Распиновка эбу тойота прадо 120

Обновлено: 07.06.2026

4E-FE MT

1NZ-FE, 2NZ-FE, 1SZ-FE

1KZ-TE

E01	Масса	THW	Датчик температуры ОЖ
E02	Масса	IDL	Датчик положения дроссельной заслонки
TCV	Клапан регулировки угла опережения впрыска	THA	Датчик температуры воздуха на впуске
S-REL	Реле свечей накала	VA	Опорное напряжение на датчик ДТ и ДПДЗ
SPV	Клапан SPV	PIM	Датчик давления наддува
EGR	Управление клапаном EGR	TFN	Датчик нейтрали в раздатке
SNW	Включение «зимнего режима»	VC	Датчик положения дроссельной заслонки
S/TH1	Управление клапаном № 1 малой заслонки	E2	Масса датчиков
S/TH2	Управление клапаном № 2 малой заслонки	STA	Сигнал стартера
SNWL	Индикация «зимнего режима»	NSW	Сигнала от выключателя нейтрали или выключателя запрещения запуска
PS	Датчик давления рейки	A/C	Муфта кондиционера
2	Положение селектора 2 (−)	OD1	Круиз контроль
L	Положение селектора L (−)	SP1	Датчик скорости № 1
L4	Пониженная передача	HSW	Включение режима Idle-Up (+)
SP2	Датчик скорости № 2	IMO	Иммобилайзер
TDS+	Датчик положения коленвала +	H-IND	Индикатор режима Idle-Up
TDS-	Датчик положения коленвала -	ACT	Контроллер кондиционера
NE+	Датчик частоты вращения ТНВД +	G-IND	Индикатор свечей накала
NE-	Датчик частоты вращения ТНВД -	TAC	Тахометр
SP2+	Датчик скорости № 2	OIL-W	Индикатор перегрева АКПП
SP2-	Датчик скорости № 2	IMI	Иммобилайзер
S1	Соленоид АКПП № 1	W	Индикатор Check Engine
S2	Соленоид АКПП № 2	OD2	OD / Off
SL	Соленоид блокировки гидротрансформатора	STP	Стоп-сигнал
DG	На разъём диагностики	P	Режим Power
E1	Масса	PWR	Режим Power
VF	На разъём диагностики	M-REL	Главное реле
TT	На разъём диагностики	IG SW	Плюс с замка зажигания
TE2	На разъём диагностики	S-REL	Реле свечей накала
TE1	На разъём диагностики	SVR	Управление реле SPV
VRP	Корректирующий резистор № 2	BATT	Постоянный плюс
VRT	Корректирующий резистор № 1	B+	Плюс с главного реле
VAT	Корректирующий резистор № 1	H-IND	Индикатор режима Idle-Up
THF	Датчик температуры топлива	+BG	Плюс с главного реле
THO	Датчик температуры жидкости АКПП	+BF	Плюс с главного реле

В «Тойота Ленд Крузер» Prado 120 серии ввиду сравнительно богатого оснащения множество электронных систем. Однако простота электросхемы «Прадо 120» позволяет устанавливать усилители, охранные системы и обслуживать электронику непрофильным мастерам без специализированного оборудования.

Схемы электрооборудования Toyota Prado

Схема электрооборудования «Прадо 120» проста. Это позволяет обслуживать электронику мастерам с низкой квалификацией без специализированного оборудования, что нередко создает проблемы в дальнейшем. К тому же по этой причине автомобиль часто оснащают множеством дополнительных приспособлений вроде нестандартных осветительных приборов, охранных систем, акустики.

Основная проблемная часть электрики – регулятор напряжения, считающийся расходным элементом. Его замену осуществляют с периодичностью в 3 года. Использование неисправной детали приводит к выходу из строя аккумулятора и генератора.

В подвеске встречаются случаи выхода из строя электропроводки амортизаторов TEMS. Она подлежит восстановлению. Быстро изнашивается компрессор задней пневмоподвески: даже при заборе воздуха из салона он выдерживает 150–200 тыс. км при эксплуатации по асфальту и 30–40 тыс. по грунту. Наблюдаются сбои его датчиков на задней оси.

В подкапотном пространстве основные проблемы по электрике создают датчики бензиновых двигателей и окисляющиеся разъемы.

Несмотря на простоту устройства, автомобиль имеет множество электрических систем ввиду обширного оснащения. Для обслуживания, ремонта и внесения изменений электрические схемы всех систем «Прадо 120» можно найти в сети. Приведены описания и отдельных систем «Прадо 120» вроде электросхемы салонного света, и общие схемы электрики.

Предохранители и реле Land Cruiser Prado 120

Монтажный блок в интерьере, содержащий предохранители и реле, установлен на приборной панели у руля со стороны водительской двери «Прадо 120» (с разных сторон в зависимости от расположения руля). Реле размещены с обратной стороны монтажного блока.

Всего здесь 25 предохранителей на 6-30А: 24 расположены в три столбца, и 25 установлен отдельно. Одни предохранители отвечают за несколько узлов, другие за отдельные:

2 относится к системе зажигания, управлению кондиционером, муфтой его компрессора;
9 – к освещению (противотуманки и фонари) и разъему прицепа;
17 и 20 – к электроприводам правого и левого передних сидений;
29 – к противоугонной системе и центральному замку.

Последние дублируются предохранителями 36 и 42.

В подкапотном пространстве «Прадо 120» монтажный блок установлен независимо от расположения руля слева в передней части.

Здесь 17 реле и 48 предохранителей на 7,5-140А. Первые сосредоточены в центральной части блока, а вторые – по краям. Большинство из них отвечает за отдельные узлы.

К тому же в моторном отсеке установлены:

реле омывателя фар (у правой фары);
блок управления VSC (справа на моторном щите);
блок реле №1 (слева или справа на моторном щите с противоположной стороны от руля);
№3 и №4 (справа и сверху от монтажного блока соответственно);
3 реле нагревательного элемента впускного подогревателя, свечей, стартера, пневматической подвески, ближнего света.

На обратной стороне в ряд установлены 4 реле: сигнала, разъема для дополнительных приспособлений, габаритов, многофункционального управляющего блока.

Схема электрики и назначение реле и предохранителей отличаются в зависимости от модификации и комплектации «Прадо 120».

При проведении модернизации или переустановки штатной магнитолы Тойота владельцы автотранспортного средства, решившиеся проводить данную процедуру самостоятельно, начинают разбираться, для чего необходимы провода и за что отвечает тот или иной разъем.

Автомобиль Тойота

При этом распиновка штатной магнитолы Тойота может проводиться не только в сервисном центре профессионалами, но и собственноручно. При этом распиновка штатной магнитолы для любой модели, в том числе Тойота 86120, пройдет идеально, если человек имеет минимальный опыт работы с электрикой и не является дальтоником.

Штатная магнитола Тойота

При этом процесс распиновки магнитолы Тойота Королла или же профессиональная распиновка магнитолы Тойота Камри не будут слишком уж отличатся друг от друга.

Тяжелее всего происходит распиновка магнитолы Тойота 86120, поскольку в интернете практически невозможно отыскать ее процесс, который был бы доходчиво расписан. Именно поэтому тем, кто имеет магнитолу на Тойота 86120, придется довольствоваться качественным фото, но, увы, без объяснений процесса распиновки.

Вид задней панели

Распиновка (обозначение выводов) выводов на магнитоле Toyota Prado 150

Внешний вид устанавливаемой на Toyota Prado 150 магнитолы.

Модель 86140-60150. Подобные модели могут встречаться и на других машинах Toyota, скажем на Venza, единственное кнопки и оформление у аппарата будут другие.

Теперь переходим к задней стенке и штекерам выводом. Здесь и будет приведена главная информация по нашей теме.

(картинку можно увеличить кликнув по ней)

Особенности распиновки магнитолы Тойоты Камри

Распиновка магнитолы Тойоты Камри тоже не очень сложная, но если автомобилисту посчастливится отыскать переходники под разъем аппарата, то он может не морочить себе голову, подбирая нужное отверстие и провода магнитолы Тойота Камри, которые подойдут по цвету.

Распиновка магнитолы Тойоты Камри

Однако, если владелец считает себя профессионалом и думает, что распиновка магнитолы Тойота Камри ему поддастся, то стоит разобраться с ее нюансами:

провод, на котором имеется желтый тюльпан, можно соединить с камерой заднего вида, подключив вторую сторону к штатной магнитоле Камри V40;
провод, на котором есть красный тюльпан, подсоединяем к тому проводу, который даст плюс при расположении селектора в положении R;
соединить красный провод с тем выводом, который производит активацию КЗХ к проводке приемника Камри V40;
следует, также, подключить провод тюльпана красного цвета к положительному постоянному разъему, а черный подсоединить к отрицательной массе.

При этом магнитола для Тойота Камри может подключаться без проведения сложной распиновки в том случае, если будет приобретена фирменная и качественная система. Дело в том, что на ней уже будут установлены штекеры, соответствующие определенному разъему.

Распиновка (обозначение выводов) выводов на магнитоле Toyota Corolla

Тоже самое для другой магнитолы, для Toyota Corolla.

Заметьте, если сравнить схожие штекеры для Prado и Corolla, это CN701-1,CN701-2 (внизу) и 90980-10997 (вверху), то можно увидеть, что они одинаковы по внешнему виду и по функциональности каждого из пинов, выводов. Это лишь подтверждает наше утверждение, что если у вас другая магнитола, с другим расположением штекеров, но с той же формой, то с вероятностью 99 процентов можно предположить, что выводы там будут те же самые, что приведены здесь.

Распиновка штатной магнитолы Тойота Рав 4

Для того, чтобы распиновка разъема магнитолы Тойота Рав 4 прошла успешно, следует воспользоваться вышеуказанными советами, приобретя либо фирменную штатную магнитолу, либо переходники, соответствующие разъемам.

При этом распиновка магнитолы Тойота Рав 4 производится таким образом:

серый провод кидается на зажигание АСС;
коричневый будет отвечать за массу (-);
синий с полоской желтого цвета – не что иное, как плюс постоянного типа, который подарит магнитоле подпитку, даже если водитель отключит зажигание;
зеленый провод попросту питает подсветку.

Кстати, если автомобилист не уверен в том, что справится с подключением и распиновкой магнитолы Тойота Рав 4, то ему лучше всего будет обратится к профессионалам.

Замена автомагнитолы: инструкция

Замену нужно осуществлять только при выключенном двигателе автомобиля. Кроме этого, нужно удостовериться в правильном размере будущего оборудования.

Чтобы сделать замену данного устройства, необходимо приготовить следующие инструменты:

Теперь можно приступать к замене.

Первым делом нужно снять старое устройство. Выполняется эта процедура так:

Аккуратно демонтируем переднюю панель, важно не повредить при этом обшивку.
Затем выкручиваем шурупы, которые прикрепляют изделие к корпусу. Все отвинченные болты складываем в отдельную коробку, чтобы не потерять их.
Теперь нужно вынуть прибор из гнезда, потянув его на себя.
После этого необходимо отключить все разъемы от питания.

Прибор мы сняли, теперь можно приступать к подключению магнитолы Прадо 120 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.

Схема подключения магнитолы Тесла Прадо 150 находится ниже.

Подключение происходит следующим образом:

Подключаем с помощью ISO-евроразъема положительно заряженную клемму, а затем отрицательно заряженную клемму.
Подсоединяем автоантенну.
Корпус вставляем в раму, каркас в панель.
Закрепляем ее шурупами.

На этом замена рулевой автомагнитолы toyota prado закончена. Теперь необходимо проверить ее на работоспособность. Для этого нужно включить радио или другой проигрыватель аудио.

Схема распиновки разьемов штатной магнитолы на автомобилях Тойота (Toyota)

При проведении работ по тюнингу салона автомобиля и аудиосистемы, выполняемых своими руками, многие автолюбители устанавливают более современные устройства. В процессе выполнения монтажа часто возникают вопросы по подключению новых систем. Распиновка магнитолы Тойота практически ничем не отличается от схем подсоединения других радиоустройств. Отличие заключается в вариантах подачи питания.

Toyota Land Cruiser Prado Gold R2 › Бортжурнал › Музыка нам покоя не даёт…

Эти мысли тянутся ещё с прошлого года, когда проводил шумку передних дверей и заметил, что из передних 3-х динамиков в двери играет всего один нижний, а два тупо молчат:

3 динамика в передних дверях:

Сразу начал вынашивать мысль об установки canbus для активации штатного усилителя для работы в полном объеме) опыт установки уже есть на Lexus RX350 уже устанавливал. На днях ASTRAhanec предложил преобрести у него canbus который ему уже не нужен и просто валяется в гараже)

А тут начинается самое интересное. Ныряю под сидение и вот картина, усилок стоит не пионер, а JBL тоже штатный но не от этой машины так как одна фишка отсоедена и болтается просто:

Дальше снимаю фишку и вижу варворским способом обрезано 4 провода, спасибо большое что хоть оставили концы а не под корень резанули:

Так же снял дальнюю фишку с усилка и там увидел переделку под тюльпаны для подключения звука от магнитолы через выход RCA но самое интересное фишки оказались разные то что просто болтается с неё был обрезан один провод и подключён к переделанной фишке:

На фото видно что стоит JBL

Интересно от какой машины он стоит, так как один штекер подходит… Играют динамики в задних дверях, одни в передних и штатный саб… Иду во второй прадик там штатный пионеровский усилок стоит и отключён, звуковые провода от магнитолы врезаны на фишке напрямую… только играют нижние динамики в передних дверях и в задних, саб молчит… принял решение демонтировать пионеровский усилок один хрен отключён:

Находим распиновку со штатной магнитолы для подключения Canbus:

Также для восстановления проводки находим распиновку штатного усилителя:

Ждём Canbus и внедряем в свой прадик штатный усилитель пионер с восстановлением проводки) так же заказываем магнитолу с 9 дюймовым экраном и все подключаем для работы в штатном режиме, чтобы играли все динамики в передних дверях! А свой усилитель поставлю во второй прадик с таким же подключением через RCA выход чтобы заиграл штатный саб и отцу будет достаточно хотя говорит ему и так хватает звука без саба)))

Схема с кнопкой

Чтобы подсоединить мощную автомагнитолу без риска разрядить аккумулятор, необходимо в цепь питания установить кнопку. Получается ручное управление устройством. Для включения магнитолы независимо от положения ключа зажигания нужно нажать кнопку. Некоторые автовладельцы считают, что нет необходимости устанавливать дополнительные органы управления для того, чтобы подключить родную магнитолу.

Схема с дополнительной кнопкой не позволяет сбиться настройкам и защищает АКБ от разряда в период сна системы. Некоторые магнитолы Toyota на большой горизонтальной колодке имеют 15 или 16 пин, из которых может быть задействовано 12.

Поэтому нужно смотреть обозначения выводов фишки автомобиля.

На рынках автозапчастей продаются переходники от различных аудиосистем к разъемам автомобиля Тойота любой модификации. Используя специальные адаптеры, можно без знания распиновки просто и быстро установить приобретенную автомагнитолу.

Инструкция по установке и схема подключения штатного усилителя

Штатная zf-автомагнитола 1116s имеет стандартные показатели звука, которыми недовольны многие меломаны. Поэтому они покупают более мощное оборудование с усилителем. При этом не каждый может самостоятельно подключить данную установку. Поэтому, перед тем как начать устанавливать усилитель, нужно изучить инструкцию.

Инструкция по установке усилителя:

Усилок устанавливаем в заранее выбранное место.
Проводим демонтаж обшивки.
Кабель прокладываем от автомобильного аккумулятора к усиливающему изделию. При этом предохранитель крепим в 30 см от аккумулятора.
Line-out крепим с line-in на усилителе.
Дополнительным кабелем соединяем Remote с B+Ant.
Если вы хотите подключить усилитель мостом, то одну клемму подключаем к плюсу, а вторую — к минусу.

Схема с включателем габаритов

Если в схеме подключения с дополнительной кнопкой оба провода (красный и желтый) подключались к АКБ, то подсоединение через выключатель габаритов предполагает несколько другой монтаж. Здесь основное питание берется от аккумулятора, а дополнительное (красный провод) — соединяется через реле с габаритными огнями.

Данная схема имеет ряд преимуществ перед 2 предыдущими: во-первых, автомагнитола включается вместе с включением габаритов, а во-вторых, хозяин никогда не оставит машину с включенными огнями. Во время стоянки водитель может слушать приемник, не включая зажигание. Для уменьшения потребления энергии можно заменить лампы на светодиоды, которые гораздо меньше потребляют электроэнергии.

Подключение акустической системы выполняется специальными проводами, цвет которых можно посмотреть непосредственно на динамиках. Надо помнить, что кроме радиопроводки к колонкам подводится дополнительный минусовой провод. Для подсоединения усилителя или активной антенны используется провод в синей оплетке. Распиновка разъемов автомагнитолы позволяет подключить камеру заднего вида и вывести изображение на монитор устройства.

Toyota Land Cruiser Prado Мечта На 33” › Бортжурнал › Замена магнитолы HISTORY(осторожно многобукф)

Машина мне досталась с меганадёжной и мегабесполезной магнитолой марки TOYOTA(PIONEER)
и подключенной к ней приблудой для чтения флэшек YATOUR

. Казалось бы предел мечтаний вот он. Музыка МП3 в машине в 2018 году. Прогресс цуко. Но папок всего 6, а листать внутри крайне неудобно.
Жаба
Жабу душил где-то полгода, в полупридушенном состоянии земноводное позволило поискать на прадофоруме и авито магнитолы Б.У.
Б.У. как много в этом слове для сердца русского слилось…
Параллельно пытался понять, что я вообще ищу. Смотрел отзывы ребят на драйве и форуме по разным моделям. Отзывы были прямо скажем противоречивые. Кто-то прожигал кипятком от китайского комбайна с али, кто-то был настолько пьян от Yatour и того, что штатная магнитола называется так же как марка машины, что и слышать не хотел о замене на любую другую.

В то же время начали появлятся в продаже в большом количестве б.у. магнитолы ФАНТОМ. Приэтом ценник на них в Б.У. варианте гулял от 3 до 15 тысяч(15 карл!) хотя с виду были одним и тем же. Кто продавал за 3 уже знал что это за Г. Кто продавал за 15 просто насмотрелись замороженных в интернете на мертвых сайтах цен в 25-30 тыс(стоимость фантома при выходе на рынок). Решил попробовать, чем черт не шутит. Взял у какого-то хорошего дядьки PHANTOM DVM3006D Hdi, продавал он его за 3к.

Мужчина сказал, что к его машине не подошло, так как у него нет усилителя штатного(на моей есть). И так как он ни разу не видел его работащим, решил денег с меня сразу не брать: «поставишь — заработает-отдашь».

Я был удивлен, но грех отказываться, поблагодарил, сохранил номер, разъехались. Через пару дней нашел время и начал установку, к установке фантома претензий нет вообще. Всё встаёт BOLT ON.

Магнитола заработала, звук был неплох, разрешение видно, что устаревшее, быстродействием не пахло, система Windows тупила как могла, но все это было терпимо по сравнениею с тем, что регулятор громкости жил своей жизнью. Не было никакой вероятности, что покрутив ручку в сторону увеличения громкости получишь желаемое увеличение и наоборот при уменьшении громкости- она могла вместо этого увеличится. Ездить в таком режиме меня хватило ровно до следующего вечера, когда я снял магнитолу, поставил обратно штатную и позвонил мужчине с вопросом «куда можно вернуть товар?». В ответ осведомились, «а что не так» и узнав, что конкретно «не так» попросили выкинуть ее в ближайшую помойку. И можно было бы забить на этот вопрос, но я успел продать Yatour на прадофоруме за 1 день когда купил этого фантома… Забрал кстати владелец 200ки(там что МП3 нет?)

Начал изучать рынок «штатных магнитол прадо». Чуть не взял в стиле тесла(отдавали за 25р), но побоялся, что когда это китайское чудо зависнет я останусь без климат контроля зимой и замерзну( или летом от жары сдохну). Долго облизывался на RedPower 31182 IPS, но от его цены любая жаба проснется. Новая цацка

В итоге остановился на комбайне с ALI: с 9″ экраном (не IPS) 1024*600 андройд 7.1 8 ядер 2 гига оперативки 32гига внутренней памяти GPS/Глонасс WiFi Bluetooth CAN-BUS Box Выносной микрофон до 1терабайта подключаемые накопители

20 июля заказал 30 июля вручили в руки

А вот установка данного девайса китайцами не проработана.

1)Отверстия в боковинах не соответствовали штатной рамке, не стал сверлить рамку, посадил на двусторонний скотч 3м, держится даже крепче чем на тех минивинтиках 2) стандартный косяк этих магнитол- несоответствие с рамкой климата. небольшой подпил и всё встало на место. 3)При установке каким-то образом сгорел предохранитель, но к этому простому выводу я пришёл только на третий день, когда уже вынес мозг продавцу и он готов был высылать мне обратно деньги за неработающий товар лишь бы я отстал. Предохранитель перегорел очень хитро в незаметном месте. Заметил только на просвет. 4) Штатно у Прадо два штекера для радио антенн, в магнитолу подходит только большой, малый остается не у дел. GPS вывел из под козырька Бортового компьютера под стекло(С водительского места не видно и в стекле не отражается) Микрофон по традиции на левую стойку на стыке с потолком. Громкой связью пользуюсь постоянно. USB входы вывел за пепельницу WiFI отдаю с телефона Перед установкой наклеил универсальную защитную плёнку на экран(+антиотпечаток и антиблик)

Через пару месяцев освободил внутрисалонное зеркало от экрана и перевел камеру заднего вида на магнитолу.

Активация видео аудио входа Toyota

AV разъем используется для подключения дополнительных видео-источников к штатным автомагнитолам или ТВ-тюнерам. Например: Камеры заднего хода или переднего хода, DVD-проигрывателей, ТВ-тюнеров, камер обгона и т.д. Источник сигнала на входе, для подключения к Японским штатным магнитоламдисплеямтюнерам должен иметь формат цветопередачи NTSC

NTSC — система цветного аналогового телевидения, принятая в США, Японии, Южной Корее и некоторых других азиатских странах.

1) Тип разъема №1 — 17-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Для диагностики автомобилей Toyota с подобным разъемом используется переходник OBD2 – TOYOTA 17 PIN

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

FP — Контроль напряжения на топливном насосе или выводдля подачи напряжения на топливный насос при проверке давленияв топливной системе
W — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
E1 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Ox — Контроль выходного напряжения лямбда-зонда
TE — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te1 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te2 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
CC2 — Используется для диагностики второго лямбда-зонда
Tс — Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем — ABS, Трэкшн-контроль, Система управления уровнем Hight Control и пр.
OP2 — K-линия диагностики
+B — Питание +12В
Vf1 — Vf-feedback voltage — контакт, напряжение на которомявляется результатом анализа компьютером состояния и
быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.
Иногда выходное напряжение выведено на CCO
Vf2 — Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда
Ox2 — Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда
Ts — Используется для считывания кодов самодиагностикидатчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль
Tt — Используется для диагностики АКПП
OP3 — L-линия диагностики
TD — Используется для отключения пневмоподвески (LS400)
T — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
OP1 — Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
IG — Масса

Видео обзор разъемов авто

Toyota Land Cruiser (2000 г.) Расположение: под капотом. Разъем закрыт крышкой с надписью DIAGNOSE

Toyota Carina (1996 г.) Расположение: под капотом. Закрыт пластмассовой крышкой

Toyota Camry (1991-1996 гг.) Расположение: под капотом. Закрыт пластмассовой крышкой

3) Тип разъема №3 — 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

TE1 — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
E1 — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
W — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя

4) Тип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1998 г.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
13 — TC — Timing Check — Вывод для отключениякорректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод длясчитывания медленных кодов самодиагностики ABS
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ

Toyota IQ (Bosch 0 281 015 509)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toyota Land Cruiser 30 с двигателем 1FZ-FE

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toyota Aygo, Yaris

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Aygo (Bosch 0 261 S04 464)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota HiAce 2011 1KD-FTV 89661-26L10

Подключение что у хайаса что у прады с таким мотором одинаковое
Иформация дёрнута отсюда
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Cresta 1UZ-FE 2000 года

Информация взята здесь
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Estima MCR30 engine 1MZ-FE, ECU 89666-28171

Первая часть схемы

Вторая часть схемы
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Celsior 3UZ FE 89661 50590

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bosch ME 7.9.52 Citroen - Peugeot - Toyota

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Surf (Disel)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Prado 3.0 литра двигатель 1KZ-TE

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota двигатель 1KZ-TE (89661-26180)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Hilux, Surf двигатель 1KZ-TE

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1UZ-FE ECU 89661-3F170 (Crown/Majesta UZS175 после 08.2001)

Информация заимствована с сайта - https://www.drive2.ru/b/500755804391998755/
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Блок efi 2JZ-GE — 89661-51011 lexus is300

Информация заимствована с сайта - https://www.drive2.ru/b/2874588/
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Supra JZA80 / Aristo JZS147 2JZ-GTE non-vvti ECU Pinout Diagram

----------------------------------------------------------------------------------------------------

1JZ-GTE. JZZ30

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭБУ двигателя 2AZ-FE, на Toyota Kluger
Toyota Avensis 1ZZ-FE с 2003-го года. TOYOTA 89661-48701, DENSO 275100-0111

BAT - E9-3
B+ - E9-1
IGSW - E9-9
GND - E12-7
K-Line - E9-18
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toyota SUPRA MK3 JZA-70 1JZ-GTE

В связи с частыми выходами из строя штатного контроллера двигателя на 1KZ-TE (89661-60250) решил собрать в одном месте все распиновки ECT, которые смог найти и проверить. Проверять старался очень тщательно, но 100% гарантию не дам, т.к. многообразие контроллеров на 1KZ-TE впечатляет.
Теоретически с любым из этих контроллеров двигатель должен нормально работать, но возможно какие то датчики отличаются. Перед заменой желательно это уточнить.

Собственно сами распиновки:

Все эти контроллеры имеют одинаковые разъемы: 26P 16P 22P.

Условные обозначения:
THO — Датчик температуры жидкости АКПП
M-REL — Главное реле
S-REL — Реле свечей накала
+B — Плюс с главного реле
+BF — Плюс с главного реле
IG SW — Плюс с замка зажигания
NSW — Сигнала от выключателя нейтрали или выключателя запрещения запуска
STA — Сигнал стартера
BATT — Постоянный плюс
W — Индикатор Check Engine
TAC — Тахометр
SP1 — Датчик скорости № 1 (с панели)
A/C — Муфта кондиционера
ACT — Контроллер кондиционера
STP — Стоп-сигнал (?)
L — Положение селектора L (?)
2 — Положение селектора 2 (?)
N — Положение селектора N (?)
G-IND — Индикатор свечей накала
OIL-W — Индикатор перегрева АКПП
L4 — Пониженная передача
HSW — Включение режима Idle-Up (+)
H-IND — Индикатор режима Idle-Up
P — Режим Power
DG — Диагностика
VF — Диагностика
TE1 — Диагностика
TE2 — Диагностика
E1 — Масса
TDC+ — Датчик положения коленвала +
TDC- — Датчик положения коленвала ?
NE+ — Датчик частоты вращения ТНВД +
NE- — Датчик частоты вращения ТНВД ?
E01 — Масса
E02 — Масса
SPV — Клапан SPV
SVR — Управление реле SPV
TCV — Клапан регулировки угла опережения впрыска
EGR — Управление клапаном EGR
S/TH1 — Управление клапаном № 1 малой заслонки
S/TH2 — Управление клапаном № 2 малой заслонки
E2 — Масса датчиков
THF — Датчик температуры топлива
VRP — Корректирующий резистор № 2
VRT — Корректирующий резистор № 1 (Серая фишка)
VAT — Корректирующий резистор № 1
THW — Датчик температуры ОЖ
PIM — Датчик давления турбины
VC — Датчик положения дроссельной заслонки
VA — Опорное напряжение на датчик ДТ и ДПДЗ
IDL — Датчик положения дроссельной заслонки
THA — Датчик температуры воздуха на впуске
OIL — Датчик температуры жидкости АКПП
S1 — Соленоид АКПП № 1
S2 — Соленоид АКПП № 2
SL — Соленоид блокировки гидротрансформатора
SP2 — Датчик скорости № 2 (с коробки)
TFN — Датчик нейтрали в раздатке
OD2 — OD / Off
OD1 — Круиз контроль
IMO — Иммобилайзер
IMI — Иммобилайзер
SNW — Включение «зимнего режима»
SNWL — Индикация «зимнего режима»
PS — Датчик давления рейки

1KZTE (KZJ78 89661-60250)

6AR-FSE Toyota 50 2 литра

2AR-FE Toyota 50 2.5 литра

2GR-FE 3.5L V6

Новость отредактировал: Admin - 9-12-2019, 15:08
Причина: Добавлены разъёмы

Читайте также: