Промывка топливной системы toyota
Без своевременного технического обслуживания двигатель вашего автомобиля с распределенным типом впрыска топлива (MPI) уже на 5 000 км может столкнуться с потерей производительности, мощности и повышением вредности выхлопа.
- Потеря мощности, ухудшение динамических характеристик
- Нестабильная работа двигателя в режиме холостого хода
- Появление повышенной вибрации и звуков детонации при ускорении
- Увеличение расхода топлива
Удалят отложения с компонентов топливной системы (форсунки, топливный насос высокого давления, топливопровод, топливная рампа)
- Предотвращает износ и заклинивание клапанного и газораспределительного механизма (подвисание/заклинивание клапана, износ распределительного вала, растяжение цепи ГРМ)
- Предотвращает образование нагара в камере сгорания
- Сокращает количество вредных примесей в выхлопных газах.
- Снижает количество сажевых отложений на компонентах выхлопной системы (кислородные датчики, катализатор)
- Восстанавливает факел распыла топлива, что влияет на правильность образования топливо-воздушной смеси
- Улучшает эффективность сжигания топлива
- Приводит расход топлива к заводским нормам
- Восстанавливает мощностные и динамические характеристики
- Улучшает запуск двигателя
- Технология не требует разборки двигателя (снятия топливных форсунок, а иногда и впускного коллектора).
До проведения сервиса проведите диагностику двигателя при помощи диагностического прибора.
При диагностике двигателя необходимо обратить внимание на:
- интервал открытия форсунок,
- краткосрочную топливную коррекцию (КТК),
- долгосрочную топливную коррекцию (ДТК),
- обороты холостого хода,
- CO; CH.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА СЕРВИСА
Промывка топливной системы автомобилей с распределенным впрыском топлива (безразборная очистка магистрали топливопровода, форсунок, камеры сгорания)
Порядок работ:
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Подключить аппарат для очистки топливной системы бензиновых двигателей BG 9290-500 к выбранному быстроразъему с помощью соответствующего адаптера из комплекта BG 97900, залить необходимое количество сольвента BG 210 (в зависимости от объема двигателя). В качестве усилителя для растворения тяжелых труднорастворимых отложений возможно использование, совместно с BG 210, многофункционального очистителя воздухозабора и топливной системы BG 211.
Осторожно! Едкая жидкость! Соблюдайте меры безопасности!
Если система не имеет магистрали слива топлива (обратки), то тогда необходимо оставшийся штуцер, приходящей с топливного бака магистрали, заглушить или при помощи шланга закольцевать с топливным баком (опустив свободный конец шланга в бак). Если есть обратка, то тогда ее необходимо заглушить. Отключать подачу электропитания на топливный насос не рекомендуется! В современных автомобилях электропитание топливного насоса и электромеханических топливных форсунок взаимосвязано. Отключите насос — перестанут работать топливные форсунки.
Подключить аппарат BG 9290-500 к источнику сжатого воздуха давлением не менее 5 бар.
При помощи регулятора выставьте рабочее давление, рекомендованное производителем данного автомобиля (обычно 3,5-4 бар).
Открыв вентиль подачи жидкости, проверить отсутствие протечек очистителя в местах соединения быстроразъемов.
Убедившись в правильности соединения и отсутствии утечек жидкости, запустить двигатель. Проводите сервис на холостых оборотах, пока двигатель не заглохнет.
Отключить аппарат от сжатого воздуха, сбросить остаточное давление, после этого отключить от топливной системы автомобиля.
Собрать топливную систему в штатном порядке.
Добавить в бак обслуживаемого автомобиля очиститель топливной системы BG 208 (44K) ® Platinum в соотношении 1 банка (325 мл) на 60-75 литров топлива. Эта операция является необходимым и важнейшим компонентом эффективной декарбонизации двигателя.
Запустить двигатель в штатном режиме на 5-10 минут на холостых оборотах, затем дать поработать двигателю под нагрузкой 15-20 мин., плавно увеличивая обороты от холостых до 3 – 4 тыс. обор./мин, или дать автомобилю проехать 20-30 км.
Удалить ошибки ECU, выполнить сканирование автомобиля и оценить промежуточные результаты сервиса.
Сервис заканчивается после полной выработки смеси топлива и BG 208 (44K) ® Platinum из бака автомобиля.
В камере сгорания двигателя автомобиля, на трубопроводах, форсунках возникают отложения. Ухудшаются условия подачи и распыления топлива, что негативно сказывается на экономичности, комфорте во время движения. Проблемы с топливной системой ведут к повышению износа двигателя, что чревато серьезными расходами на капитальный ремонт.
Для предупреждения поломок нужно знать основные симптомы проблем и периодически выполнять промывку, ведь это отличная профилактическая мера.
Признаки засорения топливной системы автомобиля
Загорание индикатора Check Engine может быть признаком засорения топливной системы
Эти симптомы могут быть связаны с поломками других систем автомобиля. Поэтому желательно выполнить комплексную диагностику, определив точную причину.
Для чего нужно промывать топливную систему машины?
Основными причинами появления проблем являются коррозия, попадание в систему влаги, песка, других посторонних частиц. Проблемы могут возникнуть из-за применения некачественного топлива, коррозии металлического бака, стальной горловины (последнее актуально для авто с большим пробегом). Все это ведет к выходу из строя топливного насоса, к загрязнению форсунок, сокращению ресурса двигателя.
Грязный фильтр может привести к поломке топливного насоса
Для предупреждения проблем с топливной системой придерживайтесь рекомендаций:
- заправка только на проверенных заправочных станциях;
- всегда полный бак (зимой в пустом баке может конденсироваться из воздуха вода);
- своевременная замена фильтров;
- профилактическая чистка каждые 10–15 тысяч км пробега.
Эти действия не требуют особых расходов, но зато гарантируют стабильную работу движка автомобиля.
Методы промывки
В зависимости от степени засорения промывка топливной системы бензинового двигателя может быть:
- профилактическая;
- полная с промывкой форсунок и ТНВД у дизельных моторов.
Первый вариант предусматривает применение специальных добавок, топлива с присадками. Этот способ избавляет от мелких загрязнений, удаляет влагу из топливного бака.
Заливка специальной присадки для очистки топливной системы
Нужно быть аккуратным при использовании автохимии, действовать строго по инструкции. Одну упаковку следует залить в топливный бак перед заправкой до максимума.
Использование же топлива с присадками не ограничено. Однако обычно оно чуть дороже обычного, хотя разница в стоимости несущественна по сравнению с расходами, которых потребует ремонт.
Если возникла более серьезная проблема с топливной системой, требуется профессиональная чистка. Её лучше делать на СТО, потому что массив работ велик и нужно профессиональное оборудование. При комплексной чистке выполняются:
- промывка бака от загрязнений, удаление воды из него;
- очистка топливопроводов, рампы;
- чистка ультразвуком или специальными средствами для форсунок.
Промывка форсунок дизельного двигателя специальным средством
Если нужно выполнить чистку топливной системы дизельного двигателя, обязательно в перечень работ включается промывка ТНВД, в полостях которого накапливаются отложения. У бензиновых двигателей по выполнении работ обязательно оценивают состояние свечей зажигания. При необходимости их меняют.
Бензиновый ДВС
При наличии времени, желания и навыков в сфере ремонта автомобиля выполнить работы по промывке топливной системы можно своими руками. Если у вас бензиновый мотор, действуйте так:
- снимите топливную рампу и форсунки, продуйте сжатым воздухом и промойте бензином;
- очистите форсунки;
- очистите дроссельную заслонку (так можно снизить расход топлива на 5-10%);
- поменяйте топливные фильтры;
- снимите бак и продуйте его воздухом;
- остатки топлива слейте в емкость и дождитесь, когда отстоятся загрязнения.
Лучше, конечно, залить новое топливо.
Чистку форсунок лучше доверить станции технического обслуживания DDCAR, где выполняют работу быстро и на качественно высоком уровне благодаря наличию ультразвуковой ванны.
Если вы хотите сами почистить форсунки, действуйте так:
- Подайте давление на форсунку и одновременно нажмите кнопку дверного звонка, выступающего в качестве замыкателя цепи. Если все хорошо, загорится контрольная лампа, а из распылителя вырвется огненный факел.
- Повторите последнюю процедуру несколько раз до образования равномерного факела.
- Замените уплотнители на форсунках и установите последние обратно на рампу.
Дизельный мотор
Здесь процедура сложнее, чем в случае с бензиновым двигателем. Промывку делают так:
- Налейте в пластиковую бутылку жидкость для промывки из расчета литр на 2 литра объема двигателя. Она ядовита и очень агрессивна, поэтому работайте в перчатках, старайтесь не допускать ее попадания на кузов.
- Отсоедините обратку и подачу от ТНВД, подсоединив к местам крепления шланги, концы которых опускаются в тару с промывкой. Закрепите их хомутами для обеспечения герметичности.
- Запустите движок на 15 минут, подгазуйте немного в конце, подождите еще пару минут и заглушите мотор.
- Подождите 20 минут, когда жидкость остынет, а отложения откиснут.
- Повторите процедуру с запуском двигателя несколько раз до момента, когда будет полностью израсходована жидкость для промывки. За несколько секунд до ее окончания заглушите мотор.
- Подключите обратно топливные шланги и заведите мотор — пусть тарахтит, пока не начнёт работать ровно.
Двигатель в автомобиле Toyota скрупулезно изготовлен с жесткими допусками, чтобы автомобиль надежно работал долгие годы с приемистой динамикой. Однако экономичность и технические характеристики автомобиля Toyota могут начать ухудшаться по мере накопления в двигателе небольших отложений либо из самого топлива, либо в результате процесса сгорания.
Двигатель в автомобиле Toyota скрупулезно изготовлен с жесткими допусками, чтобы автомобиль надежно работал долгие годы с приемистой динамикой. Однако экономичность и технические характеристики автомобиля Toyota могут начать ухудшаться по мере накопления в двигателе небольших отложений либо из самого топлива, либо в результате процесса сгорания.
Всего одно применение очистителя топливной системы Toyota вернет уровни выбросов ближе к исходным показателям, с которыми автомобиль Toyota сошел с конвейера. Всего одной обработки достаточно для эффективной очистки, которая улучшит следующие аспекты работы автомобиля:
- Плохой запуск
- Неровный холостой ход
- Недостаточная мощность
- Низкая топливная экономичность
- Стук двигателя
- Прерывистая работа
- Выхлоп
Очиститель дизельной топливной системы Toyota предназначен для глубокой очистки топливной системы и двигателя. Он прошел строгие испытания на совместимость и оптимальное действие, удаление отложений и накоплений для улучшения топливной экономичности и плавности хода.
Аналогичным образом очиститель бензиновой топливной системы Toyota очищает свечи зажигания, улучшает характеристики запуска двигателя и глубоко очищает камеру сгорания. В результате улучшаются мощность, расход топлива и тихий ход автомобиля Toyota.
Поэтому, чтобы избежать риска дорогостоящей замены топливного инжектора для восстановления исходных технических показателей, топливной экономичности и выбросов автомобиля Toyota, рекомендуется провести глубокую очистку топливной системы Toyota уже сегодня.
Привет всем кто зашёл в гости!
Так как двигатели на Бревисах имеют систему непосредственного впрыска топлива именуемую как "D-4", форсунки периодически забиваются нагаром и начинают плохо работать. Чтобы этого избежать Toyota рекомендует каждые 5000км пробега использовать специальную химию для очистки топливной системы и нагара на форсунках. Принцип её работы, насколько я понял, заключается в том, что химия имеет чуть позднюю фазу воспламенения и не сгорает вместе с бензином, а, оставаясь в камере сгорания, размягчает кокс, который при следующем моменте воспламенения отслаивается и сгорает.
Оригинальная жидкость для двигателей D-4 бывает двух объёмов: 08813-80013 (266мл для баков до 72 литров) и 08813-80019 (200мл для баков до 52 литров), ценник у неё начинается от 1500р. и от 1200р. соответственно. Изучая тему топливных присадок, выяснил, что производитель этих присадок для Тойоты выпускает эту же химию и в своей собственной таре, ценник конечно же гораздо дешевле. Выпускает эти жидкости завод "Koga Yakuhin Kogyo Co Ltd" (сокращённо KYK) – крупный японский химический производитель. Артикул его собственных упаковок для заказа: 63018 и 63019 (более концентрированный), цены уже от 370р. и от 560р. соответственно. Первая дешевле, но и использовать её нужно чаще, через 3000км. Я сам уже неоднократно использовал эту химию для очистки топливной системы и в особенности форсунок. Заливаю обычно эти жидкости раз в 5000км когда собираюсь на трассу, чтобы очистка была более эффективной, т.к. в режиме городских пробок уверен результат будет хуже.
Давно пользуясь качественной Американской химией "BG", узнал, что у них есть подобная жидкость – PN208E, решил купить и попробовать, ценник правда был уже 700р.
Так как жидкость новая для меня, решил подстраховаться и сменил перед использованием свечи на старые, чтобы не убить новые иридиевые. После чистки BG когда сжёг полный бак, заметил, что на светофоре на холостых с включенной передачей двигатель как бы стал работать с перебоями, "пятерил", на нейтральной передаче этого не было. Погрешил на свечи и вернул свои новые, проблема не ушла. Поехал к диагносту, тот проверил сканером и сказал, что проблем с системой зажигания нет, возможно это связано с топливом, может какая форсунка. Так как была запланирована замена топливного фильтра, на старом проехал 30 тыс.км., решил если проблема после замены не уйдёт буду копать глубже.
Сам процесс замены фильтров не сложный, просто запоминайте все манипуляции разборки, чтобы при сборке всё собрать также. Но всё-таки для наглядности снабжу текст фотографиями с комментариями, вдруг пригодится новичкам. 😉
Топливные фильтры Toyota: грубой очистки (23217-46090) и тонкой очистки (23300-21010). Жадничать не стал, купил оригинальные. 😊
Снимаем заднее сиденье и получаем доступ к крышке топливной станции. Ну и инструмент, который пригодится.
Жёлтыми шпильками фиксируются шланги, из них при снятии неизбежно выльется немного бензина, приготовьте тряпку.
От станции отсоединяем топливный шланг, сдвинув плоскогубцами хомут. Внутри у меня бак чистый, за исключением небольшого налёта какого-то песка. Он в систему не попадает, а чтобы вымыть его нужно снять бак, поэтому не будем обращать на него внимания. 😊
Сама топливная станция. Обратите внимание сколько много контактов на датчике уровня топлива с его поплавком, видимо для очень точных показаний. 😊
Читайте также: