Прошить сааб 9 5
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Позвоните нам +7 499 490 77 07 и получите профессиональную консультацию
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Хотите ощутить эффект на своем авто? Приезжайте на тест-драйв тюнинг-прошивки к ближайшему партнеру АДАКТ.
Чип-тюнинг Сааб помогает сделать машину гораздо резвее в разгоне (а отсюда и более легкие обгоны), устранить «тупизну» педали газа, повысить приемистость и эластичность в зоне низких и средних оборотов. Моделям с турбированным двигателем можно добавить мощности без ущерба ресурсу: до +35 л. с. и +20–45 Нм.
И хотя компания Saab уже давно обанкротилась и перекуплена китайцами, на дорогах еще можно встретить автомобили этой марки. В основном это модели Saab 9-3 и Saab 9-5, чип-тюнинг которых мы и выполняем.
Возможности чип-тюнинга Saab
- Повышение отзывчивости педали газа;
- Прибавка тяги на низах;
- Повышение мощности турбированным ДВС;
- Плавное переключение передач на автомате;
- Снижение расхода до 1 л на сотню.
Дополнительно можно отключить «экологические» устройства и датчики: катализатор, лямбда-зонд, сажевый фильтр, ЕГР.
Смотрите отзыв владельца Saab 9-3 о чип-тюнинге прошивкой АДАКТ:
Хотите ощутить эффект на своем авто? Приезжайте на тест-драйв тюнинг-прошивки к ближайшему партнеру АДАКТ.
Отзывы о чип-тюнинге Saab
Вам тоже есть что сказать?
Наконец доехал до г. Электросталь в Сервис М. Прошивку корректировал диагност Александр. Времени заняло около 1 часа, устроил заезд, после чего выдали сертификат.
Поначалу ощущения были непонятные: вроде бы стал моментальный отклик на педаль газа, намного! резвее стала ехать на второй передаче (срывает машину в букс), но в то же время на средних оборотах разницы не ощутил. Обороты ХХ упали до значения 700. На второй передаче можно смело ездить в пробках не добавляя газа.
Проехав 70-75 км динамика машины кардинально изменилась. Во-первых в полной мере ощутил прибавку момента от 1500-2000 об/мин, очень интенсивный разгон, далее с 2500-3500 об/мин разгон не сильно изменился по сравнению со стоком(отклик стал быстрее) и потом резкий подхват плоть до 4800 об/мин (как на второй передаче).
В общем скорость 100 км/ч машина набирает на 3й передаче при 4600-4800 об/мин (в стоке при 5000), что довольно странно
Плюсы:
1) moneyback в течении 2-х недель
2) переустановка в случае некорректной работы, особенно на ХХ
3) не такая резкая педаль сцепления по сравнению с EDS (cудя по отзывам с opel astra club)
Минусы:
1) реальную мощность на стенде не замеряют в отличии от парней из EDS
PS: Заявленный момент после прошивки 187 Н/м при 4000 об/мин и 140 л.с.(хотя не особо верится)
Будем мерить позже на стенде
PPS: сегодня замерил, расход упал на 0,4 л при "кручении" за средних оборотах
В продолжение предыдущей записи: при активации стрелки наддува турбины пришлось сменить прошивку ЭБУ.
Хоть в ПТС авто указанно 185л.с прошивка стояла родная дорестайлинг — на 170л.с.( ниже на фото ее график)
Так как двигатель у меня стоит с более свежего сааб-рестайлинг, при выборе предложенных прошивок, выбор пал на прошивку Hirsch. Прошивка уже рестайлинг. Данные прошивки на фото ниже))
По путно открыл и Сид. Данную процедуру делал Николай (Kalej). Спасибо ещё раз!) Есть один минус, при переходе на более свежую прошивку, загорелся чек по кассете. Т.к. с этой прошивкой надо использовать кассету 3.7…а у меня стоит 3.4. Вобщем в выходные скучать не пришлось)) всем пока и до встречи на дорогах;)
Saab 9-5 1998, двигатель бензиновый 2.3 л., 230 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Saab 9-5, 1999
Saab 9-5, 2001
Saab 9000, 1995
Saab 9-3, 2003
Комментарии 24
Хорошего всем времени суток. Нужна подсказка понимающих в электрике Сааба людей. В общем ситуация такая. У меня Сааб вагон, 99 год, 2.0 турбо на механике. Хочу установить на него B235R 2007 года от Вейдера. И тут начинается самое интересное. Двигатель после 2004 года имеет отличие по вкг, дроселю, впускному коллектору, форсункам, кобре на турбину, отверстию для вентиляции в блоке и т.д. Что бы понимать какого образца собирать Вкг на 235R (части трубок нет и бачку конец), решил я для начала установить на старый мотор Вейдеровский дроссель. Завел машину и очень огорчился — дроссель выдал ошибку и застрелился. В итоге я теперь не могу определиться что с чем и как собирать. Теперь у меня вопрос. Можно ли на 99 год каким то образом установить дроссель от 2007 года? Прошивка блока, адаптация и т.д. На фото блок Вейдера с которого мотор и дроссель. Ещё интересует отличие датчиков и их взаимозаменяемость. Он стоит на впускном коллекторе( старого образца под ключ 24, нового на болтиках под торекс) За ранее огромное спасибо.
Привет
Нашёл ответ на свой вопрос?
Бомба прошивка. Сам ездил на подобной (от Тимофея). Прелесть в том, что гарретт сдувается после 5000 об.м., что бережёт наши поршня. А ездить на моменте одно удовольствие.
если было 170 сил — то это красные форсы.
а если поставили рест прошивку — то это уже под коричневые форсы.
форсы не забыли поменять?
Привет друзья!
Кроме всех прочих ништяков, которые шли с этом аппаратом, мне достался открытый сид и слегка настроенная дорестовая аэро прошивка. Это не могло не радовать, но мне хотелось поменять выведенные параметры и активировать функцию Shift up lamp, которая шла на МКПП на американских прошивках. Операцию по сливанию-заливанию прошивки в мозги решил делать по bdm. Для этого купил необходимые компоненты в Чип и Дип (аж за 88 рублей!), впаял розетку в плату мозгов и вывел проводок в салон, чтобы можно было шиться с ноута на машине.
Пацаны, только не смейтесь, отсоса олова, как и нормального паяльника у меня нет, поэтому дырки делал шуриком с иголкой и пропаивал 40 вт паяльником с флюсом)))
Получилось удовлетворительно))
Далее собираем провод.
Сделав дырку в корпусе, выводим с обратной стороны.
Ставим обратно в машину.
Далее договорился с Димой awgn подъехать и прошиться в один день с Серегой dedsaintp . Несмотря на загруженность, Дима успел накануне подготовить прошивку от аэровейдера 8 года с подменюшками и прописал функцию Shift up lamp. Спасибо тебе за это большое!
Встретились, все залили, все работает, не смотря на мою отвратную пайку))
Старую прошивку слили. По рассчетному графику оказалось, что стандартная аэро прошивка от дореста 230 сил 350 нм была переделана в 220 сил 370 нм с претензией на 400 нм. Сохранил ее на всякий случай.
Теперь будем мониторить состояние ведерка более эффективно. Уже начали вылезать косячки, будем по-тихоньку устранять. Первым делом, для корректной работы надо переделать вентиляцию бака только на дроссель, как это реализовано на вейдере.
Изменилась ли динамика машины? Хер знает, как валила, так и сейчас валит как бешеная))
На этом по прошивке все.
Ну и напоследок, по правилам драйва, надо сделать заметку о сезонной смене колес))
Короче к зиме я не был готов от слова совсем. Были мысли купить 17 резину и тупо перекинуть, но здравый смысл подсказывал мне перейти зимой на 16 радиус. И тут выручил отличный саабер Николай AeroViking , который как раз продавал комплект 16 колес на дисках. Да, диски неоригинал, но по дизайну они вполне норм. Да, краска начала облезать, но зато неваренные и вроде ровные. Да, резина аж бородатого 2007 года Хакка 4 мэйд ин рашша, но протектор еще походит, да и шипы не все повыпадали. Короче, за те деньги норм. Поставил бегОм, т.к. нужно было срочно пилить на дачу за 160 км от города, даже не отбалансировал. Немножко подбивает на скорости, два колеса из комплекта подспускает, ну это поправимо.
Сааб стал трактором. И не зря! Теперь по утрам помогаю дорожникам убирать снег во дворах. Спасибо пружинам H&R -30 и аэроюбке))
Ну и на последок фото по время поездки на дачу.
Обратите внимание на температуру на впуске, красотаааа))
Саабик без проблем довез мою задницу 320 км туда/обратно и много бензина при этом не съел. Только появилась проблема — залип дальний в биксеноновых линзах, поэтому приходится сейчас ездить с габаритами+туманки. В ближайшее время разберусь.
Не хватает мощности двигетеля и присутствует ощущение её неравномерности в диапазоне набора оборотов? Хочется большего?
Мы имеем богатый опыт в улучшении динамических характеристик автомобилей, и Сааб, в том числе. Предлагаемая услуга по чип-тюнингу двигателя 9-5, позволит реализовать весь потенциал силового агрегата поколений I, II, III, заложенный инженерами завода-изготовителя.
Выполним чип-тюнинг Saab 9-5 поколений:
Saab 9-5 I
Saab 9-5 II
Saab 9-5 III
Что получим после
чип-тюнинга двигателя?
Возросшую мощность
от 10 до 40%
Повышение
крутящего момента
Безопасную на
100% прошивку
Не нашли свой автомобиль?
Мы готовы подготовить предложение по чип-тюнингу для вашей модели Сааб
Увеличим мощность двигателя Saab 9-5
В своей работе мы применяем диагностические сканеры, с поддержкой функций уровня дилерской техники Сааб. А также программаторы с возможностью восстановления оригинальной прошивки блока управления силовой установки I, II, III. Это позволяет выполнять работу по предварительной диагностике и дальнейшей перепрошивке наиболее точно и максимально безопасно.
Процесс замены управляющей программы ЭБУ для поколений I, II, III включает в себя следующие этапы:
- Диагностика силового агрегата ДО и ПОСЛЕ установки модифицированной прошивки
- Подключение программатора и резервное копирование ("дамп") заводской прошивки
- Запись оптимизированной прошивки в блок управления
- Контрольный заезд или тестирование на диностенде
Для подавляющего большинства моделей автомобилей доступен чип-тюнинг с выездом, осуществляемый через диагностический разъем ODB-II.
Другие модели марки Сааб
возможно, Вас заинтересует программный тюнинг для других моделей:
Предоставляеем гарантию на все виды производимых работ. Для того, чтобы получить консультацию по срокам и стоиомсти выполнения работ - свяжитесь со специалистом по телефону в Санкт-Петербурге (812) 209-03-04
Читайте также: