Распиновка bm54 bmw e39
В связи с кончиной выходных усилителей радиомодуля BM54 стал вопрос их замены на внешний усилитель. Начитавшись ваших интернетов предварительно остановил свой выбор на мастеркит BM2043 (Усилитель НЧ 4x77Вт (TDA7560)), либо BM2032 (Усилитель НЧ 4х40Вт (TDA7386)). Усилители отличаются только мощностью.
Вопрос в следующем: какой усилитель из этих двух ( или есть лучшие варианты) выбрать исходя из мощности\ характеристик стандартных динамиков е39 и качества звучания.
Аудиосистема в авто: собственно BM54/ 16x9/ CD-ченд. на 6 диск/ Aux.
Прикрепленные файлы
- 190-usilitel_tda7560.tn-300x300.34db78c651.jpg90,78К 5 Количество загрузок:
- BMW
- Минск
Когда у меня сгорел усилитель в е38 , стандартная музыка там стояла , приехал к электрику , в итоге он поставил обычный усилитель , абсолютно сторонний , цена в 30-50б , не помню точно . так что и вы можете не париться .
- E39 525DA
- Минск
Когда у меня сгорел усилитель в е38 , стандартная музыка там стояла , приехал к электрику , в итоге он поставил обычный усилитель , абсолютно сторонний , цена в 30-50б , не помню точно . так что и вы можете не париться .
Так мастеркит BM. и есть сторонний усилитель. Вопрос стоит о выборе усилителя подходящей мощности и его качестве.
- BMW
- Минск
посмотрел на ваше фото в виде платы просто
- E39 525DA
- Минск
С усилителем определился. Не стал экспериментировать и выбрал проверенный BM2043 ( 4x77Вт (TDA7560)). Перед инсталляцией прочел много статей на наших и зарубежных сайтах. При выборе точек отбора сигналов опирался вот на эту ссылку. По пунктам все расписывать не буду, т.к. все расписано до меня. Старые чипы выпоял станцией и остатки счистил дремелем. Проверил все отходящие от чипов дорожки на кз. Сигналы с предусилителей брал с нижней части платы. Все места пайки залил термоклеем. Провода на свой страх и риск брал не экранированные. Далее будет несколько фото, сделанных в процессе работы. На фото с усилителем указал по точкам входные сигналы с предусилителя и выходные на динамики (этой инфы ни у кого не видел).
Прикрепленные файлы
- 4.jpg75,25К 11 Количество загрузок:
- 3.jpg59,54К 8 Количество загрузок:
- IMG_20180118_115235.jpg47,8К 9 Количество загрузок:
- IMG_20180118_115012.jpg62,69К 8 Количество загрузок:
- E39 525DA
- Минск
После 2 недель испытаний могу поставить диагноз. Звук очень чистый. Частоты звучания остались такие же как по-заводу. Низких частот не прибавилось\ не убавилось. Всю мощность нового усилителя родные динамики не выдержат (на полный звук не выкручивал, т.к. динамики менять не планировал . Радиатор обязателен! Если слушать на приделе динамиков, то нагрев ощутим, если в обычном режиме - радиатор почти холодный. Радиатора как у меня на фото хватает с запасом. Можно рассмотреть вариант его размещения на боковой алюминиевой стороне радиомодуля - это даст дополнительную охлаждающую площадь.
- E39 525DA
- Минск
И самый интересный момент, про который пишут и пытаются победить во всех прочитанных мною опусах: щелчки во время включения и выключения. Большинство берут сигнал standby с 13-го пина коннектора (питание антенны) и пишут, что щелчки остаются. Я взял управляющий сигнал, который подавался на родные усилители. На импортных порталах некоторые пишут, что это сигнал mute, некоторые, что standby\mute. При таком подключении при повороте ключа из 1 в 2 положение щелчки отсутствуют. при запуске двигателя и уже работающей магнитоле - есть еле слышный щелчок. Такой же щелчок есть и при выключении зажигания. Полностью победить его не удалось. На немецком сайте нашел, что сигналы standby и mute берут с точек указанных на фото ниже, но сигнал там 5В, а BM2043 просит минимум 12В для управляющего сигнала.
Значится предыстория сего апгрейда такова: как-то накрылся у меня звук в задней левой колонке. Я добрался до колонке, вроде все в порядке, почесал репу и забил. Через пару недель отвалилась и передняя левая. Я понял, что дело не в колонках и полез к контактам. Сначала втупую проверил все контакты, но это не помогло. Вообще симптомы были таковы, на холодную звук был минуту-две, потом исчезал совсем. В инете сразу обнаружил, что я не один такой неудачник и проблема достаточно частая. Летит один из каналов усилителя BM54.
Ремонт радиомодуля ВМ54 с BMWclub
РЕМОНТ радиоблок ВМ54 или вариант улучшения звучания вашей стереосистемы
Распайка разъемов модуля
Качественный Line-Out в BM54 (Navi/TV) Проверяю — так оно и есть, если поменять местами на разъеме левые с правыми, то звук исчезает уже в противоположных колонках (внимание, выход балансный, поэтому менять провода надо парой).
В итоге имеет три варианта действий:
— купить юзаный блок, полное название Becker BMW Professional BM54, цена вопроса от 300 евро
— подключить внешний усилок, для чего вывести с выходов предусилителя контакты на внешние разъемы и подключить к ним усилитель, а к нему колонки
— врубить усилитель прямо вниутри этого, для чего взять сигнал с выхода предусилителя, подать его на свой усилок и снять сигнал на контакты штатного разъема
Выбираю третий вариант. Берем рекомендованный Мастеркит, сразу в сборе, чтобы не накосячить при пайке, да и разница с разобранным сто-двести рублей непринципиальна. У нас в Челябинске их продают в Промэлектронике на Свердловском. Поскольку BM2042 нет, беру менее мощный BM 2032 на базе TDA 7386.
BM2032 — Усилитель НЧ 4х40 Вт (TDA7386, авто, готовый блок)
BM2043 — Усилитель НЧ 4 х 77 Вт (TDA7560)
Дальше все не так уж сложно.
Усилитель находится в нише за задним сиденьем, чтобы добраться до него надо снять крышку и поддон. Это для туринга, для других кузово и доестайла есть еще четыре варианта его размещения (смотрел по фотографиям в TIS).
Берем сигнал с выходов, фигачим их на вход нашего усилителя, подаем питание, паяем выходные провода. Сверлим дырки и прикрепляем микруху к стенке корпуса через термопроводную пасту.
Крайне желательно поставить с другой стороны радиатор, я взял от компьютера. Стоит отметить, что прикрепить радиатор можно только с боковин корпуса. Задняя стенка примыкает вплотную к стенке ниши багажника.
Включаем — не работает. Забыли перерезать входные дорожки. Режем и вуаля, все пашет.
Остался только такой момент, теперь усилитель всегда в режиме работа и при включении питания сразу выдает в колонки неприятный импульс.
Это черновик статьи, по ходу дооснащения буду добавлять фото и дописывать.
Дооснащение еще на стадии подготовки, а значит информация на практике мной не проверялась, это просто компиляция материалов из разных источников.
Моя машина с завода была оснащена магнитолой BMW Business CD BP8272. Хотел дооснастить AUX посредством эмулятора чейнджера, но, к великому счастью, наткнулся на проект IMBMW.
Так как на моей магнитоле звук был не очень хорошего качества, то решено было установить вместо магнитолы радиомодуль BM54. Для этого я приобрел модуль с не работающим звуком для последующей перепайки (Про это позже добавлю).
При приобретении таких модулей нужно внимательно смотреть на 3 вещи: 1) Не залит ли сам модуль в процессе предыдущей экплуатации. Для этого нужно внимательно смотреть не только на корпус, но и на плату, проверять отсутствие следов окислов и коррозии. 2) Проверять работоспособность всех колонок. Такие модули подвержены выходу из строя выходных усилителей. 3) Дату производства. Блоки до 09.2002 не поддерживают функцию AUX (Дата производства указана сбоку модуля в нижней строчке KW ww/yy, что значит неделя/год, нам нужен блок KW 36/02 и младше)
Отдельное слово нужно сказать по поводу AUX. Судя по отзывам, эмуляторы чейнджеров работают со сбоями при подключении к BM54, поэтому IMBMW лучше к такому блоку подключать через AUX.
Что требуется для установки BM54 на дорестайлинговую е39:
1)Переходник с круглых пинов на плоские. 61 12 6 913 957
2)Переходник для коаксиального кабеля на разъем FAKRA BM54. 61 12 6 913 955
3)Антенный усилитель нового поколения 65 25 6 906 082.
Так как моя машина дорестайлинговая, то у меня разнесенная антенна, это значит к магнитоле приходит 2 коаксиальных кабеля- один основной (толстый) и кабель управления антенным усилителем (тонкий). BM54 не имеет разъема для подключения тонкого коаксиального кабеля, а значит усилитель антенны не будет работать должным образом.
Усилитель антенны, который требуется заменить находится под обшивкой задней левой стойки кузова. Номер старого усилителя — 65 25 8 378 090. Номер рестайлингового усилителя — 65 25 6 906 082. В отличие от левого усилителя е46 в е39 он, по видимому, не отвечает за дистанционное управление ЦЗ так как на нем не нанесена информация о частоте. За дистанционное управление ЦЗ отвечает усилитель в правой стойке так как на нем находится обозначение частоты. Значит всем, кто будет менять усилитель антенны нужно устанавливать рестайлинговый усилитель 65 25 6 906 082, независимо от частоты.
Второй усилитель антенны менять не нужно — по каталогу его номер не изменился после рестайлинга.
Такой разъём имеют многие автомагнитолы BMW в частности:
BMW AUTORADIO
BMW Bavaria C Bussines RDS
BMW Bavaria C II By Blaupunkt (Germany)
BMW Bavaria C Reverse RDS
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
BMW Bavaria C Professional RDS (Be1801)
BMW Business CD RDS (PH8060)
BMW Business CD
BMW Business RDS
BMW Business CD BP9272 made in Germany
BMW Reverse (22DC595) by Philips (Germany)
BMW Reverse RDS (BE3250)
BMW Reverse RDS (BE3251)
BMW Reverse RDS (BP6262)
BMW Bussiness RDS BP3838 made in Portugal
BMW Monitor
BMW Navigation System by Philips
BMW Professional RDS (Be6510)
Разъём магнитолы BMW
BMW BUSINNES by Philips 22DC707/23b
BMW BUSINNES CD
Model CD53 E39/53 by ALPINE
Разъём магнитолы BMW
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
Разъём магнитолы BMW
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW E39/E53
Разъём магнитолы BMW
Разъём магнитолы BMW 
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW
Разъём магнитолы BMW
Подключение BMW головы 22SY421/23L, 9022 014 21234, 65.52-8 372 759
Подключение BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW
Лейба BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Фото BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Подключение BMW радио C23 BM Japan (ALPINE)
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Итак, имеем радиоблок BM54 с нерабочим левым либо правым каналом.
Задача - воскресить, а по возможности и улучшить его звучание.
Виновником торжества является микросхема усилителя (описание найти так и не смог, даже у дистрибьютора БМВ не оказалось схем радиоблока), собственно ее то мы и будем менять.
Что нам понадобиться:
Паяльник
Флюс
Припой
Различные провода
Радиатор
Термопаста
Усилитель (в данном случае я использовал усилитель из набора "Мастеркит", но будьте осторожны - брака процентов 50)
Руки растущие из нужного места
Для начала перерезаем дорожки к штатным усилителям (не лишним будет проверить дорожки на предмет замыкания). Берем сигнал с предусилителя
и припаиваем на плату нашего нового усилителя.
Микросхему усилителя прикручиваем к задней стенке радиоблока (напротив разъема) обильно смазав термопастой
С обратной стороны крепим радиатор охлаждения, так же промазав термопастой
От нашего усилителя припаиваем провода напрямую к контактам 1 - 8 разъема радиоблока
+ питания усилителя берем с конденцатора
- питания с экрана индуктивности
+ включения усилителя с 13 пина разъема радиоблока
Собираем, подключаем и удивляемся - в итоге у вас появляется глубокий бас, сочная середина и четкие верха.
Как мне кажется, это отличный способ не только починить радиоблок, но и вдохнуть жизнь в стереосистему вашего автомобиля
- Рекомендуем
![]()
Читайте также: