Радио болеро шкода карок как активировать навигацию
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT PORSCHE ПЕРМЬ
SKODA KAROQ 2019 2020 2021 Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, разблокировка видео и MirrorLink в движении, диагностика в Перми нового (Новый Шкода Карок, MQB)
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Karoq 2019 2020 2021:
✔ Улучшение качества звучания Bolero, Columbus MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)
✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS 2 поколения (показывает конкретное спущенное колесо)
✔ Активация FLA на Kodiaq (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) - автоматическое переключение света с ближнего на дальний
✔ Активация Lane Assist на Karoq - ассистент удержания на полосе при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом)
✔ Активация системы распознавания дорожных знаков Skoda Karoq - Traffic sign detection (VZE)
Активация Traffic Jam Assist (TJA) на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) и Lane Departure Warning (при наличии камеры ассистентов)
✔ Активация автоторможения при маневрировании во время движения вперед
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ 30 различных цветов оформления виртуальной приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Автоматическая активация функций Coming/Leaving home при открытии двери
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками
Весь список скрытых возможностей для Skoda Karoq 2019-2020 :
- (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Karoq (2019-2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.
Скрытые функции:
1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи
2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней - ДХО (переключатель света поставлен на "0")
3) Тест стрелок при включении зажигания
4) Память подогрева передних сидений. Комфортная посадка
5) Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
6) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
7) Включение дополнительно к ближнему свету противотуманных фар (ПТФ) при включении функции Coming home, Leaving home
8) Отображение места в баке (в литрах)
9) Отображения уровня обдува климатической системы в режиме Auto. Активация системы уменьшения запотевания стекол.
10) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner
11) Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости
12) Включение функции складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей
13) Отображение состояния аккумуляторной батареи
14) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
15) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
16) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
17) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)
18) Увеличение времени срабатывания омывателей фар
19) Увеличение времени обогрева заднего стекла. Автоматический обогрев рулевого колеса
20) Функция дотирки капель на лобовом стекле (после омытия лобового стекла дворники после недолгой паузы делают дополнительный дотирочный взмах)
21) Контроль давления в шинах II поколения TMPS (при падении давления в шине водитель будет уведомлен о том, в каком именно колесе произошло падение давления. Поддерживается не всеми блоками АБС)
22) (NEW!) Эксклюзивная программа по улучшению звучания штатной мультимедиа-системы BOLERO, Columbus, MIB 2
* Высокие и низкие частоты более выраженные, не режутся, отсутствуют искажения звука на высокой громкости.
23) Обычная программа по улучшению звучания Болеро, Свинг, Колумбус путем кодирования блока 5F
24) Изменение времени срабатывания помощника езды на склоне (рано, нормально, в конце).
25) Активация и настройка TSC (traction stability control – помощь при интенсивном разгоне)
26) Настройка рулевой рейки на динамичное
* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта "пустого" руля)
27) Электронная программа стабилизации (расширенная функция ESP).
Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню "CAR" штатной магнитолы.
28) Перемигивание поворотника и дневного ходового огня - ДХО (LED)
29) Перемигивание задних габаритов с поворотниками
30) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)
31) Затемнение Led ДХО при включении поворотника в стиле Audi
32) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
33) Отключение диапазона AM в новом Свинге (с дисплеем)
34) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ, ДХО-дальний
35) Увеличение яркости ламп заднего хода
36) Увеличение яркости ламп ПТФ
37) Настройка уровня XDS - имитация электронной блокировки дифференциала - предназначена для улучшения динамики при прохождении поворотов.
(NEW!) Доступна настройка XDS также и на 28-байтном блоке АБС!
Особенности работы XDS:
• улучшение управляемости при прохождении поворота в ускорении
• увеличение тяги в повороте, а также при застревании в снегу/грязи
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого колеса
• минимизация эффекта недостаточной поворачиваемости
• более высокая скорость при выходе из поворота.
38) Настройка противобуксовочной системы при старте (Подавление вибрации при старте. Maximum: сильно «душит» двигатель, но более плавный разгон, Normal: меньшая потеря тяги при разгоне, сильнее износ шин.)
39) Перенастройка педали тормоза под Ваш стиль езды (более или менее чувствительная реакция на педаль при торможении.)
40) Функция таймер круга (Lap Timer) (секундомер)
41) (NEW!) Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с помощью оригинального ПО ODIS (после манипуляций vag-com/vcds/вася диагност)
- восстановление меню систем комфорта: меню Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;
- восстановление меню ASR (антипробуксовочная система);
- активация входа флэш-карты на магнитоле «Swing».
42) Изменение загрузочной анимации Bolero на стиль V/RS
Изначально данный режим недоступен на некоторых комплектациях.
Он будет полезен также и для легковых авто, поскольку позволяет на экран головного устройства выводить дополнительную информацию, а также будет интересен в зимних условиях, например, когда а/м застрял и требуется корректировать угол поворота колёс.
44) Активация системы Air Care на Skoda Karoq
С данной функций Climatronic начинает прогонять воздух через фильтр с большей частотой, в результате чего воздух очищается более эффективно, в частности из-за более интенсивного отсеивания мелких частиц.
Стоимость (цена) "Комплексной активации скрытых функций" + эксклюзивное улучшение звука SKODA KAROQ 2019 2020 2021 в Перми
9500 руб. 8000 руб.
Разблокировка MirrorLink и видео в движении на Bolero, Columbus 4000 руб. + 3000 руб
Активация ассистента дальнего света FLA (автоматическое переключение с ближнего на дальний свет при наличии камеры ассистентов) Karoq + 5000 руб.
Активация Lane Assist (ассистента движения по полосе) Skoda Karoq + 5000 руб.
Активация Traffic Jam Assist (TJA) Skoda Karoq на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) + 5000 руб.
✔ Активация автоторможения при маневрировании во время движения вперед Skoda Karoq 2018-2019 + 4000 руб.
✔ Активация функции распознавания дорожных знаков (VZE, Traffic sign detection) Skoda Karoq 7 500 руб. + 5000 руб.
✔ Обновление карт навигации MIB2 Columbus, Amundsen до версии 2020 года Skoda Karoq 8000 руб. + 5000 руб.
* При комплексной настройке возможны скидки!
Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Данная модель отличается обширным набором опций уже в базовой версии. Для более «продвинутых» модификаций список дополнений насчитывает десятки позиций.
Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.
Что такое скрытые функции
Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.
Обращение к официальным представителям Škoda Auto не является гарантией того, что «секретный» потенциал кроссовера будет раскрыт в полной мере. Объясняется это тем, что некоторые из «спящих» систем не сертифицированы в России. Одни из них сочли ненужными маркетологи, другие не согласовывались из экономии, третьи — в силу несоответствия российским правилам дорожного движения и техническим стандартам.
Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!
Активация
Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:
- Через официального дилера. По вышеуказанным причинам таким способом можно внедрить не все из возможных улучшений. Это самый дорогостоящий способ.
- Через сторонние специализированные СТО. Этот способ обойдется значительно дешевле и не имеет ограничений, свойственных «официалам».
- Своими силами. Это способ, требующий минимальных затрат, но влекущий риск непредвиденных результатов вследствие неквалифицированного вмешательства.
Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.
Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:
- «Вася-Диагност» — для ПК;
- Carista — для смартфонов под управлением ОС Android и IOS.
Вася Диагност
Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей.
Подходит практически для всего модельного ряда марок Škoda, Volkswagen, Seat и Audi, выпущенных с 1990 года по настоящее время. В отличие от мобильных приложений, функционал ПО «Вася-Диагност» позволяет изменять все возможные системные настройки Škoda Karoq.
Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:
- автоматический поиск неполадок и неисправностей;
- сброс напоминаний о ТО;
- адаптация и подстройка управляющих устройств;
- просмотр измеряемых параметров авто в реальном времени;
- индикация процессов в виде графиков;
- тестирование электрических устройств;
- кодирование «секретных» опций.
Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.
Carista
Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:
- сбрасывать ошибки во всех блоках;
- отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
- активировать скрытые возможности электронной начинки авто.
Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.
Какие функции можно активировать
С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.
Панель приборов
В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:
- тест стрелок в момент включения зажигания;
- индикация свободного объема бензобака в литрах;
- таймер кругов;
- отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
- сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
- деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
- изменение оформления цифровой панели приборов.
Элементы комфорта
Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:
- количество повторений сигнала «вежливого поворотника» от двух до пяти;
- срабатывание кнопок ключа при заведенном моторе;
- срабатывание омывателя головной оптики при длительном нажатии на рычаг;
- опускание правого зеркала при движении задним ходом;
- увеличение времени подогрева стекол;
- активация штатной сигнализации и ее звука;
- Easy Entry — функция комфортной посадки Skoda Karoq;
- дополнительный взмах дворников для дотирки капель в кратковременном режиме;
- улучшение качества звучания аудиосистемы;
- настройка складывания-раскладывания зеркал заднего вида в зависимости от включения зажигания, а не от открытия центрального замка;
- индикация скорости вращения вентилятора климатической установки в режиме Auto (по умолчанию отсутствует);
- автоматическое включение подогрева руля при определенной температуре;
- уменьшение температуры подогрева сидений в первом положении ее регулировки;
- память температуры подогрева сидений;
- память настроек климат-контроля.
Система освещения
Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:
- изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
- включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
- эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
- поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
- совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
- автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
- усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
- отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
- автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.
Вспомогательные системы
Облегчит управление автомобилем также:
- подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
- регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
- подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
- отключение опции Start/Stop;
- настройка порога срабатывания ARS;
- перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
- настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
- трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
- чип-тюнинг двигателя.
Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.
Отзывы
Карок далеко не самая бюджетная модель в российской линейке Шкоды, однако устанавливаемая магнитола, точнее её варианты, для него выбраны начального и средне-начального уровней, с довольно ограниченным функционалом. Логику такого решения понять сложно, но пока прайс-лист выглядит именно так.
В зависимости от комплектации автомобиля версии мультимедиа могут быть следующими:
В двух первых комплектациях заводская автомагнитола может заменена на Болеро (с блютуз и смартлинк в в пакете) за доплату 22 000 руб. Функции SmartLink / Smartlink Plus на Свинге разблокируют за 9 900 руб, а просто включить блютуз в начальной версии обойдется в 7 000 руб.
Но для нынешнего поколения пока известны только коммерческие решения вопросов активизации дополнительных функций, либо у дилера, либо у специализированных компаний. То есть распиновка неактуальна.
Ничего не поделаешь, оригинальная штатная магнитола требует время на раскодирование, и люди, его потратившие, хотят кушать, а не облагодетельствовать бесплатно результатами своего труда все прогрессивное человечество.
Но если официальный дилер в период гарантийного обслуживания заметит постороннее вмешательство, то с гарантией, как минимум, на все электрооборудование авто, придется распрощаться. В том числе и поэтому подключение допфункций не особо популярно, куда проще поставить отдельный навигатор, чем апгрейдить магнитолу.
Совместимость
Надо учитывать, что телефонов много, а потому проверять взаимодействие магнитолы со всеми возможными смартфонами никто не будет. На техническом сайте Шкоды есть раздел, где приведены уже проверенные модели мобильной техники от разных производителей. Но если вашей модели девайса в списке нет, это не значит, что он не будет работать, просто его не проверяли.
Можете проверить сами и похвастаться полученным опытом в интернете, наверняка многим будет интересны чужие шишки и геморрои, полученные при попытке подружить новый девайс с магнитолой.
Там же приведено обновление навигации для более высоких уровней магнитол, но рекомендация посетить официального дилера никуда не делась.
Swing
После вывода из линейки магнитол Шкода модели Блюз, Свинг стала начальной для большинства автомобилей чешского бренда. Соответственно, возможности его довольно скромные. Правда, в этом поколении увеличили разрешение экрана, но сенсорная панель все так же отсутствует.
Но это скорее плюс, с физическими кнопками можно работать на ощупь в движущейся машине, а с панелью было бы сложнее, пришлось бы отвлекаться от дороги, на что в свое время были многочисленные нарекания.
Технические характеристики
| Размер дисплея, дюймов | 6,5 |
| Разрешение, точек | 800х480 |
| Поддержка SD-карт | Да |
| USB-разъем | Да |
Опционально может быть оснащен:
Качество звука Свинг у некоторых вызывает нарекания. Прежде всего, потому, что у Свинга ради сохранности слабеньких динамиков и избежания неприятного дребезжания программно урезали громкость низких частот.
Bolero
Это магнитола следующего уровня и функционал её несколько шире предыдущей, а возможности, требующие у Свинга активации здесь работают по умолчанию.
Технические характеристики
| Размер дисплея, дюймов | 8 |
| Разрешение, точек | 800х480 |
| Поддержка SD-карт | Да |
| USB-разъем | Да |
| Bluetooth | Да |
Дополнительно может быть:
- SmartLink +;
- управление голосом;
- SMS-сообщения;
- 4 дополнительных динамика.
По отзывам, качество звучания у неё ненамного лучше Свинга, меломанов и ценителей хорошего звука Болеро вряд ли устроит. Но основные функции у неё работают исправно, так что многим сойдет и так.
Итоги и выводы
Для европейского потребителя диапазон доступных на Кароке моделей магнитол несколько шире, однако в России топ этого диапазона принудительно срезан, хотя и россияне вряд ли бы стали отказываться от Амундсена с навигацией и прочими плюшками.
В итоге остается либо доустанавливать отдельные внешние элементы, навигатор, музыку и т. д., либо на свой страх и риск экспериментировать самостоятельно с непредсказуемыми результатами.
Keks777 » Пт, 31 янв 2014, 11:10
Наконец-то переборол свою лень и перенес свой эксперимент с Драйва сюда.
Долгое время пользовался отдельными навигаторами, как специальными устройствами, так и в составе мобильного телефона. Всегда не нравилась мотня с проводами на стекле, да и удобство такого использования бывает под вопросом. Была мысль заменить ГУ на кетайское чудо техники, но скажу честно - мне нравится штатная башка и менять ее не хотелось. Собственно, про видеоинтерфейсы я уже был в курсе, неоднократно видел на площадках типа Aliexpress, но заморачиваться монтажом такого устройства не хотелось и вот, блуждая на просторах TaoBao в поисках всякой хрени, типа электронной мелочевки, шмоток и т.д., я наткнулся на интересный девайс:
Посмотрев описание товара, мой интерес повысился. Интерес мой повысился неспроста, дело в том, что мое ГУ Bolero, по факту - та же самая RCD510, с небольшим отличием в виде кнопок. Именно данный момент напрягал меня в первую очередь. Была мысль, что возможно на аппаратном уровне отличий больше. Дело в том, что девайс позиционируется как устройство ТОЛЬКО для RCD510 производителя Delphi . В остальных случаях, эта приблуда работать не будет. Моя болерошка тоже произведена Delphi, поэтому была надежда, что удастся приспособить эту приблуду.
Было принято решение демонтировать ГУ, разобрать и сравнить с фотографиями RCD510 Delphi в интернете, что и было сделано. Особых отличий обнаружено не было.
Излазив ТаоБао вдоль и поперек, я вышел на производителя этих девайсов и вступил с ними в переписку по поводу работоспособности девайса в Bolero Delphi. Кетайцы попросили фото, я им отфотографировал все что можно в разных ракурсах и отправил на досмотр. На следующий день получил ответ, что приблуда работать будет и тут я начал поиск наиболее выгодного предложения. Разброс цен, как и на любой другой товар, довольно приличный. Нижняя ценовая планка - 800 юаней (около 5 т.р. рублей), средняя цена - 1200 юаней (около 7 т.р.). Цены без учета доставки и наценки посредников. Для тех, кто не шарит, как покупать на ТаоБао, есть возможность купить в интернет-магазине за 220 американских рублей (не реклама!).
Не так давно, у них стояла цена 250 американских рублей. Мне покупка вышла в 200 американских рублей + 30 американских рублей за доставку EMS.
Посылочка вышла весом в 700 грамм и прилетела за 10 дней. Девайс упакован в картонную коробку с минимум информации. Сверху лежит инструкция на чистом кетайском, но с качественными цветными картинками.
Открываем посылку
Содержимое коробки
Внутри находятся - инструкция в картинках, сама плата, которая устанавливается внутрь Bolero, монтажная планка, кабель GPS, приемник GPS, стилус, шлейф, которым нужно заменить штатный шлейф, карта памяти (в моем случае Kingston 8Gb Class 10, made in Japan) и моток проводов с колодками, который вставляется между штатной колодкой и ГУ.
Комплектность
Монтируется все это хозяйство легко и просто:
Установленная плата
Характеристики:
Хотел записать видео установки, но зачем, если его уже сняли до меня
Самая задница началась когда я стал запихивать ГУ на место. Переходный кабель из комплекта поставки создает уйму проблем при попытке вернуть магнитолу на место, а точнее - она туда не лезет.
Пришлось отковырять верхний бардак с дефлекторами и уже просунув туда руку, я сумел вернуть ГУ на свое законное место.
На этом закончу первую часть повествования.
Во второй части постараюсь записать видео работы девайса, его возможности и подвести итоги такой модификации.
Будет еще и 3 часть. Буду делать меню с прогами под WinCE6.
Немного заглядывая вперед, могу сказать, что Навител 8 в режиме 2D работает очень даже хорошо, что не могло меня не порадовать. Особо потестить не успел, да и за бортом у нас сейчас минус 25.
Как и обещал в первой части своего повествования, в этой части я проведу небольшой обзор штатных возможностей устройства и продемонстрирую видео работы навигационной программы Навител.
Начну с возможностей. Начнем с того, что данный продукт является полноценным видеоинтерфейсом работающим под управлением WinCE6. Что это нам дает, спросите Вы? А это дает нам возможность запускать на устройстве ЛЮБЫЕ программы для WinCE6, в том числе и навигационные. Я, в этом плане отдаю предпочтение Навителу.
Далее. Устройство имеет в своем распоряжении кардридер для SD карт до 32 GB. Имеет несколько аудио-видео выходов, в том числе для нештатной камеры заднего вида. Из дополнительного оборудования кетайцы предлагают такую камеру в штатное место освещения номерного знака.
Камера заднего вида
Возможно, летом, я дооснащу свой авто такой камерой.
Есть возможность подключения автомобильного DVD проигрывателя и приемника цифрового ТВ.
Приемник цифрового ТВ
Не обязательно покупать именно эти дополнительные аксессуары. Продукт имеет возможность подключения любых аудио-видео устройств оснащенных соответствующими выходами.
Доступ в WinCE6 на устройстве отсутствует, но, думаю, умельцы быстро решат эту проблему, хотя лично мне, это не принципиально. Видеоинтерфейс оснащен из коробки меню с корявым русским переводом. В третьей части я планирую описать замену меню на более удобоваримый вариант. Рассмотрим данное меню поближе. Для того, чтобы переключиться на видеоинтерфейс, необходимо нажать и удерживать кнопку настройки звука. Возврат к управлению болерошкой - путем нажатия любой другой кнопки. При включении заднего хода, происходит автоматическое переключение на экран информации с парктроников.
Главное меню устройства
Кнопка "НАВИ" запускает навигационную программу.
Кнопка "Аудиоплеер" - mp3 плеер.
Кнопка "Видео" - соответственно видеоплеер.
Хочу заметить, что я не стал тестить ни аудиоплеер ни видеоплеер на работоспособность, так как изначально не планирую ими пользоваться. В меню, которое я собираюсь прикрутить, будут другие варианты воспроизведения аудио-видео.
Кнопка "Книга", на самом деле далеко не читалка книг. По нажатию этой кнопки, устройство пытается включить цифровой ТВ приемник, которого, понятно, нет.
Кнопка "Фото", запускает просмотр фотографий.
Ну и последняя кнопка главного меню - "Настройки". Зайдем, посмотрим.
Так выглядит меню настроек:
Первая кнопка указывает расположение навигационной программы.
Далее - громкость устройства.
"Обычно" - это на самом деле выбор языка.
"G-монитор" - это информация о спутниках и уровне сигнала.
Правая часть. Калибровка экрана.
Настройка экрана. Здесь можно двигать экран по четырем направлениям.
Установка даты и времени.
Системная информация.
Теперь настало время продемонстрировать работу Навитела. Снимать и вести машину не очень удобно, поэтому сразу прошу прощения за качество видео. Снимал как мог
Как видим, по маршруту Навител ведет без тормозов. При оповещении голосом, автоматически приглушается звук. В целом, работа девайса радует. Разрешение экрана монитора мало отличается от тех же самых железных навигаторов и составляет 480x234. Для сравнения, мой старый навик - Texet TN505 имеет разрешение экрана 480x272. Для Навитела - более чем достаточно.
Навител ставил в виде готовой сборки. С первого захода не заработал. COM-порт по умолчанию, не совпадал с COM-портом устройства. Проблема решилась с помощью PortTool:
==================
GPS:
Port : COM2:
Rate : 57600
String test : Ok
System date/time : 16:20:32 28.01.2014 (16:20:32, 28.01.2014)
==================
Попробуем вывести плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Минимум колхоза. Ставится внутрь штатной головы на монтажную планку. Нет врезок в провода.
2. Есть возможность подключения внешних аудио-видео устройств, в том числе камеры заднего вида.
3. Навигация на штатном ГУ с сенсорным управлением. Свобода выбора навигационных программ.
4. Расширение мультимедийных возможностей ГУ, без его замены и серьезных доработок.
Минусы:
1. На мой взгляд - высоковата цена.
Устройство не дешевое, но на мой взгляд, стоит своих денег.
Лично я приобретал эту устройство исключительно для Навитела на штатном ГУ. Не спорю, есть вариант купить кетайское ГУ (или УГ?), причем на Андроиде. Мне этот вариант не по душе, да и сыроват еще подобный продукт. Замена на Амундсон или Коламбус не интересна по причине слабого покрытия по России и особенно в регионах.
Планируется к написанию часть третья. В третьей части, я планирую заменить кетайское меню на свое, в котором будут блек джек и шлюхи. Шутка юмора Процесс уже идет. Попозже отпишусь о результатах. Если что-то интересное не затронул, пишите в комментах, постараюсь ответить.
Всем спасибо.
Ну вот и дошел я до написания третьей части своего повествования. Эта часть будет посвящена альтернативному меню для данного видеоинтерфейса.
Изначально планировалось приспособить как минимум два варианта меню, но позже опробовав в деле менюшку, я решил, что это нецелесообразно. Ниже объясню причину.
Меню работает на базе WolfNCU. Собственно само меню:
Как видим, меню довольно симпатичное и самое главное - работают все кнопочки, спидометр, компас, альтметр (зачем?), время и дата. Смотрится все это дело очень даже неплохо. Гибко настраивается, но проблема собственно и не в меню, а WinCE. Начав подбор программ, которые могли бы воспроизводить современные форматы видео, я понял, что таких просто нет. Единственный приличный представитель - CorePlayer, который не обновлялся года так с 2010. Та же ситуация со всеми остальными программами. Именно это повлияло на мой отказ делать второе меню.
Запуск тестового видео, показал, что без переконвертации, возможно воспроизведение только AVI-шек со звуком MP3. да и то, просмотр оного без переконвертации не фонтан.
Видео подтормаживает, что в родном видеоплеере, что в CorePlayer. Поэтому смотеть что-то можно только переконвертировав видео под КПК.
Скажу честно, данный момент меня не напрягает, так как изначально не интересовал. У меня телефон имеет разрешение 720x1280 и на нам можно смотреть хоть блюрики.
Для ребенка отдельный кинозал с разрешением экрана 2048x1536
Для любителей смотреть видео в машине, есть решение вывести картинку через встроенный видеоинтерфес с того же самого телефона или компактного видеопроигрывателя с помощью кабеля RCA, благо у этого устройства есть свой видеовход.
Что касается меню - оно выглядит отлично. По кнопкам промахиваюсь, так как из за камеры не очень видно куда жму, плюс не отключил допкнопку (красненькая такая) которая в любом месте экрана вызывается.
Дополнительно ставил игрушки, но играть не очень удобно.
Основная цель данного устройства - это навигация и этим оно справляется на отлично.
Дополнительные возможности - это камера и видеоинтерфейс. С этим так же устройство справляется на отлично.
Встроенные возможности мультимедиа, имхо, больше для галочки. Фактически, смотреть неконвертированное видео невозможно либо не комфортно. Здесь жирный минус.
Данная проблема решается двумя способами:
- предварительной конвертацией видеофайлов;
- подключением внешнего проигрывателя видеофайлов.
Всем спасибо за внимание. Будут вопросы, задавайте. Постараюсь ответить по мере своих знаний и возможностей.
Если не считать начальный набор с экраном 6,5, современные мультимедийные комплексы Шкод — это Bolero и Amundsen с дисплеем на восемь дюймов, а также Columbus с экраном 9,2.
Компания Skoda заявила об обогащении мультимедийных систем на легковушках Superb, Kodiaq и Karoq на 2021 модельный год. Все доступные вариации информационно-развлекательных систем, кроме начальной (радио Swing с экраном на 6,5 дюйма), теперь извлекают выгоду из цифровой платформы третьего поколения (MIB 3) и щеголяют рядом новаций для этих машин.
В частности, Шкоды похвалились встроенной SIM-картой для постоянного подключения к Интернету, с доступом к новостям и прогнозам погоды, беспроводным интерфейсом SmartLink для смартфонов, равно как с Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Вслед за новой Октавией собратья получили цифровую голосовую ассистентку по имени Laura. Она понимает 15 языков и может «свободно» строить предложения на чешском, английском, немецком, французском, итальянском и испанском.
C MIB 3 здесь появилось обновление «по воздуху» некоторого ПО, в частности, так устанавливается навигация для системы Bolero, а также обновление карт. Через системы Amundsen и Columbus можно из машины создавать персональный аккаунт Skoda ID с доступом к ряду онлайн-сервисов. В них же вошло интернет-радио. То же верно для родственных Скалы и Камика, оборудованных системой Amundsen.
А ещё последнее поколение информационно-развлекательных систем осуществляет онлайн-персонализацию машины. Через центральный экран водитель может составить 14 персональных профилей, плюс один дополнительный гостевой. В них будут указаны предпочтительное оформление цифровой приборки Virtual Cockpit и настройки освещения, установки для климат-контроля и систем помощи водителю, положение сиденья и зеркал.
Эти профили хранятся в облачном сервисе компании и постоянно синхронизируются. Изюминка системы в том, что эти настройки можно мгновенно восстановить в любой Шкоде, совместимой с этой системой. Например, сев в каршеринговую машину и вообще в арендованную или в только что купленную новую. Загрузка персональных профилей из облака пригодится и тем, кто пользуется корпоративным автопарком. Эта технология добавлена на 2021 модельный год в Шкоды Superb, Kodiaq, Karoq, Scala и Kamiq.
Читайте также: