Расход топлива вебасто термо топ е
Webasto Thermo Top E vs Eberspacher Hidronic ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления
Добрый день. Первую зиму езжу на новом транзите. Очень мерзну, а на улице всего -5. Пока до 80км.ч не разгонюсь, стрелка на нуле. Радиатор закрыл пенкой-не очень помогло. Чую что надо расставаться с деньгами на подогреватель:( Стал мониторить рынок. Каждый кулик хвалит свое болото. В одном месте говорят что лучше Вебасто, на нее много запчастей да и вообще -брэнд. А другие тоже самое про Эбер говорят. Цена одинаковая. Такие же непонятки и с мощностью.
Задаю на конфигураторе "легковой авто до 2,4л. Выдает-рекомендуемое оборудование "Вебасто": Thermo Top E, 4 кВт
Задаю фургон тоже самое то уже Thermo Top EVO 5.
----------------
Я понимаю что EVO5 будет лучше, но разница в 10-12тыр существенна. Стоит у кого на Транзитах Thermo Top E или Гидроник B4/D4 W SC? Поделитесь отзывами. Нормально греет, и можно ли спать в кабине выключив двигатель например пару часов?
Транзит коротыш,2,2л 85л.с низкая крыша.
Заранее спасибо!
wavecarver, Пользую Вебасто Термо Топ С - 5квт , мотор 2.4 прогревает за 15-20 минут, из советов - не запитывать с бака, а отдельный бачок . Всегда можно забодяжить Дт с Керосином и запуск гарантирован в любой мороз. Выхлоп Вебасты , вывел на картер.
Привет! Мерзнуть не должен, так как греется авто нормально и температуру по городу и трассе в мороз держит максимальную. Видимо у Вашего авто что-то с термостатом или с радиатором печки, может ешё привод заслонки не полностью открывает подачу ОЖ. У меня стоИт Вебасто 5 киловатт, но почти не пользуюсь, так как нагретая Вебастой машина, с утра плохо заводится (датчики температуры ОЖ и воздуха конфликтуют), а на ходу она не нужна (температура в норме и печка горячая). Может при около -30 и включу как догреватель, пока таких морозов не было.
Вебасто на наших авто должна быть на 5 киловатт, греет нормально, только каждый час нужно заново запускать или регулярно добавлять время работы на таймере. В кабине спать можно, правда места мало))), желательно машину с включенным двигателем и Вебасто ставить по ветру.
Вебасто четыре года стяла на Спринтере и второй год стоИт на Хайлендере, обе 5-ти киловаттные (дизель и бензинка соответственно), нареканий нет, запуск в ручную и дистанционно с кнопки сигналки.
Про Эбер не в курсе.
GARPUNOV: из советов - не запитывать с бака, а отдельный бачок . Всегда можно забодяжить Дт с Керосином и запуск гарантирован в любой мороз
Замечательный совет! И главное, смогу скорее всего сам поставить. На 10 тыр дешевле, а то нет теплого бокса с ямой.
---------------
ГриГорец: Привет! Мерзнуть не должен, так как греется авто нормально и температуру по городу и трассе в мороз держит максимальную. Видимо у Вашего авто что-то с термостатом или с радиатором печки, может ешё привод заслонки не полностью открывает подачу ОЖ
Понятно. Надо разобраться. Допустим на улице минус 10, сколько у Вас на холостых греется до рабочей температуры? Я пол. часа стоял, бестолку. Поехал по пробкам. Чуть сдвинулась через 5км. и пол часа езды. Когда разогнался до 60-70км/ч. стрелка дошла до середины (рабочая температура). Встал в пробке (холостые) температура опять упала почти совсем. На трассе-все отлично. Держится стабильно, в салоне-Ташкент. У кого как на холостых, и в пробках?
wavecarver: Понятно. Надо разобраться. Допустим на улице минус 10, сколько у Вас на холостых греется до рабочей температуры? Я пол. часа стоял, бестолку. Поехал по пробкам. Чуть сдвинулась через 5км. и пол часа езды. Когда разогнался до 60-70км/ч. стрелка дошла до середины (рабочая температура). Встал в пробке (холостые) температура опять упала почти совсем. На трассе-все отлично. Держится стабильно, в салоне-Ташкент. У кого как на холостых, и в пробках?
Дак на холостых дизельный мотор-то не нагреешь, ни за полчаса ни за час. При -10 включил обогрев лобового стекла и поехал, через пять - десять минут у движка рабочая температура. Нагретая машина на холостом ходу температуру держит.
У меня на обоих стоят гидроники,правда на вышке стоит воздушный 2,0 квт на обогрев гидравлики и кабины,а на 2003 г. стоит эбер мокрый 5,0 квт.,супер прогревает минут за 25.Запитал с бака.Чем понравился Эбер-что все в одном корпусе и помпа и насос.Покомпактнее.А вобщем разницы большой не вижу-Вебасто или Эбер.
FT 190 99 г. 2.5 тд 101 л.с., r15 длинный. Автовышка- 13 метров. FT т300 2003 г.в. 2.0 TDCI 125 л.с. длинный , передн. привод. 8+1 .FT 150 94 г. 2.5 д 80 л.с. , r 15 блокировка диффа. Дубль -борт.
Wawecarver , из вашей подписи мне непонятно - у вас грузовой фургон или посажир . Стоит ли у вас доп. печка салона и какая . Если печка запитана от двигателя , то естественно двигатель трудно нагреть. У меня 2.4- 115л.с. тоже двиг. долго грелся , минут 20-25 прогревал - указатель темп. был на нуле , хотя из печки водителя воздух немного теплый шел . Потом по трассе в течении 10-15 мин выходил на раб. температуру , если постоишь на х.х. темп. опять падает практически до нуля. И это все при том , что доп. печки в салоне у меня нет (стоит автономка эбер сухая). Дизель действительно плохо греется. Сейчас поставил вебасто мокрую для двигателя, мощность незнаю , брал б.у. , этикетка затерта - не нарадуюсь . Обошолся весь набор 420$ , ставил сам - спасибо форуму. Кстати заметил , после установки -при выключенном вебасто двигатель стал заметно быстрее остывать, например при спуске накатом с горки , т.к. увеличился контур , да и вебасто как радиатор тепло расходует . По уму надо еще клапан ставить - когда вебасто отключена , исключать ее из контура . По поводу - спать в машине , я тоже думал. Чтобы вебасто работало длительное время , сделать несложно - самое простое , тумблер паралельно таймеру и реле на вентилятор печки приколхозить. Но мне всетаки кажется , что каждый агрегат задуман для определенной цели. Мокрый - для разогрева двигателя, сухой - для салона . Сухой меньше сажает аккум . и меньше потребл. соляры , у сухого стоит термодатчик и темп. в салоне поддерживается автоматически , у мокрого - тупо набирается 70 град и он отключается , затем опять запуск, продувка, накал свечей - лишний шум и потр. энергии. По поводу мощности котла можете вообще не парится - любой нагреет , а на 10 мин. больше или меньше - таймер поставите раньше. У эберов бывают заморочки при неправильном запуске - блокируются , я бы взял вебасто.
Компания Webasto — лидер и законодатель мод в области теплогенерирующего оборудования для автомобилей. Когда речь заходит об установке предпускового подогревателя, многие, не задумываясь, выбирают продукцию именно этого производителя.
Особенности Webasto Thermo Top Evo
В определенном смысле предпусковые подогреватели Webasto можно уподобить телефонам Apple — они делают то же, что и все их аналоги, но пользоваться ими престижно и удобно. Установив одно из приведенных в данном разделе устройств на свой автомобиль, вы навсегда избавитесь от заледенелых стекол, промозглого холода в салоне и постоянной заботы о том, заведется ли двигатель после очередной холодной ночи.
* Подогреватели Thermo Top в розницу продаются только укомплектованные минимум одним органом управления
Органы управления для Вебасто Термо Топ
| Модель | Характеристики | Цена руб. |
|---|---|---|
| Мини-таймер MultiControl Car | Webasto MultiControl Car — современный пульт для подогревателя Webasto, который подходит для управления предпусковыми подогревателями серий Thermo Top C, E и Evo. | 5 220 |
| Мини-таймер 1533 | Трехпрограммный, с кнопкой запуска (снят с производства) | 6 304 |
| ДУ Telestart T91 | Управление работой подогревателя с пульта (до 1000 м), обратная связь | 12 776 |
| ДУ ThermoCall 3 | Управление работой подогревателя с телефона с тональным вызовом (без стоимости СИМ-карты) | 17 719 |
| GSM TIMER | Управление работой подогревателя с телефона (без стоимости СИМ-карты) | 19 800 |
| Возможно подключение по доп. каналу к автосигнализации или GSM-модулю сторонних производителей (подробности и цены уточняйте у менеджеров компании) | ||
| Рекомендуемые автосигнализации: StarLine , Pandora | ||
Как устроен авто подогреватель Webasto?
Принцип работы
Подогреватель Webasto устанавливается на свободное место под капотом и обеспечивает подвод нагретой жидкости (иногда воздуха) к двигателю и печке салона. Схематично этот процесс можно представить следующим образом:
Для достижения необходимой температуры двигателя и салона предпусковой подогреватель необходимо запускать за 30-40 минут до поездки.
Тестирование подогревателя вебасто в Якутии
Преимущества предпусковых подогревателей Webasto
Установка системы подогрева позволит значительно повысить уровень комфорта в управлении автомобилем в зимнее время и одновременно увеличить его ресурс:
- Уменьшение износа двигателя. За счет предварительного подогрева значительно снижается нагрузка как на двигатель, так и на аккумулятор.
- Меньшее потребление топлива и электроэнергии, чем у конкурентов. Эти параметры особенно важны, поскольку в зимнее время емкость аккумулятора снижается, а расход топлива возрастает.
- Сокращение времени подготовки автомобиля. Вы запускаете процесс прогрева заранее, и к нужному моменту ваша машина полностью готова. Пока соседи по парковке соскребают лед с лобового стекла, вы заводите двигатель и уезжаете.
- Тепло в салоне. Вы и ваши близкие сразу попадаете в уютный прогретый салон, не испытывая дискомфорта в начале поездки.
Предпусковые подогреватели не выделяют вредных веществ в окружающее пространство и не шумят. Это особенно важно в жилых зонах, где длительная стоянка с заведенным двигателем запрещена.
Webasto в Томске: цены на установку Вебасто
Установочный центр InstallAuto является официальным сертифицированным партнером Webasto и предоставляет услуги по авторизованному подключению оборудования для предварительного подогрева системы запуска двигателя и внутреннего пространства автомобилей всех марок. Наши специалисты обладают необходимыми знаниями и навыками для профессионального монтажа предпусковых обогревателей и аппаратуры управления. На все установленные устройства распространяется фирменная гарантия Webasto. Гарантийные обязательства на ваш автомобиль сохраняются в полном объеме.
| Цены на установку предпусковых подогревателей Webasto в Томске: | |
|---|---|
| Установка Webasto (без снятия топливного бака) на легковые авто с подключением системы управления отопителем | 10 000 руб. |
| Установка Webasto (со снятием топливного бака) для паркетников и внедорожников с подключением системы управления отопителем | 13 000 — 15 000 руб. |
| Установка Webasto на немецкие автомобили BMW, Mercedes-Benz, Porsche | 15 000 — 20 000 руб. |
| Подключение Webasto к доп. каналу сигнализации | от 2 000 руб. |
| Подключение систем управления отопителем (таймеры) | 1 000 руб. |
| Диагностика Webasto (снять блокировку, скинуть ошибки) | от 1 000 руб. |
| Обслуживание Webasto | от 3 000 руб. |
Webasto Thermo Pro, E
Жидкостные предпусковые подогреватели-отопители Webasto (Вебасто) в Томске для грузовиков, автобусов и спецтехники
| Модель | Орган управления | Топливо | Номинальн. напряжение | Мощность макс., кВт | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Thermo Pro 50 | Опцион | Дизель | 24 В | 5,2 | 53 224 |
| Thermo Pro 90 | Опцион | Дизель | 12 В | 9,1 | 84 672 |
| Thermo Pro 90 | Опцион | Дизель | 24 В | 9,1 | 78 900 |
| Thermo E 200/320* | Опцион | Дизель | 24 В | 20,0/32,0 | 64 235 |
| Thermo 350** | Выключатель | Дизель | 24 В | 35,0 | 89 260 |
| GBW 300 | Опцион | Сжатый метан | 24 В | 30,0 | по запросу |
Цены судовых модификаций Webasto — по запросу.
* с циркуляционным насосом U4814;
** в комплект входит топливный фильтр; дополнительно необходимо заказывать циркуляционный насос (жидкостную помпу) – см. таблицу ниже.
Органы управления для подогревателей-отопителей
| Модель | Характеристики | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Выключатель | Поворотный, с подсветкой | 1 994 |
| Стандартный таймер 1531 | 3 программы, устанавливается день (недели), время включения и время работы (10-120 мин). Имеет функцию будильника. | 10 724 |
Циркуляционные насосы для Вебасто
Циркуляционные насосы для подогревателей-отопителей Webasto Thermo Е200/Е320/350
| Модель | Производительность | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Циркуляционный насос U4814, 24 В | 5000 л/ч при 0,2 бар | 18 829 |
| Циркуляционный насос Aquavent 6000 C, 24 В | 6000 л/ч при 0,4 бар | 48 536 |
Автономные воздушные отопители Вебасто
Автономные воздушные отопители Webasto в Томске для микроавтобусов, грузовиков, автобусов и спецтехники
| Модель | Топливо | Орган управления | Мощность макс., кВт | Цена, руб. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Air Top 2000 ST* | Бензин/ Дизельное | 12 | Переключатель** | 2,0 | 45 594 |
| Air Top 2000 ST* | Дизельное | 24 | Переключатель** | 2,0 | 45 594 |
| Air Top Evo 40 | Дизельное | 12 | Переключатель** | 4,0 | 63 228 |
| Air Top Evo 40 | Дизельное | 24 | Переключатель** | 4,0 | 63 228 |
| Air Top Evo 5500 | Бензин/ Дизельное | 12 | Переключатель** | 5,0 | 92 597 |
| Air Top Evo 55 | Дизельное | 24 | Переключатель** | 5,5 | 78 708 |
| HL 90 D | Дизельное | 24 | Опцион | 9,0 | ------ |
Цены судовых модификаций — по запросу.
* — базовая комплектация. Подробная информация — у Вашего поставщика продукции Webasto
** — с возможностью установки температуры от +5° до +30°С и выдачи блинк-кодов неисправностей. Для всех воздушных отопителей можно дополнительно заказать таймеры и дополнительные кабинные термостаты;
Жидкостные предпусковые подогреватели (жидкостные автономные отопители) фирмы “Вебасто” серии Thermo Top (базовые исполнения моделей Е, С, Р и их модификации, оснащённые различными системами дистанционного управления) работают независимо от двигателя автомобиля и, в сочетании со штатной системой отопления автомобиля (с жидкостным охлаждением) либо в составе отдельной системы отопления, служат для:
- предпускового (до запуска двигателя) прогрева салона автомобиля,
- размораживания стекол автомобиля,
- предпускового (до запуска двигателя) прогрева двигателя автомобиля и, если необходимо, для покрытия дефицита тепла двигателя автомобиля во время его работы.
Габаритные размеры и место установки.
Сегодня на рынке представлен довольно широкий ассортимент разных предпусковых подогревателей двигателя. В данной статье мы не будем рассказывать о каждом из них, а затронем лишь одну модель Webasto Thermo Top E.
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top E
Вообще, предпусковой подогреватель штука чрезвычайно удобная – в зимнее время года происходит экономия топлива, уменьшается токсичность выбросов выхлопных газов, водитель садиться в теплый автомобиль и не тратит время на прогрев (он может сразу же отправляться в дорогу), уменьшается износ деталей двигателя.
И самое главное – автомобиль может находиться в любом месте. Это большой плюс в сравнении с электрическими подогревателями, где для запуска оборудования необходим источник электропитания.
Если говорить про модель Webasto Thermo Top E, то она предназначена для транспортных средств с объемом двигателя не более 4 литров.
Устанавливается данный подогреватель в моторном отсеке. Подключается он к топливной системе, системе охлаждения и бортовой электросети машины.
Читайте также: