Шкода фабия стук при запуске двигателя
на новой фабии на 1й и 2й передачах (на 3й тоже есть, но тише) в движении при отпускании педали газа раздается глухой стук непонятно где. Я сначала думал, что это что-то в багажнике катается о пластик бьется. Ан нет. Пробовал стоя на месте пускать газ, переключать передачи, отпускать сцепу и т.д. - стука нет. Заезжал на сто - ничего не нашли, все якобы норме.
Находил тему на каком-то из шкода клубов на одной фабии такая же проблема была. Читал тему с задержанным дыханием все ~10 страниц, но причину тогда так и не нашли.
Бортовой журнал моей Skoda Fabia 2009, "Sport", 1.4 BXW. Опыт эксплуатации и проведенные ремонты.
24 января 2014 г.
Стук Гидрокомпенсаторов (Пробег 27000) Часть 1
Не за долго до второго ТО я начал замечать, что утром после запуска двигателя, первую минуту он работал с "цоканьем" в районе клапанной крышки. Где-то через минуту звук мотора становился нормальным. В течение дня никакой проблемы с посторонним звуком в моторе не было. Цоканье тревожило меня только с утра при первом запуске, и чем ближе температура воздуха стремилась к 0, тем дольше длился стук. Почитав в интернете про эту проблему, я понял что у моей Фабии стучат гидрокомпенсаторы клапанов.
Пока моя Шкода была на гарантии, я поспешил обратиться к официальному дилеру на гарантийный ремонт. Для того чтобы продемонстрировать проблему механикам, мне пришлось оставлять машину на ночь в автосалоне, для того чтобы с утра можно было расслышать все прелести звона гидрокомпенсаторов. В гарантийном ремонте мне не отказали, и заменили 3 гидрокомпенсатора. Сначала мне показалось, что проблема исчезла, но в итоге звук мотора по утрам не изменился.
Через некоторое время я снова обратился к официальному дилеру, для гарантийного ремонта. В итоге мне поменяли еще 1 (один) гидрокомпенсатор. Звук мотора не изменился, и я решил подождать второе ТО, чтобы послушать звук моего мотора после замены масла на свежее.
При пробеге 29000км моей Фабии было сделано ТО 2, и я на 8000км забыл про стук гидрокомпенсаторов. На новом чистом масле утренний запуск двигателя происходил без всякого постороннего звука! Сначала я подумал, что на ТО 1 мне было залито какое-то плохое масло, и поэтому гидрокомпенсаторы звенели по утрам, пока это масло не было заменено. Но ближе к пробегу 37000км, меня снова начал тревожить утренний звон гидриков.
Вот такой звук издавал двигатель моей Фабии осенью 2011 года. Утренний стук гидрокомпенсаторов пропадал где-то через 1.5-2 минуты. Пробег где-то 37000-38000км.
Стук гидрокомпенсаторов. Skoda Fabia. Engine Valve knocking.
Skoda Fabia 1.4 mpi стучит двигатель 170000 км
Skoda Fabia 2 (1.4 16V) - шелест на холодную как трение
SKODA FABIA || 1.2 (70hp).mp4
Стучит-гремит цепь ГРМ. Можно ли ездить и какой это звук? Просто о сложном
Здравствуйте! Может кто подскажет. У меня при прогреве двигателя идет ритмичный стук и стрекотание. После прогрева все пропадает. Что можетбыть или в ремонт тащить?Для наглядности записал :
Виталий, Масло вроде нормально, но не знаю какое залито, говорили что Shell(( Как раз собираюсь менять , на Shell 5w30 и не знаю промывать или нет. Вот беспокоит этот стук на холодном
А долго? Может это вентилятор который продувку ката делает и тд. У меня он при запуске урчит секунд 30, потом опять урчит.
Руслан, видео не могу пока посмотреть. а мотор какой? Откуда именно стук и сколько по времени? Шелест на холодную должен быть, но не стук. А с выжимом сцепления не пропадает?
Денис, Попробую завтра. Двигатель 1.4 ВСА. Главное на диагностике до этого ездил, так он прогретый был. Так ни чего не заметили
Дмитрий, А они так стучат чтоли? Один парень тоже выдвинул , что компенсаторы. Масло нужно сменить. Кто нибудь знает , промывкой нужно промывать в таком случае?
гидрики стучат когда масла мало или когда масло говно, особенно на непрогретом двигателе. я почему про уровень масла спросил.
По записи, конечно, не понять. На других движках стучит адсорбер и это нормально, на этом - не знаю. Если звук движка становится похожим на дизель - это скорее всего гидрокомпенсаторы. Только стучат не они, а из-за них, клапана. Если с прогревом, к тому моменту, как стрелка градусника сдвинулась с места, это проходит - это нормально. А вот если градусах на 50 еще дизелит - надо разбираться с ГРМ в целом и гидрокомпенсаторами и маслом в частности.
Никита, Сегодня возился весь день, зато слил промыл, и новое залил shell 5w30. Которое слил, все черное было:(, даже промывка. Завел послушал, вроде получше стало. Стрекот от ремня генератора. Чек горит желтым постоянно. Диски тормозные зато новые поставил с колодками:) Вот с задним барабаном возился часа 4 ни как не хотел на колодки залезать. Все равно переделывать придется, чувствую плохо поставил. Хотя тормозит все отлично
Читайте также: