Продувка катализатора шкода октавия а5
Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:
Шкода Октавия А5 Удаление Катализатора
Только одно отличие – выделение ядовитых элементов в атмосферу с вырезанным катализатором возрастает.
Так же при перепрошивке ЭБУ двигателем можно увеличить динамические показатели машины, выполнить чип-тюнинг двигателя.
При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.
Убирать данную составляющую из своего автомобиля или нет – каждый владелец решает для себя самостоятельно.
Визуально каталики становятся бледно красного цвета, значит они своё отработали.
Обычно на нашем топливе катализатор ходит 100-120 тыс.км.
Самые распопространёные проблемы из-за не работающего катализатора:
— идёт перегрев двигателя,отсюда выход из строя поршневой группы, масложор, расход бензина.
Процедура действий следующая:
1) первый каталик вскрывают вытряхивают ставят обратно.
2) второй вскрывают, вытряхивают.
3) вваривают самодельный пламягаситель в корпус родного каталика и заваривают всё обратно.
5) ставят всё на место.
6) ставят обманки.
7) сбрасывают ошибку.
готово.
Выглядит так, как будто ничего не трогали и не резали.
Цена вопроса 6-7р.
Шкодоводы, кто удалял каталики, отпишитесь сюда — симптомы, на каком пробеге, какие были проблемы.
Удаление катализатора и установка пламегасителя
С ошибкой по неисправному катализатору ( Р0420 ) и повышенным расходом топлива к нам в автосервис приехала Шкода А5. После диагностики была выявлена постоянная активная ошибка по катализатору и было решено заменить его на пламегаситель. Катализатор на Шкоде Октавия А5 находится под днищем авто и удаляется полностью с корпусом ( будьте внимательны при обращении в сервисы, чтобы вам просто его не выбили и заварили ). На место удаленного катализатора устанавливается универсальный пламегаситель из нержавеющей стали ( двухкамерный, с набивкой из керамоволокна ) размером 250х120х57. GFF-Performance. Он обваривается по местам срезанного катализатора в приемной трубе. На этом механические действия закончены, пламегаситель вместо катализатора установлен. Родной катализатор ( видно на фото ) полностью забит и имеет трещины.
Как удалить ошибку Р0420 по катализатору на Шкода
Существует несколько способов заставить блок управления двигателем понимать что катализатор исправен. Одна из самых дешевых - это установка механической обманки лямбда зонда с миникатализатором, следующая - это установка эмулятора на лямбда зонд и программное отключение датчика кислорода №2. Мы рекомендуем перепрошивать блок ЭБУ и отключать лямбда зонд. В этом авто мы меняет штатную прошивку на тюнингованную, и программно отключаем мониторинг за работой катализатора, то есть переводим систему в норму токсичности Евро-2.
На этом ремонт и замена катализатора на Шкоде октавия А5 закончен. Двигатель работает в штатном режиме, расход топлива нормализован и мотор стал лучше тянуть с низов. Ошибка по катализатору больше не потревожит владельца. Если Вы столкнулись с такой проблемой у себя в авто, обращайтесь в автосервис ГлушакоФФ, мы отремонтируем катализатор и сделаем чип-тюнинг на вашей Шкоде.
Продукция чешского автомобильного концерна знакома всему миру, география продаж охватывает все пять континентов Земного шара. Особо популярным автомобиль стал после того, как бренд выкупил немецкий гигант Фольксваген. Официальное представительство и сборочный цех расположены даже в Шанхае — провинции Китая. Производитель специализируется на легковом классе, а также внедорожниках. Но полноценными джипами машины не назвать по причине их несоответствия, но для мегаполисов и просёлочных дорог сойдут.
С каждым выпуском автомобиль всё больше и больше напоминает марку Фольксваген, как внешне, так и внутренне. Качество сборки — на высоте, равно как и сроки эксплуатации. Главная изюминка модели – её доступность в ценовом плане. Чего нельзя сказать про модели типа Супер-Б, Рапид, Кодьяк. Данный сегмент в большей степени ориентирован на самодостаточных лиц, но никак не на среднестатистический уровень дохода. Итак, Шкода Октавия — это современный автомобиль семейного типа для повседневных поездок на работу. Наряду со множественными плюсами, имеется ряд недостатков, таких как чувствительность топливной системы к качеству бензина и короткий срок эксплуатации каталитического наполнителя. Несмотря на такое огорчение, разработан механизм его замены. О том, как это сделать, читаем ниже.
С чего начинается удаление катализатора Шкода Октавия Тур
Важно! Прежде чем проводить удаление, нужно чётко и ясно понимать место дислокации очищающего элемента системы выхлопа, установленного на данной марке. Второй момент: необходимость монтажа механического или электронного эмулятора. Особой разницы в обманках нет, но в зависимости от вида детали необходимо располагать временем для установки. На монтаж проставки потребуется времени в три раза меньше, нежели для эмулятора.
Итак, наш автомобиль имеет предустановленный один катализатор, расположенный под днищем машины. Вместе с тем, перед проведением демонтажных работ нужно подготовить две гофрированные трубы среднего диаметра и такой же длины. Прежние изделия нужно заменить в обязательном порядке, так как нержавеющие волокна прогорели, пришли в негодность. С целью увеличения срока эксплуатации рекомендовано приваривать гофру типа Интерлок с трёхслойным нержавеющим листом.
Непосредственно сам алгоритм работ
- В моторном отсеке работы проводить нет надобности, так что сразу поднимаем автомобиль электрическим подъёмником на нужную высоту.
- Конструкцией предусмотрена защита поддона двигателя, она нам будет создавать препятствие при проведении работ. Отвинчиваем её и откладываем в сторону.
- Начинаем откручивать задний хвостовик выпускного коллектора с фланцевым соединением передней части катализатора.
- Аналогичная процедура проводится в задней части, отпускаем соединение хомутом.
- Аккуратно извлекаем приёмную трубу из-под машины.
- На этом работы не окончены, так как осталось отвинтить так называемые штаны – стык двух труб, идущих от резонатора к катализатору. На конце этого соединения будут установлены две гофры, о которых ранее упоминалось.
Важно! Теперь демонтажные работы полностью окончены. Дальнейший ход зависит от указаний самого владельца, так как нужно принять решение об установке нового катализатора или его аналога — пламегасителя. В данном случае, с целью экономии денежных средств монтаж пламегасителя — наилучший выбор.
Приступаем к установке пламегасителя:
- первым делом обрезаем шлифовальной машинкой два фланцевых соединителя по краям, сами трубы отбрасываем, а фланцы оставляем для дальнейшего использования;
- область приёмной трубы там, где расположены две гофры, также обрезаем. На место привариваем аргонной сваркой новые гофрированные трубы типа Интерлок, трёхслойные из нержавеющей стали листовой;
- начинаем процедуру частичной сборки, привинчиваем приёмную трубу с новыми гофро-трубами на штатное место;
- к новому пламегасителю привариваем техническую трубу, предварительно вымеряв длину так, чтобы она доставала до резонатора в полном объёме;
- теперь можно привинчивать и сам пламегаситель к кузовной части, что и делаем.
Основные неисправности пламегасителя Шкода Октавия
- Металлическая обшивка корпусной части пришла в негодность из-за повреждения от удара.
- Длительная эксплуатация и высокая температура пламени привели к прогоранию внутренних частей и деталей.
- Брак при изготовлении деталей.
Диагностика в условиях СТО
Важно! Все работы по профилактике и замене должны проводиться квалифицированным специалистом и при наличии оборудования. Специальные сканеры и стенды имеются только в сертифицированных сервисных центрах. При возникновении неполадок необходимо оперативно обращаться в мастерскую для выполнения работ. Перед каждой заменой детали должна проводиться полная диагностика автомобиля.
Тонкости при обслуживании автомобиля и его систем
В целях повышения срока эксплуатации технического средства необходимо на постоянной основе заправлять бензин соответствующей марки и с должным содержанием октанового числа. Некачественная горючая смесь приводит к тому, что она не в полном объёме сгорает в камере сгорания и продукты отхода оседают на пути следования к глушителю. Систематическое образование нагара и окаменелостей приводит к созданию пробок на пути следования выхлопных газов, что способствует преждевременному выходу со строя каталитического наполнителя.
Проводите замену расходных материалов строго в соответствии с разработанным графиком для вашего автомобиля. Нарушение срока приводит к автоматической потере гарантии. Допускается разовое превышение интервала замены на 500 км пробега, не более. Низкое количество масла в двигателе создаёт условия для стремительного повышения температуры и массового выброса нагара в выхлопную систему, что крайне нежелательно для автомобиля. В конечном итоге, это приведёт к его поломке. Всегда проверяйте качество и оригинальность деталей и компонентов при установке.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Примечание:
Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.
3. Выверните диагностический датчик концентрации кислорода из приемной трубы Шкода и отведите его в сторону. Нужен ключ на 22.
4. Выверните с левой и правой стороны по две гайки крепления растяжки к кузову. Понадобится ключ на 16.
5. Снимите растяжку.
6. Отверните две гайки болтов крепления стяжного хомута в месте соединения передней и средней частей приемной трубы Шкода. Нужен ключ на 13.
7. Разъедините приемную трубу в месте крепления двойного хомута.
Примечание:
Во избежание повреждения трубопровода нельзя допускать, чтобы соединительные элементы в передней части выпускного трубопровода были расположены под углом более 10°.
8. Выверните два болта крепления держателя приемной трубы. Ключ на 16.
9. Выверните два болта крепления термоэкрана привода передних колес (для наглядности привод снят). Понадобится ключ на 16.
10. Снимите термоэкран.
11. Отверните шесть гаек крепления фланца приемной трубы Шкода Октавия к выпускному коллектору. Нужен удлиненный ключ на 16.
12. Отведите трубу от выпускного коллектора и снимите со шпилек уплотнительную прокладку.
13. Извлеките переднюю часть выпускного трубопровода с каталитическим нейтрализатором.
Читайте также: