Распиновка эбу ауди aah

Обновлено: 09.01.2025

Как то искал распиновку эбу ААН и это оказалось не совсем просто, поэтому эта запись выступит как очередная памятка, думаю она не только для меня полезна)
Штекер А: регулирование кислородного
датчика, включатель холостого хода,
измеритель массового расхода воздуха и
т.д.
A 1 A 7 Потенциометр дроссельной
заслонки
A 2 Измеритель воздушной массы A 8
Кислородный датчик 2
A 3 Экран провода на Кислородный датчик
2 A 9 Переключатель холостого хода
A 4 Измеритель воздушной массы(экран) A
10 Кислородный датчик
A 5 Измеритель воздушной массы A 11
Экран провода на Кислородный датчик
A 6 Потенциометр дроссельной заслонки A
12
Штекер В: измеритель частоты вращения
коленчатого вала, бортовой компьютер,
управление автоматической коробкой
передач.
B 1 Датчик детонации B 11 Блок
управления автоматической коробки
передач
B 2 Датчик детонации B 12 Щиток
приборов (Белый 2) и блокировка рычага
B 3 Датчик детонации (экран) B 13 Блок
управления автоматической коробки
передач
B 4 Датчик детонации2 B 14
B 5 Датчик детонации2 B 15 Транзистор
катушки зажигания I3
B 6 Датчик детонации2 (экран) B 16
B 7 Датчик температуры выхлопных газов
B 17 Транзистор катушки зажигания I1
B 8 1 контактный разъем B 18 Транзистор
катушки зажигания I2
B 9 Щиток приборов (Синий 1) B 19
B 10 Блок управления автоматической
коробки передач B 20 +
Штекер С: перепускные клапаны впускного
коллектора, рециркуляция отработавших
газов и т, д.
C 1 Датчик частоты вращения двигателя C
9
C 2 Датчик частоты вращения двигателя C
10 Механическая коробка
C 3 Клапан включения для впускной трубы
C 11 Механическая коробка
C 4 Датчик момента зажигания C 12 К
диагностического разьема
C 5 Датчик момента зажигания C
*******:namespace prefix = st1 ns =
"urn:schemas-microsoft-
com:office:smarttags" />13 L
диагностического разьема
C 6 C 14 Лампа сигнала неисправности
системы диагностики
C 7 + датчика Холла C 15 Датчик
температуры охлажд.жидкости
C 8 Сигнал от датчика Холла C 16 Клапан
включения для впускной трубы
Штекер D: клапанные форсунки, система с
активированным углем и т.д.
D 1 – (минус) D 9 Форсунка цилиндра 4
D 2 – (минус) D 10 Форсунка цилиндра 5
D 3 – (минус) D 11 Клапан стабилизации
холостого хода
D 4 Форсунка цилиндра 1 D12Эл.магнитный
клапан бачка с активированным углем
D 5 Форсунка цилиндра 2 D 13 Форсунка
цилиндра 6
D 6 Форсунка цилиндра 3 D 14 Клапан
выхлопного газа
D 7 Клапан стабилизации холостого хода D
15 – (минус) реле топливного насоса
D 8 + с предохранителя 15А D 16 – (минус)

A1 Потенциометр дроссельной
заслонки (если ДМРВ 4-контактный) СО.
A2 Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
A3 Экран провода на кислородный датчик (лямбда-зонд).
A4 Датчик массового расхода воздуха (экран ДМРВ).
A5 Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
A6 Потенциометр дроссельной заслонки (ДПДЗ) G69.
A7 Потенциометр дроссельной заслонки (ДПДЗ) G69.
A8 Кислородный датчик (лямда-зонд).
A9 Потенциометр дроссельной заслонки (ДПДЗ — переключатель ХХ) G69.
A10 Кислородный датчик (лямда-зонд).
A11 Экран провода на кислородный датчик (лямбда-зонд)
A12 .

Штекер В: Измеритель частоты вращения
коленчатого вала, бортовой компьютер,
управление автоматической коробкой
передач.

B1 Датчик детонации (какой именно, лев/прав) .
B2 Датчик детонации .
B3 Датчик детонации (экран).
B4 Датчик детонации (какой именно, лев/прав) .
B5 Датчик детонации .
B6 Датчик детонации (экран).
B7 Датчик температуры выхлопных газов.
B8 1-контактный разъем (какого разъёма).
B9 Щиток приборов (Синий 1).
B10 Блок управления автоматической
коробки передач.
B11 Блок управления автоматической коробки передач.
B12 Щиток приборов (Белый 2) и блокировка рычага (какого рычага).
B13 Блок управления автоматической коробки передач.
B14 .
В15 Транзистор катушки зажигания I3.
В16 .
B17 Транзистор катушки зажигания I1.
B18 Транзистор катушки зажигания I2.
B19 .
B20 (+) Плюс.

Штекер С: Перепускные клапаны впускного коллектора, рециркуляция отработавших газов и т, д.

C1 Датчик частоты вращения двигателя (Датчик маховика) G28.
C2 Датчик частоты вращения двигателя (Датчик маховика) G28.
C3 Клапан включения для впускной трубы (конкретнее и понятнее можно).
C4 Датчик момента зажигания (Датчик коленвала) G4
C5 Датчик момента зажигания (Датчик коленвала) G4.
C6 Реле управления клапаном вторичного воздуха (Если есть в комплектации).
C7 (+) Плюс датчика распредвала G40.
C8 Сигнал от датчика распредвала G40.
C9 .
C10 .
С11 Механическая коробка (конкретнее).
C12 K-линия диагностического разьема.
С13 L-линия диагностического разьема.
C14 Лампа сигнала неисправности
системы диагностики.
C15 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ 2-контактный) G62.
C16 Клапан включения для впускной трубы (как проще называется).

Штекер D: Топливные форсунки, система с активированным углем и т.д.

• vindiesel
• Вне сайта
• Новый участник
• Сообщений: 5
• Репутация: 0

• ssw
• Вне сайта
• Давно я тут
• Сообщений: 120
• Спасибо получено: 8
• Репутация: 2

• vindiesel
• Вне сайта
• Новый участник
• Сообщений: 5
• Репутация: 0

• ApostaL
• Вне сайта
• Живу я здесь
• Сообщений: 408
• Спасибо получено: 60
• Репутация: 9

• knyazevpit
• Вне сайта
• Живу я здесь
• AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
• Сообщений: 784
• Спасибо получено: 142
• Репутация: 29

• knyazevpit
• Вне сайта
• Живу я здесь
• AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
• Сообщений: 784
• Спасибо получено: 142
• Репутация: 29

Страничку еще одну с перечнем

• vindiesel
• Вне сайта
• Новый участник
• Сообщений: 5
• Репутация: 0

• vindiesel
• Вне сайта
• Новый участник
• Сообщений: 5
• Репутация: 0

Какая-то эта схема перевернутая получается. Сразу не мог понять почему не совпадает с реальным ЭБУ.
Может кому пригодится (вот так расположены фишки и в такой последовательности пины )

• knyazevpit
• Вне сайта
• Живу я здесь
• AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
• Сообщений: 784
• Спасибо получено: 142
• Репутация: 29

Какая-то эта схема перевернутая получается. Сразу не мог понять почему не совпадает с реальным ЭБУ.
Может кому пригодится (вот так расположены фишки и в такой последовательности пины )

Ну так если смотреть на фишки с проводами и на разъем ЭБУ они получаются развернутыми друг относительно друга, чего тут не понятно?

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Где находиться контроллер ЭБУ на Ауди А6

Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

Так выглядит контроллер ЭБУ Ауди А6

Какие функции выполняет ЭБУ на Ауди А6

ЭБУ Ауди А6 выполняет следующий ряд функции:

• положение и частота вращения коленчатого вала;
• положение распределительных валов;
• массовый расход воздуха двигателем;
• температура охлаждающей жидкости;
• температура всасываемого воздуха;
• положение дроссельной заслонки;
• содержание кислорода в отработавших газах;
• наличие детонации в двигателе;
• амплитуда колебаний кузова автомобиля;
• скорость автомобиля;
• напряжение в бортовой сети автомобиля;
• запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).

На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:

• топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
• системой зажигания;
• регулятором холостого хода;
• адсорбером системы улавливания паров бензина;
• вентилятором системы охлаждения двигателя;
• муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
• системой диагностики.

ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через его выходные транзисторы. Единственное исключение — цепь реле электробензонасоса, который запитываеться через силовое реле. В свою очередь, обмоткой реле управляет ЭБУ посредством замыкания одного из выводов на «массу».

ЭБУ Ауди А6 в разобранном виде

ЭБУ оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.

В ЭБУ заложены следующие типы памяти:

1. программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);
2. оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
3. электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую облицовку тоннеля пола
3. Возьмитесь за два выступа и выведите фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема до упора.
   
4. Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
5. Отверните (не полностью) две гайки крепления кронштейна ЭБУ.
   
6. Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ с автомобиля.
7. Установите ЭБУ в порядке, обратном снятию.
   

Перекодирование ЭБУ Ауди А6 своими руками

Начнем с того, что автомобиль очень плохо ехал, примерно на 100 лошадей из 150. Вроде все в норме, а авто не едет(( ошибок нет, датчики в норме, компрессия и давление в топливной. в общем все норм. Что делать?

1. Приобретаем (заказываем) новое ЭБУ
   
2. Покупаем кабель VAG COM 309.1
   
3. Демонтируем старый электронный блок управления, о том как это сделать я уже написал выше
4. Устанавливаем новый, думаю тут у вас проблем не возникнет
   
5. Заходим в VAG COM и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из иммо, открываем двигатель, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Где находиться контроллер ЭБУ на Ауди А6

Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

Так выглядит контроллер ЭБУ Ауди А6

Какие функции выполняет ЭБУ на Ауди А6

ЭБУ Ауди А6 выполняет следующий ряд функции:

• положение и частота вращения коленчатого вала;
• положение распределительных валов;
• массовый расход воздуха двигателем;
• температура охлаждающей жидкости;
• температура всасываемого воздуха;
• положение дроссельной заслонки;
• содержание кислорода в отработавших газах;
• наличие детонации в двигателе;
• амплитуда колебаний кузова автомобиля;
• скорость автомобиля;
• напряжение в бортовой сети автомобиля;
• запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).

На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:

• топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
• системой зажигания;
• регулятором холостого хода;
• адсорбером системы улавливания паров бензина;
• вентилятором системы охлаждения двигателя;
• муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
• системой диагностики.

ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через его выходные транзисторы. Единственное исключение — цепь реле электробензонасоса, который запитываеться через силовое реле. В свою очередь, обмоткой реле управляет ЭБУ посредством замыкания одного из выводов на «массу».

ЭБУ Ауди А6 в разобранном виде

ЭБУ оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.

В ЭБУ заложены следующие типы памяти:

1. программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);
2. оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
3. электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую облицовку тоннеля пола
3. Возьмитесь за два выступа и выведите фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема до упора.
   
4. Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
5. Отверните (не полностью) две гайки крепления кронштейна ЭБУ.
   
6. Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ с автомобиля.
7. Установите ЭБУ в порядке, обратном снятию.
   

Перекодирование ЭБУ Ауди А6 своими руками

Начнем с того, что автомобиль очень плохо ехал, примерно на 100 лошадей из 150. Вроде все в норме, а авто не едет(( ошибок нет, датчики в норме, компрессия и давление в топливной. в общем все норм. Что делать?

1. Приобретаем (заказываем) новое ЭБУ
   
2. Покупаем кабель VAG COM 309.1
   
3. Демонтируем старый электронный блок управления, о том как это сделать я уже написал выше
4. Устанавливаем новый, думаю тут у вас проблем не возникнет
   
5. Заходим в VAG COM и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из иммо, открываем двигатель, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.

Читайте также:

  
• Не работает кнопка bc bmw e39
  
• Замена кнопки открывания багажника калина 2
  
• Замена термостата шкода октавия тур 1 6
  
• Ока газоанализатор переносной многокомпонентный с цифровой индикацией показаний
  
• Блок климата приора с кондиционером распиновка