Прописать ключ рыбку на мерседес

Обновлено: 08.01.2025

Решил расписать все подробно, так как конкретной инфы в инете об этом не нашел. Все вокруг до около.

Итак. Что имеем. Автомобиль - Лупоглазый Mercedes с ключом FBS3 (рыбка). Но принцип действия описываемого механизма идентичен на всех Mercedes. Что на совсем свежих, что на очень пробежных.

Вводная информация. На Mercedes стоит штатная противоугонная система. Состоящая из связки "ключ-замок-защелка на руле". Так же бывают еще датчики объема, движения, но это уже другая песня.
Как все это работает, наглядно показано на этом видео:

То есть когда вы вставляете ключ в замок и когда замок понимает что вставлен именно родной ключ, он разблокирует защелку рулевой колонки и позволяет утопить болт крепления, на котором держится защелка.
Пока ключ не инициализирован, невозможно не повернуть руль, не скрутить защелку. Теоретически конечно можно спилить кусок болта, который показан на видео и защелку сдернуть. Так же можно просверлить в рулевой колонке дырку и поддеть язычок защелки спицей. Но это уже совсем другая история и угонщики явно такой ерундой озадачиваться не будут. К тому же что бы подлезть к защелке, надо снять пару обшивок и щиток приборов. Если угонщик принесет свой замок с ключом, фокус тоже не удастся, так как защелка, замок и ключ должны быть связаны одним кодом.

Вводную информацию осознали. Теперь зачем я все это пишу и что с этим всем механизмом бывает случается.

1) Бывает что из строя выходит сам ключ, вследствие механических повреждений (падение, руки, которые решили разобрать ключ и посмотреть на него изнутри и т.п.). Тогда на ключе могут нарушиться дорожки и машина перестанет его распознавать или открывать двери (открывание дверей и инициализация в замке зажигания это два канала, между собой не связанных). Проверить работоспособность ключа в домашних условиях - условно можно. Посмотрите на ключ через камеру телефона (Iphone кстати у меня излучение не увидел. За то увидел Samsung) и понажимайте кнопки закрытия и открытия. Если из сопла ключа видно инфрокрасное излучение, как с телевизионного пульта, то передатчик работает. Но это не факт что ключ будет прочитан замком. Просто скорее всего будет работать открывание дверей и багажника (напоминаю, инициализация ключа и открывание дверей это разные каналы).

Севшая батарейка и инициализация в замке зажигания тоже не связаны никак. Вы можете вытащить батарейку из ключа вовсе. Замок зажигания его все равно увидит. Объясняется это каналом магнитной индукции (вроде так это звучит).

2) Бывает ключ отвязывается от замка. Синхронизировать обратно его можно направив на зеркало заднего вида в салоне и нажав на кнопку открытия и закрытия. Так же существует еще пару вариантов "танцев с бубнами". На мерсофорумах это все описано. Интересно будет - найдете.

3) Бывает в защелке рулевой колонки стираются щетки. Но происходит это не мгновенно. Как только это начнется, машина будет предупреждать распознанием ключа через раз. В крайнем случае можно по самой защелке постучать гаечным ключом или отверткой. Это оживит щетки еще на пару раз. По крайней мере даст возможность доехать до сервиса. Щетки благополучно можно поменять, не обязательно покупать новую защелку. К тому же новую защелку придется привязывать ко всей связке, а это не дешево.

4) И наконец самое интересное. Ключ имеет ограниченный срок действия (вроде как 300 000 распознаваний) и в один прекрасный день этот срок действия истекает, как собственно случилось и у меня. То есть машина ключ не видит вообще, ни на открывание дверей, ни на запуск. Что же делать? Воспользоваться запасным ключом. Если такого нет, то вызывать специалистов.

Так я и поступил. Вызвал. Приехали (дело было уже к вечеру). Убедились что машина действительно моя = ) Подцепились компьютером к машине. Открыли защелку. Сняли ее, сняли замок зажигания, забрали ключ и увезли в мастерскую. На следующий день позвонили и сказали что все готово. Скажу сразу, если срок действия ключа истек, то можно купить новый ключ (либо контрактный), либо поменять на старом микрочип. Второй вариант и проще и дешевле. Даже б/у ключ будет стоить дороже.

Во что мне это все обошлось:
- 1000р. диагностика, дабы понять что это системная ошибка, а не просто износ щеток на защелке.
- 2000р. демонтаж защелки, по средствам подключения через компьютер, без всяких выпиливаний и прочего.
- 2000р. установка свежего микрочипа на ключ.
- 10000. прошивка, программирование и синхронизация нового мирочипа в ключе с замком зажигания и защелкой. При чем, как объяснил мастер, без разницы сколько ключей будет прошито 1 или несколько. Стоимость работы фиксированная.

Вот такая вот история. Надеюсь информация пригодится.

За проведений диагностики спасибо Gost_TM
За демонтаж защелки все проведенные работы спасибо Юрию из "Кармастер"

Добрый день
Пытаюсь запрограммировать большую рыбку в замок от W210. В наличии есть mercedes instrument и ак500. Bpyfxfkmyj Считал дампы замка и скалькулировал ключ 051. Заливаю дамп в моторолу ключа, у ключа статус НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. Вставляю его в замок, светодиод загорает и горит бесконечно, замок не разблокируется. Калькулирую снова дамп и пишу его в ключ с неком, замок ключ принимает.
Пробовал на трех замках, и несколько больших рыбок перепробовал, все время одна и та же картина.

Может быть кто-то подскажет в чем может быть проблема ?

P.S. Замок на столе с эмулятором защелки.
Дампы прилагаю

значит не правильно прописан ключ. то есть большие рыбки имеют 3 версии 011.041 и 051 если не правильно записать то так и будет

Дело в том, что если мы производим последующую запись сгенерированного дампа в процессор
HC705E6 («большая» или «старая рыба»), мы должны обратить внимание вторую строчку сверху
на корпусе процессора. Точнее, на последние три цифры этой строчки.
тип 1 - МА 567 880 011
тип 2 - МА 567 880 021, МА 567 880 041, 656 167 20 70
тип 3 - МА 567 880 051, 654 367 2004

Где номера? Где родные дампы с моторол?

Добрый день
Пытаюсь запрограммировать большую рыбку в замок от W210. В наличии есть mercedes instrument и ак500. Bpyfxfkmyj Считал дампы замка и скалькулировал ключ 051. Заливаю дамп в моторолу ключа, у ключа статус НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. Вставляю его в замок, светодиод загорает и горит бесконечно, замок не разблокируется. Калькулирую снова дамп и пишу его в ключ с неком, замок ключ принимает.
Пробовал на трех замках, и несколько больших рыбок перепробовал, все время одна и та же картина.

Может быть кто-то подскажет в чем может быть проблема ?

P.S. Замок на столе с эмулятором защелки.
Дампы прилагаю

а что эти оба по ка лайну тоже считают ?сорри за вопрос ,у меня кей прог , тот тоже считывает

Может быть кто-то подскажет в чем может быть проблема ?

P.S. Замок на столе с эмулятором защелки.
Дампы прилагаю

а что эти оба по ка лайну тоже считают ?сорри за вопрос ,у меня кей прог , тот тоже считывает

Вот правила .
На каком основании baden_aleks banned ?
Таблица нарушений и баллов:
Пункт правил: / Баллов / Срок истечения
Запрещенная законодательством информация /2 /14 дней
Некорректное имя (ник) /пожизненно
Нарушение тематики форумов/разделов /1 /7 дней
Не использование поиска /1 /7 дней
Дублирование тем/сообщений /2 /14 дней
Малосодержательное название темы /1 /7 дней
Флейм/провокация/троллинг /2 /14 дней
Мат/грубость/оскорбления/наезды /3 /21 день
Злоупотребление капс-локом/спец. символами /1 /7 дней
Злоупотребление тегами/оверквотинг/оффтоп /1 /7 дней
Реклама (предупреждение) /3 /21 день
Реклама/спам /пожизненно
Нарушение авторских прав /3 /21 день
Флуд в тематическом разделе /2 /14 дней
Злоупотребление ошибками/сленгом/жаргоном /1 /7 дней
Злоупотребление картинками /1 /7 дней
Обсуждение действий администрации форума /5 /1 месяц
Распространение заведомо ложной информации /3 /21 день
Создание мультиаккаунта (бота) /пожизненно
+ на основной ник /3 /21 день
При наборе определенного количества баллов или количества нарушений, пользователь автоматически блокируется согласно таблице:
3 Балла - 1 день
4 Балла - 2 дня
5 Баллов - 7 дней
7 Баллов - 2 недели
8 Баллов - 1 месяц
9 Баллов - 2 месяца
10 Баллов - Запрет доступа на форум на 3 месяца
Посмотреть информацию о своих нарушениях можно в своем профиле, закладка "Нарушения"

Если хотите чтобы они вообще работали на ура , положите их в постель и накройте ! Завтра утром забирайте и попробуйте !

Ссылку на ключ дайте какой купить

Подскажитекто знает на w220 заказывать ключ на 315мгц или 433 ?

@Автоключи а если свой 315 ,а прислали 433 будет это работать ?

Европейцы 433
Америка 315

У меня с первого раза не вышло. Потом протёр окошко ИК порта ацетоном и ключ копировался. Спасибо автору!

Лучше использовать очиститель карбюратора ABRO, после него и пластик становится как новый.

После прописки появился мерседес

нельзя такие вещи выкладывать в общий доступ. Так то они засекречены.
а так да, давно этот способ используем. 30 сек. не обязательно держать под микроволнами, чтоб память ключа отчистить. 20-25 вполне хватает.

Подскажите пожалуйста на w220 ключ с Али заказывать на 315 или 433мгц?

Работает ли это на w210 мерседесе, я попробовал лампочки загорелись но замок все равно не читает. Можете помочь?

У меня тоже W210 и хочу ключ заказать с Алика, может не все ключи с Алика так работают?

Подскажите это реально работает .

А второй тоже работает? И как они работают по одному каналу? Чего-то не договариваешь

@Ruslan Ceban работает

@Ruslan Ceban если информация есть на флешке- ее разве нельзя скопировать на другую?
В этом ключе носитель информации - процессор нек. Учитывая конструктивную особенность замка - что он сделал на основе ИК- передатчиков ( по простому это ик-порт как на старых телефонах). То через этот порт информация процессора дублируется на другой ключ

@Автоключи так и не понял ответа.

Как чипы копируются (pcf7946 например) - так же и данные нека

Отлично работает, автору респект 😁👍

Бeзключeвой доcтуп и запуcк двигатeля (системa kеylеss-go c кapты) карту потерял можно с делать новую w220

Сначала почистил хеши в новой рыбке с помощью микроволновки, как все писали на минуту ключ при средней мощности, а потом делал как по видео. W204 2011 года. Спасибо за видео, пусть ключники жлобы будут без клиентов

Спасибо автору, все работает с w212 кузовом, чистил хеши до программирования в микроволновке 1 минуту

Спасибо автору, все заработало. У меня w213, предварительно почистил хеши в микроволновке (1 минута, на 200 Вт). Далее как по видео

на 200 не всегда получается.. в полнолуние хеши тереть лучше на 600

Тю, вы запоздалые.
Я на свой w211 купил ведро б/у ключей по 10 баксов и записал все 24 возможных ключа, причем без замещения. Еще лет 5 назад.
А ключники только понтов нагоняют.
Кстати, в китайских памяти поболее, можно даже пульт от телека туда скопировать по приколу.
Причем у авто свои хеши будут считаться, у телека свои.
Только нужно американский брать, с паникой, чтоб красной кнопкой вкл/выкл работал.
Если у китайцев заказать для России ключ, то при синхронизации в замке ппопишется русский язык в авто. Проверено.
Он стоит подороже, около 30 баксов.
Многоразовый. Можно потом друзьям русский сделать, потом опять себе перепрописать ключ.
Только батарейки хорошие нужны, типа Renata, Energizer, Tesla.
Если процедура не идет, значит под нагрузкой при записи батарейка проседает. Нужно последовательно соединить две батарейки, чтоб было 6 вольт, прописать ключ/пульт, потом обратно поставить одну.
Не бойтесь, схема в ключе защищена по напряжению, а ток мы вытянем сложением батареек.
Еще. Если неудачно скопировали, что-то не работает, то контроллер в ключе нужно стереть и прописать заново.
Самый простой способ стирания - поместить его в СВЧ поле достаточной мощности. Идеально подходит микроволновка на мин. мощности (300 Вт) на 30 сек.
Колебательный контур ключа, конечно, настроен на другую частоту и меньшую мощность, но в любом случае за это время образуется в магнетроне подходящая гармоника, которая соезонирует в контуре ключа и очистит неверные хеши (мусор).
После этого ключ готов к копированию.
Если и после этого следуют неудачи, то включаем на 750 Вт на 10 сек.
Забыл - батарейки в микроволновке вынимаем. Ключ запитывается через свой колебательный контур, как это происходит в замке зажигания.
Вспомните - вынув батарейки, вы можете запустить авто.
Удачи.
Если будут вопросы, пишите тут. С радостью поделюсь.

Эка братец у тебя пукан то подгорает, тебе бы свои советы на практике на ютуб выкладывать.

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, как мне изготовить копию ключа на W216?
Можно ли приобрести китайский BGA(только он есть в нашем городе) и вот так, как в видео, запрограммировать?

Всем привет имеется родной ключь тот который по меньше,имея такой ключь возможно сделать так?

@IKEY BY Минск Тимирязева 121 тв смотри)

@Андрей Высоцкий полностью работает и даже автозапуск появится если зажать кнопку багажника на 5 сек

@radeon спасибо большое заказал ключь с алика буду пробовать
,а после этих действии он чисто запускает авто?или полностью рабочим становится?открыть/закрыть и тд

Компания «АвтоДиагностика» выполняет широкий перечень услуг, связанных с ключами и замками зажигания.

Продажа и программирование ключей Мерседес

Хромированная рыбка. (Америка 315 мгц)

от 3000 руб.

Хромированная рыбка. (Европа 433 мгц)

от 3000 руб.

Одним из самых популярных автомобильных брендов мира является «трехлучевая звезда в круге» от компании Mercedes Benz. В широкий диапазон автомашин Мерседес Бенс входят:

легковые автомобили премиум-уровня,
грузовые автомобили,
автобусы,
другие транспортные средства.

Самыми популярными из автомобилей прославленного «немца» являются модели и кузова: Спринтер W901-W906, Вито W639, C-Класс W203-W204, CLA, CLS, E-Класс W211-W212, S-Класс W220-W221, A-Класс W168-W169 и W176, G-класс W463, GL W164-W166, GLK W204, GLE, GLS, GLC и V.

Автомобили Mercedes с электронными замками зажигания стали выпускаться в конце прошлого века. Указанная противоугонная система очень эффективна: она выполняет блокировку ключевых узлов автомашины и не позволяет злоумышленникам воспользоваться чужим транспортным средством.

Автосервис «АвтоДиагностика» оказывает полный набор услуг по восстановлению доступа к автомобилям Mercedes. Мы производим ремонт б/у ключей, осуществляем продажу новых устройств для автомашин обсуждаемой марки любого года выпуска, в том числе и самых современных серий. Для наших специалистов нет невозможного: работаем с устройствами любой сложности

Ключ зажигания является неотъемлемым элементом эксплуатации транспортного средства: без него нельзя не попасть в салон, не завести авто. При этом устройства для открывания могут теряться, а также в силу разных причин выходить из строя. Если у вас есть один ключ от автомобиля Mercedes, то в нашем автосервисе вы всегда можете сделать его дубликат.

Обратите внимание, что создать новый электронный инструмент доступа в машину, не имея «родного» аналога, дорого и сложно. Возможно, потребуется замена определенных блоков. Однако, если у вас уже есть запасной автоключ, то тогда проблем не будет. Причем сделать дубликат выносного элемента блокировки обычно в два-четыре раза дешевле, чем производить новый. И это обоснованный аргумент, чтобы всегда иметь второй, а то и третий ключ от машины.

Если вы по каким-то причинам утратили устройство для доступа к автомобилю Мерседес, то компания «АвтоДиагностика» придет вам на помощь: мы продаем новые ключи без прошивки и создаем дубликаты существующих элементов.

Также в случае утраты обсуждаемого устройства и без наличия второго экземпляра, мы сделаем для вашей машины лицензированный “ key ”, а также произведем блокировку предыдущего варианта доступа. Можно не переживать: постороннее лицо уже никогда заведет вашу машину утерянным (или украденным) автоключом.

Прошивка ключа Мерседес – восстановление функций

Прошивка важного элемента системы зажигания автомобиля марки Mercedes обычно необходима из-за потери ключа, неправильно скрученного пробега и попытки угона.

На протяжении последних более двух десятков лет всемирно известный немецкий автопроизводитель выпускал два вида ключей Мерседес:

инфракрасные выкидные,
инфракрасные «рыбки».

В свою очередь, в раздел устройств «рыбка» входят смарт-ключи, которые представляют собой более сложные программные устройства, основанные на совмещении чипа автоключа и иммобилайзера. В перечень смарт-элементов включаются четыре типа:

большие с контроллером Motorola (самые проблемные),
черные с котроллером NEC,
хромированные с контроллеры NEC,
неразборные с контроллером NEC в корпусе BGA.

Последние три вида являются очень надежными, однако все ключики популярного «немца» могут выходить из строя и нуждаться в ремонте и восстановлении функций. Специалисты компании «АвтоДиагностика» способны восстановить полный набор программного обеспечения инструмента доступа в машину.

Программный сбой на практике встречается достаточно часто. И заниматься восстановлением программного обеспечения авто должны профессионалы, так как дилетантский подход позволяет получить серьезные проблемы, идущие плюсом к нерешенным сложностям.

Привязка ключа Мерседес – преимущества заказа у нас

Преимуществами покупки нового ключа без прошивки, заказа дубликата с привязкой и прошивки «старого» инструмента доступа к автомобилю Mercedes в автосервисе «АвтоДиагностика» являются следующие моменты:

Профессионально восстанавливаем б/у ключи, создаем дубликаты и реализуем новые запорные элементы с прошивкой и без.
Работаем с высоким уровнем качества, не уступающим первоначальному способу защиты машины.
Занимаемся всеми KEY -устройствами и замками автомобилей Мерседес, независимо от серии, рестайлинга, года выпуска модели.
Новый вариант доступа клиент получает в течении часа. А если заказывать данную услугу у официального дилера, то ждать придется недели, а то и месяцы.
Стоимость нового ключа будет гораздо дешевле, чем восстановление бывшего в использовании устройства или получение нового элемента от официального дилера.

Но! Мы не работаем с криминальными машинами. Все операции с ключами и замками производим только по предъявлению клиентом документов на транспортное средство.

Обращайтесь! Мы быстро и недорого сделаем дубликат, предложим новое устройство или восстановим работу бывшего в использовании ключа зажигания вашего железного коня. Проблем с доступом к вашему любимому «немцу» больше не будет.

Тут будут информация по ключам к Mercedes.
Классификация с фотографиями.
Назначение.
Сколько и каких ключей давалось к машине на заводе.
Что делать если ключ не работает(неправильно работает).
Что делать если ключ потерян(не хватает комплекта).
Как и зачем менять батарейки. Как проверить батарейки.

По завершению наполнения ФАКа все сообщения будут удалены за исключением первого в конечной редакции.
Исправления/дополнения и выкладывание недостающих фото приветствуются.

Ключи Mercedes в XX веке

1 "Железные" ключи
Главный давался в 2 экз.
Вспомогательный и запасной по одному, но они шли не на все кузова.

RCL опция 880 на 124/140/129/202 до начала 94г
Самый первый вариант ключей с дистанционным управлением центральным замком. Появилися в начале 90-х годов сперва на 140 кузове. Полностью дублируют функцию отпирания/запирания через личинки. Иммобилайзер отсутствует.
Машина комплектовалась двумя дистанционными ключами плюс по одному каждого из "железных".
Характерный признак это ИК приемник и лампочки индикации в ручках дверей и окошке рядом с замком багажника.

Первый вариант до конца 93г. был гигантских размеров с 4мя батарейками.

С конца 93г. ключ маленький с 2мя батарейками CR2025 (комплект батареек A 000 828 03 88)

Ключи работают(при новой батарейке) с расстояния 6м., а с 3м. закрывают окна.
Открытие/закрытие окон и люка осуществляется нажатием и удерживанием кнопки ключа более 1сек не позже 10 сек с момента закрытия/открытия.
Чтобы проверить батарейку - нажать кнопку более 1 сек - светодиод в красном окошке ключа должен загореться при исправных батарейках.
Если ключ остался без питания на болле чем 1 мин машина его "забудет" и потребуется синхронизация.
Синхронизация - закрыть или открыть личинку железным жалом в течении 30 сек с момента нажатия на кнопку ключа.
Если у ключа сломалось металлическое жало его можно заказать отдельно.

FBS1 базово c начала 94г на 140/129/202/463, опция 885 на 124
Принципиальное отличие от RFL в появившимся иммобилайзере.
Иммобилайзер в зависимости от ряда факторов на зажигание, подачу топлива, стартер, управление двигателя.
Учитывая что иммобилайзер активируется/деактивируется только с дистанционного ключа по ИК каналу, открыв машину железным ключом через личинку, завести двигатель не удастся! Если батарейки сели машина не заведется!
Появился "аварийный-запасной" плоский ключ полностью дублирующий функции основного. Автомобиль больше не комплектуется "железными" ключами.

Изменена процедура синхронизации - включить зажигание в теч 30 сек с нажатия кнопки на брелке.
При утере ключи можно рассинхронизировать замыканием на массу на 30-40 сек вывода RCL на диагностическом разъеме при зажигании.

FBS2 с конца 94г (124 только кабрики) (463 с 04.95-08.96)
Принципиальное отличие от FBS1 - привязка ключей к блоку управления двигателем. Не видя "родного" ключа блок управления двигателем не будет работать. Угонщику придется подменять б/у двигателя.
Характерный признак - красные/зеленые лампочки и приемник ИК сигнала "переехали" в салонное зеркало заднего вида. Приемник ИК это цилиндрический выступ в нижней части зеркала.

Ф-ции лампочек кроме идикации открытия/закрытия:
мигание попеременно - ошибка авторизации
мигание вместе - плохие батарейки используемого ключа
Изменена процедура синхронизации - включить зажигание в теч 30 сек с двойного! нажатия кнопки на брелке.
Ключи прописываются в блоке управления двигателем и при потере ключа необходимо заблокировать его. Эта процедура возможна только с диагностического компьютера, но не обязательно у официального дилера.

FBS2a с середины 96г (124 только кабрики)
Внутри ключа появился безконтактный трансподер.
Трансподер энергонезависим и действует по принципу бесконтактных карточек доступа в офисах, метро и т.п.
Таким образом ф-ция иммобилайзера теперь реализуется через бесконтактный трансподер при нахождении ключа в замке зажигания, а на ИК канале осталась только функция отпирания центрального замка.
Батарейки чтобы завести машину больше не нужны! При "севших" батарейках нельзя будет дистанционно открыть двери, но завести машину будет возможно!
Внешне изменений не произошло никаких.

FBS2b с середины 97г только на 168/170/140/129/414/461
Открывание и закрывание разведены на разные кнопки.
Две или три кнопки(только 140/129) на основном ключе.

Плоский ключ изменился, теперь две кнопки.

Больше нет лампочек в салонном зеркале, а приемник ИК сигнала "переехал" обратно в ручки передних дверей.
На многих модификациях 168 кузова не устанавливалась система дистанционного открытия замков. В таком случае машина комплектовалась двумя ключами без кнопок и передатчиков внутри(нет фото).

163 кузов с начала выпуска до конца

Уникальная система применявшаяся только на 163 кузове. Ключ внешне похож на FBS2b за исключением окошка ИК передатчика т.к. ИК канал на этих ключах не применяется. Дистанционно ключ передает данные радиопередатчиком.
В отличие от других систем авторизации версия на 163 кузове склонна к глюкам в виде "забывания" ключей на ровном месте.
Аварийный ключ не плоский(нет фото) и не имеет кнопок и передатчика, хотя исправно заводит двигатель.
Уникальная процедура синхронизации необходимая каждый раз при замене батарей:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них
Впервые на этих ключах появилась дополнительная красная кнопка PANIC если машина выпущена для рынка США.

Номера ключей
Все ключи имеют номера с первого по восьмой. Два основных ключа это первый и второй. Если машина комплектовалась аварийным ключом то он имеет номер три. Все ключи которые дозаказываются позднее нумеруются далее по порядку. Номер ключа можно посмотреть на самом ключе. В "выкидухе" под крышкой батарей, в "рыбке" на батарейном отсеке. На фото номера ключей в красных кружках.

FBS3
пока просто фото.

К новой машине с завода дается ДВА ключа. До октября 2000г. давался ТРЕТИЙ плоский. Плоский ключ не имел кнопок.

КЛЮЧИ ПРИХОДЯТ ЗАШИТЫМИ НА КОНКРЕТНУЮ МАШИНУ. НИКАКИХ СИНХРОНИЗАЦИЙ (кроме процесса вытеснения замещающим ключём) - НЕ ТРЕБУЕТСЯ.

в машине может быть 8 ключей одновременно. (8 шин)

на каждой шине может быть только один ключ, но их можно 3 раза менять в пределах одной шины. предыдущий ключ при этом удаляется. (если сломали ключ, то заказываете на шину, которую занимал сломанный ключ замещающий)

заказывать можно либо дополнительный, либо заменяющий.

если дополнительный - приходит очередной ключ на очередную шину (1-8)

если заменяющий, то при этом указывается номер шины (1-8) на которую заказывается ключ. при этом ключ, который уже был на указанной шине - вытесняется и перестаёт работать (совсем). при замещении происходит перебор комбинаций в замке и других блоках до величины рабочего диапазона замещающего ключа. время перебора зависит от срока службы старого ключа. чем меньше он работал - тем больше время требуется для перебора неизрасходованных комбинаций.

количество комбинаций на один ключ - ограничено. условно 250 тысяч комбинаций на каждый ключ. так - три раза.

при блокировке блокируется шина ЦЕЛИКОМ.

блокировать можно либо ключём сервисным (программируется на заводе или аппаратом), либо старухой.

разблокировать можно только специальным ключём сервисным (на заводе, или программатор)

программатора в России нет, небыло и не будет.

все кустарные программирования (прописывания) ключей проводятся путём хирургического вмешания в блоки EZS/ESL/EWM/ME(CDI). т.е. в блоки автомобиля прописывается заранее рассчитанный hash, код которого прописывается в ключ. в результате получается рабочая связка.

так, как никто не знает секретного ключа, который используется на заводе - создать ключ без хирургического вмешательства - никто не может.

из-за этого самого вмешательства существуют определённые проблемы с новыми VGS2 коробками (722.9) - на них нет возможности это реализовать.

замок зажигания - поставляется в запчасти не прописанным. прописывание замка в машину осуществляется так-же сервисным ключём, который заказывается непосредственно под конкретную машину и конкретный замок зажигания (серийный номер).

на некоторых новых машинах так-же требуется прописывать сервисным ключём - блокиратор колонки рулевой.

Читайте также: