолы для автомобиля Nissan производится согласно указанной выше таблицы.
Тут приведена распиновка и схема подключения камеры заднего вида на штатную навигацию Ниссан :
Замена магнитолы BOSE на автомобиле NISSAN INFINITI
( Ниссан Мурано Z50 )
Для замены магнитолы ( СLARION PN-2736H выпускалась под маркой Bоse, штатно устанавливалась на автомобили Ниссан и Инфинити) требуется знать назначение разъемов для подключения не родной головы.
На данном фото распиновка штатной магнитолы Ниссан Кларион PN-2736H : обозначение проводов для подключения кнопок рулевого управления и системы активации штатного усилителя, провод для подключения телефона и т.д.
Фото пример - замена штатной магнитолы Nissan Murano ==>>
РАСПИНОВКА НАВИГАЦИИ НИССАН
( штатная магнитола для Nissan Clarion hc309d-a )
Nissan xme-hd110d navi + back camera
Nissan Genuine HDD Navigation (HC309D-A) - 02-108862
AvanCar - профессиональная установка дополнительного оборудования на автомобиль Ниссан в Новосибирске
Мы искренне надеемся, что данная информация по подключению шататного оригинального магнитофона и навигации для автомобиля Ниссан будет для вас полезной. Возможно Вас так же заинтересует : установка сигнализаии и противоугонной системы на автомобиль Ниссан .
С уважением, тех.центр "Аван-Кар Новосибирск"
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!
Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.
Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.
Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.
Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.
Виды распиновок
Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.
Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.
Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.
На 3 контакта
Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:
- Черный — масса или минус;
- Красный – источник питания или плюс;
- Желтый – видеосигнал.
Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).
Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).
На 4 контакта
Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.
Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:
- «+» питания, активируется после включения движения реверсом;
- «-» питания, масса;
- Видеосигнал (плюс);
- Монитор видеосигнала, масса (минус).
Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:
- два тонких проводка (обычно, красный и черный): «+» и «-» к лампам обратного хода;
- и толстый видеопровод (внутри двухконтактный: «+» и «-») с коннектором для соединения с дисплеем (джек 6,35 мм, миниджек 3,5 мм, микро-джек 2,5 мм или USB) на конце. Соответственно, его тянут к магнитоле, если вы подключаетесь к ней. Кстати, перед приобретением камеры убедитесь в соответствии разъема на ГУ с коннектором на шнуре.
На 5 контактов (с подсветкой)
Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:
- инфракрасная подсветка;
- включение/отключение и настройка разметки;
- зеркальное/нормальное отображение видео;
- и другие сервисные опции.
Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.
Итак, при распиновке разъема камеры заднего вида на 5 пин, первые 3 контакта, стандартно, идут: 2 провода на питание от огней ЗХ и 1 на видеовыход. Еще 2 – это «-» и «+» дополнительной опции.
Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.
Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.
На 6 контактов
Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.
- Основа, как в схеме на 3 pin;
- Кусочек – из схемы на 4 pin (в видеовыходе «плюс» и «масса» разделены по отдельным клеммам);
- Последние 2 контакта – «+» и «-» подсветки (или другой функции).
Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:
- Красный на «плюс» питания;
- Черный – на «минус» питания;
- Желтый – тянут к дисплею для передачи видео;
- Еще один черный (в витой паре с желтым) – тоже к магнитоле («минус»);
- Питание вспомогательной сервисной опции («плюс»), цвет проводка, обычно, белый. Подключают к источнику на свое усмотрение;
- «Минус» вспомогательной фишки.
Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!
Завершили работу по установке самой современной (на сегодняшний день) мультимедийной системы Nissan Connect Premium (с последними обновлениями 2017 года) в Nissan Murano Z50 2007 года выпуска.
Владелец автомобиля выбрал данный вариант, так как хотел по-максимуму расширить возможности штатного головного устройства, сохранив при этом оригинальный внешний вид.
Соответственно, просто замена магнитолы на двухдиновую его не устраивала.
Итак, Murano в кузове Z50 для европейского рынка, возможности штатной системы до обновления:
Цветной экран низкого разрешения
Пункты меню на английском или французском языках
Навигация со старыми картами Европы, отсутствие картографического покрытия России
Воспроизведение аудио с CD-чейнджера или кассеты
Отсутствие бортового компьютера (фактически, на мониторе отображаются только часы, изображение с камеры заднего вида и напоминание о ТО)
Приступаем к работе.
Разбираем центральную консоль и тоннель, снимаем штатное головное устройство.
Перепиновываем провода, согласно электрическим схемам, устанавливаем USB-вход и микрофон.
Теперь остается подключить новую мультимедийную систему и собрать салон.
После нашей работы в автомобиле появилось:
Оригинальный сенсорный экран диагональю 7" высокого разрешения
Все пункты меню на русском языке
Самая свежая навигация Россия + Европа (карты 2016-2017 года)
Поддержка "пробок", "точек интереса", "камер" (по радиоканалу TMC с ресурса "Яндекс")
USB вход для просмотра видео и музыки с внешних носителей
Bluetooth аудио для воспроизведения музыки со смартфона – треки отображаются на штатном экране, а управление осуществляется с кнопок руля
Громкая связь (также в ПО исправлен Bluetooth - корректное подключение со смартфонами Apple)
Жесткий диск объемом 40 Gb
Полноценный бортовой компьютер с показаниями расхода и запаса хода
Камера с активными поворотными линиями
Камера, руль, кнопки - все работает в штатном режиме
Дополнительно сняли блокировку видео в движении
Готовы повторить подобную работу на многих автомобилях (в том числе и для рынка США), оснащенных штатным оборудованием Nissan!
Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.
В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.
Выбор сейчас обширный, на любой вкус. И легко можно найти подходящий вариант в нашем каталоге: https://electro-kot.ru/elektronika-dlya-avto/kamery-zadnego-vida/
При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.
Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).
Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов
Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.
| Схема 1 |
 |
Рассмотрим, как и куда их подключать.
В таком приборе 3 провода, как у обычного - два провода на питание камеры, один – провод видеовыхода с разъёмом тюльпан для подключения монитора камеры. Добавились ещё два провода для питания подсветки камеры в тёмное время суток. Кроме того, в такой схеме может добавиться ещё и провод управления для использования дополнительных возможностей (обычно для включения монитора, если это необходимо). Идёт в одном кабеле с видеовыходом. Согласно электрической схеме, провода питания следует однозначно подключать к фонарям заднего хода, видеовыход к монитору, а вот провода подсветки – включение инфракрасных светодиодов – на ваше усмотрение.
Дело в том, что при работе инфракрасной подсветки изображение становится черно-белым. По логике, её надо бы подключать вместе с камерой – экономия ресурса светодиодов, но тогда цветной картинки у вас никогда не будет. Другой способ – подключить подсветку к габаритным огням – днём картинка будет цветной, в сумерки – черно-белой. Но тогда подсветка в темное время суток будет включена всегда, ресурс светодиодов тратится понапрасну. А у автомобилей, где нет ходовых огней, приходится всегда включать ближний свет (а стало быть и габаритные огни) и смысл подключать подсветку к габаритным огням вообще отсутствует – только к лампе заднего хода.
| Схема 3 |
 |
Вариант распиновки камеры с переключателем 2, который может менять зеркальность и включать и отключать разметку.
| Схема 4 |
 |
При таком устройстве питание подаётся при включении зажигания, а включение происходит от фонарей заднего хода.
Распиновка камеры заднего вида: 4 провода
Приборы на 4 пин изготавливаются с коротким кабелем и разъёмом (разъёмами) на выходе. Это в какой-то мере облегчает монтаж и проводку кабелей, позволяет выбрать нужную длину удлинителя, чтобы исключить самодельное наращивание. Хорошо пользуются спросом у водителей грузовиков из-за длинного кабеля-удлинителя, хорошей герметичности разъёма.
| Рисунок 1. Распиновка разъёма |
 |
| Изображение 2. Кабель-удлинитель с устройством |
 |
Как видим из картинки выше, такой прибор состоит из двух частей – собственно камеры с коротким кабелем с разъёмом на конце, и кабеля – удлинителя к ней. Недалеко от разъёма кабель – удлинитель имеет ответвление на два провода – красный и черный, которые надо подключить, соответственно, на + и массу фонарей заднего хода.
А сам кабель протягивать дальше до магнитолы или монитора со входом под разъём Ø2,5 мм. Перед покупкой такого устройства необходимо выяснить, какой разъём стоит у монитора.
Немного другая – камера заднего вида типа SeeMore – универсальная с подсветкой на кронштейне и CMOS матрицей: изображение 3 и 4.
Кабель от неё уходит с двумя разъёмами на конце – один – также на удлинитель под лампы заднего хода, второй – с «тюльпаном» – на удлинитель на монитор.
| Изображение 3. SeeMore |
 |
| Изображение 4. Удлинитель к SeeMore |
 |
Надеемся нам удалось доступно рассказать о разной распиновке и вам не придётся обращаться за помощью для подключения к недешевым «спецам».
Под крышкой, на стыке кузова и пятой двери есть два гофрированных резиновых изделия. Они служат для изоляции проводки, идущей из салона в 5-ую дверь. Воспользуемся левым, как ближайшим к кабелю.
Вытаскиваем заглушки этого удивительного приспособления из отверстий.Теперь надо прокинутый под обшивкой кабель вытащить из нижнего отверстия (отгинайте обшивку салона со стороны багажника), пропустить через резинку и вытащить в районе крышки, которую мы предварительно сняли
Для последующей работы надо немножко разобрать дверь багажника, а именно её внутренний корпус. Тут очень пригодятся пластиковые лопатки, или нечто похожее, что не оставит следов вторжения на деталях автомобиля.
Крепление её обеспечивается клипсами и 4-мя заклёпками. Также демонтажу будут всячески сопротивляться 2 углубления для пальцев рук, с них и начнём. Поддеваем их лопаткой и одновременно тянем на себя
Тут же снимаем заклёпки — нужно надавить на центральную кнопочку и вытянуть заклёпку за шляпку.
Заклёпку за шляпку… Попробуйте сказать это быстро 10 раз.
Теперь поддеваем крышку по периметру до характерных звуков освободившейся клипсы
Как только крышка откинется, придерживайте её руками и медленно опускайте, потому что с внутренней стороны к ней подходят два провода лампочек подсветки багажника длиной около 20 см. Одной рукой держим крышку, другой достаём фишки
Так выглядит снятая крышка, на ней же можно рассмотреть где находятся клипсы
Дальше просовываем наш кабель по отверстиям где заблагорассудится, по направлению к месту установки камеры, аккуратно, чтобы он нигде не торчал и был более или менее зафиксирован (не болтался)
На следующем фото я достал камеру из слота, чтобы показать переходник, который шёл в комплекте с камерой. С одной стороны вход для самой камеры, с другой 2 линии — питание, данные (RCA). Присоединяем многострадальный кабель от дисплея к этому разъёму RCA
Следующая задача — врезаться в проводку фонаря заднего хода проводом питания нашей камеры, тем самым обеспечивая её питанием при включении задней передачи. Местонахождение фонаря см. на фото выше. От фонаря идут традиционные + и –. Нас интересует первый (красный). Аккуратно оголите его на
2-3 см и сделайте скрутку с проводом камеры.
Теперь, когда селектор передачи будет установлен в положении R, пойдёт ток на фонари заднего хода, который также запитает и нашу камеру. Камера очнётся и начнёт передавать видеосигнал по кабелю RCA на дисплей. Но есть одно "но". Дисплей работает только в связке с ГУ и согласовывает все свои действия только с ним. Следовательно, надо дать понять ГУ, что с камеры поступает сигнал, который надо пропустить на дисплей. Для этого надо соединить 5-ый пин сигнала с камеры (в моём случае уже проводок*) с той же скруткой на проводе фонаря заднего вида. Я взял многожильник, который накидывал на скрутку, благо с переходником камеры его было аж 10 метров. Процесс соединения тот же самый — скрутка, припой, изоляция
Провод разумно будет завести там же, где и кабель RCA. Можете изначально начать прокидывать их вместе, чтобы не тревожить лишний раз интерьер салона.
Как только скрутите оба провода (питание камеры и сигнал на ГУ) с линией заднего фонаря, скрутку следует запаять и закрыть термоусадкой, или изолентой
На фото в скрутке только один провод, так как я слегка опрофанился, забыв накинуть второй. Пришлось снимать изоленту и лудить сверху ещё один.
Вообще, если нет паяльника, или просто лень заморачиваться с пайкой, можно оставить скрутки как есть. Только в этом случае делайте их плотнее и качественнее.
Ну и наконец в связи с особенностями моей камеры, а это не родная камера Nissan, зафиксировать её в слоте без заклинаний не получилось. У неё своя платформа, поэтому пришлось высверливать рядом с кнопкой открытия багажника отверстие и приклеивать платформу на пистолетный клей
Пожалуй, это всё. С обратной сборкой деталей салона, думаю, ни у кого проблем не возникнет.
Благодарю всех за уделённое время. До следующего поста!
Читайте также: