Range rover замена задних колодок
Надо поменять колодки (перед и зад), машина 2014 года, на гарантии.
1. Проехала 26 000 км., а остаток колодок 20% - это нормально?
2. Хочу купить колодки сам и поменять у официалов при текущем ТО. "Официал" не должен быть против и с гарантией это никак не связано?
3. Брать оригинал или не оригинал? Если не оригинал "Официал" не будет против и с гарантией это никак не связано?
4. Если брать не оригинал, то кого брать? Brembo,TRW или кого ??
это официалы их приговорили? я бы еще где нить попросила посмотреть
остаток какой они написали?
любят они диски и колодки к каждому ТО приговаривать
гммм. в одном сервисе был один клиент заезжал поменять колодки между заменами масла. шины покупались на один сезон ровно
146% менять не надо Официал брешет, разводит на бапки. По маскве колодки ходят в среднем 40 тыщ км. У официалов их в любом случае менять не нужно, на гарантию никак не влияет. Меняй в любом профильном сервисе, где делают ЛР, у них же и купишь. Там как правило не найопывают
1 30 тыс до замены колодок норм.
2 Скорей всего никак. Можно уточнить у дилера.
3 Можно уточнить у дилера.
4 Можно ставить
Брембо, феродо, трв, зиммерман.
98 процентов что их менять не нужно Мне на патруле начиная со второго ТО приговаривали передние и задние колодки на замену.
В итоге задние заменил на пробеге 100 000 км, а передние так и не поменял до продажи машины на 125 000 км.
Не надо сравнивать фрил с патрулем. Там странные тормоза были)))))
Наблюдал 50 тыс борьбу дисков ниппартс, с колодками кашияма. Далее авто уехало в регион.
Боевая ничья, практически без износа. Хотя машина вроде тормозила.
При этом пузотерка рено меган просила передние колодки каждые 15 тыс, задние каждые 30 тыс.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы не понизилась эффективность тормозной системы, тормозные колодки должны заменяться одновременно на тормозных механизмах обоих задних колес. Если включился сигнализатор износа колодок, следует вместе с колодками заменить датчик износа.
Демонтаж
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.
- 2. Снимите задние колеса.
- 3. Только для правого тормозного механизма: Освободите датчик износа тормозных колодок.
- 4. Извлеките пружину успокоителя из корпуса суппорта.
- 5. Снимите 2 колпачка с защитных чехлов направляющих пальцев.
- 6. Выньте 2 направляющих пальца из корпуса суппорта.
- 7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта и закрепите его сбоку.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорт повис на тормозном шланге.
- 8. Извлеките тормозные колодки из корпуса суппорта, отметьте их положение, если они будут устанавливаться снова.
- 9. Повторите операцию для колеса другой стороны.
Сборка
- 1. Очистите кронштейн суппорта и корпус суппорта с помощью жидкости для очистки тормозов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не пользуйтесь сжатым воздухом для очистки тормозных механизмов. Частицы фрикционных материалов тормозных механизмов при вдыхании могут причинить вред организму.
- 2. Очистите тормозные колодки, корпус суппорта и места трения колодок по суппорту и нанесите подходящую смазку, предотвращающую заедание колодок.
- 3. Проверьте, нет ли повреждений корпуса суппорта и уплотнений.
- 4. Поставьте емкость с тормозной жидкостью, наденьте шланг для прокачки на штуцер суппорта и ослабьте винт штуцера.
- 5. Вдавите поршень в корпус суппорта, затем затяните штуцер для прокачки с моментом 14 Н·м.
- 6. Снимите шланг для прокачки и уберите емкость с тормозной жидкостью.
- 7. Установите тормозные колодки в корпус суппорта.
- 8. Очистите и осмотрите направляющие пальцы. Если обнаружены повреждения или коррозия, замените направляющие пальцы. Не смазывайте направляющие пальцы.
- 9. Установите суппорт в кронштейн, установите направляющие пальцы и затяните винты крепления с моментом 33 Н·м.
- 10. Оденьте колпачки на защитные чехлы направляющих пальцев.
- 11. Установите пружину успокоителя в корпус суппорта.
- 12. Повторите операцию для колеса другой стороны.
- 13. Установите датчик износа на тормозную колодку.
- 14. Несколько раз нажмите на тормозную педаль, чтобы тормозные колодки заняли правильное положение.
- 15. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте до верхней отметки.
- 16. Установите на место колесо и затяните гайки с моментом 140 Н·м.
- 17. Уберите подпорки и опустите автомобиль.
Рендж Ровер - замена задних тормозных колодок своими руками.
Рендж Ровер 2016г. Замена задних тормозных колодок с электронным приводом стояночного тормоза.
Колодки – самый высоконагруженный элемент тормозного механизма внедорожника Range Rover Sport. В техцентре LR-expert можно провести диагностику степени износа накладок на тормоза и недорого поменять их.
Симптомы износа колодок
Проверка состояния накладок на тормоза Range Rover Sport и всего тормозного механизма производится на каждом плановом техобслуживании. Если накладки на тормоза имеют критическую степень износа, то мастер предложит заменить их. Если же износ некритичен, то состояние деталей будет отражено в рекомендациях к автомобилю, чтобы клиент знал состояние тормозной системы и мог заранее планировать ее обслуживание.
Сервисная практика показывает, что менять накладки на тормоза Range Rover Sport приходится в среднем каждые 30-40 тысяч километров пробега. В случае динамичного стиля вождения с частым резким торможением фрикционные колодки стираются значительно быстрее. В этом случае их замена может потребоваться в межсервисном интервале.
Автомобили Рендж Ровер Спорт оборудованы датчиками износа передних и задних тормозных колодок. Если толщина фрикционной накладки уменьшается до 3 мм, то на приборной панели загорается соответствующий индикатор.
Об износе деталей также свидетельствуют следующие признаки:
- тормозной путь становится длиннее;
- увеличивается ход педали тормоза;
- в процессе торможения слышен скрежет металла.
Если вы наблюдаете хотя бы один из этих симптомов, то стоит как можно скорее обратиться в специализированный сервисный центр для осмотра Рендж Ровер Спорт и выявления причины неисправностей. Изношенные комплектующие могут разрушиться в процессе очередного торможения и стать причиной серьезной аварии.
Как меняются накладки на тормоза Range Rover Sport?
Замена передних и задних колодок Рендж Ровер Спорт в техцентре LR-expert производится в точном соответствии с инструкциями и регламентом производителя. При этом могут быть использованы как оригинальные детали, так и аналоги достойного качества, рекомендованные заводом-изготовителем.
Процедура замены накладок на тормоза включает следующие этапы:
- дезактивация стояночной системы;
- демонтаж колес;
- выкручивание крепления на суппорте;
- установка новых комплектующих;
- смазка противоскрипной пластины;
- монтаж новых датчиков износа;
- проверка состояния пыльника;
- монтаж колес;
- контроль тормозного механизма.
Диагностику и замену колодок Range Rover Sport в нашем техцентре выполняют квалифицированные специалисты с многолетним опытом работы. В их распоряжении имеется полный комплект необходимого оборудования и спец-инструмента.
Мастер уделит внимание и другим элементам тормозного механизма – дискам и шлангам. Также он проверит плотность рабочей жидкости в системе.
Вследствие большой массы автомобилей Range Rover, тормоза тут подвергаются высоким нагрузкам, которые неизбежно приводят к их быстрому износу. Замена колодок на Рендж Ровер производится на основании срабатывания датчика износа, но полностью полагаться на него нельзя. Иногда может наблюдаться неравномерный износ, а так как датчики установлены не на всех колесах, сигнал может не поступать, хотя расходник уже износился.
Основные признаки износа
Каждый водитель обязан постоянно следить за работой тормозов, и если наблюдается увеличение тормозного пути и хода педали тормоза, падение уровня жидкости в расширительном бачке, свист при торможении, то следует незамедлительно отправляться на СТО, не дожидаясь срабатывания датчика износа. Слабым местом автомобилей марки являются резиновые шланги, соединяющие суппорта с магистралью, поэтому при замене колодок на Range Rover следует обязательно проверять шланги на целостность и в случае необходимости произвести их замену.
Срок службы
Срок эксплуатации колодок зависит от манеры вождения. Чем чаще водитель нажимает педаль тормоза, тем быстрее износятся тормоза. Так как нагрузка по осям неравномерная, то передние тормоза износятся быстрее, чем задние тормозные колодки, но все же специалисты рекомендуют менять их одновременно.
Как правило, смена требуется через каждые 25 – 30 тысяч километров пробега.
Читайте также: