Противоугонное устройство для телефона
CrookCatcher – Anti Theft
Это приложение является отличным вариантом, если вам не нужны комплексные громоздкие программы. Данная система защиты работает в фоновом режиме на экране блокировки и регулярно делает снимки при помощи фронтальной камеры, если кто-то попытается разблокировать устройство, введя неверный пароль. Помимо этого, приложение отправляет вам фото вора вместе с местоположением устройства.
Lost Android
Это приложение предназначено для удаленного доступа к смартфону. После того, как вы загрузили и дали программе все необходимые разрешения, вы сможете контролировать всю информацию вашего телефона от отправки сообщений до доступа к изображениям. Основная причина, по которой это приложение крайне эффективно, в том, что оно может функционировать как в сотовой сети передачи данных, так и в том случае, если доступен лишь Wi-Fi.
Anti-theft alarm
Это приложение превратит ваш телефон в настоящую ревущую сирену сигнализации, которая срабатывает по-разному в зависимости от ситуации. Когда кто-то пытается разблокировать телефон, прозвучит громкий, но короткий сигнал. А если приложение обнаружит извлечение sim-карты или ее несанкционированную замену, телефон начнет реветь, как полицейская сирена, а экран будет мигать до тех пор, пока не будет введен специальный пароль.
McAfee предлагает отличное сочетание нескольких функций. Программа блокирует ваше устройство после 3 неудачных попыток ввода пароля и делает снимок человека, который это совершил. Кроме того, McAfee обеспечивает дополнительную защиту, запрещая удалять приложение. Вы также можете удаленно управлять управлять телефоном в случае кражи и отследить, где он находится.
Cerberus
Еще больше интересных материалов вы можете прочитать на нашей страничке в Яндекс.Дзен.
Свободное общение и обсуждение материалов
Вы смотрите YouTube? Ну, о чём я спрашиваю, конечно же, смотрите! А реклама вас бесит? Ну разумеется бесит. В какой-то момент её стало так много, что Google даже решила, что на ней можно зарабатывать не только напрямую, но и косвенно – путём отключения объявлений за отдельную плату. Специально под это дело в YouTube была введена подписка, а чтобы это не выглядело как выкачивание денег, Google предложила пользователям ряд дополнительных фишек вроде доступа к сервису YouTube Music, функции фонового прослушивания и загрузок для офлайн-просмотра. Но платить за это полную сумму совершенно необязательно. Рассказываю, как.
Не знаю, как у вас, а у меня бесконтактная оплата является, пожалуй, самой часто используемой функцией смартфона. Благодаря ей я перестал носить с собой кошелёк с наличными и даже банковские карты, которые носить просто в кармане – тот ещё риск. Не ровен час, как они вывалятся оттуда, если вы вдруг неосторожно вынете оттуда руку или неудачно сядете. Короче, штука очень удобная. Однако до недавнего времени через Google Pay можно было платить только фиатными деньгами, но теперь можно будет расплачиваться ещё и криптовалютой.
Все знают, что такое скриншоты и зачем они нужны. Это снимки экрана смартфона или другого устройства, которые призваны показать, что в данный момент происходит на экране. Как правило, их делают не для себя, а для кого-то другого. Например, скриншоты – неотъемлемая часть всех наших инструкций, потому что это сильно повышает их информативность. Куда лучше сдобрить словесное объяснение ещё и изображением того, куда именно нужно нажать. Другое дело, что иногда телефон просто не даёт сделать скриншот. Разберёмся, почему.
При помощи механических противоугонных устройств, закрывается часть автомобиля. Используются при этом простые механические принципы. Так что они не могут эффективно играть свою роль в достижении цели.
Преимущество их в том, что они дешевые и просты в установке. Для увеличения противоугонных факторов, на автомобиль устанавливают сразу несколько видов механических противоугонных устройств, это в определённой степени может напугать воров.
Электронное противоугонное устройство (звуковая сигнализация)
В отличии механических противоугонных устройств воры не смогут завести двигатель без срабатывания звуковой системы тревожной сигнализации.
Изготовление электронных противоугонных устройств является более сложной продвинутой системой. Она касается и стартер контроля, и центрального замка, и предупреждающих огней.
Электронные противоугонные устройства обычно имеют функции дистанционного управления и достаточно просты в эксплуатации. Недостатком является, то что от лёгкого прикосновения они могут сработать. Конечно, с развитием науки и технологии, в электронных противоугонных устройствах появилось много удобных, полезных и дополнительных функций.
Противоугонное устройство типа чип-ключ.
Основной принцип работы чипа-ключа состоит в том, что в нём используется особая микросхема, которая подаёт цифровой сигнал, и в случае взлома автомобиль сам блокирует цепь двигателя, и это транспортное средство не в состоянии начать движение. С помощью цифрового пароля происходит разблокировка автомобиля в момент, когда чип-ключ контактирует с машиной.
В настоящее время очень много фирм (Volkswagen, Guangzhou Honda, Palio) импортирует высококачественные автомобили, которые оборудованы противоугонной системой чипов-ключей. В настоящее время развитие противоугонных устройств, происходит достаточно быстро, и постоянно растет и спрос на них. Технологии шагнули далеко вперёд. Уже несколько десятков тысяч семей пользуются такими противоугонными устройствами.
Цифровое противоугонное устройство типа чип-ключ, в течение нескольких лет получило признание с точки зрения функциональности в следующем:
- Простота в установке и использовании.
- Эффективно предотвращает вредоносные сдвиги линий, контролирует встроенное в автомобиле противоугонное устройство.
Противоугонная система типа сеть.
Через сеть, в соответствии с требованиями владельца, предоставляются такие функции как запуск транспортного средства, остановка транспортного средства, позиционирование транспортного средства, и удалённый отчёт о состоянии автомобиля. Основным преимуществом сети является CPS, с его помощью можно заблокировать зажигание или запустить двигатель на расстоянии.
Противоугонная система типа сеть охватывает очень широкий диапазон расстояний, который может быть использован для отслеживания украденных автомобилей, с очень высокой точностью позиционирования.
Можно утверждать, что GPS Anti-Theft Technology – это технологическая революция, прорыв в противоугонных системах.
В будущем сети типа GPS Anti-Theft Technology, заменят традиционные, пассивные, беспомощные сигнализации. Тем не менее, у нас уровень развития сети в стиле Anti-Theft Technology является относительно отсталым, по сравнению с развитыми странами, у нас есть очевидные пробелы.
Противоугонные и охранные автомобильные системы (в дальнейшем, для простоты, — противоугонки) я люблю давно — именно они долгое время кормили меня после разрухи образца 1991 года. В те времена стараниями великих вождей зарплата начальника КБ на оборонном заводе упала ниже стоимости проездного билета, поэтому мужики стыдливо подались в охрану, а дамы дружно ощутили призвание к бухгалтерии. Для меня же единственным источником дохода стали тогда паяльник, осциллограф и компьютер, быстро освоившие изготовление «товаров народного потребления». Установить на машину клиента собственное патентованное изобретение, да еще и получить за это приличные по тем временам деньги было приятно во всех отношениях.
Затем, как это часто бывает, карета превратилась в тыкву. Пришел девятый вал, несущий в народные массы кочережки на рулевые колеса, омерзительно визжащие сирены, рекламные щиты с надписями «Надо было ставить Клиффорд» и прочую муть. А в наши дни появилось нечто, называемое «телематика».
средство от угона
Ладно, давайте вспомним, какие вообще бывают на свете противоугонки. И попробуем разобраться, что к чему.
Какие разновидности противоугонок есть в природе?
В самом первом приближении их можно разделить на два класса — электронные и механические.
средство от угона
Разница между ними вытекает из названий. Электронные — это, грубо говоря, те, которые подключают к электрическим узлам автомобиля, чтобы по команде владельца блокировать их нормальную работу. А механические — это специальные запорные устройства, которые чисто механически мешают угонщику, к примеру, повернуть руль, открыть дверь или включить нужную передачу.
противоугонное средство
Какие лучше? А что лучше для охраны жилища — хороший дверной замок или электронная система с выходом на пульт МВД? Одно не исключает другое. Хотя выбор электроники несоизмеримо шире.
средство от угона
средство от угона
средство от угона
средство от угона
Часто электроника выступает дуэтом с механикой. Так, механический блокиратор коробки передач, оснащенный электрическим приводом, фактически становится электромеханическим: его отпирает уже не ключ, а команда с брелока или с клавиатуры. А вандалостойкий замок зажигания на Самару или УАЗ обрастает контактными группами и проводами, также занимая промежуточное положение между механикой и электроникой. Еще есть блокираторы тормозной системы, уже много лет ведущие полузаконное существование.
средство от угона
Кроме того, отдельные установщики любят применять экзотику. Напустить в салон газу, приклеить вора к сиденью. Кустарный промысел порой радует изделиями, затыкающими выпускную систему двигателя. А еще известны биометрические системы, распознающие отпечатки пальцев владельца.
средство от угона
Лично мне больше всего по душе так называемые иммобилайзеры — они вообще не шумят и не мигают лампочками, а просто блокируют работу каких-либо электронных цепей, ожидая приказа хозяина снять объект с охраны.
Важно отметить, что угоностойкость определяется не только схемотехническим решением, заложенным в ту или иную систему, а тем, насколько грамотно она инсталлирована в конкретный автомобиль. Соответственно, одна и та же система может вести себя по-разному. Именно поэтому на практике любая противоугонка, установленная в автосалоне на новенький автомобиль, как правило, бестолкова по сути — их монтируют быстро и, что называется, под копирку. Представьте себе установщика, который целый день присобачивает одни и те же противоугонки на одни и те же машины. Согласитесь, что ждать от него творческого подхода просто несерьезно. А для угонщика такая машина — подарок судьбы.
Механика отличается от электроники не только способом защиты автомобиля, но и совершенно иным разнообразием модельного ряда. Каждая механическая противоугонка изначально предназначена для защиты конкретного объекта, будь то рулевой вал, капот, коробка передач, двери, педальный узел, колеса. Но если одну и ту же электронную систему, как правило, можно установить хоть на Самару, хоть на Майбах, защищая при этом совершенно разные электрические цепи, то механику изготавливают строго под конкретное назначение. К примеру, блокиратор коробки передач для ВАЗ-1118 невозможно установить на ГАЗ-31029.
средство от угона
И еще важное отличие механики от электроники. Механику нужно устанавливать строго по шаблону — тут вольности недопустимы. Поэтому все замки одной фирмы будут одинаково смонтированы на всех моделях под одной маркой, к примеру Шкода. А вот электронику хороший мастер будет стараться всякий раз инсталлировать с изюминкой, не допуская повторов.
средство от угона
А что такое телематика?
средство от угона
Как известно, интеллигентный человек — это тот, который может описать Анджелину Джоли, не водя руками по воздуху. Вот и с телематикой те же сложности — как объяснить, что это и зачем?
Если совсем коротко, то телематика — это сильно навороченная противоугонка. Эдакий смартфон рядом с обычным телефоном. То есть устройство, которое защиту от угона давно относит к второстепенным функциям, предлагая взамен навигацию, удаленную диагностику, мультимедийные функции, связь и что-то в этом роде.
средство от угона
Автовладельцу всегда доступна информация о местоположении автомобиля по базовым станциям LBS с точностью до 250 метров и история событий за интересующий период в умном журнале. Ну и так далее. Потенциальный угонщик, надо полагать, испугается и убежит.
Зачем всё это нужно? Ну, предположим, что ваша дама «сломалась» где-то вдали от дома и обрывает телефон: спасай, милый! Но объяснить, куда заехала, она не может: что это за шоссе и где тут километровые столбы — неизвестно. Зато вы разберетесь быстро, взглянув на экран любого подходящего гаджета, знакомого с интернетом. Мало того, машина сама сообщает по каналу GPRS свои координаты, определяемые по GPS и ГЛОНАСС.
То же касается профилактики. Телематика подключится к CAN-шине, постоянно собирая базу данных касательно поведения машины на дороге. Эти данные поступят к дилеру — пусть думает, например, почему у меня перед носом то и дело загорается какая-то лампочка. В случае ДТП информация может понадобиться автостраховщикам и ГИБДД — всегда можно выяснить, был ли в момент аварии включен поворотник, как менялось ускорение, с какого момента тормозил водитель? Для этого машинка выдает информацию на сервер компании-производителя телематического комплекса, а оттуда она уже передается дилерам, страховщикам, ГИБДД и т. п.
Как все это устроено? Грубо говоря, телематический комплекс — это коробочка типа «черный ящик», собирающая информацию, а также онлайн-сервис. Мозг постоянно собирает информацию, какая ему только доступна, а язык доносит ее до заинтересованных сторон. Уши, в свою очередь, сообщают мозгу пожелания хозяина.
Нужна ли телематика лично вам? Опять вспомню про смартфон. Если вам достаточно просто разговаривать или обмениваться эсэмэсками, то он вам ни к чему. А вот если захочется перелистывать пальцем экранные страницы, рыться в интернете, пользоваться навигацией, фотографировать и при этом слушать музыку, то обычного телефона для этих целей точно не хватит.
Впрочем, вопрос о необходимости телематики уже не стоит. Похоже, что других «охранок» вскоре вообще не будет!
противоугонное средство
Допустим, вы определились с конкретной моделью мобильного компьютера или уже купили устройство, пришедшееся по душе. Теперь самое время задуматься о сохранности компьютера. Ведь компактный гаджет очень легко украсть.
Сразу оговорюсь, что ни одно из перечисленных ниже средств не даст стопроцентной гарантии безопасности ноутбука, планшета или коммуникатора. Поэтому ни в коем случае не оставляйте устройство без присмотра. Ваша бдительность вкупе с некоторыми мерами предосторожности помогут вам избежать попадания в невеселые цифры статистики по кражам.
Средства защиты могут быть как механическими, так и программными. Они очень сильно различаются по принципу деятельности и типу защищаемых устройств, но назначение их одно: уберечь вашу собственность от злоумышленников.
В этой статье я намеренно не буду рассматривать такие меры безопасности, как пароли и сканер отпечатка пальца, так как они только слегка затрудняют доступ к данным, а против краж и подавно бессильны.
Механические средства
Самым распространенным и простым в эксплуатации средством защиты от кражи ноутбуков является замок с тросиком. Наиболее распространен так называемый замок типа «Кенсингтон». Иногда его также называют «Кенсингтонским» замком, но это не всегда верно. Точно так же, как неверно именовать все подряд копиры - «ксероксами». Рассмотрим его поближе.
Разъем для замка типа "Кенсингтон"
На большинстве современных ноутбуков предусмотрены специальные разъемы для крепления такого замка. Один конец тросика скользящей петлей крепится к любому массивному объекту, а второй примыкается с помощью замка к соответствующему разъему ноутбука. Замок может быть как обычным, так и кодовым.
Варианты исполнения замков типа "Кенсингтон"
К сожалению, такой замок - не слишком надежная защита. Тросик можно перекусить при помощи специального инструмента, а замок, как правило, несложен и легко открывается несколькими методами, о которых я не буду говорить по понятным причинам. Это устройство поможет только от такого сценария преступления, когда преступник резко хватает ноутбук и уносится с ним в неведомые дали. Однако если вы часто работаете за компьютером в общественных местах, то это средство может стать для вас решающим.
Еще одно слабое место такого типа защиты - недостаточно прочный разъем на некоторых ноутбуках. При резком рывке такой замок просто выворачивается. Конечно, товарный вид при этом будет непоправимо испорчен, но вряд ли вам будет легче от осознания того, что преступнику, возможно, не удастся продать ваш ноутбук и он вынужден будет оставить его себе. Поэтому, если вы хотите использовать подобное средство защиты, убедитесь в прочности разъема.
Для тех, у кого есть желание использовать замок с тросиком, но нет соответствующего разъема на ноутбуке, разработаны аналогичные замки, предназначенные для прочих разъемов. Например, LPT и VGA.
Также существуют замки для ноутбуков зажимного типа. В отличие от замков, вставляющихся в разъем, в них используется зажим, в который вставляется ноутбук. Эти замки можно также применять и к закрытому ноутбуку поверх крышки. В таком случае ноутбук защищен еще и от несанкционированного использования.
Применение замка зажимного типа к ноутбуку в закрытом и открытом состоянии
Аналогичные замки разработаны и для карманных персональных компьютеров. Они представляют собой прочную конструкцию с тросиком, на которую крепится гаджет. КПК оказываются чуть лучше защищены по сравнению с ноутбуками, так как находятся внутри защитного устройства, а не крепятся к нему разъемом.
Еще одним распространенным противоугонным средством для мобильных компьютеров является сигнализация. В своей механической ипостаси она прикрепляется к USB-разъему и начинает дико визжать, если попытаться отключить ее от гаджета или просто попытаться поднять компьютер.
Сигнализация для USB-разъема
Программные средства
Для того чтобы использовать сигнализацию на ноутбуке, совершенно необязательно приобретать отдельное устройство. Достаточно установить специальную программу, которая отлично справится с охранными функциями. Сигналка завоет, если закрыть крышку ноутбука или, например, отключить сетевой адаптер.
Недавно в Интернете появилась информация об американце Джошуа Кауфмане, который сумел вернуть украденный у него ноутбук при помощи программы, которая постоянно следила за злоумышленником. Приложение отсылало Кауфману снимки, сделанные веб-камерой, и скриншоты с экрана. Джошуа выкладывал полученные кадры в Сеть, что помогло полиции взять преступника. Задержанный утверждает, что не крал компьютер, а купил его с рук, хотя и подозревал о криминальном происхождении ноутбука, так что вор, скорее всего, не пойман. Но главное, что Кауфману удалось вернуть свою собственность.
Один из снимков, сделанных ноутбуком Кауфмана
Таких программ-шпионов сегодня великое множество. Они разработаны для всех типов мобильных устройств и операционных систем, использующихся на них. Одни программы постоянно следят за пользователем, другие активируются, при выполнении некоторых условий. Например, отправкой SMS-сообщения с телефона, данные о котором занесены в программу.
Установленная на коммуникаторе программа такого типа может проверять при включении гаджета, какая SIM-карта в нем установлена. Если карта зарегистрирована в программе, приложение закрывается и не расходует системные ресурсы. Но стоит только вставить в устройство «постороннюю» карту, программа сразу же начнет отслеживать злоумышленника. Например, будет присылать SMS-сообщения на номер, зарегистрированный в системе на такой случай. А это значит, что вы получите телефонный номер похитителя практически сразу же, как только он попытается воспользоваться вашим коммуникатором. Кроме того, многие из таких программ помогают отследить местонахождение украденного устройства с помощью 3G и Wi-Fi-сетей.
Сегодня часто встречается такая ситуация, когда стоимость информации, хранимой на компьютере, значительно превосходит его стоимость, особенно если эта информация попадет в чужие руки. Чтобы подстраховать себя на такой случай, следует устанавливать противоугонные программы, способные работать с данными на компьютере.
Кроме перечисленных выше возможностей эта программа, при получении сигнала к действию, начинает либо шифровать, либо удалять данные с компьютера. Причем законному пользователю не составит труда расшифровать данные в случае возврата ноутбука. Некоторые программы начнут перекачивать данные на заранее указанный внешний ресурс в Интернете при установке онлайн-соединения.
Интерфейс программы LaptopSentry 3.0
У противоугонных программ тоже есть недостатки. Если у вора есть хоть немного мозгов, он обязательно снесет все установленные пользователем приложения. Чтобы избежать этого, на коммуникаторах и интернет-планшетах можно внести такую программу в прошивку при помощи специальных программ-конструкторов. А пользователям ноутбуков все чаще идут навстречу производители. Противоугонное программное обеспечение работает на уровне BIOS и не может быть удалено. Кроме таких мер, как блокировка компьютера и шифрование данных, компьютер попадет в списки украденных и будет возвращен владельцу в случае обращения злоумышленника в сервис-центр.
В заключение хочу напомнить: в общественных местах старайтесь по возможности не выпускать компьютер из рук. Из виду же его упускать нельзя ни в коем случае. Помните, что легче предотвратить кражу, чем разыскать украденное, какое бы хитрое программное обеспечение ни было установлено на вашем компьютере.
Написанию этого текста предшествовала неоднократная многочасовая беседа с установщиками и даже с разработчиками охранных систем и автосигнализаций, а так же личный опыт как мой, так и многих моих знакомых, которые заняты в автомобильной сфере. Я постарался систематизировать полученную информацию и кратко, на сколько получилось, изложить ее ниже.
При проектировании системы безопасности для автомобиля производитель должен учитывать множество факторов: таких, как место его хранения, надежность штатных противоугонных систем, востребованность автомобиля на криминальном рынке, специфические требования владельца, и прочее. Однако без понимания общих правил построения систем безопасности сложно спроектировать оптимальную по соотношению цена/уровень защиты систему. И даже установка дорогостоящего охранного комплекса, построенного бессистемно, может оказаться пустой тратой времени и денег. Я намеренно не упоминаю названий конкретных сигнализаций, иммобилайзеров и замков, т.к. к концепции название бренда не имеет никакого отношения.
По статистике, подавляющее большинство угонов автомобиля осуществляется с запуском его двигателя, т.е. автомобиль уезжает своим ходом во время отсутствия владельца. Так угоняется около 95% автомобилей. В оставшиеся 5% попадают авто, которые захватываются в присутствии владельца, разбойными методами, либо при помощи буксировки/транспортировки. Таким образом, выбирая систему безопасности, стоит рассматривать более вероятные случаи с необходимостью запуска двигателя. В этом случае самым важным фактором защищенности Вашего авто станет время, которое понадобится угонщику на то, чтобы завести автомобиль, а оно в основном зависит от места стоянки автомобиля и будет минимальным на парковке около дома и максимальным в неохраняемом гараже. Т.е., храня автомобиль в гараже, Вы снижаете риск возникновения попытки угона, но повышаете вероятность ее успешного завершения. Также, время, имеющееся у угонщиков на попытку, сильно сокращается, если автовладелец оповещается сигнализацией.
Таким образом, перед системой безопасности ставится две задачи: первая – максимальное время не допускать запуска двигателя, вторая – как можно скорее оповестить о происходящем автовладельца. С первой задачей призваны справляться электронные системы блокировки (т.н. иммобилайзеры) и механические противоугонные средства — замки КПП, рулевого вала, тормозной системы. Вторую выполняют автосигнализации. Их можно разделить по способу доставки информации владельцу (это их основная задача). Это аудиовизуальный — с помощью сирены или сигнала и указателей поворота; радиоканал — одно или двусторонний радио пейджер на частоте 433 МГц или более экзотических 27МГц (СВ), 830МГц или 2,4ГГц; и, как отдельная разновидность радиопейджинга — это передача тревожных сообщений с использованием сетей сотовой телефонной связи — в основном в стандарте GSM.
Основными свойствами автосигнализаций являются надежность доставки информации и точность определения факта вторжения в автомобиль. Наиболее надежным на сегодняшний день способом оповещения владельца является использование канала связи с применением сотовых сетей. Кроме того, большинство GSM-систем предоставляют владельцу возможность управления дополнительными охранными и сервисными функциями с помощью сотового телефона. Однако и они в настоящее время уязвимы и не представляют собой серьезного препятствия для злоумышленников, которые при помощи ложной GSM-станции смогут получить доступ к автомобилю, а автовладелец не получит никаких оповещений.
Отдельного внимания заслуживают и системы спутникового слежения за автомобилем (т.н. телематические системы), которые позволяют найти уже угнанное транспортное средство. Если следовать логике, то на потраченные на такую систему суммы можно усовершенствовать саму противоугонную систему, то есть попросту не доводить дело до поиска авто, защищая его на месте.
Итак, все противоугонные системы можно разделить на механические и электронные. Есть также системы, совмещающие в себе обе функции, но обычно электронная блокировка в них реализована достаточно слабо и носит вспомогательный характер.
Механические противоугонные системы блокируют механизмы автомобиля, без которых передвижение на нем либо невозможно, либо затруднительно. Обычно блокируют механизм КПП, рулевой вал или рабочую тормозную систему. Считается, что наиболее надежен, с точки зрения защиты от угона, замок рулевого вала. Но, в связи с тем, что процедура его блокировки-разблокировки достаточно трудоемка для владельца, его обычно используют для ночной стоянки, и лишь наиболее ответственные пользователи блокируют рулевой вал, каждый раз покидая автомобиль. Замки КПП обычно представляют для угонщика меньше проблем при демонтаже, чем замок рулевого вала, но гораздо удобнее в использовании. Их можно рекомендовать только при отсутствии возможности установки на автомобиль замка рулевого вала, как дополнение к нему или при категорическом несогласии владельца использовать замок рулевого вала. Его можно также рекомендовать для установки представительницам прекрасного пола, т.к. использование замка рулевого вала требует некоторых технических навыков и при его использовании иногда страдает маникюр. Замки, блокирующие рабочую тормозную систему, не позволяют штатно использовать автомобиль. Но отечественные реалии показывают, что угонщики вполне могут уехать на автомобиле с перерезанными тормозными шлангами, используя для остановки стояночную тормозную систему. С точки зрения злоумышленника, большинство механических блокировок не представляют собой большого препятствия, т.к. их стойкость к взлому составляет считанные минуты, а то и секунды. В арсенале преступников имеются такие средства как отмычки, бамп-ключи, бор-фрезы и проч.
Электро-механические замки капота заслуживают отдельного внимания, т.к. обладают существенными недостатками, которые осложняют жизнь владельцу, но не представляют особой сложности при попытке угона. Поскольку механическая часть замка подвержена загрязнению, а на современных автомобилях капот открывается владельцем не так часто, то при отсутствии технического обслуживания замка через 2-3 года после его установки есть огромный риск того, что однажды капот перестанет открываться. Открыть его можно будет попытаться штатно спрятанным установщиком под передним подкрылком или под бардачком аварийным тросиком, который производитель предусмотрел на случай если у автомобиля разрядится аккумулятор. Проблема в том, что воспользоваться аварийным открытием капота сможет не только владелец автомобиля. Поэтому стойкость к взлому так же как и надежность у этого устройства сравнительно не высока.
Ну и теперь об электронных противоугонных системах. Только грамотно разработанная и установленная электронная противоугонная система может максимально оттянуть запуск двигателя, а, как следствие, в подавляющем большинстве случаев, и сам угон. Будем называть эти системы общепринятым сленговым названием — Иммобилайзер. Современный автомобиль обычно уже имеет в комплектации иммобилайзер, устанавливаемый на конвейере. Но угонщики обычно хорошо осведомлены об особенностях штатных систем и имеют штатный набор инструментов, необходимых для его отключения. Время падения штатного иммобилайзера редко превышает минуты, а то и десятки секунд. Поэтому наличие дополнительно установленного иммобилайзера можно считать главным звеном в концепции защиты.
Иммобилайзеры, выпускаемые сейчас и доступные для установки, можно классифицировать по способу идентификации пользователя и по способу осуществления блокировок двигателя. Для идентификации владельца используются в основном следующие методы: контактные электронные ключи во всех своих разновидностях, от примитивных «таблеток» с фиксированным идентификационным ключом, до ключей, применяющих сложный диалоговый алгоритм идентификации. Для запуска автомобиля, оборудованного такой системой, владельцу необходимо прислонить или вставить ключ в считыватель. В данных противоугонных системах зачастую есть возможность «снятия» кода с ключа, в случае возможности доступа злоумышленника к ключу (автосервис, мойка и т.п.). К тому же, автовладельцы не защищены от самого банального — кражи, потери или порчи ключей…
Затем идут системы, использующие радиочастотные транспондерные метки, в которых применен алгоритм автоматического ответа метки на запрос от основного блока. Эти системы, обычно, не требуют от владельца дополнительных действий, кроме наличия у него метки. Ее удобство в эксплуатации имеет на обратной стороне медали низкую устойчивость к взлому. Радиочастотная транспондерная метка, используемая для идентификации владельца, подвержена перехвату кода. И даже если применяются сложные диалоговые алгоритмы, злоумышленниками может использоваться имитация присутствия метки в салоне с помощью радиоудлиннителя, ретранслирующего сигнал, всегда готовой ответить метке на большом расстоянии. Элемент питания в метке – батарейка, которая нуждается во внимании со стороны автовладельца.
Так же существуют системы, где низкоточные цепи жизненно важных датчиков рвуться и выводятся в салон отдельным жгутом, который заканчивается контактной частью. Для того чтобы запустить двигатель владелец должен вставить в контактную часть специальный ключ-метку, в котором перемычками восстановлена порванная цепь. К недостаткам данной системы можно отнести высокие требования к качеству проводки и ее помехозащищенности, механическую нагрузку на пины в паре контактная часть – ключ-метка, отсутствие функции защиты от угона вследствие разбойного нападения, а также, как и в случае с радиочастотными метками, существует вероятность потерять или испортить ключ-метку.
Еще один, достаточно новый класс — устройства, которые использует дактилоскопическую идентификацию пользователя. Для разблокировки этих систем владелец должен приложить палец к сканеру отпечатка. Удобный и достаточно защищенный способ. Однако, надо отметить и некоторые недостатки метода емкостного сканирования отпечатка пальца, применяемого в большинстве автомобильных биометрических систем, сильную зависимость качества распознавания от влажности кожи и температуры окружающей среды. Оптические сканеры такими недостатками не страдают, но могут быть обмануты простой распечаткой на принтере отпечатка владельца. Но это экзотика, если от нее отвлечься- то дактилоскопический метод идентификации является одним из самых защищенных.
Наконец, старый как мир, но доказавший свое право на жизнь временем, способ идентификации пользователя по персональному коду или паролю. Здесь пользователю, как и в случае с дактилосканером, не требуется носить с собой ничего лишнего. Достаточно ввести код при помощи штатных кнопок автомобиля, дополнительно установленной кнопкой или на специально предусмотренной панели управления противоугонной системой. Применение штатных кнопок в данном случае вносит некоторые ограничения в функциональные возможности противоугонной системы. Так, например, при заведенном двигателе на эти кнопки должны возлагаться штатные функции и включить блокировку противоугонной системой становится невозможно, а это может потребоваться, например, в случае, если Вас «вежливо» попросят удалиться, оставив свое транспортное средство. Кроме того, в системах с управлением штатными кнопками не представляется возможным реализовать функцию автозапуска. Системы с дополнительно установленной кнопкой лишены этих недостатков, но менее информативны и не так комфортны в использовании как с графическим дисплеем. Однако скрытность установки у таких систем выше, т.к. кнопку можно установить в любом месте даже под ковровым покрытием, что полностью исключит возможность визуального обнаружения ее без предварительной разборки части салона автомобиля. В данном случае, важным остается то, каким образом и каких именно цепей осуществляется блокировка в данных системах, расположение, размеры, количество модулей блокировки, каким образом происходит общение между компонентами системы, т.к. подключиться к шине и взломать код в стандартном протоколе для профи не большая проблема. Другое дело, если протокол не стандартный, модуль блокировки миниатюрный, их несколько, они зашиты в штатные жгуты проводки в недоступном без разборки месте и инсталляция системы выполнена максимально скрытно с сохранением заводского вида автомобиля.
Таким образом, хороший, близкий к идеальному противоугонный комплекс должен состоять из сигнализации (желательно с возможностью передачи данных по GSM), кнопочного или дисплейного иммобилайзера и электромеханического замка капота (при условии его технического обслуживания с периодичностью раз в пол-года) с управлением от иммобилайзера. А для длительных стоянок не лишним будет замок на рулевой вал. Возможны так же и излишества ввиде штыревых замков на двери, бронепленок на стекла и проч.
Минимальный же набор должен состоять из грамотно установленного кнопочного или дисплейного иммобилайзера и сигнализации.
Помните начало? – В основе концепции защиты от угона стоит время на взлом системы. Вот за что надо бороться при выборе охранного комплекса, а не быть на поводу у менеджеров по продажам и устанавливать сигнализацию в автосалоне, где покупаете автомобиль.
Читайте также: