Прошивка ледокол на ваз 2114 что дает
Двигатель ВАЗ 21114 может применяться для установки на автомобили ВАЗ Lada Kalina, ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях. Двигатель ВАЗ 21114 - это модифицированный вариант двигателя 2111. Целью модификации было увеличение объема ДВС до 1600 см куб. (2111 - 1500 см куб. ) и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов.
Двух режимная прошивка ваз.
Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Моторы комплектации ВАЗ 21114 00 (60 или 90) Евро 2; ВАЗ 21114 20(50 или 62) Евро 3; ВАЗ 21114-70(72) Евро 4. В комплекте прошивки под ЭБУ Январь 7. 2 и Январь 7. 2+:
I204LR57_v7. 3. bin I204LX57_v7. 3. bin LR LX 1) Ня я7. 2 от Ледокола прошивки бомба, но они очень требовательны к исправному железу.
Статистики у меня по расходу нет, хотя таксисты на возврат не приезжали, и на ТО самые положительные отзывы по динамике. Что бы не лезть в дебри, знаете как это выглядит: приезжает через месяц клиент и говорит: "Классная! Я на этой буду ездить". 2) У меня ВАЗ 21101 дв. 1. 6 8кл прошивка I204LR57 v7. 3.
Расход на трассе 5. 5 л на скорости до 110, если быстрее ехать 6-6. 3. На стоке меньше 6. 5 на трассе не было. По городу в районе 10 литров и с каждым годом увеличивается из-за пробок на дорогах. с евро 3 на евро 2 прошить. цена?? мозги бош а мне 2107 2012 г. в. прошить, сколько будет стоить? По версии в Мордовии нет оффициальных представителей Паулюса, возможно им следует обновить информацию?
Стоимость прошивки для калины 8кл. с кондиционером евро 4 2012 г. в. , интересует экономичность, удаление бага с подгазовкой, плавность хода на 1,2 передачах? Тоже бы не отказался,калина 8 кл,цена? Гранту 8 кл с кондеем сколько будет стоить прошить? цена зависит какой прошивкой хотите шиться коммерческой или халявной. в коммерческой все косяки стандарт прошивки будут убраны, двиг будет веселее крутится, звук становится приятнее, расход меньше заводского(если не постоянно крутить двиг. до 5000об. мин).
Паулюса прошивки не люблю расход большой. Советую прошивки Ледокола. Пишите какие у вас блоки и какая на нем прошивка залита тогда отпишу по ценам
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Ледокол (Виктор) — российский калибровщик. Раньше прошивки были популярны, сегодня число пользователей уменьшается. Известно об авторе мало, сложно найти замеры на стенде после чип-тюнинга. Качество калибровок невысокое.
Цены на чип-тюнинг низкие.
Отзывы о чип-тюнинге от Ледокол с Drive2.ru
«Теперь о печальном, зто расход 13л (может быть он и будет до 10л если буду ездить постоянно, а я езжу дом работа и обратно, на все уходит не больше 20км), на стоке до 11л, при такой езде.расход на хх увеличился до 1,0-1.1 л/ч при 90гр (а было 0.7-0.8 л/ч при 90гр)И вчера заметил что детонация было, когда заглушил машину мотор прокрутило»
О прошивке Лада 2108:
«Скажу сразу…мотор на Витиной прошке работает гораздо грубее… но и по моему жопомеру… веселее машинка поехала! В режиме тапка в пол…частенько детон…»
«1) Тяга — на низких оборотах чуть лучше, но по сути не так заметно.
2) Ускорение реакции на электронную педаль — самый главный плюс прошивки, ускорение теперь происходит сразу, педаль думает и реагирует быстро. Собственно из-за этого и делал прошивку»
О прошивке Ford Focus II Sedan 1.6:
«В начале лета решил дать второй шанс Ледоколу, но нет, хватило на 3 дня. На самом деле он неплохой и намного лучше стока. Все дело в звуке мотора и раздражающем звоне клапанов после 2к оборотов. При тапке в пол кажется, что мотор заливает топливом»
«Итог: машина реально перестала тупить, при переключениях передачи пропали "клевки", после 2500 оборотов прёт! Но вылезла ошибка Р0441 — буду разбираться»
«Прошивка под евро-2 от Ледокола, после прошивки поездил неделю почти, особо сильных изменений конешно не заметил зато появилась тяга во всем диапазоне двигателя, нет провалов, кондеционер машина сильно не чувствует, как раньше, появилась динамика»
Видео с разбором прошивки Ледокол от канала «Простое Мнение»:
Особенности прошивок Ледокол
- Нет графиков с замерами на стенде;
- Распространены подделки;
- Есть положительные отзывы, особенно среди владельцев Форд Фокус;
- Редкие обновления;
- Невысокое качество калибровки.
Отличия АДАКТ от Ледокола
- Известные и опытные российские калибровщики. С 2006 года они разрабатывают тюнинговые решения; ; ;
- Поддержка огромного сообщества ВКонтакте и на форуме; . Защищает от пиратства и гарантирует поддержку.
Многие партнеры АДАКТ также устанавливают прошивки Ледокол по запросам автовладельцев. Во время 10-дневного тест-драйва вы можете сравнить несколько разных тюнинг-программ и оставить ту, которая больше подходит. Выберите ближайшего специалиста на карте ниже.
Друзья, вот скажите, как такие "шарлотаны", как "Ledokol" обретают такую популярность в области "чип-тюнинга"?
Из моего опыта : на личный авто ваз-21124 (эбу Январь 7.2) решил для "интереса" и анализа приобрести прошивки у Виктора. Прошил, "вкрутил" ШДК, запустил, что наблюдаем - состав смеси "на прогреве" - 10,7-11,5. Для чего это сделано. (может я чего не понимаю), после открыл "прошивку" в CTP7, сразу бросился в глаза "коэффициент пересчета топлива" (не помню точную терминологию) по сравнению с базовой "прошивкой", он был уменьшен, сразу вспомнились отзывы "наездников" (водителями их язык не поворачивается назвать), которые восхищались уменьшением расхода топлива и якобы возросшей динамикой, после этого на дальнейший анализ мне стало жалко времени.
Кто из Вас сталкивался с "прошивками" этого человека, кто анализировал их, выскажите свои мнения, чтоб люди знали "своих героев"!
max-val
max-val, как и все подобные прошивки из разнообразных "складчин", они делаются на коленке, под копирку, без откатки на реальных автомобилях. Какие-то получаются более-менее удачными, какие-то - совсем неудачными. Периодически выходят "обновления", устраняющие одни проблемы и добавляющие новые.
Есть примеры, когда у нас покупался модуль для калибровки, а через пару часов уже объявлялась складчина
Как я уже говорил много раз, прошивки нужно калибровать самому.
Через год-два изучать все усложняющиеся системы станет слишком поздно, а клиент начнет понимать, что "тюнинг" - это настройка, под его пожелания. А готовые прошивки не подразумевают никакой настройки. Вы вводите клиента в заблуждение, предлагая ему "нечто лучшее, чем серийная". А найдя нормального тюнера, он за те же деньги может получить результат гораздо лучший, с учетом его пожеланий, а часто с гарантией доработки прошивки в случае несоответствия каких-либо характеристик. Готовая прошивка хороша только как заготовка для дальнейшего творчества и изучения системы (или понимания того, насколько сильно дурят клиентов).
Мой путь по прошивке «Белого» слегка затянулся, точнее почти на полтора месяца. В начале пути начал искать, где можно прошить машину в Красноярске. И выяснил, что в моем городе калибровщиков нет, по крайней мере, я не нашел. Есть только посредники, покупающие калиброванные прошивки на западе и перепродающие здесь. В целом работа таких людей сводится к считыванию прошивки с родного блока, отправки её калибровщику и в конце заливке в блок. За эту работу многие просят очень хорошие деньги. Как я понял - зачастую они получают больше калибровщиков, делая в разы меньше. Итак, обзвонив большую часть городских «перекупов-тюнеров» нашел одного (Зовут – Виталий Морозов), согласившегося попробовать залить мне стоковую прошивку от Outlander XL. Приехал, попробовали залить. Все работало ровно, но сразу выскочил чек (ошибка Р2228 – низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления), прошивку пришлось откатить. Объяснения причины чека найти не удалось, кроме невнятных попыток Виталия разобраться, что же это за датчик атмосферного давления и где его искать. Самого чипера не советую - очень мало знает в этом деле и очень много хочет заработать почти ничего не делая.
Связавшись с Ледоколом, скинул ему родную прошивку и через два дня получил откалиброванную мою прошивку под 2.4 и евро-2. Теперь у нас около 185 л.с. и 252 н.м.. Стоило это мне 2 250 рублей + заливка.
Теперь о разнице между 2.0 и 2.4. В низах до 2200 об/мин. разница если и есть, то незаметна, кроме более быстрой отзывчивости педали – поначалу при нажимании педали газа машину подрывало, что маленько пугало, но потом стал более аккуратно нажимать педаль и теперь все отлично. С 2300 об/мин. вдавливание в сидение увеличилось, хотя и не так сильно как многие ожидают, но стрелка спидометра куда быстрее идет вверх. Если ориентироваться по спидометру, то до 100 км/ч разгон явно ускорился, скорее всего, в пределах 1,5-2,5 секунд. Постараюсь замерить в будущем, если найду необходимое оборудование. Свыше 100 км/ч разгон увеличился сильно - нажимаешь на газ при 100 км/ч, ожидаешь небольшой разгон до 120, а на спидометре уже 150 км/ч и стрелка активно тянется вверх, не напрягая мотор. В качестве сравнения могу добавить, в первый день решили с Hyundai Sonata 2.4 (тот же 4В12, только с другой маркой) посоревноваться со светофора. И сразу со старта Sonata начала отставать и, чем была выше скорость, тем больше корпусов мы вырывали.
В итоге. Машина стала ехать заметно быстрее и куда интереснее, хотя и двушка меня в этом плане не разочаровывала. С уверенностью могу сказать, что оно того стоит, но не всегда. А именно, если вдруг с сердцем вашего верного коня случится несчастье, то можете не сомневаться и ставить 2,4, притом, что стоял 1,8 или 2,0 литра. Но если ваша цель свап, ради сильного увеличения скоростных характеристик и такого же сильного увеличения ощущений, то вам пора бы к турбо! 2.4 вас, несомненно, впечатлит, но важно помнить, что это все-таки не турбо. Разгон увеличится на пару секунд, но пара секунд это не столь заметно как некоторые могут думать. Поэтому некоторые наши товарищи не очень довольны таким свапом, ведь отдаешь в итоге около 100 000 рублей (в моем случае 100 020 рублей) и ожидаешь бешеной динамики, которую может дать только турбо. Что касается меня, то мне 2.4 очень понравился и новая динамика автомобиля!
Всем привет народ, хочу прошить свою ласточку, есть маза прошить Ледоколом, кто шил че скажите?плюсы минусы!или посоветуйте что нить дельное)нужно отшить одну лямбду датчик положения распредвала и зашить чем нить порезвее)
Лада 2114 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Лада 2114 Самара, 2008
Лада 2114 Самара, 2006
Лада 2114 Самара, 2011
Лада 2114 Самара, 2011
Комментарии 67
Как узнать шитый или нет ?
Тот кто будет прошивать посмотрит прошивку. И скажет какая установлена. По другому не как
а по звуку двигателя?есть какие то признаки в работе, вот у меня пятнашка, я конечно хз, но на мой взгляд она валит, и вот ребята пишут, плавание оборотов совсем легкое не навязчивое до того как прогреется, иногда и вовсе зависают на 2000 и не падают, но это раза 3 было за 5 лет, и еще чек бывает загорится, а дашь просраться до 160 перестает гореть, если не дашь простраться, будешь спокойно ездить так и горит
Только подключив компьютер ты узнаешь что за прошивка стоит… Остальное это пальцем в небо
Тоже оставим свой отзыв, не по ВАЗу, но пусть люди знают:
приобрели прошивку на сайте motor-chip.ru для автомобиля ЛифанХ50 1.5 МТ, зашили — тут же появились три проблемы: ошибка u0101, постоянно работает вентилятор и плавающие обороты. Иденты все совпадали. Когда мы написали в поддержку с просьбой либо решить проблему, либо вернуть деньги — в ответ только неадекватные сообщения и оскорбления. Все переписки сохранены. Абсолютное неприятие своих ошибок и нежелание решать проблему. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СОТРУДНИЧАТЬ С ЛЕДОКОЛОМ И С САЙТОМ МОТОР-ЧИП. Типичные криворукие жадные клоуны.
п.с. Автомобиль в итоге перешили, приобрели прошивку у другого программиста (все проблемы устранились, всё заработало без проблем).
с уважением автосервис Инжектор+
Набережные Челны
+7-953-40-99999
ул. Ак. Королева 4А
Сколько не писал проши под ВАЗ от ледокола, у всех проблема или тупит на старте — зажигание уходит в позднее на 20 градусов или всегда проблемы с хол. ходом, а то есть с зависанием на повышенных, иногда падает, в иногда зависает на 20 секунд.
Странно, у Меня наоборот °Сколько не писал проши под ВАЗ от Ледокола° все прет и экономичнее: стиль езды пенсионер-на литр меньше стока; шумахер-как сток. Это все на Январь 7.2. Может с другими мозгами и затупы и детон, не скажу
Заказал прошивку у ледокола, оплатил, на сайте написано что автоматически прошивка высылается .Нихрена не пришло, до этого ледокол отвечал сразу на письма после оплаты игнор . Уже штук 5 написал уже вечер у меня ледокол кинул просто . Не заказывайте у этого кидалы . Кроме сайта и мыла у него ничего нет . Достучаться невозможно до него .
Да знаю…там постоянные проблемы с верхним кислородником…но это потому что сырые…и норм рук нет чтоб доработать…а если доработать то все ок
У меня мотор 2111 (7.9.7), пытаюсь подобрать себе прошивку, езжу в спокойном режиме.
Пока попробовал 4:
Первая неизвестна — полная хрень!
Вторая тоже ни-то, ни-сё (не спросил, что залили), за-то расход 9-10 л.
Третья Паулюс — едет лучше всех, расход 12-13 л (сразу заметно, как стрелка опускается).
Четвёртая Ледокол (сегодня 1й день) — Едет хуже Паулюса, провал в начале газа (даже без нагрузки), глохнет после торможения двигателем до 1000 оборотов (не подхватывает) или падают до 500 и подскакивают до 1000-1200 (секунда дело).
Ну вот хоть кто-то адекватный коментарий написал.У меня тоже паульс стоял и хавала 13 в городе, если фифти-фифти 10 а по трассе около 8.5, но ехала реально . Сейчас из-за подорожания залил I205DZ53 (тоже вроде как паульс) кушает по трассе около 6 по городу где-то в районе 7.5-8 но при холодном пуске протраивает сек 5 и вообще как овощ разгоняется, динамика никакая . Так что в итоге решил ставить сдвоинную прошиву, завтра буду выводить кнопку и заливать в ЭБУ
Самый лучший вариант это двойная прошивка (2 прошивки).
Главное чтобы ЭБУ это поддерживал.
P.S. Я поставил себе газ
Я и говорил про 2 прошивки, у меня январь 7.2 с ним в этом плане проблем как я понял нет.
У меня мотор 2111 (7.9.7), пытаюсь подобрать себе прошивку, езжу в спокойном режиме.
Пока попробовал 4:
Первая неизвестна — полная хрень!
Вторая тоже ни-то, ни-сё (не спросил, что залили), за-то расход 9-10 л.
Третья Паулюс — едет лучше всех, расход 12-13 л (сразу заметно, как стрелка опускается).
Четвёртая Ледокол (сегодня 1й день) — Едет хуже Паулюса, провал в начале газа (даже без нагрузки), глохнет после торможения двигателем до 1000 оборотов (не подхватывает) или падают до 500 и подскакивают до 1000-1200 (секунда дело).
Доброго времени суток, а спустя несколько дней на Ледоколе что-то изменилось?
Я не стал ждать изменений, поездил пару дней и снёс её.
Просто сейчас поставил прошивку от Ледокола. Что-то при трогании, когда отпускаешь сцепление обороты настолько сильно падают( по сравнению со стоком), что можно заглохнуть.
Точно так и у меня было на Ледоколе (как я и писал), по этому и снёс её.
Просто сейчас поставил прошивку от Ледокола. Что-то при трогании, когда отпускаешь сцепление обороты настолько сильно падают( по сравнению со стоком), что можно заглохнуть.
Парни это версия прошивки, если 7.4 она и у меня так работала, поставил старую 7.3 и был шоке от резвости авто, по расходу пока не скажу катаю недавно.
Читайте также: