Range rover p38 ремонт петель
Range Rover II 1999 г.в 4.6L походу слетела синхра
Иммобилайзеры и штатные системы противоугона. Рассматриваются проблемы оживления транспортного средства после потери ключей, замена умерших блоков по теме и прочие действия с НЕкриминальным уклоном.
Range Rover II 1999 г.в 4.6L походу слетела синхра
Предыстория так сказать.
Приобрели машинку в слегка битом состояние.По словам мотор работал.Востановили железо.Пока тянули железо,машинка была обесточена..совсем обесточена. Сейчас имеем:
1.На кнопки брелка не реагирует - в смыле откр-закрыть.
2.Ключом нормально отрабатывает открыть-закрыть.При этом нет никаго моргания поворотниками и т.д
3.Лампочка стандартной сигналки не мигает
4.При включение зажигания - чек не горит,стартер не крутит (щёлкает релюха в БеСМ какая-то).Мотор по диагнозе отдаёт 3 параметра - смотреть толком нечем,смотрел ельмом)))
5.На дисплее пишет только ошибки по абс. точно не запомнил что,но про двигатель ни слова.
6.Почитал данные пдф-ки для ознакомления:
7.Согласно Митчелу завтра пробегусь по питанию БеСМ и моторного. Хотя все преды на месте - и целые..питание на многих присуствует..
8.Из под блока БеСМ выглядывает странный провод - такое ощущение,что уже что-то колхозили,провод уходит в блок походу между платами. пока не снимал блок и точно сказать не могу. но шнур ком-портовый точно))
9.Начитался по соседним форумам,что часто слетает синхра в БеСМ,код ключа вроде есть - четырёхзначный,где-то записан завтра скажут.
10.В ближайшем округе так сказать,нет тестбука и т.д. вобщем буду вставать на этот тернистый путь,завтра привезут UPA-USB - вроде моторолку (хотя я даже глазами не видел её в блоке) поддерживает. про 28с16 в моторном вид имею.
Вот и возникли 3 вопроса.
1.Имея возможность слить-залить дампы в блоки поднять ,с помошью форумчан, данное ведро можно?Понимаю что не бескорыстно. но у самого опыта ковыряния дампов маловато. хотя все когда-то это начинали делать впервые. интерес есть,читать и думать вроде умею..
2.Можно своими силами вобще удалить иммо - вроде тестбуком иммо отключают.
3.При условии,что с блоками всё в порядке - в смысле дело только в синхре - может заказать данную приблуду
Description: BeCM Sync-Mate Range Rover P38 GEMS Petrol Engine
Price: EUR €93.00 (excl. VAT)
EUR €106.95 (incl. VAT)
Для пневмобаллонов Range Rover 2 1994-2002 (P38) имеются ремкомплекты — резиновый рукав, установка которых не требует специального оборудования и навыков.
1. На оригинальном пневмобаллоне, на верхней и нижней чашках нанесены специальные отметки красного цвета. В дальнейшем Вам необходимо будет их совместить.
2. Снимаем верхнюю и нижнюю чашки. Это потребует небольших физических усилий. Очистите чашки от грязи и налета.
3. По желанию можно обработать ремкомплект силиконовой смазкой, чтобы в дальнейшем было легче завернуть баллон в исходное положение.
4. Одеваем нижнюю чашку.
5. Совместив красные метки, одеваем верхнюю чашку.
6. Баллон готов. Далее необходимо его завернуть для дальнейшей установки на автомобиль. Для этого можно использовать пресс, либо произвети эту операцию вручную.
Цена ремкомлекта — 2 резиновых рукава, т.е. возможность ремонта двух пневмобаллонов, составляет 150$=5025 руб. Экономьте правильно!
Запчасти для ремонта пневмокомпрессора в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоподушка
Запчасти для ремонта пневмобаллонов в наличии в каждом районе Петербурга.
Пневмоамортизатор
Запчасти для ремонта амортизатора в наличии в каждом районе Петербурга.
Ремонт пневмоподвески
Диагностика подвески Range Rover II P38
Префессионалы нашего техцентра занимаются ремонтом и диагностикой подвески Range Rover II P38 уже более 5 лет. Мы проведём все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе подвески. Сотрудники Пневма СПБ постоянно профессионально совершенствуются в знаниях, восстановливая и ремонтируя все узлы подвески Range Rover II P38.
У нас Вы можете отремонтировать ходовую часть Range Rover II P38 или восстановить амортизатор, который вышел из строя и мешает комфортной работе подвески Range Rover II P38.
Диагностика подвески или ходовой части Range Rover II P38 выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор новых оригинальных запчастей и качественных аналогов оригинальных запчастей подвески Range Rover II P38, а так же большой выбор амортизаторов, восстановленных в заводских условиях.
Как отремонтировать пневмоподушку с микротрещинами,герметиком для бескамерных шин,читаем на странице №3 данной темы ..фото там же..ответ №30
РЕМОНТ ПОДУШКИ
Старую подушку разобрать, осмотреть. Если кроме резинового рукава все нормально, то менять рукав и все. Резинки поменять под цангой еще можно.
Кто-то берет б/у подушки, кто-то заливает в травящие подушки герметик, кто-то покупает только рукава, а есть такие кто покупает новую подушку и не парятся. Любой из вариантов имеет право на существование, все зависит от желания
АМЕРИКАНСКАЯ ЖИЖА заливает дырки с палец . одна из подушек живет уже вот 230000км.последний раз заливал год назад. обычно заливаю весной и осенью. на днях стала падать правая передняя . ставил ее прошлой зимой новую. старую пробил лопатой когда снег вычищал.залил на всякий случай сразу во все.стоит теперь как влитой.даже намека на проседание нет.
Ню ню..прям таки с палец
На подухе были микро трещенки,подспускала само собой . Залил амуруканскую бодягу..ездил..долго ездил..месяцев 5,не меньше..профигачил дырку проволокой,толстой..миллиметра 3. Залил снова герметика..само собой амуруканского,а какого же ещё))) Через пару дней понял что убью компрессор или подорвусь как немецкий танк на этой мине от союзников..заменил подушки нафик на новые..
Как то так..
Как разобрать и потом правильно собрать пневмопошку,смотрим видео. как установить правильно и без гемороев её на место,читаем в комменте к видео. звук плохой,потому подробно всё описал там,на Ютюбе..
Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).
150 уе, что то это как то не демократично.
буквально месяца три назад, на сайте "емекс" купил подушку в сборе евроспэер, пришла с логотипом данлоп. всего за 4200
Вопрос. в случае, если заливать в подушку герметик с помощью соска для шин и трубочки, то ниппель в соске надо выкрутить? Или герметик проходит через него?
"Driven"
уверен. шипит со стороны подушек. раньше только передняя в стандартном положении шипела, а в трассовом все было нормально. теперь и зад и перед шипит и не накачивается.[/quote]
Если шипит и не накачивается..то тебе поможет только замена подушек.Иначе ты и компрессор убьёшь и подвеска постоянно будет в ошибку падать,да и в конце концов может просто лопнуть какая нибудь подушка.
П.С. Если подушки немного спускают..за ночь допустим. То попробуйте оставлять машину в самом высоком положении..Так подушки расправляются практически полностью и зажимают микротрещины. Машина может и совсем не опустится..у меня так бывало..
Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).
Герметика я заливал по баллону в каждую подуху..с двух раз..залил первый..не идёт..снимаю баллон с герметиком..спускаю газ из подухи..снова подключаю и закачиваю что влезет..Кому как,а мне так вот)))
Про дырку с палец меня не убедить..хоть убей меня..так как сам с дырками ездил какое то время)))
Читайте также: